2009 yildan beri Subaru operatback testi
Knyazlardan loydan
Kech kuzda Rossiya janubi-g'arbidagi ob-havo yurak xiralashishi uchun hodisa emas. Peshindan keyin siz shorti va ko'ylakda qumli pashsha bo'ylab sayyerli emizib, juda ko'p chivinlarni olib, keng manzaralarni qoyil qoldirasiz. Kechqurun sobiq rossiyalik zulmat qisqichbaqasimonning uchiga itoatkor bo'lmasin, oyoq-qo'llarini quchoqlab, oyoqlari va ostidan torting kulrang kanopi kulbaga. Issiq rus hammom kengaytmada allaqachon isitilgan, Astritschina va suvli shodlik bilan qovurilgan sterting va suvli shodlik bug 'xonasini bug' xonasini bug 'xonasini bug' xonasini bug 'xonasini bug' xonasini bug 'xonasini bug' xonasini bug'da pishirgichlar jadvalining saxiyasida kutmoqda. Uchish, do'stlar! Siz bizning mehmonlarimiz. Ertaga ishlaringizni chetga suring, va endi engil juftlik, yoqimli tuyadi va tinch uxlab yot!
Moskva Asteranda avtomobiliga borish, biz ikkita dozali avtomobilni yig'ib, uzoq vaqt davomida yo'lda olib boriladigan va joyiga kelish kerak bo'lgan qiyosiy sinovdan o'tdik. Bosh muharrir va ekspert guruhidan kelgan bolalar bilan maslahatlashgandan so'ng, men Audi Alrosage, Subaru Legasy Redcessback va Volvo xoch mamlakati haqida suhbatlashishga qaror qildim. Barcha uchta mashina Rossiya iste'molchisiga yaxshi ma'lum bo'lishiga qaramay, ko'plab mahalliy nashrlarning sahifalarida pikil iste'molchilar sinovlaridan o'tdilar, bizning ishimiz noyob ko'rindi. O'zingiz uchun sudya.
Vitse-ning deyarli uch ming milya va aksincha unutilgan yo'l ishchilari bilan amalga oshirilishi kerak, ammo federal jamoat yo'llarining transport polislari tomonidan tanlanishi kerak. Konfor, dinamika, boshqaruv qobiliyati bu erda qulay bo'ladi. Va belgilangan joyga etib borganida, yugurish ishtirokchilari Qalmiq cho'ntagida va yuklab olish joylarida, Xudo va farovon orollari, ulkan ruslarning pastki qismida saxiylik bilan tarqalib ketishmoqda Daryo. Bir vaqtning o'zida kesilgan uchta koftimizga tushib qolgan uchta rossiyalik avtotransportning ortib borayotgan uchta kalainining egasi bo'lgan eng yuqori turar joylarga taqlid qiladi uning bamperiga borish.
Raqobatchilar ko'rinishi bilan boshlaylik. Odatdagidek, professor Rozanov tomonidan batafsil o'rganib chiqiladi, ammo men faqat ro'molcha, xususan, umumiy va haqiqatan ham stantsiya vagonining muxlisi, bu boshqa kotirovkalarsiz Ularning uchalasi ham sinovdan o'tkazuvchi va undan ham ko'proq. Uzoqdagi uzoq safarlardagi estetikalar ushbu mashinalarning har birining gapida yashaydi va har qanday yuqori bahoni olish men uchun qiyin. Agar siz o'zingizni eng go'zal ayolni, eng oqlangan libos va taxminan teng takliflar ro'yxatidan eng shinam uyni tanlamagan bo'lsangiz, siz tezda nafas olishingiz va amaliy jihatdan uyg'unlikda yashashingiz mumkin. Xaridlar, hamkasblar va uy xo'jaliklari ushbu uchta mashinadan birini tasdiqlash bilan qabul qiladilar. Bundan tashqari, Sudasiya, asosan, oqilona xarajatlar va yapon avtomobilsozlik sohasi va Yaponiya avtomobilsumi sohasi va poytaxtning eng yaxshi inqilobi muxlislari, u erda Germaniyadagi mashinasiz hech qanday o'ylamagan burchakli shved kostyumlari. Garajda va hech bir merced, na BMW Namuz bo'lmagan narsa hali ozod qilinishidan dalolat beradi.
Ichki makonga kelsak, vazifa yanada murakkabroq, chunki yo'lda va undan tashqarida ergonomikaliklarning ehtiyojlari bir-biridan farq qiladi. Biroq, keling, o'zimizga aniqroq ayaylik, ularning ko'pchiligiga qaramay, bunday mashinalar egalari katta shaharlarning madaniyatli varaqlarida, yirik shaharlarning madaniyatli shaharlar va qo'rg'oshinli daraxtlarning madaniyatli varaqlarida, faqat vaqti-vaqti bilan haqiqiy yo'ldan chiqishadi (egalari) Rovers va Uazikov-Kozlovning kulishi mendan kulishni so'rayman! Bu faqat sizning tushunchangiz bilan, bu sizning mashinangiz hozirda u erga bormaydi!). Shunga qaramay, har doim Volvo ergonomlari ishini eng yuqori ball bilan baholang va bu safar biz ularga qo'shimcha yarim stakan beramiz. Xoch mamlakati, Audi va Subaru-dan farqli o'laroq, bir donor V70 donasidan birini nusxa ko'chirmaydi va markaziy tunnel uchun qulay yo'lovchiga ega bo'lgan bir qancha oqlangan zarba, ayniqsa bu muayyan mashinaning eksklyuzivligini ta'kidlaydi. Alralaga va qaytarilishda hamma narsa juda qulay, ammo u erda oddiy A6 va meros ocrinalents-dan farq yo'q. Ishonchim komilki, dekoratiyaning bir nechta amaliy elementlari, u egasiga har qanday holatlar uchun eksklyuziv mashinada, nafaqat shahar stantsiyasining asosiy versiyasida emas, balki oldini olish mumkin emas.
Texnologiya nuqtai nazaridan, taqqoslash va e'lonlarni e'lon qilish kamroq qiyin. Ingolstadtda va Tokioda va Tokioda va Gotheborg shahrida eng yaxshi muhandislar, avtomobilsozlik sanoatining oltin genofondining eng yaxshi muhandislari, ushbu mexanizmlar ustida ishladilar! Qaysi dvigatellardan afzallik berish kerak? 250 ta ot kuchi v-shaklidagi oltitasi ikkita turbinada, bizning sinovimizda eng kuchli vosita. Va agar 0-100 km / soat 7.7 soniya bo'lsa, V Mak 234 km / s tafsilotlarning bir daqiqasiga 1800 ta shilliqda, ammo hattoki hurmat qilishga ehtiromni keltirib chiqarmaydi O'chirilgan dizel dvigatellari muxlislari! Subaru va Volvo Audi turbinalar fonining orqasida 220 va 210 otdan kichikroq ko'rinadi. 8,9 va 9,0 s eng kam va dinamika; 210 va 200 km / soat. Ammo ikkala avtoulovlar uchun ham kifoya qiladi (282 NM), ammo Subaru-ning qarama-qarshi tomoni 285 nm 4400 inqiloblarda yuqori darajadagi cho'qqiga chiqadi. Elektron yordamchilar qanchalik qiyin bo'lmasin va yo'ldan tashqarida, siz faqat slip orqali olasiz. To'g'ri, siz yaponiyaliklar nemis kabi deyarli yarmini, siz vaqti-vaqti bilan siz uchun pul ishlashingiz va sozlashingiz mumkinligini bilib olasiz. Eng yomoni, bir necha yil davomida sun'iy yo'ldosh telefoni bilan traktor drayverini saqlang ...
Har uchta uzatsiya avtomatik (Alroad va xoch mamlakat 5-chi tezlik bilan qo'lda almashtirish, qayta ishlash 4-tezlik bilan eng yuqori uzatishga imkon berish funktsiyasi bilan). Qisqa o'xshashlik bu va jiddiy farqlar boshlanadi. Uzoqda joylashgan dvigatellar bilan Audi butun oilaning har doimgidek, har doim yuqori darajada ishqalanishning differentsial, yuqori darajada ishqalanishning differentsialsi, har doim avtomobil o'qilishi uchun eng yaxshi sharoitlarni yaratadi, bu erda yo'l tuvalari uchun eng yaxshi sharoitlar mavjud. Interfelebractory funktsiyasi tormoz mexanizmlari va dvigatelni boshqarish moslamasi orqali ishlaydigan EDL elektron tizimiga to'g'ri keladi. Avtomobillar va chorrahalarda, mashina sayohat qilayotganini va emaklayapti, uzatish xatti-harakati qattiq beshtaga baholanishi mumkin.
Uning barcha mexanik versiyalarida Subare Wyteftni ekskelok qulfi sifatida muvaffaqiyatli ishlatadi, ammo bizda pastki qatorsiz juda muvaffaqiyatli mashina bor (ikkinchisi faqat dastak bilan mavjud). Va Xudoga shukur, chunki og'ir yuklar uchun katta yuklar uchun eng katta yuklar, viskift og'ir qizib ketishi bilan bitta aniq minusga ega, bu haddan tashqari qizg'inlik yo'q va almashtirishni talab qiladi. Sohada tiklanmaydi. Ammo avtomatik uzatilish bilan markazning qulfi sifatida, quruq multiciscliclriyact ishlatilgan, ular aqlli gidrotalak tomonidan boshqariladi. Subaru fabrikasi tomonidan o'tkazilgan shunga o'xshash sxema shallotning faol diplomlarida ishlatiladigan, Tommy Myakinen va Piter Solberg juda ishonchli va etarli darajada o'zini o'rnatgan.
Volvo har xil muvaffaqiyat bilan Oddiy V70 kabi barcha g'ildirakli haydovchi, oddiy hayotdagi xoch mamlakat 100 foizli g'ildirakli haydovchi mashina. Orqa g'ildiraklar faqat oldingi sirpanish holatlarida kiritiladi va ular qancha bo'lsa, dvigatel yuborilgan paytdan ko'proq vaqt davomida dvigatel yuboriladi. Shvetsiyalar uzoq vaqt davomida o'zlarining mahsulotlarining asosiy iste'molchilari bo'lgan Skandinavian haydovchilarining eng yaxshi ehtiyojlarini o'rganib chiqdilar va viking-lesoruba bilan miting mashinaga ega bo'lishning hojati yo'qligi haqida oqilona va oqilona xulosaga kelishdi. Volvo o'z egasiga zaxira o'qini o'z vaqtida ulash bilan, zaxira o'qini o'z vaqtida ulash bilan, aksariyat hollarda odam haydash paytida odamning tabiatidagi o'zgarishlarni ham sezmaydi. Biroq, tanqidiy jihatdan yaqin bo'lgan rejimda kontseptsiyani o'zgartirish to'g'ri va ko'rinmaydigan narsa emas, chunki barcha - Hissabo'yi Audi va Subaru. Mashinaning xatti-harakati biroz ko'proq asabiylashadi va biroz kamroq taxmin qilinsa, bu Holvodan Germaniya va yaponlarga nisbatan Volvodan uchinchi o'rinda qo'yadi. Endi shvedlar o'z vatandoshlari bilan Xoldex bilan hamkorlik qilishga kelishib olmagan emaslar va endi gotarergning barcha mashinalarida dvigatelning ko'ndali joylashuvi bilan Skandinavianite Qo'shmalari bilan jihozlangan.
Har uchta uzatish muammosi oldindan va qat'iy ravishda yo'q qila olmaydi. Cherseksiya qulflari faqat mayda, ammo o'qlardan birini susaytirish. Bir oz g'ildiraklar va qorinni yotqizishdi. Ushbu mashinalarda yoki belkurak yoki traktor bilan aralashgan qumloq va loyqa aralashmaslik yaxshiroqdir. Tuya kubogining paradicha olib ketmasdan, to'liq tayyorlangan, to'liq tiklangan SUV, hatto siz tomondan chetlab o'tish mumkin bo'lmagan to'siqlarni keltirib chiqarishni unutmang. Agar kanca bir kilometr bo'lmasa!
Agar biz to'xtatib turish haqida gapiradigan bo'lsak, men yana nemis muhandislari yondashuvining kengligini ta'kidlamoqchiman. Allroard ofats ofisida adaptiv pnevmatik pirumbaqalar 14 dan 21 sm gacha o'zgarishi mumkinligi sababli! Audi tomonidan o'rnatilgan panelning yuqori chegarasi hatto Parket SUV-dan uzoqda ham erishib bo'lmaydi! Subaru va Volvo bo'shliqlari 20 sm bir xil, ammo odatda asfalt yo'lida haydashda, nemis efirgi yer ustida cho'zilganda, uning ikki sinfdoshlari bir xil balandlikda qolishmoqda. Shuni ta'kidlash kerakki, Rossiyaning engil yo'nalishi bo'yicha 14 santimetrga ehtiyoj kamroq nemis AutoBahnga qaraganda kamroq ahamiyatga ega emas. Shahar rejimida, rangdagi haydash qishlog'i tezda va haydovchini katta zavqlantirmaydi!
Suaru, Fuji qishloqlar avtoulovlar konveyerining fuji va xavfsizligi kabi barqaror, oldindan aytib bo'ladigan, itoatkor va xavfsizdir. Hech bir shikoyat va sharhlar, bundan tashqari, haydab ketmoqda. Katta istak bilan, albatta, ma'lum bir rejimlarda albatta barqarorlikni barqarorlashtirishni to'liq o'chira olmaysiz va u avtomatik ravishda faollashtiriladi va tikuv g'ildiraklarini tormozdir. Shuning uchun, siz burilishlarni amalga oshira olmaysiz va slipni boshqa turdagi doktor sifatida ishlatmaysiz. Agar siz darhol uni uzoqroq tutsangiz, undan keyin kamchilikni boshqarish bilan bog'liq muammolar bo'lmaydi.
Volvoga, faqat bitta minish da'vosi juda yumshoq va ya'ni oddiy suspenziya. Bir oz so'yilgan xasterlar tufayli men shokning yonboshlaydigan sozlamalari (ochig'ini oching, ikkinchisini emas, balki yarim qabul qilish uchun tokchalar, biz esa jarayonga juda ko'p energiya sarflashimiz kerak. qimmat qulay mashinani haydash. Biroq, to'xtatib turishning minimal investitsiyalari (men zarur bo'lgan buloqlar va shokning horuzglari to'plami ikki marta ikkita shartli evropalik bo'linmada minglab turadi). Shu bilan birga, uni haydash paytida tanqid sabablaridan qutqarish kafolati bo'ladi. Sizning mablag'laringizni yorug'lik sozlash uchun achinmang va siz o'zingizning sevimli Volvo-ni Audi yoki Subaru-ga o'zgartirishingiz dargumon. Sotsi potentsial iste'molchi shvedlar yoki yapon tilini avtoulovga 70 ming kubni ziyorat qilmoqchi bo'lgani kabi, u Moskva yaqinidagi o'rtacha oilaviy Volvo yoki Moskva yaqinidagi bo'sh Subaru Subaru Samarali Subaru Amaliy Oilaviy Volvo yoki BEPUL Subaru-ning bepul Oilaviy Volvoyiga qiziqmaydi . Agar moda jiplar singari, audio bozorning ushbu narxi va maishiy sektorida barcha raqobatchilarga ega bo'lmaydi. HAYoTIYA RAQATGA BERADI, U bilan tasdiqlangan assortimentga qo'shimcha ravishda Kanada yig'ish mashinalariga e'tibor berishni maslahat beraman. Ular orasida sevarlar bor. Kanada versiyalari mamlakatlarimizda qishki iqlim sharoiti uchun juda yaxshi jihozlangan.
Aleksey Mochanov Matn,
Fotosurat Aleksandr Nazrorin
Ular qanday ko'rinishga ega:
Nikita Rozanov
Tashqarida:
Ikki yil oldin biz allaqachon Sudau va Volvo dizayni bilan taqqosladik, keyin shved ekipajda ustunlik bilan mag'lubiyatga uchratdik. Kompaniyaning tashqi ko'rinishi faqat oldingi baholarning sodiqligini va nemis rahbariyatining ushbu bozordagi etakchilikning ajralmasligini tasdiqladi. Ushbu barcha mashinalarning barchasi birinchi hayotida oddiy oldingi panelli stantsiyalar vagonlari, lekin keyin bir chet elda joylashgan sozlash, birinchi rollardan birini o'ynashni boshlagan dizayn edi. Allroad - bu eng so'nggi publqazish stantsiyasining ushbu oiladagi eng so'nggi bola - bu borada uning uslubi va dizayni, uning uslubi va dizayni eng ishonchli ko'rinishga ega. Bu erda - off-paras paraferalia tafsilotlari volvoy tanasining qora naqshlari yoki haddan tashqari yaxshi yoyilgan subaru uslubining pasayishi bo'lmaydi. Hatto maysazorlar va yuklarni qirg'in metalldan himoya qiladigan metallar ham ushbu mashinaning tasviriga aylantiriladigan turli xil turlarini olib kelmaydi. O'rta joylarga juda o'xshash.
Natijalar:
Audi Alroata - bu avtomobilning fe'l-atvori aniqligini nozik ravishda soyabonroq soya soladigan juda nozik dizayn va mazali tafsilotlar. Bundan tashqari, uslub quruq va haddan tashqari oqilona ko'rinmaydi.
Subaru Legatif reaktiv butun va oson taniqli ko'rinishga ega. Uslub keraksiz ravishda hech qanday mamnuniyat va hatto dekorativ bo'lib tuyulishi mumkin. Shuning uchun, faqat ekspert yoki egasi mashinaning maqsadini tushunishi mumkin.
V70 Xoch mamlakati - bu avtoulovning foydasiz maqsadlariga to'liq javob beradigan o'ziga xos va o'ziga xos xususiyatdir. Biroq, qorong'i tafsilotlarning yorug'lik tanasi bilan solishtirish shaklning yaxlitligini biroz kamaytiradi.
Ichkarida:
Eng yorqin va eng toza interyer uslubi hali Volvo tomonidan namoyish etiladi. Daraxt ostida bezatilmasdan qurilmalarning lekonikmi, eshikning funktsional tomoni va o'ziga xos o'rindiqlar va asl shakli va qoplamining kesma joylari va qoplamining kesilishi eng ko'p taassurot qoldiradi. Xamirning qolgan ikki ishtirokchisi yaxshi ko'rinadi. Universal organning yuklar bo'linmasi uning aholisining ajralmas qismidir, shuning uchun uning kabinetga qaraganda kamroq talablar yoki dizaynga talablar qo'yilmaydi. Masalan, Volvo va Sudau polidagi qoplamalar ostida CD almashtirgich yoki navigatsiya tizimi shaklida audi almashtirish uchun qo'shimcha uskunalarni va Audi saytiga yashiriladigan ikkita idish. Volvodan tashqari barcha avtoulovlar magistral pardaga ega, ammo shved va audi ham panjara magistralini ajratadi.
Natijalar:
Audi Hamrob, ba'zi va funktsional jihatdan ba'zilari eskirishi mumkin. Ushbu ahamiyatsiz kamchiliklar hashamat va sifatning oqilona va bechora kombinatsiyasi bilan qoplanadi.
BIRINChI KO'RSATIShDA SUARU merosi boshqarish o'tkazilmaydi. Ikkinchidan, siz har xil va ancha zamonaviy, masalan, Volvo bo'yicha amalga oshirilganligini tushunasiz.
V70 Xoch mamlakati diqqat bilan ishlab chiqilgan va zamonaviy tafsilotlar va yaxshi bezak materiallari bilan juda zamonaviy va butun dizayn.
Manba: Avtomobillar
