Toyota Avensisning 2009 yildan beri sedan

Xayr, Avessie!

Oktyabr oyining boshida bo'lib o'tadigan Parij motor shousi, Toyota serial, keyin yangi avlodning kontseptual avenerisliklarini taqdim etadi. Ammo sotuvda u kelgusi yildan oldin va undan yuqori narxda paydo bo'ladi. Yangi Avessisni kutish kerakligini yoki hozir sotilganini afzal ko'rishni hal qilish uchun biz ushbu avtomashinani bir oy davomida o'zgartirilgan eng mashhur 2.0 litrli versiyani boshqaramiz.
So'nggi dam olish
Avvalambor, 2006 yil oxirida hozirgi avesleni avenerislik bilan davom etganligini eslatib o'ting. O'zgarishlar unchalik ajoyib emas, garchi model bilan yaxshi tanish bo'lgan bo'lsa ham, ular faralar va orqa chiroqlar ichida aniq va orqa yoritgichlarga tegishganligi aniq bo'ladi. bir xil shakl. Bumperlar yangi shaklga ega bo'lishdi, oldingi panjara bir oz kichikroq bo'ldi. Umuman olganda bunday bo'yanish, albatta, men o'ylaganimdek, faqat yaxshiroq uchundir. Tashqi ko'rinishi yanada tajovuzkor bo'lmadi, ammo bu boshqa fazilatlar uchun, umuman namoyon dizayn yoki taniqli sport turlari uchun emas.
Ichki mainiy amaliy shaxsni tugatish materiallari va da'volar yig'inining puxta tikishiga olib kelishi kerak, hamma narsa mashinaning sinfiga muvofiqdir. Shaxsan men AVSESSISNI KO'RSATIShNI KO'RSATMAYDI. Hatto bosh va shiftning eng past mavqeida ham, besh santimetrdan oshmasligi kerak edi. Albatta, siz orqaga suyanishingiz mumkin, ammo bu noto'g'ri, noto'g'ri. O'ylaymanki, 190 sm balandlikda bo'lgan odam muayyan qiyinchiliklarga duch kelishi mumkin. Ammo mashina qisqa o'rindiqda yostiqda yana bir yorliqni yo'qotdi. Bundan tashqari, balandligi ko'rsatilgan tugmachani bosib, siz uning qiyalikini o'zgartirishingiz mumkin, orqa profil va keyinchalik rivojlangan lateral qo'llab-quvvatlash sizga juda qulay ishni olishga imkon beradi. O'rindiqlarning ikki xil tuzatishlari va boshqaruv ustuni bir xil narsaga hissa qo'shadi.
Salonning ergonomonika va jihozlariga kelsak, bu borada Avensis eng yaxshi. Asosiy boshqarish vositalari mantiqiy joylashtirilgan, markaziy konsol tugmachalar bilan haddan tashqari yuklanmaydi. Iqlim nazorati bo'limi sodda va kichik elektron taxtadan, operatsiyalar bilan bir guruh tutqichlar va operatsiyalar bo'lgan kalitlarni eyish aniq. Xuddi shu narsa qo'zichoqdan boshqarilishi mumkin bo'lgan audio tizimga ham tegishli. Endi uning ovozi akustikalar aniq tebatlanganidan mamnun emas. Ammo qabul qiluvchining sezgirligi balandlikda joylashgan va o'rnatilgan CD almashtiruvchisi ham musiqiy kompyuter fayllarini qabul qiladi.
Kabinada yoqimli bo'shliq tuyg'usini qayd etmaydi. Oldinda o'tirib, ularning yelkasiga tegmanglar, oyoqlari ortida, elkalarida va boshdan yuqori bo'sh joy mavjud. Odatdagidek, ichkaridan odatiy bo'lgan yuklar bo'lmasi ichkaridan 520 litr bo'lgan. Bundan tashqari, orqa o'rindiqlar butun va qismlarda katlanmasligi mumkin, bu esa yuk uchun joyni sezilarli darajada oshiradi. Men ajoyib ko'rinishda yana bir muhim fikrni qayd qilaman. Shu jumladan juda yuqori qo'nish tufayli. Katta old oynalar, yo'l bilan jihozlangan, elektr drayveri va isitish, atrofdagi hamma narsani ko'rishga imkon beradi.
Tinch xarakter
Sinov qilingan mashinaning kaputida rus xaridor uchun eng mashhur 2,0 litr benzidli dvigatellardan biri edi. U gaz taqsimlash bosqichlarini almashtirish, to'g'ridan-to'g'ri yoqilg'i in'ektsiyasi va bizning holatlarimiz 4 tezlikda avtomatik ravishda tarqaladi. Tarkibida, u yosh emas va shuning uchun halol bo'lish uchun juda sekin. Bundan tashqari, quvvat blokining tekis xususiyati aniq pikapga ham hisoblash uchun yuqori tezlikda, tezlikda tezlikni hisoblashga imkon beradi, shuning uchun tezlashuv va tezlashuv bir oz tezlashishiga olib keladi, shuning uchun hech narsa xira bo'lib ko'rinadi, hamma narsa silliq bo'lib qoladi. Qisman imkoniyatlarni qo'lda ishlatish uchun imkoniyatni tejash. Biroq, 2.0 litrlik aveneris hali ham nohaq va xotirjam odamni tanlashdir. Shu bilan birga, model doirasida tezkorlikni qidirayotganlarga tavsiya etiladigan kuchli 2,4 litrli dvigatel mavjud.
Ehtiyotkorlar juda yumshoq va juda energiyani - shuning uchun fossa va boshqa tartibsizliklar deyarli zerikarli emas. Bundan tashqari, ajoyib ovoz o'tkazmaydigan va yaxshi silliqlik sayohatni juda yoqimli qiladi. Boshqa tomondan, faol haydash bilan tana rulosi kuzatiladi, ammo, lekin mashinaning barqarorligiga hech qanday ta'sir qilmaydi.
Avesis odatiy drayver reaktsiyalarini to'g'ri va yaxshi gunohlarni yaxshilaydi. Bundan tashqari, boshqaruv, garchi u nisbatan engil bo'lsa-da, rulda bo'lgan rulda ham fikrlar mavjud. Agar siz ushbu tormoz mexanizmlariga, VSC barbaralari, to'qqizta havo yostig'i, shu jumladan tizza va besh yulduz Euronsis segmentda eng xavfsiz avtomobilni xavfsiz deb atash mumkin.
Tuyg'ular va hisoblash
Ish jarayonida bizning tahlilchilarimiz uch yildan keyin qayta sotilganda, bugungi kunda boshlang'ich narxning 20% \u200b\u200bdan oshmasligi kerakligini aniqladilar. Va bu juda yaxshi ko'rsatkich. Bundan tashqari, Toyota amaliyotida ikkilamchi bozorda o'z modellarini saqlash, har yili avtoulovlar uchun katta narxni ko'tarish. Shunday qilib, yillar davomida juda ko'p yutqazmaydigan ishonchli va qulay mashina kerak bo'lsa, siz hozirgacha Avessiyotda yashashingiz mumkin.
Andrey Osipov
Foto Toyota

 

Manba: Izvestiya avtomobili [2008] jurnali