Test Drive Suzuki SWIFT 2010 Hatchback beri

Barcha rasmlar 2010 yildan Suzuki SWIFT

katta shaharda Uniseks

Ular istamay sotib olingan bir marta, buzuq, uni hisobga olgan. Endi sizning qo'lingiz bilan echib! Urban avtomobillar birinchi qiz baholadi, va kuchli jinsiy ba'zi marta, vakillari. va I qarshi vajlari Mixail Gzzovsky qidiradi. Foto: Konstantin Yakubov.
Nima shahar uchun tanlash kiyim? Qulay, sport kesib? ish tushunish olmaydi. Biznes kostyum? Emas, balki juda ham qulay va men bo'yin galstuk torting istayman. Biz kesintisizliğe va qulaylik o'rtasidagi yonib, shuning uchun.
Bu nafaqat kiyim uchun amal qiladi, lekin, shuningdek, avtomobillar. Biz chiroyli narsani ko'rganda, har bir narsa boshlanadi
DISPLAY derazaga
U tez auditoriyaga shafqatsizlarcha qamrab olmoqda. Visit: unda bir narsa mini dan yo'q! Mahkam o'z-o'zini dadil o'zi to'g'risidagi jamlangan shahar atrofida g'ildirak burchaklarida, Suzuki-Swift rulon tayanib, pastga otdi. Mazda holda qat'i nazar, haqiqiy fashionista! Hasad ayol baholadi arbobi virajlı haqida faralar bo'yanish, quvonchli erkak slaydlar: Bu, albatta, qarash da.
Skoda his bir erkak boshlanishini: May Fabian, ayol nomini adashtirish emas. agar diqqat bilan qarash, bu Swift va Fabian, qarindoshlari, deb o'ylashingiz mumkin.

Nima yaxshi ichida? Tez, mehmondo'stlik katta old eshiklarini yutib: bir zavq, Singing! inefficious kafedrasi, uzoq orqa og'ishish va orqa va orqa va o'yin harakat tezda o'tirib shart emas. Qiyinchiliklar 190 sm emas, hatto tajriba drayverlarga qilish. Erkak klubi mansub yana bir maslahat? Ehtimol, juda tushunarli va o'ynoqiligi, bir maslahat olish mahrum: Bu fikr ichki dizayni kuchaytiradi.
Mazda antipod Suzuki. bir ayol zalida go'yo eshikni ochib, siz olish: o'ynoqi old panel, suyuq kristalli ekran. atrofga nazar, men boshqa uslubiy yo'nalishlarini aniqlash. A qulay rul - sport nuqtai davra markazi va şanzıman qo'li bilan mini-Warans da ta'kidlangan. image unutilmas va quvnoq bo'lib chiqdi!
Nemis turmush tarzi muxlislari uchun yaxshi va skoda. Ideal yo'llarda ideal yo'llar, harakatning ideal tashkiloti. Zerikarli? Ehtimol, lekin oqilona! Fabia konfiguratsiyadagi sport turdagi me'yorlarga to'liq mos keladi. O'rindiq, birinchi navbatda yumshoqlikni namoyish etmaslik kerak. Shoshilmalar to'g'risida ma'lumot berish uchun qurilmalar va dizaynerlik tajribasi.
Skoda A bema'nilik ichki yana Suzuki dan o'xshashliklarni olib qiladi. Ammo Chexiya avtomobili sizga katta e'tibor bilan qaraydi. To'rtburchaklar va iqlim nazorati bilan konsolning to'rtburchaklar jag'lari funktsional darajada ta'sirlangach, boshqaruv kalitlari va yorug'likni boshqarish juda aniq, ko'paytirish stoli kabi aniq. Skam qaror qildimi? Keyin

Hajmni tanlang
Avtomobilni qadrlashdan tortib to qishki botinkalarning qulayligi kabi qiyin. Faqat bir necha kundan keyin siz yuvinish yoki g'azab bilan yuvish yoki g'azablanganligingizni mamnuniyat bilan tushunasiz: poyabzal juda og'ir.
Suzuki shahrida bir necha o'nlab kilometrni haydash, keng va old va salonning orqasida belgilang. Orqa eshik katta ochilish ochish, markaziy tunnel qattiq rahbarlari ustidan, o'rtacha yo'lovchi bilan zaxirasini xalaqit bermaydi. yana bir oz, va Swift yo'lovchi o'rinlar uchun yuqori baho olish, balki o'rindiqqa ortida o'tirgan sedes keyingi Kochka birida o'rindiqning sedellasting suyaklarni his qilaman. Ehtimol, Mazda yanada energiya intensiv divan, hatto salon, hatto saron va troimga tayanchni aytib berish yaxshiroqdir?
Yo'qolganlikdagi Chexiya mashinasi Suzukidan biroz pastroq, ammo barcha kestirib, kestirib turish uchun butunlay jang qiladi. Tizlardagi tizzalar munosib emas, lekin agar baland bo'yli yo'lovchilar old o'rindiqning pastki qismida oyoqlari bilan dam olishsa? Konikani yig'ish, natijada Suzuki rahbari.
Boshqa tartibda skoda darhol rad etiladi. Uning eng keng magistraliga ega va to'liq o'lchamdagi g'ildirak pol ostida yotqizilgan. faqat quarid chetga chekinish parchalab bir necha keraksiz soniya kerak bo'ladi: ular kafalıklar demontaj qilish ketadi. Mazda shahrida orqa tomonlar bitta qabulda ketmoqda. Ammo ikki xonada ko'tarilganlar kichikroq bo'ladi va uni tor bilan etkazib berish unchalik mos emas. Bu erda u orqa o'rindiqdagi bo'shliqning siri, bu erda Suzuli oshqozon bu erda juda oz, 20 va 56 l Mazda va Skodaga qaraganda ancha kichik. Eng muhimi nima ekanligini hal qilishda davom etadi: orqa yo'lovchilar yoki xarid qilish uchun joymi? Agar ustuvorliklar joylashtirilgan bo'lsa, oyna uchun vaqt

Mos xonada
Propaganda katta kuch, u kishi hech iymon qilish mumkin. Robotlar mexanik tishli qutilari Visual misol. kam yonilg'i iste'moli bilan birga, mashina Qulaylik! Qiyqiriq reklama, biz iymon keltirdik va, biz robot chiqishdan o'rgandim iymon! Yaqinda, g'urur bilan, ular firmalar birining vakolatxonasini e'lon qildi. ishlab chiqaruvchi uchun taxminiy o'sha og'zidan bunday oyatlarimiz siyrak eshitasiz.
Suzuki robot box kutilgan ko'ngli keltirdi. Bu haydovchi va robot o'rtasidagi jarlikka og'riydi. shoshilib box yarim avtomat eng yomon emas, lekin hali ham kata overclock har kommutatsiya da navigatsiya qiladi. Ba'zi bir model, boshini chayqagancha (bu retsept va kompaniyasi hal!) gaz o'tdim kirgizib keyin, bir oz silliq bo'lishi mumkin. Suzuki bilan, masalan, bir qator dadillik bilan u hatto iqtisodiyoti rejimida, vosita dam olish uchun davom, uzatish tutadi, o'tmadi. Nazariy Agar qo'lda nazorat borish mumkin, lekin nima uchun bunday bir uzatish bilan bir mashina sotib?
Mazdovskaya qutisiga qisqa tarmog'i uchun tashlab, yengillik bilan xo'rsindi. va adabiyotlar aniq holda kiritilgan, o'lchov debriyaj o'tdim, shuning uchun jadallashtirish davomida hatto qo'zg'atadigan tez O'tishlarning tashkil siqilish synchronizers sabab bo'lmaydi, qisqa tezlikda bo'ladi. Ajoyib uzatish!
Lekin Skoda o'tkazib bo'lmaydi. vosita box uzoq yurishlarni bor, lekin u istalgan uzatish ichiga olish uchun biron-bir tarzda hech narsa to'sqinlik qilmaydi. Lekin boshidan bilan muammolar bo'lishi mumkin: moslamasining kiritish kechada qisiladi, motor darhol gaz o'tdim javob emas va bo'sh tezlik bilan teginish tayyor emas.

Mazda-2 nominatsiyasida nominatsiyasida eng yaxshi bo'ldi: u sınırlayıcısından uchun rag'batlantirish uchun tayyor emas, balki faqat eng kuchli, lekin, shuningdek, eng elastik vosita va burun ustida zorlanma uchun.
katta shahar vositasiga Live muqarrar qiyin vaziyatlarga tushib. U sport-Shift ko'rinadi qilmaydi, lekin bajonidil ishonch boshqarish tuzatish uchun traektoriyasini va itoat reaksiyaga tutadi, burilish kiradi: Suzuki sharafiga ularni bardosh beradi. eng yoqimli narsa avtomobil notekis asfalt topsa, nazorat chiqib olish uchun izlab emas. Hatto SWIFT hech qanday barqarorligi tizimi bor, deb o'ylashadi, u kutilmagan manevra cho'chitib emas. Nima, taassufki, u Mazda haqida aytish mumkin emas.
ma'lum bir chegarasi muomala qilish, lekin muntazam usullari chekkasida Deyarli namunali o'gir chuqur Skide kirib ketadi. Tajribali haydovchi yukini bilan vaziyatni tuzatish mumkin, lekin qolgan undan oson emas! Bunday xatti-noto'g'ri shinalari sabablari nima, ko'ndalang barqarorlik stabilizator etishmasligi? Men aniq aytish bo'lmaydi. test mashinada hech ESP yo'q. Ehtimol, elektronika mutakabbir ikki tutqichini kesib imkoniyatiga ega bo'lish edi. Agar burchagida rahbariga nazorat edilebilirlik qo'yish bo'lsa, siz elektron yoqasi ustiga qo'yib bo'lmaydi, itoat qilish mashina majbur. Bu Fabian yaratuvchilari uchun mumkin edi!
Skoda kam oradan bir maslahat namoyish, lekin uning Skide sindirish qilish uchun harakat qilib ko'ring! yoqilgan mustahkamlash tizimi bilan, xulq deyarli o'zgarmaydi: elektronika siz faol va hatto so'nggi paytda faqat hayron, surma tan borishga imkon beradi.
Uch avtomobillar juda boshqacha ko'rindi. Muscane Fabian, murakkab nazokatli Mazda va universal Suzuki. ehtiyojlari uchun har bir

Suzuki SWIFT.
Parijda 2004 yilda debyutant mashina bayilik. Rossiyada 2005 yildan beri sotiladi
Benzinli motor 1,3 l (92 HP)
Vites 5-tezlikda mexanik va robot.
Uskuna 6 tur.
Rossiya 407 000452 000 rub narxi.
+ Old va orqa o'rindiqlar, tushunarli foydalanishda Keng.
- oddiy magistral, o'ychan robot quti.
7,9 umumiy baholash
Ishonchli boshqarish va aqlli dizayn avtomobil. zamondoshlari fon juda kamtarona hisoblanadigan qarshi Ammo vaqt o'z oladi.

Mazda 2.
Yangi avlod 2007 yil mart oyida Yevropada taqdim etiladi. Rossiyada 2008 yil bahorida beri.
Benzinli motor 1,5 l (103 HP)
Vites 5 bosqichli mexanik, 4-tezlikda avtomatik.
ENERGY, SPORT.
Rossiya 424 000549 000 rub asosiy versiyalari narxi.
+ Zo'r tezlashtirish spikeri, ochiq-oydin haydash mexanik uzatmalar qutisi, unutilmas dizayn.
- Vahima, idishni orqa shinalari olingan, moyillik uzoqlasha.
8.1 Umumiy smeta
Yorqin ko'rinishi va yengil hukumatlar Agar barqarorligi tizimi holda mashina navbatlarida emas juda yaxshi xulq haqida ko'zlarini yopish uchun imkon beradi.

Skoda Fabian.
Ikkinchi avlod Jeneva, 2007 yilda saloni da birinchi marta ishtirok etishdi. Bir necha oydan so'ng vagon Kombi ko'rsatdi.
Benzin dvigatellari 1,2; 1,4; 1,6 l (69; 86; 105 HP).
Vites 5-tezlikda mexanik, 6-tezlikda avtomatik.
Yuklab olish Classic, Ambiente, Sport, Elegance.
Rossiya 343 000574 000 rubl asosiy versiyalari narxi.
+ Yaxshi overclock spikeri ajoyib tormoz, o'z navbatida ishonch xulq, qulay old so'rilarda, eng keng magistral.
- orqa yo'lovchi, bir ortiqcha gaz o'tdim oyoq uchun cheklangan kosmik.
8.4 Jami smeta

tashqi va ichki og'ir, mashinasozlik g'olib kelsa tasdiqlangan ishlash va ergonomika haydovchisi.
chegara ehtiroslarni
shahrida hayot avtomobil xususiyati jarohat belgilaydi. Deyarli asosiy dushman mashinalar chegaralari, ayniqsa, qor bilan sepiladi. Bas, u yo'l bo'shlig'i kattaligi, balki avtomobil yuvgichi, ayniqsa, old nafaqat e'tibor qiymat sotib olishdan oldin. Mazda ustiga plastik zarar va Suzuki 170 mm balandlikda chegarasi haqida juda oddiy. 210 mm tampon chetiga bilan ajratilgan bir elastik plastik yubka, uchun: Skoda afzal ko'rinadi.
Mixail Gzzovsky: Turli kuchlari mashinalaridan biri foydasiga Sarkaç belanchak imkoniga ega. hisoblash pichirlashgan, quritib: Suzuki; Yon tajribasi menga aytib beradi: Skoda. Ammo bu birinchi ko'rishdayoq mag'lubiyat muhabbat ular uchun qiyin bo'ladi
Mixail Gzovsky