Sinuki Aerio (Lianya) Sedan 2001 - 2007 sedan
Yapon ekstrematikasini yoqimli kutilmagan hodisalar
Eng arzon tanlilar sedansi uchun yomon ob-havodan yaxshiroq narsa yo'q. Tor doira
Avtomobil kompaniyalari orasida ekstremistlar doimo navbatda. Kichik studiyalar va mayda attellilar, o'zingiz xohlaganingizdek, albatta, indeksni, albatta, hisobda emas. Biz mashina hashamat emas, balki o'yinchoq emas, balki katta pul ishlash vositasi bo'lgan yirik kompaniyalar haqida gapiramiz. Bunday isyonchilar orasida bitta. Aytaylik, aytaylik, umrbod hayotda bugungi kunda hech kim yo'lning boshida, ikki karra Chevronlar juda mos kelmasligini eslamaydi. Yaqinda Nissan boshlandi. Bundan ancha oldin yapon rasmlari bilan bir narsa qilish kerak edi. Nega to'satdan Suzuki inqilobchilarga topshirildi? Moda qashshoqlikmi? Ikkinchidan qidirmoqdamisiz? Sezgir bo'lish istagi katta? Qanday bo'lmasin, golf sinfining yangi modelining e'tiboriga e'tibor berish mumkin: Suzuki-Liana bu dunyodagi birinchi sedandir!
Ammo agar ushbu mashinaning isyonkor xususiyati faqat ishga kirish orqali tugatilgan bo'lsa, uni rad qilish arziydi. Shu zahotiyoq kutilmagan hodisalar va barcha g'ildirakli uzatmadan va juda jozibali ravishda tugaydigan, ammo birdan barcha karnaylarni ochmaylik. Zaryadlash, ular aytganidek, tartibda!
Fil bilan ish Kilyeviya filini eslang, timsoh drenajga hujum qilgan? Uni burun orqasida va daryoda tortdi. Fil gunoh bilan gunoh bilan boshlanib, burni cho'zilib ketdi va magistralga aylandi. Bunga taxmin qilish mumkinki, bunday muammo ixcham Liana bilan sodir bo'lgan. Bu timsoh Suzukini orqa sve uchun ushladi. Natijada bunday bagajni tozaladi
Xo'sh, agar jiddiy, yanada g'alati tashqi ko'rinuvchi egalari meni ko'rishlari shart emas. Ushbu Suzuki satrlarida hiyla-nayrang yo'q, ular toza va tezda, butuntivdir. Ellikta metr uchun avtoulov balandligi. CompactVA uchun eng ko'p narsa. Ammo baribir, alohida magistral bor ... Bu 14 dyuymli diskka ega bo'lgan mayda g'ildiraklardagi ajoyib narsa. Nomuvofiq emas, hech narsa aytadigan hech narsa yo'q. Asosan, dizaynerlar Suzuki Suzuki Suzuki, nima bo'lganini ular qattiq yo'ldan yurganlarida emas, deb o'ylardi. Men hali ham klassik sedanga qarayman, deydi Xara Pikasso.
Va keyin menga savol yoqadimi yoki yo'qmi, men o'zimni qazaman. Liananing yuzini nazorat qilib, men eshikni va obomni ochdim. Qoyil! Kirish / chiqish qulayligi faqat beshta. Siz hech balki egilmay, egilib o'tirdi. Agar men Lianya dastlab kompaktor bo'lmagan yoki yaponiyaliklarning o'zlari yuqori tom bilan hatchbackning ta'kidlashicha, hech narsa bo'lmagandek ajablantiradi. Shuning uchun u shunday deb qaror qilindi: agar bunday tanani tartibi hayotga yordam bersa, u mavjud bo'lish huquqiga ega. Bu aniq.
Timsoh va sher o'rtasidagi
Ammo Lylanda chalkashishda davom etmoqda. Axir, men sedanda ko'rinyapman va baland, deyarli etim yoki ba'zan qo'mondon deb ataladigan narsa. Qanday bo'lmasin, parametr juda yaxshi o'tirgan, men juda yaxshi narsaman. Haqiqat deyarli vertikal ravishda o'tirishdir, men tan olishni yoqtirmayman, bu juda ko'p emas. Xo'sh, men hech narsaga ahamiyat bermayman, genlar biroz yolg'iz. Compactwan, men eslayman, ichki makonim haqida eng yoqimli taassurotlarni qoldirdi. Bu borada sedan yomon emas.
Benuqson anjuman, aslida o'ziga xos dizayn. Orqa satr juda do'stona, hech bo'lmaganda ikkita katta yo'lovchilarga. Oyoqlar uchun joylar etarli va boshi uchun ortiqcha. Bu SUFA profiliga xalaqit beradi va oqilona markaziy tunnelga xalaqit beradi. Ammo golf tanqali sedandagi to'rtta to'liq to'qnashuvi yaxshi. Haydovchi ham ish joyiga, aslida, rioya qilmaydi. Raqamli panel bir oz quyoshda bir oz porlaydi va aks holda benuqson. Rul g'ildiragi pozitsiyasi bundan mustasno (bu erda avtobus ekish oyoqlari o'sib borayotgan joydan) va eng aniq tishli smenada emas. Umuman olganda, tashqi nometallning yaxshi ko'rinishi shunchaki tananing old tomonining psevdofoslarini ajoyib tarzda buzadi. So'nggi partiyalarning mashinalarida bu juda qora bo'lganligi achinarli. KompankVAning bejece ichki qismi ko'proq uy va iliq taassurot qoldirdi. Boshqa tomondan, o'rindiqlardagi vellat endi yaxshiroq sifatdir.
Lian haydovchisining ish joyi g'ayrioddiy ko'rinadi, ammo qulaylik uchun hech qanday shikoyat yo'q
Raqamli boshqaruv paneli o'qildi, hatto orqa divandan ham yaxshi o'qiydi.
To'liq elektropecle va balandlik o'rindiqlarini sozlash asosiy to'plamni kiriting
Qo'lni tushirishdan keyin shkaf telefon yoki boshqa kichik narsalar uchun qulay bokkaga aylantirilishi mumkin
Vellar juda yuqori sifatli o'rindiqlar
Liananing yonboshlash tugmachasining istalgan tafsilotlari yuboruvchi kalitlarning so'zlari tom ma'noda sifat va ishonchlilik tuyg'usini o'zgartiradi.
Ichki va katta, ochiqchasiga faqat magistral yoqmadi. 480 litr foydali ovozli ovoz - bu ishonchli raqam. Ammo zamonaviy mashinada qanday qilib Lianada to'liq katlanadigan divanning yo'qligi faqat katlanadiganmi? Yoki hech qanday magistratura yo'qmi? Ushbu fonga qarshi, katta yuklash va ayyor optik optik ochilishi bilan kesilgan ko'rinadi.
Bularning barchasi to'satdan Ammo Lianya uni faqat quvonch bilan ajablantirishi charchamaydi. O'rindiqni, nometallga moslashish va kamarni bosish, men yo'lda harakat qildim. Va magistral bo'ylab kesib o'tishga muvaffaq bo'ldi, pogrom musiqasini yaratdi. Bunday Melomani emas, balki shinalar, dvigatel va shamol shovqinlari eng yaxshi musiqachilar emas. Shovqin izolyatsiya ariqlari Liana shinalar tarkibiga kirgan taassurot qoldiradi. Ha, va motor hech qachon buluna emas, go'yo kaput ostida to'liq shov-shuvli izolyat yo'qdek.
Bir-bayram o'tmish qayta xato. oddiy mashinalar ortiq yomon salonidagi jim haqida aerodinamika unutib mumkin. 1,6 litrli 16-valve omadli ekanligini faqat tasallisi uning shovqin jo'rligida juda etarli. Sodda, yaxshilik qo'ydi. Bu Dvigatel tagida o'ralgan bo'lishi kerak, deb unutish uchun emas, balki faqat zarur, va 2500 rpm 103-kuchli biri olti keyin jiddiy holatda haqida oladi.
elektron stopwall yilda nafarida kabi speedometer oyna band bo'ladi raqamlari, Takometre ustun birinchi snowdrop go'yo, yuqoriga cho'ziladi va pistonlar va armaturani qo'ng'iroq chalib ostida yuqori sedanter quvnoq oldinga shoshilib. bunday zavod va quvnoq belgi bilan, Liana yilda quti ikkinchi uzatish cho'zib bir oz yuz almashtirish mumkin emas. Bu yaxshi yoki yomonmi? Qanday ko'rish uchun. faol chiqishdan fan tez-tez o'tish majbur bo'ladi, va xavfli overtakers bilan yo'lda sizga to'rtinchi, lekin uchinchi tishli qilish uchun kerak bo'ladi. Lekin bir falsafiy safar uslubi tanlab, siz ham shu ikkinchi uchdan bilan qutisiga unutib mumkin. iqtisodiy holatlardan, uzoq şanzıman, kam to'xtatish uchun Yonilg'i quyish ko'proq foydali bo'ladi.
Liana sinfda eng keng biri, ammo, foydali kosmik orqa chiqarish o'simta eb tanasi
Yon nometall shunchaki ajoyib, ammo yonma ko'rib bilan bezak pseudophorth to'sqinlik
Va yuqori tomi bilan avtomobili uchun juda yaxshi Liana xohlasa rulda fikringiz (deyarli companktva dedi). Baranka ning harakat ham past tezlikda mavjud, shuning uchun mashina bilan hech parokandalik bor. Bundan tashqari, rul go'zal o'tkir va shahar atrofida shrust oson emas, shuning uchun faqat uch aylantiradi.
Bu bir yaxshi yordam tormoz bo'ladi. Liana ortida faqat, umumiy aqlli yilda golf sinf zamonaviy modellari allaqachon yo'q bo'lishi mumkin bir barabanli ekanini ko'rmadilarmi. Aslida, hamma narsa noto'g'ri. pastlab Suzuki dinamikasi juda yaxshi. Bu Dmitrov Avto Poligon da tormoz samaradorligini o'lchash qachon, Liana Companian orqa disk mexanizmlari bilan ham Mitsubishi Space-Star qurshalgan, esladim bo'ladi. Va biz ikki litrli 141-kuchli vosita va barcha shu barabanlari ortida bilan sotiladi nomi Erio ostida AQSh bozorida Liana bu unutish bo'lmaydi. Bu chiqadi, va ularning yanada kuchli avtomobil kifoya.
Ammo suspenziya yana shov-shuvlarga ega bo'ladi. Ko'rinishidan ko'rinadigan ko'rinishi mumkinki, Liana yo'lning ko'pchiligini hech qanday muammosiz hal qiladi, faqat tanasi tana sezilarli darajada silkitadi. Ammo qo'pol ravishda qo'pol asfalt juda yoqimsiz tebranishni keltirib chiqaradi. Va yuzta liananing tezligida to'xtatib turish to'xtatib turishni raqsga aylantira boshlaydi, chunki Loyihani amalga oshirishga vaqt yo'q. Biroq, bu engil, kamida qisman yuklangan bo'lsa, vaziyat yaxshilanishi shart.
Ace yengida Aniqroq, pastki qismida. Rossiyalik yo'llar va ob-havo sifatini hisobga olgan holda, men har bir g'ildirakli haydovchi uzatilishining yuz baravaridan bir yuz baravariga ega bo'lardim. Bu erda Liana balandligi.
Zudlik bilan xabardor qilaylik, 4x4 bu Suzukidagi g'ildirak formulasi Jijer qurolidan, ikkalasi ham Audi-Quatro kabi havaskor sportchining yordamchisi emas. Patentli kulad-qiziqarli tizim - bu qishli sust, Di--Family Idtele va yoz namlikning katta javobidir. Seldvich kabi oddiy va Shveytsariya bank singari, Suzukining quruq qoplamada Suzuki drayveri bilan aralashtirish o'zini o'zini his qilmaydi. Ammo oldingi g'ildiraklar sirpanib ketganda, viskoz taom ichidagi silikon suyuqligi isitiladi, kengayadi va orqa g'ildiraklarni burila boshlaydi. Slip darajasiga qarab, ikki o'qlar orasidagi momentni 50 dan 50 tagacha taqsimlash mumkin.
Albatta, Lianadan yo'l uchun kutmaslik kerak emas, lekin men qabul qilinmagan qorga ega bo'lgan maysazorning qoldiqlari bilan yopishqoq, maysazorning qoldiqlari bilan osongina sirkali. G'arb g'ildirakli uzatmali uzatma og'ir emasligidan xursandman. Yoqilg'i sarfini oldingi g'ildirakli haydovchi versiyasi bilan taqqoslaganda o'rtacha yuz milya 400 grammga oshadi. Bundan tashqari, kubogi hiylasi Xizmatning hayoti davomida texnik xizmat ko'rsatishni talab qilmaydi.
Spoyler sportni anglatadi Mart oyidan boshlab "Suzuli" dilerlari liana-buzg'unchi uskunalarga ega bo'lishdi. Aslida, bu avtoulovlar sport tasvirining ko'rinishini beradigan maxsus aerodinamik to'plam bilan Glx. Ushbu paketning narxi narxga 500 dollar qo'shadi va uni sedan uchun va ixcham uchun buyurtma qilish mumkin.
Siz minglab turasizmi?
Xo'sh, sizga sullet liana yoqdimi? Javob bilan shoshilmaylik, lekin biz hamma narsani va qarshi emasmiz.
ijobiy fazilatlarini balansi, biz keng va zamonaviy ichki, montaj sifatli, murtad ko'rinishi va juda jonli belgi yozish. Otgan? , Hamma sevish, yuqori tezlik jirkanch shakllanishi va paydo yana hamma bir xil nomuvofiqlik uchun emas, hech qanday yaxshi shovqin izolyatsiya, avtobus joy. chizish mumkin? Yo'q, isyonchilar jiddiy auditoriyaga ohmurit bilur. Weatherproof emas, balki, to'rt g'ildirakli diskini yo'l-off va o'zi Suzuki foydasiga ko'lamini maslahat mumkin. Lekin Liana boshqa argument jozibador narx bor. Aslida, siz hamma g'ildiraklarning haydash sedan-sinf golf sof qon topasiz qaerda va Liana $ 16,000 uchun faqat Yaponiyada mavjud? aslida emas Suzuki yaxshi yigirma g'ildirak formula 4x4 Uert va boshqa raqiblar bilan Octavia, Golf va A3.
Standart uskunalar GLX
Klima, tormoz, ikki old va ikki yon havo o'tiradigan joy, elektr Windows va isitiladi ko'zgudek, isitish old so'rilarda, to'rt-spikeri audio paketi, g'ildirak qotishma g'ildiraklar
Har bir
Rulni haydash uzatish, bir chiroyli va keng idish, tez qidiruvi, raqobatbardosh narxlar, juda ham saxiy asosiy uskunalar
Qarshi
fan tashqi No yaxshi shovqin izolyatsiya, to'liq yig'ma divanda yo'qligi,
Suzuki Liana
Umumiy ma'lumot
Kuzov (joylar / eshik soni)
Sedan (5/4)
Kichkina vazn, kg
1140
To'liq vazn, kg
1640
Uzunlik x Kenglik X Baland, mm
4350h1690h1545
Baza, mm.
2480
Track, mm
1450/1445
Yo'lni rasmiylashtirish, mm
150.
Tezlik, km / soat
160
0-100 km / soat tezlash vaqti
13
Yoqilg'i sarfi, l / 100 km
6,9 (aralash davr)
Yoqilg'i zaxira
50 (A-95)
Dvigatel
Manzil
Front xoch
Dizayn
yonilg'i quyish tizimlari bilan benzin, inline, 4 silindrli,
Diam. silindrli / piston falaj, mm
78/83
Ish hajmi, smz
1586
siqish darajasi
10,5: 1.
Quvvat, HP RPMda
(76) / 5500 103
Torque kgcm (Nm) / rpm
(144) / 4000 14.7
Yurish qismini
Yuqish
hamma g'ildiraklarning haydash
Uzatish qutisi
qo'lda, 5-tezlikda
To'xtatib turish
stabilizator barlar bilan McPherson kabi mustaqil, bahor,
Rulda
kuchaytirgichi bilan turi rack
Tormoz tizimi: Front
disk, shamollatiladigan
orqasida
drum, ABS
Shinalar
185/65 R14
Mixail Medvedev, Foto Maxim Goncharov
Manba: Magazine "Limuzin" [05/03]
