2008 yildagi Seranning 2008 yildagi Subaru Whxesa Writsi Sti

Sport CD sinfidagi qiyosiy sinov

Uchta turbina, 724 HP tufayli MazDspid 3 (Mazda3 deputatining amerikalik analoglari), Mitsaphid 3 va Mitsubishi Analogini taqqoslash uchun beshta yuqori ishqalanishning differentsialsi, hatto Valuev DUETga qarshi qoidalarsiz! Siz tasavvur qilasiz! Biri devordan devorga uchib ketdi, ikkinchisi xaloyiqqa aylangan edi.
Valuevga qarshi jang qiling! Bu erda ko'rib turgan narsadan juda farq qilmaydi: Sportu WRX va lankir ralkasiga qarshi sport ixchamligi va íalllangan Rallitga qarshi. Trekda hayot uchun emas, balki o'lim uchun kurashadi.
Ammo qiyosiy sinovlar g'olibi har doim yo'lda aniqlanmaydi. Ushbu mashinalar kunlik sayohatlar tasalli bilan yaratilganligi sababli, biz umumiy baholashning 25 foizini ajratib turamiz va qolgan foizlar quyidagicha bo'ldik: 20% xarajatlar, qulaylik va innovatsiyalarning 20%, samaradorligi 15% samaradorlik , Sub'ektiv imtiyozlarimizning 15 foizi va 5% shaxsiy tanlovimiz.
Albatta, avtomobil maydonlari katta ahamiyatga ega, ammo mashina har jihatdan eng muvozanatli.
Ishtirokchilar testi
 

Mushaklar yuzaga kelganda, ishtirokchilarning hech biri chempion bilan taqqoslanmaydi. MazDspid 3 Ushbu guruhdagi eng kuchli mashina. U 263 otliqning ketma-ketligi bilan to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiyalangan 2,3 litrli dvigatel bilan jihozlangan. va 379,6 NMS. U 6 tezyurar qo'llanma qutisi, differentsial qulf, momentni boshqarish tizimi va siz oldingi g'ildirakli drayver birligi birligida paydo bo'lib, g'ildiraklardagi uyni mohirona uzatishga qaratilgan.
Va bu konfidorli dizayni bilan xiyobon, idishni mukammal yig'ish sifati va yuqori darajadagi materiallar bilan. Shuningdek, siz sinovdan bir xil avtoulovni sotib olishingiz mumkin, ammo charm kurslar, 26,640 dollarga sun'iy yo'ldosh radio va navigatsiya tizimi bilan Bea audio tizimi bilan sotib olishingiz mumkin.
Subaru IpRESASA WRX - bu standartni to'liq disk uchun o'rnatadigan mashinaning yangi avlodi. Asosiy konfiguratsiyada mashina ko'p bosqichli orqa suspenziya, yanada qulay va keng interer bilan jihozlangan, og'irligi deyarli bir xil bo'lib qoldi. 2.5-litrli Turboarlangan 4 silindrli qarama-qarshiliklar 224 HP bilan bog'liq muammolar Va lahzaning 306,4 nm. Subaru chipi - bu simmetrik to'liq haydovchi tizimi, viskoz debriyaj bilan jihozlangan viskozli debriyaj bilan jihozlangan.
Biz hatchback organida, biz sun'iy yo'ldosh navigatsiyasi va jo'shqin nazorat tizimi, 45 dollarga va 75 dollarga yuklangan yukni 75 dollargacha ushlab turing.
Mitsubishi Ralkaker Mitsubishi Evo X. X.dan bir oz deformatsiyalangan 2,0 litrli 4,0 litrli motorga taklif etiladi, bu dvigatellar 237 otnay ishlab chiqaradi. va 343 Nm moment. Namunaviy konfiguratsiyada mashina o'g'irlash tezligi bilan 6 ta tezlik bilan uzatilishi bilan jihozlangan, barplental, shag'al yoki qor bilan harakatlanish, shuningdek differentsiallar bilan jihozlangan. old va orqa o'qlar. Umuman olganda, bu haqiqiy yosh ukasi eri x.
Yangi Ralliyning narxi hanuzgacha rasman e'lon qilinmaydi, ammo hisob-kitoblarimizga ko'ra, sinov uskunalari 4,415 dollarga, shu jumladan, eng yaxshi qo'llab-quvvatlash, oldingi Ksenon optikasi va 650- Watt Rockford Fosgate Audio tizimi 50 yo'ldosh radiosi bilan 6 ta diskdagi audio tizim.
3 YIL: SUARUO MUHIM
Subaru WRX, nazariy jihatdan, eng aniq raqib Ralcakkor Ralltt. Ushbu avtomashinaning to'rt g'ildirakli haydovchii bir xil ob-havo o'tkazuvchanligini namoyish etadi. Ammo ishlaydigan xususiyatlar sport ixcham sinfida teng darajada raqobatlasha olmaydi.
Subaru-dagi WRX ning ikkinchi avlodi uchun ular avvalgisidan boshqacha yaqinlashdilar. Birinchi avlod avtomobillari keskin va sezgir bo'lgan joyda ikkinchi avlod letargiyani va reaktsiya etishmasligini namoyish etadi. Shubhasiz, bunday tanlovni tanlash bu modelga yoki kamrani sotib olishni o'ylaydiganlar uchun ushbu modelni jozibador qilish uchun iste'molchilarni WRX uchun kengaytirish istagi tufayli. Bu avtomobilning ishg'olchiligi yomonlashishining narxi edi. Haqiqiy bilimlar, aslida, agar u orqa va boshqariladigan Subaru sotib olish haqida gap ketganda, agar u 36,995 dollar evaziga subareza whxesa sti bo'ladi.
Mazda tramvay bilan siqilgan, siqilib, u uchun oson va ko'p harakatsiz edi. Hatto to'rt g'ildirakli haydovchi va qo'lda uzatmalar qutisiga 0 dan 100 km / h gacha tezroq yordam bermadi. Shunga qaramay, subaru ishonchli deb topildi, chunki u 6,2 s eng yaxshi natijada daqiqada 5,500 indiulda 5,500 indiulda juda ko'p boshlangan. Svuktor mashinasi 148 km / soat 148 km / soatdan o'tdi.
Whx-da tormozlar isitqlangan Ralliytdan yaxshiroq edi. Garchi 37,5 m uchun 100 km / soatdan 0 dan 0 gacha bo'lsa ham, bu hanuzgacha raqibdan 39 metrdan kam. Bu erda ko'proq tashvish yumshoq tormoz pedalini olib, chap tomonda keskin tormoz bilan oldinga siljiting.
Slalom testidan maksimal tezlik bilan 102 km / soat tezlikda bo'lganidan so'ng, WRX ikkinchi avlod avtomobillarining ikkinchi avlod avtomobillarini yaratishda ustuvor ahamiyatga ega emasligini isbotladi. Bu 2,4 km / soat gilkor ko'rsatgandan kam, 6,92 km / soat Mazdadan sekinroq. Zo'rlashning kombinatsiyasi, shuningdek, muvaffaqiyatli to'xtatib turish sozlamasi burilish markazidagi buzg'unchiliklarga va sinovda haqiqiy yo'ldan kam bo'lmagan holda haydovchini buzadi. WRX va lancerda lateral tezlashtirish darajasi 0,81g ni tashkil etdi va hech qanday mashinani yoki boshqasini hurmat qilmaydi.
Landcaker oldida JRXning yagona ustunligi uning ko'p qirrali bo'ldi. Bizning WRX-Hatrack sedan tanasida lanchka emas, balki muomalada bo'lishga aylandi. Uning o'rni tekis sirtning katlanmış shaklida hosil bo'lgan joylar katta narsalarni qiynalmasdan olib yurishga imkon beradi. Shuningdek, lanchada etishmayotgan navigatsiya tizimi mavjud.
Tanadagi tagdapra whxocback yaxshi mashina. Bu sizga amaliylik, qulaylik va funktsional imkoniyatlarni taklif qiladi, ammo agar siz uni tez sayr qilish nuqtai nazaridan ko'rib chiqsangiz, bu bu haqda emas.
 
 
 
2-o'rin: Mitsubishi lashkaruvchi Rallont
Siz ushbu mashina haqida bilganingizni va nima haqida o'ylaganingizni unutganingiz haqida o'ylaganingizni unuting va Mitsubishi Lancakte ralkaning 95% ni tashkil qiladi. Albatta, diskvalifikatsiyada Refenziyada Refenzon, evo maqtanish, tor va kamroq kuchga ega bo'lishi mumkin. Ammo siz hali ham juda mazali narsalarni olasiz: ikki diskli debriyaj, uchta differentsial, uchta differentsial va osma bilan yaxshi sayr qilganlar uchun sozlangan.
Nobolik almashinuv kalitlari bilan nihoyatda dinamik uzatish bilan bir qatorda Rallt o'zining ajoyib to'liq haydovchi tizimini maqtanadi. U Ob-havo matchini taqdim etadi, ammo cheklangan ishqalanishning old va orqa diyayi tufayli, shuningdek, bu jarayonda drox maqtana olmaydi. U eng tezkor g'ildirakli haydovchiga qodir bo'lmagan murakkab burilishlardan juda tezkor yo'lni ta'minlaydi.
Mashina boshqaruv va boshqaruv marosimini eslatuvchi boshqaruvni ta'minlaydi va juda qattiq shinalar va ANIS boshqaruv tizimining yo'qligi sababli, Rites Evo X. Shinalardan ko'ra cheklangan Muvaffaqiyatli sotuvlar, balandlikda, balandlikda emas, qimmatbaho qog'oz bilan noyob kitoblarni nashr etuvchi. Sigar tezlashtirish testida biz atigi 0.81g va Slalomning o'tganligimizni tugatdik.
Zaif xona Ralltt tezda ikki tomonlama uzatmaning yon ta'sirini tezda qoldirib bo'lmaydi. 0 dan 100 km / soat tezlashishda 6,6 s ni oladi. Chorakning chorak qismining o'tishi, shuningdek, Ralkal 152 km / soat / soat / soat / soat / soat / soat / soat / soat / soat / soat / soat / soat / soat / soat / soat / soat / soat / soat / soat / soat / soat / soat / soat / soat / soat / soat / soat (soatiga) guruhdagi eng past ko'rsatkichni sarflaydi. Biroq, bu ko'rsatkichlar mashinani umuman hukm qilmasligi kerak. 32 dan 144 km / soat Ralkal 11,7 s gacha tezlashadi. Subaru, boshida ustunlikni tortib olib, ushbu xarakterda 12,6 s ni ko'rsatadi. Va Mazda 10.7 s ni qo'llab-quvvatladi.
Ralliy torlar ham bizni mamnun qilmadi, chunki soatiga 100 km tezlikda 39 metrga to'xtaydi, chunki deyarli bir xil natijalar kichik suvni ko'rsatadi. Tog 'yo'nalishi bo'yicha tajovuzkor nasldan kelib chiqqan holda biz tormoz charchoqni qayd etdik. Ehtimol, bu erda tormozlar isitish va ta'sirga chidamliligi bo'lmaydi, bu EVOga brembo tormozlari o'rnatilgan. Va bu ajablanarli emas, chunki ushbu mashinalar deyarli bir xil (1,647 kg ning 1,647 kg) ga teng bo'lgan 1,593 kg massa raltadi).
Namunaviy konfiguratsiyada Rallt kalitsiz boshlanadi va haydovchining tizzasi uchun xavfsizlik yostig'i bilan jihozlangan, bu erda bunday mozDsatlangan 3, whx yo'q. Agar siz ushbu mashinani yaxshi kauchukga solsangiz, u ko'p yo'llarda MazDeshqidni ortda qoldiradi.
Barcha Bu bilan birga barobar, bizning test muharrirlar uch ikki sub'ektiv baholash bilan Ralliart tanladi tushunaman bo'ladi. Bu kichik pul uchun mukammal bir avtomobil.
 
 
 
1-o'rin: Mazdaspeed 3
 
Mazdaspeed 3, biz uning ishtirokida o'tkazgan barcha qiyosiy test g'olib chiqdi nega bir sabab bor. u 2006 qiyosiy sinov quyidagi birinchi joyda bo'lib chiqdi, u allaqachon edi, u, shunday tez minishingiz shunday bo'lishi mumkin emas, kulgili va kam pul uchun ko'proq amaliy. Hatto kabi ko'plab uch sabablari, lekin men mohiyati aniq, deb o'ylayman.
tezlik kelsak, bu sinov hech kim oldinda Mazda bo'lishi mumkin. Bu yaxshi WRX va Ralliart ko'ra ikkala ko'rsatkichlar bo'yicha 156 km / soat tezlik bilan 6,1 soniya yuzlab va 14,4 s chorak mil yengadi tezlashtiradi. 100 km / soat dan, u bir sport avtomobil qattiqlik bilan to'xtaydi, va u faqat 33,83 m guruhda eng yaxshi ko'rsatkich hisoblanadi unga oladi, va qolgan munosib bo'linuvchi.
Mazda da Manageability, yana, yaxshi. lateral tezlashtirish darajasi 0.88g bo'lib, slalom haqida tezligi boshiga 109 km / h (kam oldingi sinov nisbatan) oliy Ralliart va WRX ko'ra edi. Va yo'lda u hamma teng emas edi. Mazda osonlik qiyinchilik va katta tezlikda murakkab aylanadigan muhiti o'tadi, va liniyada noyob jadallashtirishga ko'rsatadi. Bu tezlikda biron manevrada bir aniq afzalliklarni 145 kg oson Ralliart (Mazda WRX boricha og'irligi), deb. to'rt g'ildirakli haydash birinchi matbuot gaz o'tdim, imkon beradi va jadal boshlayman murakkab sekin navbatma-navbat, tark Aslida, Lancer faqat bitta vaziyatda bir afzalligi bor edi.
Mazda ning boshqarish ham, albatta, yoqdi. Bu harakat va aniqlik, Ralliart xarakterli va ajoyib balon changalida ishonch, shuningdek, korpusining mukammal muvozanat birlashtiradi. uzoq muddatli agressiv avtomobil bilan, ular ham isitiladi va bir oz samaradorligini yo'qotgan bo'lsa-da, tormoz tizimlari, boshqa ikki test ishtirokchilari ortiq uzoq muddatli ta'sir qilish uchun ko'proq chidamli. Mazdaspeed 3 faqat bu sinov haqida eng yaxshi mashina deb. Biz, bir narsa, bir narsa qilish uchun zarur bo'lsa, biz ular bo'lishi va har ikki yo'nalishda ham rustik mumkin amortisörleri zikr qilaman. Bu bizga ko'rinadi, deb, ammo bu bilan, Mazda rejasi juda yaqin kelajakda, albatta.
Mazdadan kam emas va montaj va amaliylik sifatida. Uning tanasi beshta eshik bilan ralkdan ko'ra qulayroq va ichkarida keng bo'lmagan burilishga qaraganda kamroq bo'sh joy yo'q. Ammo salon boshqa sinov ishtirokchilaridan ko'ra yoqimli. Turli xil to'qimalarning, shuningdek, aqlli sport o'rindiqlari, shuningdek, turli xil to'qimalarning pardozlash va materiallarining kombinatsiyasi, bizga eng muvaffaqiyatli bo'ldi. Biz o'smaganmiz, Ralliyda bo'lgani kabi, poli darajasida emas, garchi juda yaxshi tikuv parametrlari mavjud (balandlikdagi o'zgarishlar yo'q).
Avvalgidek, biz MazDspeede 3, bu narx segmentida kimdir ustun bo'lishi mumkin emas. Agar siz to'rt g'ildirakli haydovchi berilsa, har bir mashinada bo'lishi kerakligiga ishonch aytmasangiz, bu siz uchun mashina.
 
 

 
Natijalar

Bu ikkinchi holat, masalan, MazDseshedi 3 tauaru WRXni teng shartlarda olib borganida, shuning uchun sinov natijalari biz uchun ajablanib qolmadi. Rostini aytsam, biz subaru strategiyasi tomonidan biz biroz hayron bo'lamiz. Bu eng qimmat avtomobil sinovlari va eng yoqimsiz boshqaruv. Va bu muhim emas, to'rt g'ildirakli haydovchi nosimmetrik yoki yo'qmi, translyatsiya shunchaki Ralliyni boshqarayotganda his qilayotganingizga ishonch hosil qilmaydi.
Ammo Mitsubishi Ralkladka g'olibga jiddiy raqobat va juda yoqimli kichik narsalarni taklif qildi. Agar uning narxi 1000 dollardan kam bo'lsa va shinalar yaxshiroq bo'lsa, u bizning reytingimizda birinchi o'rinda bo'lishi mumkin edi.
Ammo bu 3-sonli MazDsped 3 tomonidan taklif etilayotgan kuch, koylik, amaliylik va xarajatlar kombinatsiyasi, ushbu mashina chempionlik unvonini saqlashga imkon beradi. Ehtimol, Jang, bolalar orasida Smashdan bo'lganlar orasida duelga qaraganda kamroq ajoyib bo'lib chiqdi! Va Valuev, ammo sobiq chempion natijasi hanuzgacha poydevorning tepasida.
Tashqi tomondan ko'rinishi
Chris Uoltonning fikri, yo'l sinovlari bosh muharriri:
Muayyan guruhda eng yaxshisini tanlashga harakat qilish, bu Bill Murrey bilan eng yaxshi filmni tanlashga harakat qilmoqda. Ularning hammasi yaxshi va hamma o'z kuchiga ega.
WRX marta birdaniga takrorladi Groundhog Day, deyarli bir xil narsa, o'xshaydi. norozilik Subaru uchun, avtomobil kunduzi yaxshi kun bo'lsin yo'q. Shubhasiz, u erda o'zgarishlar bor, va ular keng auditoriyaga bir avtomobil yanada jozibador qilish, lekin, biz har doim orzu va qaysi haqida zararli WRX, biz muzlatilgan va zerikib yoshi bilan, 2002-yilda qabul qilingan. Men shunga qaramay, u Subaru har bir kishi uchun tushunarli, umumiy uchun WRX kamaytirish uchun qaror juda ayanchli, bu missiya endi STI bo'linish topshirilgan deb o'ylayman, va.
mumtoz janrdagi film Ip ko'proq eslatadigan 3 Mazdaspeed, juda kulgili abadiy xotirada qolgan, unutilmas qism bilan, boshidan oxirigacha. muammo u o'zgarmaydi, deb faqat. Siz uni o'chiring mumkin emas, va ba'zan men xotirjam va bir oz dangasa borishni istayman. Ha, Mazdaspeed 3 frantic quvnoq, va bir vaqtning o'zida bir amaliy avtomobil Unda sizning bagaj uchun joy ko'p. Lekin u ko'chalarda kundalik yurishlari jihatidan tekis bo'lgan, bir xil. Men yana, ko'p qirrali narsa istayman.
Faqat Mitsubishi Lancer Ralliart qoldi. Ba'zi extrovertes u zerikarli topasiz. Yaxshi, EVO sotib olish yoki Golf Club film tomosha. film qiyinchilik film kabi, yana siz Ralliart borib, yana to'liq oshkor. Albatta, yana bir qatlamini kashf, u (misol uchun, nima uchun Ralliart boshidan mumkin emas?) mantiqiy tushuntirish uchun yomon javobgar nima bo'layotganini ayrim kamchiliklar bor, ammo u ko'p qatlamli bo'ladi, va siz umumiy juda olish avtomobil ijobiy taassurot.
u avtomatik uzatish bilan iqtisodiy sedan emas, balki Glenodor tog 'qator, siz u bilan bezovta qilmang, chunki Mitsubishi mukammal u bajonidil salgina bilan minishingiz uchun istagingizni qo'llab-quvvatlash, harakatining bir zich oqimi muomala. Barcha u ko'p burilishlar birida meni o'ldirish istagi holda, eng muhimi asosiy hisoblanadi va biz kim ko'rsatish uchun bir istagi holda amaldagi qilingan bu. Men ham Ralliart bilan men ehtimol ketin burilish uchib, yo'l Payks nuqtasida Arias Vatan kabi borish uchun, men orzu amalga oshirish kerak edi, deb menga ta'sir.
Mitsubishi Lancer Ralliart ning itarib to'xtatib turish, shuningdek, uning ajoyib uzatish va bir fitna to'liq haydash, bu aravani universal qilish. Men o'zimni bir mashina tanlagan bo'lsa, men bu birini tanlashingiz edi.
 

Manba: Insideline.