Toyota Avensis Test 2003 - 2006 Seron

Ovalchipi

Aytishlaricha, erkaklar ba'zilarini yaxshi ko'rishadi, lekin boshqalarga uylanishadi. Ushbu bayonot har qanday umummilizatsiya kabi, har doim ham haqiqat emas. Ammo bu mashinani tanlash jarayoni bilan bog'liq bo'lishi mumkin. Masalan, yangi Toyota Avesis.
Yangi Toyota Avessis - bu ikkilamchi bozorda mashhur bo'lgan karina e nabirasi, garchi bu yillar davomida qimmat emas. Buning sababi aqldan ozgan xususiyatlarda emas, balki Banal tasallidagi - jismoniy va ma'naviy: bu buzilmaydi va e'tiborni jalb qilmaydi.
Yangi Avessis eski urf-odatlarni davom ettiradi va deyarli ideal yarim g'oya bilan uchrashadi. Bu o'rtacha konservativ, shubhasiz ishonchli, boshqalarga nisbatan nosog'lom qiziqish uyg'otmaydi - Afsona-avezdis hech qachon o'g'irlangan yuqori ro'yxatning etakchilarida bo'lmagan. Sizga to'g'ri xizmat qiladigan va ajralish va sotish bilan bir-biriga osonlikcha boshqasiga o'tishi mumkin. Ilgari bitta kamchiliklar bor edi - texnik xizmat ko'rsatishning yuqori narxi bor edi, ammo ota-onalar opa-singillarning eng yoshi - yangi Toyota Avessis - ham yo'q. Ammo tartibda.
Iplar bo'ylab dunyo bilan. Yaponiya avtomobillari o'z-o'z yuzida qiyin - bir qarashda bitta brendning mashinasini boshqasidan ajratish oson emas. Bu, albatta, qo'rqinchli emas. Siz ikonkaga yaqinlashishingiz mumkin. Yana bir narsa shundaki, individual fuqarolar noqulayliklar dizayni bilan umuman yapon tillari keng tarqalgan deb aytishda erkinlik qilishadi. Ehtimol, bu faqat ikkita madaniyat vakillarining qarashlarining to'qnashuvi natijasidir. Bir yo'l yoki boshqa yo'l, Toyota Frantsiya janubidagi maxsus dizayn byurosida Evropa uchun avtomobillarni tortadi. Yangi Avessis Evropa uchun yaratilgan: Bu erda ishlab chiqilgan, bu erda sinovdan o'tkazildi va bu erda ham bu erda Angliyada ishlab chiqariladi.
Raqobatchilar Aveseis - Hamkasblar mendan oldin buni ta'kidlashdi - yangi mashina dizaynida yaxshi o'qiladi. Agar siz VW Passat, Opel Vectra, Ford Mondeo va ehtimol Mazda6 va uni hammadan olish imkoniyati bilan elektronika bilan ta'minlasangiz, bu yangi Toyota Avessiyani olishi mumkin. Albatta, bu yolg'on. Radiator panjarasi o'ziga xos, xususiy. Ammo Toyota bu zavq uchun qadrlanmadi. Oxir-oqibat, rasm, bilasiz, hech narsa emas. Va mashinani hayratga soladigan har bir daqiqada - siz unga kelsangiz, qo'lingizdagi tugmachani burab, - siz qaynatgichda, tirbandlikda turib, xizmatda qabul qiluvchilar bilan aloqa qilishingiz mumkin. Yangi Avessisning kelishi bilan tirbandliklar hal qilinmaydi, ammo xizmatga tashrif buyurish sabablari kamaytirilishi kerak.
 
Juda oddiylikmi? Men allaqachon tashqi ko'rinish haqida aytdim. U yomon emas. Bu juda yoqimli, lekin hasad bilan uyg'onish uchun etarli emas, garchi bu g'oyani ochib beraman va yangi avensis tijoratlariga yotqizaman. Ularda, har bir kishi paydo bo'lganda o'layotgan. Keling, buni reklama beruvchilar vijdoniga qoldiraylik. Biz bilamizki, vaqt yoki aksincha, yaponiyalik mashinaning asosiy afzalliklari yo'qolmaydi.
Yaponiya nima uchun sevgi? Ishonchlilik uchun. Ular ehtiyotkorlik bilan ular bilan nima qilishadi? Ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatishda yuqori xarajat uchun. Yangi Avessis Toyota shahrida u birinchisini oshirishga va ikkinchisini yaxshiroq o'zgartirishga qaror qildi.
Masalan, parvarishlash o'rtasidagi interval avensis tomonidan katta va kichiklarga bo'linadi. Katta - 30 ming km yugurish, kichik - 15 ming. Kichikligingizda neftni o'zgartirish kerak. "Toyota aks-sadoolar", ammo raqiblarimizni talab qiladigan qimmat sinishqoqni to'ldirish uchun juda zarur emas. Mineral juda mos keladi. Sovutish tizimidagi antifriz birinchi marotaba 150 ming km ni o'zgartirish uchun talab qilinadi. Bu juda yoqimli arzimas ahamiyatga ega, ehtimol, mashinaning ikkinchi egasini to'laydi. Umuman olganda, Avessis Toyota hisob-kitoblariga ko'ra 100 ming km yugurish - faqat 4,2 soat xizmat soatlari, eng yaxshi natijalarga ko'ra, sinfdagi eng yaxshi natijani 4,5 soat.
 
Qurbonlarsiz go'zallik. Afsuski, material tayyorlash paytida Rossiyaning Toyota vakolatxonasi hali yangiligi narxini e'lon qilmagan. Aytgancha, G'arb avtomobil jurnaligi odatda mashina narxini va uning parametrlarining narxini ko'rsatish bilan cheklanmaydi, shuningdek sug'urta narxini ko'rsatadi. Evropa mamlakatlarida, xususan Germaniya va Angliya, sug'urtalovchilar, hukmni talaffuz qilishda standart sinov to'qnashuvlari ma'lumotlarini hisobga olishadi.
Yangi Avessisda ular juda yaxshi va oldingilariga qaraganda, ular ajoyibdir. Ilgari, butunlay devorga qarshi 15 km tezlikda 15 km tezlikda 3000 evroga, 1300 da baholandi, chunki Evropa valyutasi narxga ega, ammo Toyota ba'zi texnik fokuslardan foydalangan. Birinchidan, maxsus tuzilishning tanasi - bu maydalangan makonning dastlabki 15 sm zarbaning asosiy energiyasini yutadi. Ikkinchidan, almashtiriladigan tafsilotlar - ular sarflanadigan materiallarni hisoblash mumkin. Boltlarga biriktirilgan: ikkalasi ham tezroq va payvandlangan tikuvlar, ularning yo'qligi uchun bo'yash kerak emas.
Qurbonlik talab qilmaydigan go'zallik, 30 yoshdan 40 yoshgacha bo'lgan erkaklar qadrlanadi. Toyota marketri sotib olishning ortib borayotgani shunda.
Ular pistonni boshqa joyga ko'chirishdi. Endi deyarli barcha mashina 18 ming dollarga teng. Avensis ham ularga ega, ammo unchalik sezilmaydi. Raqobatchilarning mahsulotlari kabi supernavigatsiya tizimi Rossiyada dam oladi va Ispaniyada bu kichik xatti-harakat bo'lib, atigi 50 metr, ammo yo'qolgan vaqtni qaytarib berolmaysiz.
Ochiqchasiga musiqadan mamnun. AVSESSIKning bosh muhandisi, sof Fukususato, jazz va klassika, sakkizta ustunni va AVSESSIga deyarli audiofil tizimini boshqaradi.
Sofning ikkinchi sevimli mashg'uloti mitingdir. Yoshligida u hatto Yaponiya chempionatida ham qatnashgan. Avessis a'lo ishlashiga ega. U Finlyandiyalik yo'llarda Ispaniyaga sinovdan o'tkazildi - va men o'zimdan ommaviy yo'llarda qo'shaman, bu esa o'zingizni avtomobildan ko'ra haydash osonroq. Kattalashtirilgan disklar bilan tormozlar ham oxirgi versiyaga nisbatan a'lo darajada. Ammo dvigatellarga umuman mos kelmaydi.
Ulardan to'rttasi avenisda. Ikki litrli turbodel, undan keyin Evropadan kelgan jurnalistlar navbatda ro'yxatdan o'tishdi: biz hatto Rossiya uchun ham sertifikatlanmaganmiz. Bason motor - aks holda siz Passat sinfining mashinasini aytolmaysiz - 1,6 litr Rossiyaga 1,6 litrga faqat buyurtma berish uchun etkazib berish rejalashtirilgan.
Ikkita dvigatellar qolmoqda: 1.8 va 2,0 litr. Birinchisi ham, halol ham taassurot qoldirmadi. Gaz taqsimlashdagi o'zgarishlar tizimiga qaramay, vVt-i, ochiq xatlarning to'rtinchi yoki beshinchi yuqishini. Ehtimol, 2005 yilda Evropada kuchga kiradigan, uni Evropada va Avessentsning normaida bo'lishi mumkin. Bu erda ham motorlar ekologiya yoki ekologiya - motorlar. Rossiyaga kiradigan dvigatellar bir nechta moslashuvlar, shu jumladan yoqilg'i sifatiga ega bo'ladilar, ammo ular yanada g'azablanishiga ishonch bilan aytish mumkin emas.
Mexanik qutisi bilan mashinada sayohat qilgandan so'ng, men 1.8 dan mashina qurolidan kutish uchun hech narsa yo'q edi. Yo'q bo'ladi. Agar u o'ralgan labirintda bo'lgan rejimlarni juda yaxshi kommutatsiya qilmasa (men buni ko'rgan joy!), Keyin baholash aniq emas. Hech qanday sport rejimisiz, bekatga siqilgan gaz pedal avenensisni afsonaga aylantirishi kerakligini aytadi. Ikkinchi tishli qo'llanmada siz 120 km / soat atrofida tezlashishingiz mumkin. Ammo, To'rtinchi avtomat uzatmada, D rejimida bo'lgani kabi, model tezlashtirish 160 km / soat seziladi. Va keyin kutishingiz kerak. Ammo tog 'yo'llarida doimiy tezlashishi va tormozlari bilan ham, soatiga 9,5 litr uchun o'rtacha yoqilg'i sarfini ko'rsatdi.
Haqiqiy biznes. Albatta, Rossiyadagi ushbu mashinaning taqdiri Mark tomonidan belgilanadi. AVSenSis, kamchiliksiz bo'lmagan yaxshi oiladan munosib qiz ko'plab sug'urtachilarni topadi. U uzoq vaqt va baxtli ravishda u bilan yashaydi. Vaqt kelganda, ular ko'z yoshlarsiz va o'zaro tanbehlarsiz. Ko'ryapsizmi, unchalik yomon emas.
Model / Moditiklashtirish Toyota Avensis SEDON 1.8 Toyota Avensis vagon 2.0
Ishlab chiqaruvchi / mamlakat Toyota Motor Co. LTD./ English
Dvigatel
Benzinli silindrlar / 4 / satrning turi / raqami
 
Ish hajmi (kub bola) 1794 1998
Quvvat, kVt (L.S.) haqida ./min. 95 (129) 6000 108 (147) 5700 da
Lahzada (nm) haqida ./min. 170 4200 196 da 4000 da
YUQISH
Old haydovchi
 
Mexanik vites qutisi 5-tezlik avtomatik avtomatik 4 tezlik qo'lda rejim bilan
Tormozlar, xavfsizlik
Old / orqa disk, shamollatilgan / disk
Elektron tizimlarga yordam berish, 4 kanal
tormoz kuchlarini tarqatish tizimi bilan EBD;
vSC va tormoz kuromlash tizimiga yordam berish
2.0 litr dvigatellar bilan mavjud
Haydovchi va old tomondagi havo yostig'i
yo'lovchi haydovchining tizzasini himoya qilish uchun yostiq;
variant - to'rt parda yostiq
O'lchamlar / massa
Uzunlik / kenglik / balandlik (mm) 4630/760/1480 4700/1760/1525
G'ildirak bazasi (mm) 2700
 
205/55 R16 shinalar
 
Marted (KG) 1245/1820 1385/1895
Yoqilg'i idishining (l) 60
 
Maksimal tezlik (km / h) 200 190
100 km / soat (sek.) 10.3 11.3
Yoqilg'i sarfi (o'rta, l / 100 km) 7.2 9.4
Moskvadagi narx hali aniqlanmagan

 

Manba: "Autopilot"