2010 yildan beri Suzuki Swift sinovi

DROM.RU-dan yangi avlod Suzuki Swift sharhi. Oltin o'rta

Bugun Suzuki Swift allaqachon Golf sinfining eski taymeri deb atash mumkin, birinchi avlod 1984 yilda yorug'likni va ketma-ket zamonaviy to'rtinchi. Ikkinchi avlodning chiqarilishi paytida bizning bozorimizda tezkor paydo bo'ldi va ommaviy tan olish (hozirgi kungacha bo'lgan kundan boshlab yorug'likni ko'rgan paytga qadar.

Birinchi ikkita tezkorlar odatdagidek byudjetga qaradi va o'zlarining uslublari yo'q edi (zerikarli yuzning mavjudligi bundan mustasno). Ammo uchinchisi tubdan o'zgardi va narsalar tepaga keldi. Mashina hayratlanarli darajada hushyor bo'lib, tashqi tomondan uyg'un bo'lib chiqdi (AQSh segmentida qancha oddiy yong'oq yashayotganini eslang), kompaniya dizaynerlarining ishi hurmatga loyiqdir, ular mutanosib va \u200b\u200bqat'iy mashinani jalb qildilar.

Yangi to'lqinning yangi to'lqinining asosiy ajralib turadigan xususiyatlari - bu yassi axlat, katta oldingi va unutilmas yoritish moslamalari edi. Eng yoqimli narsa shundaki, chaqaloq ham bor, hatto robotning mavjudligi norozilik uyg'otishga ruxsat bermagan bo'lsa ham, bu barcha ko'rsatkichlardagi amaliy va muvozanatli xetback edi. Yaxshilik saqlanishi kerak va yomoni kesilgan. Bu shunday shiori, to'rt yil oldin, yangi avlodni yangilashning yangi avlodining rivojlanishi boshlanganida, bu Suzuki tomonidan boshqarilgan.

Yaqin atrofda ikkita Shishlarni ko'rmagunimcha, eskisi tushuna olmadi, to'rtinchi avlod tashqi tomondan uchinchidan farq qiladi? Fotosuratlarga ko'ra, yangilikni deyarli bir tomonga tortdi! Ammo bolalar yaqinida metamorfozlar, go'yo rasmning toza varag'idagi rasmga o'xshab, ishlab chiqaruvchi bilan echimga tushirilgan rasm paydo bo'ladi. Xususiy tan olish bilan yangilik yanada kengroq va ifodali bo'lib qoldi. Masalan, oldingi optika ikki baravar eski, orqa chiroqlar, garchi ular shakli va egilishda o'xshash bo'lsa-da, lekin katta o'sib ulg'aygan va katta oq ranglarga ega.

Ha, va oldning umumiy ifodasi yanada ehtiyotkor bo'ldi. Bu old bamperning o'lchamlari, shakli va plastmassalari uchun qo'llaniladi, mashina orqa tomondan ko'proq yordamga ega. Hajmi, bu erda hizalanish quyidagicha: yangi kelganlar uzunligi 9 sm va 5 sm, 10 sm. Idish. Ammo magistral va mikrochiik, hatto 213 ta 211 litrdan ham pasaymagan va sinfdagi eng kichiklardan birini haqli ravishda ko'rib chiqmagan. Siz orqa qatorning orqa qismini katlashingiz, hajmini 528 litr hajmgacha oshirishingiz mumkin. Bu polning notekis va o'rtadagi sezilarli qadam bilan.

Yangi Swiftning tanasi nafaqat barcha yo'nalishlarda o'sdi, balki qattiqroq va biroz osonlashdi (umuman avtoulov taxminan 20 kg ni tashladi). Ishlab chiqaruvchi yuqori yuklangan po'latning qo'shimcha qismini, ayniqsa yuklangan joylar, masalan, eshiklar, tashqi qutilar, o'rta tokchalar, tez kuchaytirgichlar mavjud.

Shu bilan birga, to'xtatib turish oldidagi eski Makferson sxemasini, old tomondan yarim nuqtai nazaridan saqlanib qoldi. Ular qattiq subfate va orqa nurga qattiqlikni qo'shdilar, shuningdek buloqlar, xorogragonlar va sudraluvchi stabilizatorlarni qayta ko'rib chiqishadi. Esingizda bo'lsa, avvalgi tezlik juda yaxshi boshqarilgan va shuning uchun ham yaxshiroq bo'lishi kerakligini eslayman. ..

Ammo ishlov berish birozdan keyin bo'ladi, lekin hozir uchun salonni bilib olish. Ichki makon yaxshi. Ichkarida SWIFT jozibali yoki premium bo'lib qolishga harakat qilmaydi, bu halol va juda katta. Tugatish materiallari eng qimmat emas, ammo juda maqbul, ayniqsa, yozilmagan W-sinflar uchun. Biroq plastmassa hamma joyda qattiq, ammo u munosib ko'rinadi va dizayn yoqimli, kulgili. Salon kumush qo'shimchalar bilan jonli va old panelli panelning pastki va pastki qismiga bo'linadi, bu erda kichik narsalarni qo'shishingiz mumkin. Chap tomonda, haydovchi tomondan, shu tarzda mobil telefon uchun kichik cho'ntak olinadi.

O'rtada, go'zal audio boshqaruv birligi, u qari va qimmatbaho birodarimiz bilan unga o'xshaydi. Shamollatish nazoratini boshqarish dastagini aylantirish bilan bir oz pastdan pastda. USB qurilmalarini ulash uchun hattoki pastroq. Bu iPodni aniqlay olmasligini achinarli. Shunga qaramay, deyarli hamma narsa vaqtgacha, hamma narsa modada! Ammo siz 559,000 rubl uchun asosiy versiya konditsioner, 7 yostiq, abs vap tizimlari, isitiladigan o'rindiqlar, oldingi elektr oynalari, markaziy qulflash va balandlikdagi rulni sozlash bilan jihozlanganligini eslashingiz kerak. Ehtimol, bu bizning bozorda sinfdagi eng jozibali takliflardan biri.

Vengriyadan Rossiyaga etkazib beriladigan barcha mashinalar yangilangan dvigatel bilan jihozlangan (ilgari 1,3 litr dvigateli) bilan jihozlangan. Dvigatel yapon tilida intensiv rivojlanishning yorqin namunasidir. Motor yangi boshqaruv dasturini qabul qildi, chunki u 8 ot va 4 nm qo'shdi. Umuman olganda, motor 94 HP juda munosib 94 HP ni rivojlantiradi, 6000 inqirozda mavjud! Maksimal 118 NM dvigateli, shuningdek, 4,800 rpm miqdorida yuqori darajada bo'ladi. 4 tezyurar mashinasi, sinov mashinasida bo'lgani kabi elektr bloki yoki 5 ta tezlik mexanikasi bilan ta'minlangan.

Beshta - bu aniq bir narsa aniq ishlaydi, qadamlar osonlikcha yoqiladi. Schep dvigatel 4500 rpmdan keyin aniq pikapni bera oladi va yoqimli qo'lni bosib, siz haqiqatan ham quvnoqlik bilan borishingiz mumkin! Saylovdan so'ng, yo'lovchilarni bir necha bor so'radim, kaput ostida qanday hajmda, ularning fikrlari qanday hajmda? Yo'lovchilar parametrlar 1,3 dan 1,6 litrgacha bo'lgan va fotograf dvigatelning kichik turbinasiga ega ekanligini ta'kidladi. Umuman olganda, SWIFT egasi yaxshi dvigatel uchun qizarishi shart emas, bu juda ko'p greyhound motor. Va agar soatiga maksimal tezligi soatiga 165 km / soat osmonda bo'lsa ham, shaharda kichkina mashina chaqqon va yaramas ko'rinadi.

Va nafaqat yaxshi dvigatel va mexanika tufayli rahmat. Sekzanglik va suzki muhandislari tomonidan qilinadigan mazali taomlarni iste'mol qilish. Ushbu mutlaqo ishlab chiqarishning har bir bosqichida ishlaydigan va yaxshi qulaylikdagi va munosib ravishda tasdiqlangan sifatli xususiyatlarni taklif qiladi, ular odatiy haydash paytida, mashina yo'lovchilarni keraksiz qattiq diskvalifikatsiya bilan silkitmaydi. Rul g'ildiragi tomonidan ish uchun javoblar o'rtacha keskin va elektr energiyasining fikr-mulohazalari deyarli tabiiydir. Bahor ob-havoda mashina yaxshilangan qish shinalariga yopilganiga qaramay, uning boshqaruvi juda yaxshi xotiralar qoldirgan.

Maksimal navbatda, chaqaloq gazni to'kib tashlagan holda yanada tik radiusga borishga tayyor va siz gaz uzatmasi va rulni qo'lingiz bilan bog'lab, vintli darajada silliq bo'ladi. Faxsus 15-razindagi mashina, shodning qalpoqlari, egasining va asab tizimini o'z egasining va asab tizimini o'z egasining va asab tizimini buzadi. U bemalol qiynaladi va uni sindirish uchun siz chindan ham chuqur teshikka uchishingiz kerak. SWIFT RUTBIYA va FRANGINAL YO'NALIShINI KO'RSATMAYDI. To'g'ri, sovuq qish shinalarida soatiga 160 km / soat tezlikda (tezligi bo'ylab, dinamik yo'lak tezlikni kengaytiradi, lyuk bir oz tasmada yurishni talab qiladi. Ehtimol, yozgi himoyachiga bu ta'sir yo'qoladi.

Qabul qilinish haqida gapirganda, siz ergonomikani chetga surib qo'yolmaysiz. Rulni orqasida o'tirish qulay, hatto baland bo'yli odamga, rulni sozlash va stulning pozitsiyasi sizga baland bo'yli odamga eng maqbul qo'nishni topishga imkon beradi. O'rindiqlar chavandozlarni pozitsiyani profil bilan ushlab turishadi va shu bilan birga, ha, ular juda qulaydir. Orqa joylarga kelsak, bu erda bu erda imkoniyatlar mavjud emas, bu uning segmentining standart vakili va uzun bo'yli odamlar unchalik keng emas.

SWIFT shuningdek, uning kichik jihozlangan massasi uchun atigi 960 kg. O'zgaruvchan bosqichlari va kichik hajmli motor ham iqtisodiy. Mening shaharda, hatto polda slayket rejimida, u 8,2 litr yoqilg'idan foydalanmay, konditsioner vaqti-vaqti bilan ishlatilgan. Menimcha, tejamkor foydalanuvchi, hatto 4 tezlik avtomatik avtomobili bilan, mening shubhali yozuvimni jiddiy ravishda pasaytirishi mumkin.

Shovqin izolyatsiyasi juda yaxshi, ammo, bardoshli tadqiqotlar asabiylashadi. O'ylaymanki, yozgi shinalar uchun o'tish tovushni ko'paytiradi. Dvigatelning ovozi yomon his-tuyg'ularga olib kelmaydi va dvigatelning fe'l-atvorining fonida men ham u kabi men ham shunchalik yoqaman. Ovoz tizimi MP3-ni qo'llab-quvvatlaydi va ushbu formatda mos keladigan tarzda o'ynaydi. Shikoyatsiz tormozlar.

Bugungi sinov qahramonining tavsifi, ehtimol, odatdagi va to'langan ko'rinadi. Hamma xohlagan deb hisoblasin, menda hozir qo'shadigan hech narsa yo'q, hamma narsa yuqorida aytilgan. Endi bu faqat davlatga tegishli. Agar ko'p bo'lsa, umuman, bu juda qiziqarli narxda sinfda juda yaxshi yangi taklif. Menimcha, mashina muvaffaqiyatli bo'ladi va yiliga 6000 nusxadagi 6000 nusxadagi kvota sotiladi. Xo'sh, qisqa, menga yoqdi! Afsuski, Rossiyada yaqin kelajakda yaqin kelajakda to'ldiriladigan Rossiyaga 1,6-litrli shilliqlar, uch kunlik va barcha g'ildirakli haydovchi etkazib berilishi mumkin emas.
    

Texnik xususiyatlari Suzuki Swift
Dvigatel turi benzin, 4 tsilindr
Ish hajmi (sm3) 1 242
Quvvat (l.) 94/6 000 da
Moment (nm rpm) 112/4 800
Old haydovchi
Vites qutisi mexanik, 5 tezlik
Oldga o'xshash Moxerson turi
To'xtatib turish - bu orqa tomoni, bahor
Frontatsiyalangan disklar tormozlar
Orqa disklar tormozlari
Uzunligi (mm) 3 850
Kengligi (mm) 1 695
Balandlik (mm) 1 510
G'ildirak bazasi (mm) 2 430
Tozalash (mm) 197
Jihozlangan massa (kg) 960
Yoqilg'i sarfi, 6.1, magistral 4,4
100 km / soat (sek) 12.3 ga tezlashtirish
Maksimal tezlik (km / soat) 165



 

Manba: Drom.ru