2012 yildan 2012 yildan boshlab Toyota GT 86 sinovi

Bolalikda bo'lgani kabi

Bolaligingizda, bilasizmi, malina shirinroq va o'tlar yashil rangga ega. Shunday qilib, toyota avtomobillari o'sha paytda, stol ostida piyoda borganimda juda ajoyib edi. Biroq, shundan beri ko'p narsa o'zgargan. Oldingi shon-sharafni qaytarish yangi kupe-ni gT86 deb ataladi. Shundaymi? Javob uchun men Ispaniyaga borishim kerak edi.
Ammo Toyota nima bo'ldi! Calica GT-To'rtinchi st185 va ST205-tur-si yumaloq peshtaxtada, ko'zga ko'ringan taassurotli tagki va admin evo. 92C-V, 93C-V va 94C-v ning 90-yillarning boshida, ularga Le Mans-dan foyda ko'rmasin. Afsonaviy Hachayir Toyota Korolla Levin / Sprinter Trueno motorli poygalar oqimida va turbika, supra va mr-2 millionlab o'g'il bolalarning orzusiga aylandi. Va men endi tezlik uchun eng zarur ehtiyojdan olingan qizil ustunni eslash istisno emas edim. Va dvigateli 2jz-GTE, bu hali ham sozlash tasvirchasi?!
Va keyin hamma narsa tugadi. Toyota miting va LE erkakni tark etdi, dastur 1 formulasi 1-chi. Supra, Cy Sicika va mr-2 konveyeri qoldi va brendning ramzi Prius bo'ldi. Yaponlar mashinaning ekologiyasiga ishonchli, qulay va deyarli zararsiz va deyarli zararsiz qilishda davom etishdi, ammo endi ular zevalingdan boshqa hech narsa keltirmadilar. Rostini ayting, PRAV sizni qo'zg'atadimi? Yoki siz zavqdan, haydashdan kasalmisiz? Keyin Toyota-City va Fikrda orqa o'qga drayver bilan ixcham sport kupesi yaratilishi haqida o'ylangan. Toyota afsonasini jonlantirish uchun mashina. Shu zahotiyki, mashinaning nomi bilan 86 kofirlar qayta tiklanganligi ma'lum bo'ldi. Bilmaydiganlar uchun, tushuntirganlar uchun: Hachi-rok 86 yapon tilida.
Men bu mashinada uzoq 4 yil bilan uchrashuv kutib. 4 yil va 4 tushunchalar: FT-86, FT-86 G SPORTS, FT-86 II, nasl FR-S. bir mohir oshpaz bosh kechki ovqatning arafasida yaxna bilan gurme ishtahani uyg'onib, biz, tushunchalar nurlarini qilindi. Va endi u, issiq uchun vaqti keldi va O, dahshat, biz bir xom nohaqdan bor o'rniga biftek! 200 l. bilan. va ikki litrlik atmosfera beradi 205 nm, u 90-yillarning standartlari bilan ham salqin emas, va ular 10-asrga qadam qo'ydik, biz allaqachon ikki yoshda edi! Ha, har qanday issiq Lyuk bu Coupe dan nuqtaga ketadi. Narx bir yarim million rubl oshmasligi mumkin mish bor edi, qachon, bas, men faqat Khachiroku kular bo'ldim. Uning ko'zlarida yosh bilan. Va keyin Subaru Brz yangi Toyota egizak singlisi taqdimotdan, Anton Borisenko keldi va yangilik bir raqib, bir Porsche Kayman, deb aytdi. Bas, ular tariflarni e'lon qildi, va ular xush ajablanib. Bu yerda men juda oddiy his qilmagan tushunib
maydonida zavq
Emas, balki juda ko'p avtomobillar sport avtomobil haqida barcha fikrlarni o'girib, mening ongini portladi. Renault bo'linishi dan Ferrari 458 Italia, Porsche 911 Carrera S, Audi rs5, Ha Clio va Scenic. GT86 bu ro'yxatda o'z o'rinni. Bu ajoyib avtomobil. uning xususiyatlari qarab, u iymon qiyin. , Bu kvadrat, vosita (piston insult va 86 mm silindrli diametri) va quyida o'lik yon bo'lsin unga ma'yus tovush bo'lsin, va zarba quruq yo'lda sirg'alish g'ildiraklar kesib ham mahrum, lekin hamma bu emas bo'ladi Agar rulda uchun o'zingizni topish muhim.
Bu bolaning ko'z yosh kabi, Kalashnikov kabi oddiy va toza. Faqat rul, faqat bir stul, faqat pedallar, faqat bir KP vosita, hech shakllarini murakkab faqat amortisör, dizayner kuylaydi va murakkab elektron tizimlar. Faqat hamma bu mukammal bo'ladi-ku. Kabi Porsche. Reference ergonomikasi, mukammal elektr boshqarish, oxiri, hech rolls, qisqa va aniq niki imkon bermaydi energiya talab ishlab chiqarish. Natijada, Rulda ajoyib aniqligi, rulda ajoyib oshkoralik, siz old g'ildiraklari toymasin boshlanishidan sizning barmoqlarini his. Qanday qilib osonlik bilan, hatto u penzavo qilish oson qanday yomon yo'lda, barcha o'z kuchini tushunadi, deb osongina yoqilg'i ovqatni ko'paytirish oddiygina tomonidan o'z navbatida, uni tuzatish uchun, qanday qilib oson silliq nazorat shavq uni olib yomg'irdan yo'l, men sevib qoldim. hamkasblari biri o'zi deyarli Clio RS uchun buyurtma bekor to'g'ri Ispaniya mashina buyurdi, men nega hayron emasman!
Ha, u 100 k / s gacha overclock deyarli bir soniya uchun bir xil CLIO yo'qotadi va megane RS pul uchun teng va bir kuni barcha va bir yarim (!) Sekund tezroq. Britaniya hamkasblari yo'l ustida Bedford BRZ va Renault surib, va Yaponiya chempionati Megan ning 5 soniya yutqazdi! Va bu tortish tanqisligi shunday sezilarli emas tez yo'lda bo'ladi. Va hali Khachiroku hali sovuq. Faqat u orqa g'ildiraklarning haydash, chunki. har qanday issiq Lyuk sizga muvaffaq oqindi baxt bera olasizmi? Yoki qobiliyati alohida old va orqa o'qi ajratish? Yo'q! Asosiy muhandis GT86 TTSUY TADADES da kuch ochlik, ushbu muammoni hal!
butunlay meni to'plash
Bu 4U-uğraştığı GSE türbindeki qo'yish mumkinmi?
Mumkin! Gazoo Racing bizning hamkorlarimiz allaqachon bu motor Maqbara va Kompresörü qo'ydik. Natijada: 320 l. C va 421 nm. Bir necha? Men sir tashlayman: Impreza WRX STI EJ257 mukammal asosiy parametr sifatida shu so'rilarda tutdi. Bu etarli emas bo'lsa, siz ham v8 qo'yish mumkin. Drift Manaba Orido allaqachon bunday motor bilan GT86 qurilgan!
Va nima elektr quti va differentsial hazm?
Mexanika hokimiyatda faqat kichik o'sishiga bardosh beradi, lekin avtomatik uzatish xavfsiz chegarani ega. 250 l. bilan. uning uchun emas, balki bir muammo. differensial kelsak, u birinchi o'zgartirilishi kerak. Lekin, biz, ayniqsa, bu tugunni serial diff Tyuning studio oson shunday band ko'proq maydoni qazilgan. Kelajakda, biz o'z-o'zini bloklari taklif etadi, lekin hozir uchun ikki farqlari tanlash mumkin: Kusco va OS Ginken. Umuman olganda, biz e'tibor Tyuning GT86 ko'p to'langan. Taqdimot bir necha oy oldin savdo birinchi kundan boshlab xaridorlari o'z hachair yaxshilash uchun imkoniyat bor edi, shuning uchun bu, har bir, Yaponiya, hatto eng kichik garaj tuning ustaxonasiga modeli to'liq spetsifikatsiyasini yubordi. Bundan tashqari, biz Evropada bizning dilerlik tarmog'i orqali TRD brendi (Toyota Racing taraqqiyot Ed. Ed.) Ostida Tuning to'plamlari sotadi!
Qoyil! Almashtirish motorlar, zavod tuning, V8, Tuning-do'st dizayn aniq Toyota deb? Ha, Toyota endi bir zerikarli eko-brendi, chunki. Yaris yosh toifasida R1 ham uni qilaylik, namoyishiga aylanib birinchi marta ishtirok etishdi. Toyota mish-mishlar ko'ra, BRK va WTCC foydalanish mumkin bo'lgan global turbo dvigateli 1,6, ustida ishlamoqda, va siz bu log raqamini o'qish qachon, TS-030 an'anaviy Denso rang bilan prototiplari allaqachon birinchi Lem-odam ketadi . Toyota salqin yana. Bolalik kabi!
GT86 kelib 1960 dan ta'qib qilinadi
Biz 3400 Eczmplar bir muomalaga tomonidan berilgan ikki tsilindrli dvigatel bilan emas, balki ommaviy kichkina yumaloq qalqon Toyota 800 sport, haqida bormoqda. Qizig'i shundaki, GT86 kabi, u siqila bir orqa-çekişli va qarama-qarshi motorini edi! Xo'sh, Khachiroku ning dizayner Muse davrda 19671970 yagona 337 avtomobillar muomalaga tomonidan ozod 2000GT afsonaviy super-Coupe, bo'ldi. Endi kamida bunday avtomobil xarajatlar $ 500,000! Xo'sh, keng jamoatchilik Siz Sean Connery bilan ikki marta faqat yashash film bir Jeyms Bond avtomobil kabi, bu mashina, biladi.
Dizayn
Toyota GT86 kam og'irlik markazi holati, balki kichik massasi bilan emas, balki faqat xohlasa. Oluşturucular o'zlari 1200 kg belgisi uchun mashina massasi imkon qadar yaqin bo'lib vazifa belgilangan. Natijada, Kupe 1239 kg og'irligi. Bu tufayli boshqa katta Toyota va Subaru buyumlar bilan umumiy minimal foydalanish Ushbu erishish mumkin edi. Yoqilg'i tank va shu noyob kabi, hatto, bunday elementlar. Bundan tashqari, tanasining yuqori kuch va ultra-yuqori-quvvat çeliklerinin foydalanish kuchi tarkibida. qalpoq alyuminiydan tayyorlangan, va boshqa ko'plab tashqi panellar ayniqsa nozik po'lat tayyorlanadi. Shunday qilib, markazida tom tomondan qaraganda yupqaroq bo'ladi. Bu faqat 0.65 mm va qalinligi bir temir sochi foydalanish ruxsat. old qanot dizayn, shuningdek, siz SAC qalinligi kamaytirish imkonini beradi.
To'xtatib turish sxemasi go'zal oddiy: McPherson tokchalar old va ikki marta CUPS Orqa. Qizig'i shundaki, og'irlik markazini kamaytirish uchun, old ishlab chiqarish quyi qo'llar orqaga harakat bo'yida joylashgan. Bu nou-xau Subaru muxandislari hisoblanadi. BR faqat Springs va amortisörler bilan GT86 farq şasi. Ular ortlaridan old yilda yumshoq va qattiq bo'ladi. Natijada, Toyota sirpanib ko'proq moyil bo'ladi. Hachachiru majbur nomi!
o'qlari orasidagi vazn tarqatish, uning pasayishi kam bo'lmagan e'tibor berildi. Tufayli Dvigatel va uzatish qaytarib banddir, deb aslida, vazn tarqatish klassik KP joyga bilan old-Dvigatel Avtomobil uchun ajoyib natija bo'lgan, 53:47 hisoblanadi. Odatda, bunday qadriyatlarni erishish uchun siz CP orqa aks tayinlangan bo'lsa transaks sxemasini foydalanish kerak. tajribasiz massasini kamaytirish uchun, Yaponiya 60 dan 49 mm yong'oqni o'rnatish kaliti orasidagi masofani kamayadi. Bu kam metall bor, chunki u mumkin, ko'rish diskda og'irligi kamayadi, shuningdek, g'ildirak katta qiladi, va gapirdi uzunligini oshirish imkonini berdi. Bu GT86 haqida shinalar Prius kuni bir xil ekanligini kulgili!
FA20 Dvigatel noldan SUBARU muhandislar tomonidan yaratilgan. Bu kompaniya hozirda mavjud dvigatellari har qanday nisbatan qisqaroq. Dvigatel kvadrat, shuning yulida va piston qon tomir diametri 86 mm. birlashgan qarshi tizim D4-S Yoqilg'i quyish kasbdoshlari bilan o'rtoqlashdi Toyota muhandislar biri, yonish assimilyatsiya manifoldu boshqa joylashgan, ikki nasadkalar bilan amalga oshiriladi. Shuning uchun, yonilg'i iste'moli juda mo'tadil. Emas, balki jangovar rejimida ortiq 13 litr!
og'irlik markazini kamaytirish mashina butun dizayn bir leitmotiv. Buning uchun, kuch birligi 240 mm va 120 mm pastga qaytib banddir edi. Natijada, og'irlik markazi 7 mm kam Porsche Boxster, Impreza WRX STI 20 MAZDA MX-5 mm dan 60 ko'ra bo'lgan 460 mm, da joylashgan. Ta'sirchan!

   
 

 

Manba: Avtomobillar