Sinuki Jimni 2010 yildan beri Suzuki Jimni
Suzuki jimny jlx
Bu shunchaki, halol so'zning multfilmi. Shunday qilib, menga hasad qilib, qorda, jimniy xub bo'yanda, g'ildiraklarni kesib tashlaydi. Keyin u sakrab chiqadi, bu yangi krom-shudgorli emblemaga o'tirar va hushyor bo'lib ko'rinadi - bu holat ehtiyot bo'lishdir.Ammo biz qadrlanamiz. Albatta. Va darhol kimning oxirida quyon Rojerni azob chekayotganini bilib oling. Ammo birinchi - tekshirish. Yaratuvchilardan yuqorida aytib o'tilgan g'ildiraklar, yangi tumanlarning yangi rangli echimlari va butun tanadagi yangi rangli echimlarning yangi dizayni hech narsa emas s) Jimni bizning jumboqda ham, bir nechta murakkab faralar ham, bir-birining ranglari ham, disklar oddiy, muhrlangan.
Ammo biz xafa bo'lmadik - chunki Jimni-2005 ning asosiy farqlari ko'chani ko'rmaydi. Ular kabinada boshlanadi. Va harakatda davom eting. Salon (masalan, salochik) dunyodagi eng kichik SUV meni yangi o'rindiqlar bilan kutib oladi. Rostini aytsam, buni aniqlash qiyin, ular eskidan farq qiladi, lekin eng muhimi - ular men kabi. Qasddan yonish bilan biroz qattiqqo'l - Tadbirduito. Qo'llar - rulda (u ham yangi, uch marta, shikoyatlar, shikoyatlar va kumush qirrada kiyingan qurilmalar kombinatsiyasi. Hammasi joyida, muammo bo'lmaydi. Ehtimol, ma'yus biroz, ehtimol biroz jiddiy. Ammo hazillashishga hali hazil emas.
Yangilangan Jimni kaput ostida 1336 kub. Bu 80 litr. bilan. va 110 nm va ikkalasi ham yuqori inqilob zonalarida. VVT tizimi pastki qismida eshak qo'shmadi, chunki debriyaj bilan siz ishlashingiz kerak, boshingizni ulang, - instinktlar darhol yo'q. PPC Lever endi faqat bitta - qo'shimcha tutqichni markaziy konsolda qulay tugmalarga aylantirdi. Menga hali kerak emas - g'ildiraklar ostida asfalt.
Shahar oqimida quvnoq tayoq ostida. Agar ba'zilaringiz, aziz o'quvchilar va 80 otlar haqiqiy SUV uchun etarli emas deb o'ylagan bo'lsa, men siz uchun numerologiya olamidan bir nechta qiziqarli faktlarni beraman. Ayniqsa, katta ishning o'rtacha sharoitida bo'lgani uchun, hatto katta manbalar uchun katta ish emas: bu erda ular kichik emas, balki bu erda, bu erda, bu erda yumshoqroq bo'lishi kerak.
Shuning uchun 80 litr bilan. Jimnina massasi taxminan 0,056 otni tashkil qiladi (xayolni o'chiring - bu kilogramm uchun bu qo'rqinchli). Kammi? Haha! Hatto eng kuchli quruqlik kreyseri ham 238 kuchli dvigateli bilan, bizning bolalarimizdan 30% ga egalik qiladi! Va asosiy tuman - ko'proq narsa - 36% ni yo'qotadi! Bu shunday. Aytgancha, Jimniy bozorda doimiy va orqadagi doimiy ko'priklar bilan jihozlangan (men bu erda UAZ haqida gapirmayapman, chunki bu erda men uni mashina deb atashim mumkin emas). Nazariyda, bu burilish va sezilarli ommaviy otikatsiyalarda loyqa reaktsiyalarni anglatishi kerak, ammo Jimni qo'lga kiritish uchun bunday jinoyat emas. Massa, ehtimol mantiqsiz, ammo, ehtimol, juda kichik - mashinada. Va navbatdan oldin, bu kulgili va bema'ni mashina boshqa vaqtni talab qiladi. Shu bilan birga, qattiq qo'l toza boshni ham olib borishi maqsadga muvofiqdir. Chunki orqa g'ildirakli drayverda mashina quyruqni qiynadi: bazasi qisqa! Ammo yo'ldan yugurish va kuchukcha sifatida o'ynash. Bu nogironlarga g'ildiraklar ostidan qor yog'ishini - bir so'z bilan qichqirishni istaydi. Siz bolaligingizda ushlanganmisiz? Juda o'xshash tuyg'u - engil charchoqning kombinatsiyasi, notanish qo'zg'alish va butun yonoqda shov-shuvli. Sinf! Va dahshatli emas.
Albatta, men yaxshi jip va traktorning uzoqligi haqida eski haqiqatni yaxshi bilaman. Ammo, birinchi navbatda Jimni, hali ham juda qattiq bekani yopish deyarli qiyin emas, ikkinchidan bunday qor tomiri yo'q edi. Ammo biz davom etamiz va yana hayajon, engil charchoq, qizarib yoki biron bir joyda o'rash bo'ladi. Quyon Rogerni saqlang. Yoki oddiy Rayan - baribir.
Autografiya Suzuki Jimni
Hanuzgacha Mazda AZ ofapasi sifatida tanilgan
Oldindan oldingi - Jimny / sj (1982)
Prototype - Keng Jimny (1997)
Premier - 1998 oktyabr
Modernizatsiyalash - 2004 kuz
Kuzov - Universal, Convertible
Dvigatellar - 0.6-1.4 l (64-82 l P).
Ishlab chiqarish - Yaponiya, Ispaniya
Kutilayotgan o'zgartira - 2007
Matn: Nikolay Svistun
