UAZ 469 1972 - HB SUV
Ortiqcha minus
UAA 31622 Ishlab chiqaruvchi: UAZ
Bo'shatish yili: 2002
G'ildirakda ishlashda: 2002 yil mart oyidan beri
Hisobot davrida masofada: 45 ming km
Jurnaldagi oldingi nashrlar:
2002, № 7, 11; 2003, № 1, 3, 6
Bir yarim yil oldin, tahririyatda yangi UAZ paydo bo'ldi. Muddati modelning kuchli va zaif tomonlarini o'rganish uchun etarli. Umumiy xulosa qilish vaqti - Siz UAZ operatsiyalari bo'yicha dastlabki hisobot. Ikkinchisi ikkinchisini xatolar bo'yicha ish olib boradi: zavod 3160, 3162 modellar dizayniga - 3162 modellari dizayni bilan uzoq davom etadigan o'zgarishlarni amalga oshiradi. zamonaviy va kelajakdagi mashinalarda xos bo'lgan oltmish yakkalik.
Asfaltda
Uaz echkidan qanchalik uzoqqa qadam tashlaganligi aniq ko'rinadi. Sizda 110-120 km / soatgacha siz hech qanday zo'ravonlik qila olmaysiz. Albatta, qaramlikdagi shubhalar bir-biriga ma'lum bir aniq xususiyatga ega va tormoz odat talab qiladi, ammo umuman yuqori tezlikda o'zingizni xavfsiz his qilasiz. To'g'ri, pasportlardan oldin 150 km / soat oldin, men hech kimga maslahat bermayman - shassilarning ehtimoli asosiy o'lchamdan ancha oldinroq bo'lgan.
Qo'rquv, Uaz va men tezda shahar oqimiga ko'nikib qoldim. Albatta, voyning o'lchamlari (4630x2060x198 mm), ammo avtoulovlar juda asabiy va nisbatan mantiqiy emas, yangi ko'priklar tufayli yangi ko'priklar katta ko'priklar tufayli katta ko'priklar (Zr, 200 № 8). Bundan tashqari, ajoyib sharh - yuqori qo'nish va keng ufqlar, oldinga ketma-ket ikki harakat uchun yo'l holatini bashorat qilishga imkon beradi. Afsuski, men tovarlar UAZS tahririyatidagi kabi ajoyib nometatorlarni uchratmaganman. Va beshinchi eshikda ko'zgu etarli emas - ular chet el mikroavtobuslari va jiplar eshaklariga osib qo'yishadi.
Agar men dizayner bo'lganimda, ko'priklardagi asosiy juftliklar qisqaroq bo'lishgan: oqim 4.11 tishli nisbati bilan, shaharda noqulay. Uchinchi vitesda soatiga 60 km / soat atrofida, motor allaqachon shovqinli, u hali to'rtinchi tomonda davom etmagan. Va asosiy juftlikni haddan tashqari oshirib yuborish vaqti, masalan, 4.375 yoki hatto 4.625, kamayadi.
To'liq yuk bilan - va bu 800 kg. - Oltmish-sekund juda sekin tezlikni oshirish va beshinchi vitesda uni faqat ushlab turishga qodir, ammo o'smasligi kerak. Umuman olganda, boshqa juftliklar mening fikrimcha, o'sha kunlarda ZMZ-409 dvigatelda bo'lishgan bo'lar edi.
O'chirilganda
Umid qilamanki, siz ushbu materialni o'qiyotganda UAZ allaqachon muammoni bir necha bor suhbatlashgan tarqatma materiallar bilan hal qiladi. Shuning uchun biz qayg'u haqida emasmiz.
Ko'rinib turibdiki, Simbir - Aytgancha, bu yaqinda uning rasmiy ismi, iltimos, yaxshi ko'raman va shikoyat qiling - go'zal oila chizig'ini saqlab qoldi. Qaysi biri? Ehtimol, u biroz g'alati tuyuladi, lekin u ... - Xo'sh, uzoqdan haydashga achinmaydi. Menga ishoning, chunki bu juda muhim mulk! Kvantalar himoyalanganligini bilish, Saqlash bilan himoyalangan va qor tomiriga jasorat bilan qayg'urish va qor tomirlariga bo'ron ko'targanligini bilgan.
To'g'ri, o'chirilgan - jazolanishi mumkin - qishda men krizozning tagligida buzilgan moslama bilan to'ladim. Sharhlarga ko'ra, ba'zi o'quvchilar bunga erishish mumkinligiga shubha qilishdi. Sizlarni tushunaman, janoblar, avvaliga men o'z ko'zlariga ishonmadim, lekin afsuski! Bahor erini yoqilg'i idishining deformatsiyalanmagan deformatsiya shaklida belgi qoldirdi. Aytgancha, benzinning konteynerlari juda zaif UAZ joylaridan biridir: mashina qornida o'tirganda ular azoblanadi.
Shinalarga ko'ra, o'simlik simbirlarning barcha hududiy xususiyatlari bilan juda band emas. K-153 standart yoki kamroq sirpanchiq tuproqda odati; K-151 va eski oila to'plamiga boradigan boshqa transport shinalar yuqori tezlikdagi imkoniyatlarga mos kelmaydi. Import g'ildiraklari saqlanib qoldim, men uni muvaffaqiyatli murosaga keltirgan, va ular mashinani asfaltda mahkam tutishadi va ular loyda ishlaydilar. Ko'proq tish tishi shinalar (endi pun bo'ladi) motor uchun juda qiyin va hozirgi uzatilish uchun juda qiyin.
Chuqurda
Afsuski, afsuski, bizning oltmish yakkalarimizning kuchli tomonlariga tegishli emas. Biroq, so'nggi 15 mingdan keyin u ko'p almashtirishni talab qilmadi (jadvalga qarang) - bizning texnik markazimizga 30 ming kishi bilan ta'mirlangandan keyin muhlat beraman, men allaqachon gaplashdim. Va nihoyat, ular muammoni tormozlar bilan mag'lubiyatga uchratdilar - keyingi asosiy tormoz tsilindr (shundaki, ketma-ket to'rtinchi) ildiz otilib, daraxtni taqillatib, ildiz otgan va baribir ishlaydi. Ko'chada sug'oriladigan tormoz kuchlari regulyatori tormozlar tomchilari bilan sug'orib, darhol ushlandi.
Dasturlar chiqib ketadi - uzatma qutisidagi orqa va tarqatma materialda tushiriladi. Shuning uchun, uzoqda yordamchi haydovchining ekipajiga kirishingiz kerak. Bu usul emasligini bilish, biz fidokorona qutilarni zavodda hal qilamiz. Men dasturlar amalga oshirilayotganini shubha qilaman - bu teskari vitessiylarning eskirishi tabiati bilan tasdiqlangan, ular allaqachon bir marta o'zgartirildi.
Kichik jihatdan kichiklarga atribut uchun odatdagi muammolar asta-sekin to'planadi va bu zerikarli. Isitgich hali yomon ishlamoqda, plastik qismlarning aralashmalari yoqilg'i tizimining tugunlaridan tortib, benzin bilan qusish ...
Yoqilg'i filtrini keyingi almashtirishdan so'ng, uning ishida oqimlar paydo bo'ldi. Armaturalarni mahkamlashning iloji yo'q edi. Bundan tashqari, benzin yorildi: men qandaydir qandaydir tarzda bunday detonator bilan egzozni ko'paytiruvchi bilan minishni xohlamadim. Majmuadagi muammoni hal qildim: men ko'plab oqishmali ingichka trafikni tashladim va uning joyida shlangni almashtirish bilan bir vaqtda in'ektsiya Volgadan chegirma qo'ydim. Shunday qilib, u murakkablikni kamaytirdi, chunki gaz 3110 filtr 80 ming km.
Aytgancha, xizmat haqida. Doimiy ravishda ishlash hajmi mutlaqo kichikdir. Etkazib berishdagi moy 40 mingga xizmat qiladi, dvigatel o'zgarishlar kerak emas - juda zamonaviy daraja! To'g'ri, agar siz kamarni tortsangiz ... Oddiy ishlar bir necha soat davom etadi: kaput ostiga egilib, ichkariga kirishga harakat qilib, qo'lingizni elkangizga yugurasiz aylanmaning to'rtdan bir qismi. Yaxshi so'z bilan siz echkini eslaysiz, u yerni old oynada tashlanishi mumkin.
Bozorda
Bir yil oldin men Ulyanovskka boraman, men hamkasbimizdan topshiriqni oldim: oltmish yosh uchun qadam tashlash joyini qidiring. Ko'p sonli do'konlarda sotuvchilar juda hayron bo'lishdi: bu model uchun qanday ehtiyot qismlar kam bo'ladi va siz bunday arzimas narsalarni topolmaysiz. Simbir mahalliy avtomobil sanoatining barcha yangi mahsulotlari kabi yo'l bo'lganiga ag'zoqlab qaytib keldi. Asl ehtiyot qismlar ular uchun kam uchraydi va yo'llar uchun noyob, chunki avvalgi model satrlari bilan birlashtirish uchun, masalan, tormoz tugunlari bilan birlashtirilishi mumkin. Xudo temirga zarar etkazishni taqiqlaydi - bugungi Moskva narxlari hayratlanarli: 5200 rubl, qanot - 1000 rubl, orqa nur - 400 rubl. Vituborlar 8500 rubl turadi, oldingi ko'prik 20 mingga taklif etiladi!
Yaxshiyamki, vaziyat to'g'rilanmoqda, xarajatlarni topish mumkin, ammo bu poytaxtda. Va viloyatda? Kompaniya xizmati haqida nima deya olamiz ...
Buxgalteriya hisobida
O'tgan xabarlardan birida, UAZ 31622 juda qimmat - 30 ming rubl / km ga benzin narxini hisobga olmagan holda 1,26 rubl / km ni tashkil etdi. Bugungi kunda, har bir kilometr allaqachon yarmining rupiga arziydi ... Adolatli bo'lishim kerakki, byudjet shinalarni juda buzgan deb aytishim kerak. Boshqa tomondan, siz sayohat g'ildiraklarisiz uzoqqa bormaysiz.
Shubhasiz, shubhasiz, men yana ko'p ishtahani deb atayman - eng katta barcha vositalar 14,7 l / 100 km bo'lgan o'rtacha operatsion iste'molni ko'rsatadi! Katta yo'lda, hatto ikki tomonlama mashinada juda zo'r.
UAAS1160 8 ming dollarga sotib olish mumkin, uzoq oltmish xonish - 10-12 ming. Mening fikrimcha, narx bog'liq. Agar siz kamchiliklarga duch kelsangiz, uni kamaytirish kerak; Agar barcha kamchiliklarni ijobiy tomonga qaytarsangiz, mashinani nam strogrammadan saqlasangiz, joriy xarajat barcha transport vositalarida ajoyib taklif bo'ladi. Men ikkinchisini afzal ko'raman ... Shunday qilib, katta simbir bilan xayrlashib, tahririyat sinovlari haqida oxirgi hisobotni qayg'u bilan yozing.
UAZ 45 ming uchun tahririyat tashqi porlashi: bo'yoq ostonchalar ostidan chiqib ketdi. Orqa bahoni bo'yashning orqa tomonida, kompozit frontda - bu juda ko'p bo'shliqni artdi. Va orqa qanotda bo'yoq ostidan, zang paydo bo'ladi ... Bular arzimas bo'lsa, lekin men ularga kiyishni xohlamayman.
Anton Chuykin. Foto: Konstantin Yoqubov
Manba: "Haydash" jurnali
