UAZ 469 1972 - HB SUV

Qizil proletar

To'satdan hech qanday ajoyib emas, bolaligidan tanish emas, balki mashina haqida nima yozishni talab qildi? Asosiysi seriya nashrining boshidan beri 35 yil. Ehtimol, bu hayotda endi estetika yo'qligi, uning ko'taruvchisi 408-chi -, uning zinapoyil bo'lmagan, ammo tortish motori zamonaviy transport oqimida kamdan-kam hollarda eshitiladi.
50 yoki 55 kuchning kuchi (ushbu ko'rsatkichga qarab - dvigatelni belgilashda indeks) 1358 kub miqdorda - hatto o'sha paytda ham yutuq emas. O'zining ildizlari bilan motorning dizayni yuqoriga (blokda) kesilgan (blokda), u to'qima valve drayveri, quyruq vanon drayveri, uchtadan iborat - Frankshraf, to'liq bo'lmagan yog 'filtratsiyasi ... Umuman olganda, kecha bir kun. Biroq, avtomobil o'z sinfida xalqaro mitingda muvaffaqiyatli amalga oshirildi va chet elda talabga ega edi. Maxfiy xorijiy sinfdoshlarga xos emas (va ko'plab sovet mashinalarining o'ziga xos xususiyati).
Mosvich 408 - Ford, Renault, Fiat va boshqa avtoulovlarga nisbatan konservativ va o'ta kuchli mashina. Sovet Auto sanoatida birinchi marotaba tuzumda 13 g'ildirak, qip-qizil ko'chada, K126 P Karburator, K126 P Karburator, sintetik materiallardan boshlangan.
407 va 403 ning oldingi modellari bilan taqqoslaganda, mashina ancha zamonaviy ko'rinadi. Vizual, mashina haqiqatdan ko'ra cho'zilgan bo'lib ko'rinadi - sabab g'ildirakli kamarlar va burchakdan orqa tomondan orqa tomondan silliq chiziqlar.
Oldinni ikki farasi bilan bezash uchun ikkitadan, bu juda qattiq ko'rinishga ega bo'lgan. Afsuski, bizning davrimizda bunday muskovitni zo'rg'a topa olmaysiz - ularning aksariyati bir vaqtlar eksport qilindi. Faqat tanlangan Sovet fuqarolari to'yning tekshiruviga binoan to'rtta - to'rt kishini olishlari mumkin.
Mashina xorijiy analoglarga qaraganda ancha arzon edi va uskunalar tashqi holatga teng bo'lgan to'liq asboblar, deklarstor qabul qiluvchisi, 64 tranzistor qabul qiluvchisiga bir yarim metrli antenna bilan kiritilgan to'liq asboblar, deklarali elementlar kiradi. DV va SV ning diapazonini olishdan tashqari, qabul qilgich, shuningdek, TeRRAni tuzatishni ta'minladi!
Mashinada Sovet Ittifoqi ishlab chiqaradigan dizaynning ustunligi. Ichki qismdagi asosiy joy siz dvigatelning barcha asosiy parametrlarini boshqarishga imkon beradigan asboblar paneli egallaydi. Ikkita rulli g'ildiragi bor: chapda - burilish ko'rsatkichlari, o'ng tomonda - vites qutisini boshqarish. Natijada - old tomonda doimiy divan (mashinaning birinchi relizlarida 1967 yilgacha).
Salon yomon va ergonomika emas, balki muvaffaqiyatli rang berish tufayli juda keng ko'rinadi. Ammo orqa yo'lovchilar o'zaro tasalli berilmagan (mashinaning kichik asosi ta'sir qiladi), shunga qaramay, o'rta bo'yli odamlar orqada bemalol joylashgan. Sizning boshingiz ustida etarli joy mavjud. Katta panoramik shamol va orqa derazalar, shuningdek ingichka tanadagi javmlar ajoyib sharhga yordam beradi. Pedallar va kameralar tsikli bog'lovchi yoki bodibilding qo'llarining oyoqlarining harakatlarini talab qilmaydi. Rul g'ildiragining engilligining siri oldingi to'xtatib turishning aylanish stantsiyalarida joylashgan.
Avtomobilning masofasi AQShga 29000 km, xalqaro tasniflash sharti birinchi toifadagi holatdir. Yozgi ekspluatatsiya, kauchuk etishmasligi va to'liq yuk bilan treylerning oqibati kabi - bu ishonchli ko'rinishga sabab bo'ladi. Barcha bo'linmalar va tugunlar qarindoshlardir, silindrlarning o'lchami tabiiy, nominal, 76 mm.
Chap qo'lim bilan men yoqimsiz kalitni aylantiraman, shu bilan birga, men o'ng oyog'im bilan tezlatgichda biroz oldinga siljaman. Motor hayotga keladi va isitilgan bo'lib, eshitilmadi. Men kabinada orqa ko'rinadigan oynani o'rnatdim va tegindim. Cheklov punktining tovuqlari ishi uchun - nazorat mexanizmi bilan bo'lgani kabi, betaraflik yo'lidagi neytral pozitsiyaning yagona farqi bo'lgan yagona farq. Tishli siljishlarning harakatlari juda katta - barcha klassik mushovchilar tomonidan to'rtta klassik mushovlarning o'ziga xos xususiyati. Qutilar zaif tuzatiladi - qanday qilib bunday mayda bo'lakda shunchalik ko'pginalar, vites va sinxronlashtira olasiz? Javob oddiy - oldingi modellarda keyingi birliklarni o'rnatishda turli xil modellarning va minimal o'zgarishlarni birlashtiradigan birliklarning bir nechta birlashtirilgan birliklari uchun. Oxir oqibat, ko'p yillar davomida SSSRda ishlab chiqilgan xizmat tarmog'i bo'lmadi va hozirda yo'llar yo'q.
Oqilona sakkizinchisi moda bo'lib turibdi, endi men to'g'ridan-to'g'ri to'rtinchi vitesda harakatlanyapman. Hatto past tezlikda bo'lsa ham, siz bir qo'li bilan harakatlanasiz, uni rulda, ingichka va diametri juda katta. Bosh barmog'i, oddiy narsa, ovozli signal uzuk ichida yotadi. Manzilli rulning markazida zavod emblemasi, bu avtomobil ishlab chiqarish yillar davomida to'rt marta ishlab chiqarilgan. Signalning ovozi qattiq, siz yaxshiroq tasavvur qila olmaysiz. Uzluksiz divanda siz juda kamchilik bilan taqsimlashingiz mumkin, hech qanday xavfsizlik kamarlari xalaqit bermaydi ...
Avtomobil tormozlari kuchaytirgichga ega emas, ammo juda o'tkir. O'sha yillarda muskovitlar bloklar va barabanlar orasidagi bo'shliqlarni mustaqil ravishda boshqarish tizimiga ega bo'lishdi. Avtomobil eksport dilerlari (Finlyandiyada - Belgiyada - Belgiyada - Kanlada) mustaqil ravishda 1969 yilda 412 modelda paydo bo'ladi. Mashina Elite 1360 brendining qoshidagi Kapranlarga etkazib berilishi qiziq. Boshqa dekribonlik qiluvchilarning boshqa atributlari, masalan, tananing orqa tomonidagi panjara, katta metall holatlardagi qo'shimcha orqa kastaflar o'rnatildi. Va Chrome va anadlangan elementlarning zavod soni sezilarli edi.
Muskovitni burilish radiusi kichikdir va juda cheklangan joylarda manevrlarga yo'l qo'yadi. Kuchli multi va bahorgi orqa qatlamlar bizning yo'llarimiz bilan yaxshi birlashadi. Old ko'prikda atigi to'rtta nuqta (19 Gaz -21) va hatto undan keyin - 50 ming km yugurishdan keyin. Qishloq joylarda 408 muskovitdan foydalanadigan odamlar uni keskin keskin va past tezlikda ajoyib tortishish uchun maqtadi va sportchilar ekstremal sharoitda yaxshi vosita ishlarini qayd etishdi. Muskovitliklar 408 ko'pincha xalqaro miqyosda mitingda amalga oshirilib, yaxshi natijalarga erishdilar. Mamlakat uchun mashina eng yaxshi avtoulovning eng yaxshi eksport va xalqaro miqyosda tan olinishning timsoli va odamlar uchun - shahvat mavzusi va uzoq muddatli navbatlar uchun ...
Men to'xtataman. Pensioner mos keladi - mashina hayratda qoladi va xafa bo'lib, u bir xil, garajda bo'lmagan o'g'li va bir yil uchun garovda bo'lgan ...
Ularning so'zlariga ko'ra, Peugeot va Porsche o'rta raqamli raqamli modellarning oxirgi patentini ishlatishi sababli, o'rtada nolga teng. SSSRda ular bunday uyg'unlarga e'tibor bermadilar va eksport qilish uchun tinchlik bilan to'rt yuz sakkizinchi o'ringa qo'ydilar. Ba'zi bir paytda, Dinky Model kompaniyasi 1:43 shkalasi bo'yicha Mscovite 408 ni chiqardi - bu Sovet avtomobilining birinchi yirik modeli edi. 60-yillarda frantsuzlar SSSRning katta do'stlari bo'ldi ...
AO muskoviti endi frantsuzlar bilan do'stlashadi. Bu faqat joriy mahsulotlarning sifati shundan so'ng modellar bilan taqqoslab bo'lmaydi ...
Maskovitlar egalarini mashinaning o'ttiz yilligi davomida 408 egalarini tabriklaymiz.
Muallif Filing uchun mo'ljallangan mashina uchun N.M. Krshkovaga minnatdorlik bildiradi.
Egor Karpunin

  

Manba: Motor jurnali [№ 11/1999]