Tuyota Celikani sinov haydovchisi 2002 - 2006 kupe

Uzoq muddatli

Kariniyamiz tugashi bilan mos keladi - Toyota Karina IIning tahririyatida faqat Toyota II tahririyatida yolg'iz qoldi va tez orada sotamiz. Eksperimentning maqsadi yangi ichki xarajatlarni taqqoslashdir, bunga erishiladi, parkni yangilash vaqti keldi, chunki bugungi kunda Kerina 80-yillarning oxiri. yangi VAZ 21103 ga qaraganda.
Shunday qilib, to'rt yil oldin, ishlatilgan Volkswagen-Passat (Bu butun yorliqni isrof qilish, texnik tekshiruvlar va surunkali etishmovchilik bilan), biz muammosiz deb nomlangan mashinani sotib olishga qaror qildik. Rossiyadan va chet eldan kelgan mulkdorlar va mutaxassislardan keng ma'lumot manbalari va yapon avtomobillari ushbu unvonning eng katta darajasiga loyiq ekanligiga va ular orasida Toyota orasida.
Sakkiz yoshli Karina rangi ho'l asfalt, yana bir inqirozli asfalt - $ 7,600 va bu safar Moskva raqamlari va pTt bilan avtomobilni tanladi. Ma'lum bo'lishicha, yaponlarning kuchi nafaqat chidamlilik, balki nemis bilan farqni his qilish uchun (tengdosh va sinfdosh) birinchi o'n metrni haydash yoki hatto ochish uchun etarli bo'lgan va eshikni yoping. Toyota xom Xollandda yoshligini yashaganiga qaramay, tananing ahvoli juda yaxshi edi va mashinada 150 ming km yangilandi. Umuman olganda, shundan keyin ishlatilgan xorijiy avtomobillarning yuqori narxini hisobga olgan holda, biz sotib olish bilan omadli ekanligimizga ishondik.
Axir, o'girib, minib, zavq bag'ishladi, Mehnat kunlari Karina uchun boshlandi. Keyingi to'rt yil ichida u 100 ming km yugurib chiqib, ehtiyotkorlik yukini muqarrar ravishda almashtirish chet ellik qo'l egalariga to'g'ri keladi ... aslida ehtiyot qismlarning xarajatlari faqat edi $ 608 (1-jadvalga qarang). Ha, bu VAZ 21093 yillarga o'xshash qismlarning bir qatoriga qaraganda ancha qimmat, ammo yoqilg'i xarajatlari bilan taqqoslaganda ahamiyatsiz. Agar biz har doim benzinga borsak ham (biz birinchi Toyota-da gaz to'ldirilgan uskunalar mavjud), dollar qismlarini tejashga olib keladi. Aytgancha, biz Kerinani 2000 dollarga sotdik, endi VAZ 21093 1997 yillarda amalga oshirilishi mumkin.
Shunday qilib hisob tengmi? Bu haqiqatan ham benzin va neftda 2200 dollarlik, Vaz Shirlda titrayaptimi? E, yo'q - kichikroq optimizm! Va uloqli disklar, termostat, sensorlar, ekinzorlar, kesishlar va hokazolarni kim sanaydi, bu to'qqizni bu milya talab qiladimi? Va muntazam tashriflar Xizmatga qancha turadi? Va Lidra Tosola, Fanning muvaffaqiyatsizliklari bilan yo'lda to'kilganmi? Va umuman olganda, 100 ming km - ba'zan deyarli to'qqizta dvigatel uchun juda ko'p. Ortiqcha (200 AQSh dollari), ehtimol hech narsa qilmang ... Ha, va quti bir marta, ikkinchisi esa bir marta, ikkinchisiga sotilishi kerak edi - odatdagi narsa, aks holda uni kim sotib oladi? .. Qisqasi, siz uni bir necha ming ming dollar tashlaysiz: taxminan biz Toyota-ni - hech qanday muammosiz qutqardik.
Beige metall rangidagi ikkinchi karin, albatta, birinchi, ammo muhtojligi ostida, lekin muhtojman, qaysi paytgacha afsuslanaman. Yo'q, mashinaning o'zi deyarli mukammal holatda edi, bu sukutdan keyin darhol ish edi, chunki inertsiya sotuvchilar narxlarni buzishda davom etayotganda. Albatta, etti ming, albatta, va 4500 nafari maqbul deb hisoblanadi - bu Germaniyadan kelgan hashamatli konfiguratsiyada Karina uchun juda yaxshi edi.
Shunday qilib, tahririyatda ikki yillik ishda atigi 12 ming km o'tdi, shuning uchun 2000 yil noyabrda sotuvda oxirgi yo'qotishlar juda katta edi. Gazolin va yog'ning narxi bilan 4500 AQSh dollarini yig'ib, 300 dollarni qo'shing (2-jadvalga qarang). Shunday qilib, ishlatilgan yaponiyalik sukut saqlash, qulaylik va savdogarlik uchun taxminan 0,2 dollarni tashkil etadi. Bu bir xil sinfning yangi xorijiy mashinasidan ikki baravar kichik bo'lsa-ikki bo'lsa ham, yangi to'qqiz yoki o'nlab kundan ko'proq narsa ya'ni. (Masalan, Nissan Maksim Transjiril $ 0.4 / Km - qarang. Sm, 2000-ga qarang. kilometr tsentlarga narxi bo'ladi ...
Karin oilasidagi uchinchi singl bozorni sinchkovlik bilan o'rganishdan keyin sotib olingan. Dastlab, uning o'rniga agregatlar va ishonchli, ammo ixcham korolla kabi rejalashtirilgan. Biroq, bozordagi vaziyat Evropada C-Sinfni rad qilishga majbur bo'ldi - bunday mashinalar egalari yaxshi va biriktirilmaydi, shuning uchun ular o'z avtomobillarini qaytarib olishga harakat qilib, o'z avtomobilini sotib olishadi Deyarli barcha miqdorda sarmoya kiritilgan. Va kattaroq ovozlar, savdo shamollari, karinlar va akkordlar avtoulovlarni tez-tez o'zgartiradi va, albatta, yangi bozorda ikkinchi darajali d-sinf va arzon narxlarda ortiqcha d-sinfni sotib oladi. Rossiyada, yo'l bilan xuddi shu. Kecha chet el avtomobillari hayotida birinchi bo'lib sotib olgan kechagi Jigulistlar (Daewoo Nexia, Skoda Felisiya, Skoda Felisiya, Hyunda Felikiya, Skoda Felisdia, o'z ixtiyoriy ravishda yirik xaridorlardan kattaroq mijozlarni yirik xaridorlarni katta aniqlikdagi mijozlarga katta ahamiyatga ega bo'lgan. Va hashamatli kalkalar, qo'riqchi, Sonatov.
Shunday qilib, biz besh mingdan besh minginchi sotganlar va keyinchalik ularni o'zlashtirish uchun uyg'onib, liftsiya tanasi bilan kumushrang karinga qarashardik. Reklamadagi bunday mashinalar xaridorlarga qaraganda bir oz ko'proq, egasi esa 3000 dollarga ko'chib o'tdi. Tadqiqot shuni ko'rsatdiki, u sindirish uchun jiddiy narsa yo'qligini va undan oldin, Germaniyada, aftidan, ehtimol, xizmat qilish kerakligini ko'rsatdi.
Avtomobilni 300 dollarga (old panellar, kabellar) uchun tushirish, chunki biz faqat sarf materiallarini sotib oldik. Avtomobil arzon yoqilg'ini filtrlarga aylantirdi (bu haqda ko'proq gapirish uchun tayyor). Neft - feo chempion 6 dollarga teng, va ular hisoblagichdan yo'qolmaydi, balki havo tanqisligi. Xizmatda emas, balki xizmatda emas, balki kichik dilerga ega bo'lgan, ulardan ikki baravar arzon.
Yarim yil oldin, birinchi marta Shamlar bizning karinimiz uchun zerikib ketdilar, biz darhol 10 ming km dan kam ishlagan bo'lsa ham, darhol o'rnatilgan. En-JI (NGK) ham o'zlarini juda yaxshi namoyon etishdi. Avtomobilni sotib olgandan so'ng darhol vitorov qutisiga sepilgan ikki foizli yuqtirishlar o'rnini bosadi, ehtimol faqat tashqi ko'rinishi mutlaqo quruq. Ammo dvigatel yog'i ikki marta o'zgartirildi - tahririyat bog'i ximoyalash Motina firmasiga o'tkazildi, qolgan Karina 300V50-dagi sport 300V50. Shunday qilib, shovqinlar qatronlar bilan tiqilib qolmasa, benolin Ai-95 faqat tasdiqlangan ustunlarda to'ldiriladi. Biroq, qish mavsumi arafasida, tizim profilaktikatsiya qilindi (2000-yil, 2000-son, 2000-bet, 13-bet, 3-band, p. 7, p. 7, p. 7, p. 7-band. Kompaniyaning probeleri, yonilg'i rampida aylanib yuradigan cho'kindi cho'kindilar, motorli va ba'zan yana qichqirib, uni yana va yana bog'lab qo'ydi. Faqat yigirma daqiqada, u tinchlanib, jimgina piston bo'lib, jimgina shovqin-suron ko'tarilganida, butun kir yuvish filtrida yoki silindrlarda kuyganligi aniq bo'ldi.
Uchinchi karinning 14 ming km bo'lganidan keyin umumlashtirish hali ham erta - biz sotamiz, keyin hisoblaymiz. Ammo endi kumush rekordga borishi aniq - juda arzon, chunki siz minishingiz mumkin, ehtimol faqat yaxshi va bu qisqa va bu juda yaxshi. Ammo asosiysi, 12 yil oldin ozod qilingan ushbu Toyota Rossiya avtomobilsozlik sanoatiga soqov haqoratdir. Har yili, tayyorlash va pora, o'tib vositasi nazorat (CO - 0,18%) holda Volga kabi keng, Yaponiya kampir 100 kilometrga benzin 6 litr haqida o'rtacha yonib, 185 km / soat ishlab chiqadi ...
yaxshi xizmatiga uchlarini Rog.
 
Matn / Anton Utkin
 

 

Manba: "G'ildirak orqasida" jurnali