Toyota Camry 2001 sinov drayveri - 2004 sedan

O'ttiztwo yoqimli

Toyotaning Evropa flagshipanlarida qulaylik, ishonchlilik va foydalanish imkoniyati haqida yapon g'oyalari bog'liq.
 
Qirollik Bedchamberber
Siz mashinada boshqacha bo'lishingiz mumkin. Va men, umuman, gaz printsipialida yashovchilar, ularning 6 silindrli bo'linmalarining shinalarini oyiga ikki marta o'zgartirganini tushunaman. Men juda aniqman va haqiqiy baliqchi kabi buyuk iqtisodchilarning ishtiyoqi, menga qanchalik ko'p dizel yoqilg'isini ishlatishini aytadi. Ba'zilar uchun qattiq ishtiyoqning hujumi, onani - bir birodar, birodarli birodar, barbekyu bilan itga, hatto bir sumka kartoshkaga solingan joyga aylanishi bilan bog'liq qolgan. Ammo bu qo'shiqlar men uchun emas. Avtomobildan men butunlay turli xil taassurotlar uchun chanqadim.
 
Mening oldimda yurgan to'rtta, o'jar to'dadi, o'ng tomonda qabul qildim va men tezlatgichni zo'rlatib qo'ydim. Faqat daraxtlar va uylar tezlikning ko'payishi haqida gapirdi, derazadan tashqarida yonib ketdi. Ha, tezlik o'lchagichli otib tashlangan, hali ham sahnadan xafa bo'lib, xursand bo'lib, o'ng tomonda. Radioning suvli ko'kragi rendigan lentalari orqasida shinalarning shitirlashi butunlay yo'qoldi. Men maxsus musiqani o'chirib qo'ydim, lekin shundan keyin hech qanday ovozli ovozli tovush balandligi yoki tana tokchalari atrofida shamolning yuqori tezligida yoki shamolning yuqori tezligi kabi yangi Toyota-kamrining saloniga kirishi mumkin emas. Bu erda qirollikda bo'lgani kabi, Avgustik uchun hech qanday shovqin achinmasdan yo'q qilinadi. Ammo bunday yotoqxona egasi bo'lish uchun eng yoqimli narsa, kesish kabi boy bo'lish shart emas.
 
 
Boshqa narsalar qatorida, kamrey yaxshi ko'rinishga ega. To'g'ri, tashqi oynalar ko'proq bo'lishi mumkin
 
Vites qutisining oqlangan tutqi haqiqiy charm bilan qoplangan
   
    

Qancha?
Aslida, Kamri Rossiyaga atigi ikki qirrali miqdorda etkazib beriladi, ammo juda boy. 2.4-litrli dvigatelli eng arzon varaq va mexanik vites qutisi sizga $ 27900 turadi. Yuqoridagi miqdor teri qoplamasi, kruiz nazorati va o'rindiqlarni elektr prashtori kiritmaydi. Tsivilizatsiyaning boshqa barcha afzalliklari, iqlim nazorati, to'liq elektr paketlari, isitish joylari, yomg'ir sensori, CD va favqulodda tormoz tizimi bilan avtomobil radiosi. 4-litrlik versiyasini 4 tezlik bilan avtomatik ravishda jihozlash uchun 1300 dollarga tushadi. Agar siz 36,900 dollarga teng bo'lgan uchta - $ uchta kamchilikni to'xtatsangiz, avtomatik ravishda qo'shimcha variantlarni tanlash muammolaridan mahrum. Kamry Top versiyasini boshqa narsalar qatoriga, charm ichki va dinamik harakatlanish tizimini barqarorlashtirishni o'z ichiga oladi.
Siz Toyota-ni to'rt rangli echimlarda - kumush, oltin, yashil va qora rangda buyurtma qilishingiz mumkin. Afsuski, SE sport versiyasini yanada qattiq diskvalifikatsiya bilan ta'minlash rejalashtirilmagan.
 
Amerikalik eng sevimli
Bu yaqin Evropada, bu erda deyarli har bir shaharda 10 mingdan ortiq kishi avtoturargohlar bilan bog'liq muammolarga duchor bo'lganlar, Class E avtomobillari eng yaxshi sotuvchiga aylanolmaydi. Mayami plyajlaridan tortib to trion bo'g'ziga Amerikaning cheksiz chegaralarida vaziyat butunlay boshqacha. Va u erda ketma-ket ko'p yillar davomida eng ko'p sotiladigan avtomobillar ro'yxatlari Keksmobil-Katlas-SuPim-SuPim-SuPim-SuPim-Supim-SuPim-SuPim-SuPim-SuPim-SuPim-ning semirib ketayotganlari, Ford. So'nggi to'rt yil ichida Toyota-Kamri tog 'qiroli deb topildi. Muhim tashqi ko'rinish, tranzelzillashning nufuzi, brendning obro'siga ega bo'lgan nuanslar va, albatta, mahalliy ishlab chiqaruvchilarni qo'llab-quvvatlaydigan yoki bunday muvaffaqiyatni tushunishni istamagan. Axir, Kamri hech qachon ajoyib ko'rinishga ega emas, na ajoyib dvigatellar yoki ajoyib nazoratga ega bo'lgan murakkab diskvalifikatsiyada farq qilmadi. Bu borada Yankeylar ko'proq pragmatikdir - ular uchun keng, ishonchli, arzon bo'lishlari uchun etarli. Ko'rinishidan, Kamri ushbu oddiy raqobatchilarni barcha raqobatchilarga qaraganda birlashtiradi, bu uning iste'molchining talabining yuqori qismida qolishga imkon beradi. Aytgancha, Kamri amerikalik qaroqchilarda juda muvaffaqiyatli. Hozir bir yil, bu Toyota modeli, bu eng ko'p jinoiy mashinalar ro'yxatida ro'yxatga olingan. Siz nima qilishingiz mumkin - mashhurlik har doim qarama-qarshi tomonda.
 
Evropa savdosi 1-noyabr kuni boshlangan yangi kamera, hech bo'lmaganda mashhur bo'lmasligi kerak. Axir, mashina hajmi ortdi, mutlaqo yangi tanani, yanada kengroq ichki interer oldi, ajoyib dvigatel, ajoyib dvigatel va bir vaqtning o'zida arzonroq xarajat qiladi.
 
   
Endi tuya salonida uslubning yo'qligi bo'lmaganlikda ayblanmaydi. Yagona diskov - oq yoritish va yashil - radio va iqlim nazorati
      
 
Toyotaning ulkan tanasida katta idishlarni mineral suvlar uchun joy bor
 
O'rindiqlarning orqa qatori hech qanday shartsiz qulay va kengdir
 
 
Niqoblangan lexus
Evropaliklar haqiqatdan unchalik ahamiyatga ega emaslar, bu voqeadan kulrang medial bilan sahna ko'rinishiga qo'ng'iroq qilishadi. Aslida, avvalgi avlod maxsus stilistik zavq bilan ajralib turmagan. Yangi kelgan kishi ko'proq ko'zli bo'lib tuyuldi, ammo shu bilan birga uni faqat gerbning ustida aniqlash mumkin.
 
Kamrining gapida boshqa mashinalardan o'z brendiga qaraganda qarz olgan elementlarni topish ancha oson. Kaput va mashinaning magistralini ongli ravishda yoping. Nima bo'ladi? Mercedes-Benz E-sinf - boshqa yoki kamroq emas. Qavm, eshikning eshiklari va korpusining shakli bu aniq ko'rsatma. Ammo yapon evro -lagmanning qiyofasida biron bir yangilik bilan kelmaganligini aytishdi. Asllariga e'tibor bering - bularni tananing pastki qismida joylashgan har qanday zamonaviy avtomobilda eslay olmayman. Ular old eshikdan boshlanadi va orqa g'ildirakli archasida ko'tariladi. Yoqimli. Umuman olganda, bu davlatlarda ham, Rossiyada ham, Rossiyada ham, Rossiyada ham, Rossiyada ham, Rossiyada ham, Rossiyada ham, Rossiyada ham, Rossiyada ham, Rossiyada ham, Rossiyada ham, Rossiyada ham, Rossiyada ham, Rossiyada eng yaqin raqib, shuning uchun batafsil ma'lumot berish. Ammo yana, bu pivo uchun suhbat maydonidandir - menga yoqadi, menga yoqmaydi. Bundan tashqari, Kamri ekanligini unutmaslik kerak, bu nufuzli va Amerika Lexus-Ses300 bozori uchun maxsus ishlab chiqilgan. Lexusni kulrang medial bilan chaqirish uchun jasoratingiz bormi?
 
 
Yorug'lik plyafon yonidagi shift ostida majburiy ocher
 
Ikkala qarshi vizadonlarda ham, sozlanadigan yorug'lik bilan katta oyna hajmi
  
 
Belookamozli uylar
Agar oq-oppoq bo'lmasa, undan keyin qasrlar aniq. Ehtimol, evropaliklar Kamrining butun jozibasi bilan kirish uchun hech bo'lmaganda ushbu mashinaning kabinasida o'tirishi kerakmi? Ichki makon shunchaki juda katta. Haydovchi o'rindig'idan o'ng eshikka etib borish deyarli mumkin emas! O'rindiqlarni sozlash doirasi bitta so'z, bar. Va orqa tomonda - hech bo'lmaganda oyog'ingizni oyog'ingizga tashlang. Uchtamiz ko'zoynak bilan mini-bar etarli bo'lmasa, bizdan juda qulay bo'lishi mumkin. Shu bilan birga, yaponiyalik dizaynerlar oldingi kamrimning kasalligini davolashga muvaffaq bo'lishdi - orqa yo'lovchilardagi shiftni bosish. Biroq, bu ajablanarli emas, chunki mashina 7 santimetrga aylandi. Bularning barchasi, magistral, ular aytganidek, cheksiz, chet elliksiz - 600 litrdan biroz kam.
 
Va shunga qaramay, bu ichki dunyoda ajoyib usta Toyota shahrida ish topdi. Oldingi kamera, uni yumshoq qilib qo'yish kerak emas edi - takrorlanishi kerak, lekin uning ichida kulrang medialistik bilan so'zning to'liq ma'nosida edi. Endi - osmon va er! Masalan, barcha boshqaruv organlari, shu jumladan, musiqa markazi yoki iqlim nazorati, masalan, markaziy konsoldan boshqaruv paneliga ko'chirilgan. Bu nafaqat asl ko'rinadi, balki qimmatli qog'ozlar haydovchining maqbul masofasida joylashgan. To'g'ri, salonning kengligi shunchalik katta bo'lib, ba'zida siz hali ham idishni haroratini oshirish uchun harakat qilishingiz kerak. Ammo juda katta - ikki-qirrali tanga bilan - siz radioning barcha istaklari bilan radioning tugmalarini sog'inolmaysiz.
 
Boshqaruv paneli ham mustaqil. Tezlik o'lchagich va taxometrning ikkita ulkan yarim doiralarida, yaponlar sovutish suvi harorati va yoqilg'isining qolgan qismiga kirdilar. Jodugarlik - endi ko'rinishi kerakli ma'lumotlarni qidirishda ozoda qirralari bo'ylab shoshilish kerak emas.
 
Bir so'z bilan aytganda, Kamrida topish mumkin bo'lgan yagona narsa - bu bezash materiallarining tuzilishi. Ular yuqori sifatli, nizo yo'q va bir-birlariga plyus bilan beshga ulangan, ammo, albatta, xalaqit bermaydilar. Muvaffaqiyat plastmassasi tabiiy daraxtdan chiqib ketishga harakat qiladi - Afsuski, ko'p muvaffaqiyatsiz.
 
 
 
Qachon va kerak bo'lmasa
Oldingi avlodning asosiy kamri 4 silindrli 2.2-litrli dvigatel bilan jihozlangan. Yangilik 2.4-sonli dvigatelni qabul qildi. Biroq, bu erda asosiy narsa qo'shimcha 200 kub. Yangi dvigatel xususiy Toyota vVt-i tizimi bilan jihozlangan. Gaz taqsimot bosqichlarini o'zgartirishning oqilona tizimi aslida juda qulay narsa. Texnik o'rmonga ko'tarilmasdan, siz faqat past tezlikda momentni ko'paytiradi va tepada quvvatni oshiradi.
 
2.4-litrlik kamri dvigateli 152 litrni rivojlantiradi. Bilan. Bugungi me'yorlar bilan u unchalik o'xshamaydi. Ammo, menimcha, endi kerak emas. Kalomga ishoning: bu Toyota kaput uchun kamida 30 taga o'xshaydi. G'ildiraklarni asfaltga olib boring - bir juftlik minma. Biroq, siz tom ma'noda bo'sh joyda sayohat qilishingiz mumkin va bu debriyaj va gaz bilan zargarlik buyumlarini talab qilmaydi. 2000 RPM dan keyin dvigatel allaqachon yoqilg'i etkazib berish uchun juda quvnoq va yarimtel bilan uchish, yig'ib olinadi. Yaxshi maslahatni xohlaysizmi? Agar siz uchun mashinangiz o'zini o'zi ifoda etish usuli bo'lmasa, lekin transport vositasi, keyin uch litrli v shaklidagi oltitasi uchun qo'shimcha pul to'lay olmaysiz. 2.4 litrli mikrobning kuchi ko'zlar uchun etarli.
 
Bundan tashqari, qutining dastagining harakatlari, ehtimol, odatdagidek qattiq mashina uchun emas, balki juda qisqa va juda aniq. Bir oz cho'zilgan tishli narxlar sizga kalitlar sonini kamaytirishga imkon beradi. Ammo agar siz barcha pul uchun vositani buralsangiz ham, yo'lovchilar faqat sizning zamoningizda taxmin qilishlari mumkin. Jimlik shunchaki ajoyib. Biroq, Kamri yana bir fazilatni yanada ajoyib izolyatsiyani hayratda qoldiradigan yana bir fazilatga ega.
 
Bulutlarda yurish
Bolaligingizda bulutlarda yurishni orzu qilganmisiz? Ularda sayohat qilish haqida nima deyish mumkin? Kamri to'xtatilishi shunchaki uning mutlaqiy immuniteti bilan yo'l yuzasi sifatiga qarshi kurashadi. Bexazil. G'ildiraklar ostida - yoriqlar va kovaklar, yoriqlar va prickits, notekis primer, traktorlarning g'ildiraklari bilan buzilgan, Toyota sizning beshinchi nuqtaingiz uchun qulaylik uchun kurashishdan xursand emas. Jiddiy tuyulish uchun to'liq tezlikda bo'lsa ham, hech qanday dahshatli narsa bo'lmaydi. To'xtatib, juda energiya - bu juda og'irlik - bu ish harakati bilan hamma narsa tartibda. Natijada, Makkonsonning tokchalarini buzilishidan oldin qilish mumkin emas.
 
Kursning ajoyib yumshoqligi Amerikaga qarshi kurashida yuqori tezlikda birlashtiriladi. Kamida 160 km / h kamri va yo'l bo'ylab tinmay, haydovchini kursni tartibga solishga majbur qilmaydi. Agar tana tormozida muhim bo'lmasa. Kamri boshqaruvi nuqtai nazaridan umidsizlikka tushmaydi. Bunday holda, agar siz xabardor bo'lsangiz: Toyota Peugeot va Alfa Romeo emas, balki BMW emas. Va shuning uchun
 
 
Qurilishi tugallanmagan qirralarni yuvish mashinasi ko'cha qurboniga aylanishi mumkin
  
 
Men panklarsiz so'rayman!
Zamonaviy oldingi oldingi mashinada bo'lgani kabi, hatto kamrey bilan yangi kelganlar uchun umumiy til topish juda oson. Toyota egasini rostini aytganda, u o'zini yaxshi bajara oladi va unchalik yaxshi emasligini tan oladi. Biz allaqachon yuqori tezlikda ishonchli ushlab turish haqida aytganmiz. Bu erda tezkor boshqaruvni qo'shing, bu tezlikni oshirish bilan biroz og'irroq va pedalning katta urishi bilan juda yaxshi tormozlar, bu to'xtashni millimetrgacha sozlashga imkon beradi.
 
Ammo juda tushunarli poyga yo'lida yapon shohining elementi emas. Yomon deb o'ylamang - Kamri juda ishonchli boshqarilmoqda. Va bu nafaqat to'g'ri oldingi drayver reaktsiyalarida ifodalanadi - old tugmachaning pasayishi va gazni chiqarish paytida traektoriyani tiklashda oldingi o'qni buzish. Toyota barqarorlik ostonasining o'tishidan oldin, halollik haydovchini sezilarli rulon bilan va yuqori darajadagi rezina zarbasi bilan ogohlantiradi. Egasi, Xudoning Xudosi bo'lish, siz bir vaqtning o'zida hamma o'ttizta zavqni talab qila olmaysiz.
 
Va aslida, bu mumkin emas - yana ham shuncha ko'p, va birinchi o'ttiztiz etarli.

Ikkinchi atama
Shubhasiz, keyingi yillarda asosiy yillarning asosiy eng yaxshi eng yaxshi ishtirokchisi qayta o'rnatiladi. Bu erda o'ylaydigan hech narsa yo'q - yangi kameralar tobora arzonlashdi. Xuddi shu darajadagi ehtimollik bilan evropaliklar, hech bo'lmaganda ko'pchilik tokotaning qalblariga flagmani qabul qilishlari dargumon deb taxmin qilishlari mumkin. Ammo Rossiyada variantlar mumkin. Bir qarashda, Kamri bizning mamlakatimizdagi eng foydali biznes-klass avtomobilidir - faqat eskirgan opel-omega juda arzon. Ammo bebaho, biz savdo etakchisining faxriy unvonini, rus qalbining miyasida ushlab turamiz.
 
Toyota Camry 2.4
Umumiy ma'lumot
 
Tana
5 dengizer sedan
 
Jihozlangan massa, kg
1470
 
To'liq massa, kg
1935 yilda
 
Uzunlik x Kenglik X Baland, mm
4815 x 1795 x 1500
 
Baza, mm
2720
 
Old / orqa, mm trek
1545/1535
 
Maksimal tezlik, km / soat
210
 
0-100 km / soat tezlashishi
9,4
 
Yoqilg'i sarfi, l / 100 km
6.9 / 11.7
 
Yoqilg'i ta'minoti, l
70 (AI-95)
 
 
Dvigatel
 
 
Manzil
Old tomonda
 
Dizayn
 

4-silindr, tartibda
blokning boshi bilan ikkita qaynatilgan,
tarqatilgan yonilg'i in'ektsiyasi bilan
 
Tsilindr uchun klapanlar soni
to'rt
 
Silindr diametri X pistonning insulti, mm
88.5 x 96
 
Ish hajmi, smz
...
 
Siqilish darajasi
9.6: 1
 
Quvvat, L.S. (kw) RPM da
149 (112) / 5600
 
Mazil, KGSM (NM) RPM da
22.2 (218) / 3800
 
 
Shassi
 
 
Yuqish
Oldingi - haydovchi
 
Uzatish qutisi
5 tezlik mexanikasi
 
To'xtatib turish:
 

Mustaqil, Makexeson toklarida,
sudraluvchi stabilizator
 
Boshqaruv
Gidravlik elektr stantsiyalari bilan ag'darish
 
Tormoz
  
 
old
Disni shamollatish
 
orqasida
disk
 
Shinalarning o'lchami
205/65 R15
 
 
Har bir
Keng jozibali ichki, eng kuchli dvigatel, ajoyib ovoz izolatsiyasi, raqobatbardosh narxga o'xshaydi
Vs
Markali xususiyatlardan mahrum
 
Mixail Medvedev, Fotosurat Maksim Goncharov
 

 
 

Manba: "Limuzin" jurnali [08/01]