2007 yildagi sedandan Subaru Ipreza sinovi

"Narel"

Ipreza XV Rossiyada har oy sotilishi rejalashtirilgan
Kompaniyaning vakillari Sudaro XV nomida, kompaniya vakillari qisqartirishni quyidagicha ajratishni istaydilar: x xoch (xoch), V transport vositasi (transport vositasi). Ba'zi transport transportida kesishgan. Umuman olganda, XV Rim raqamlari tomonidan yozilgan 15 raqam. Kulgili uyushma, shunday emasmi?

Bilasizmi, marketing hikoyalari dunyo va xususan avtosanoat olamiga asoslangan. Subaru holatida, biz muxolifat dvigatelining homiysi va doimiy ravishda-doimiy drayveri tomonidan oshirilganmiz. Albatta, uzoq vaqt davomida mulkiy jamoaning mitingdagi yutuqlari. Semi-Sport Auto toifalarida siz ko'p ish topolmaysiz: Yaxshiyamki, dunyoda bunday mashinalarni har kuni haydashga tayyor bo'lganlar hali ham juda ko'p sekumlamalar juda ko'p emas. Shu sababli, iste'molchilarga har kuni real ta'sirga ta'sir qilmaydigan bir juft muhim ahamiyatga ega bo'lgan juda oddiy mashinalar taklif etiladi. Aslida Xopesa XV, har bir oshpazligini nafaqat davlatni boshqarishi, balki afsonaviy brendning mashinasini sinab ko'rish uchun mo'ljallangan bunday transport vositalaridan biridir. Bundan tashqari, e'tiqod juda o'ziga xos tarzda paydo bo'ladi. Gap shundaki, hozirda Rossiyada bir muncha vaqt davomida Prefiks XV-ni sotib olishning iloji yo'q. Muxolifat va to'liq g'ildirakni sevuvchilar faqat o'n beshta sonni taklif qilishadi. Xaylangan XV nima? Bu tubdan yuqori bo'lgan, ammo eng yoshi kichik kishiga ma'lum, ammo biroz texnik jihatdan o'zgartirilgan. Tashqi innovatsiyalar faqat kosmetikdir. Model arklarning plastik toborasi, tomirda plastik astar, tomga va beshinchi eshikdagi kichkina spirtli plastik astar. Soxta radiator panjarasi ham o'zgardi. Shunday qilib, mashina ob'ektiv ravishda ishlatiladigan yo'lakka tasvirlangan. Maqsad odatda tushunarli. Avtomobil dunyosida kichik Kichik Kichik Kichik Kichik Kichik Kichik Kichik Kichik maskanlar uchun moda, kompaniya bunday mahsulot yo'q va aftidan, yaqin kelajakda kutilmaydi. Va, ehtimol, mashinada, ehtimol, avtoulov bozorining zich joylashgan pog'onasini siqib chiqarishga urinish bo'ldi. Tabiiyki, bo'yanishning o'zgarishi cheklanmagan. Aytishim kerakki, oddiy ruxsatning to'xtatilishi tubdan modernizatsiya qilingan. Birinchidan, rasmiylashtirish xochlar klubining standartlariga mos keladi. U 30 mm ga 185 mm gacha oshirildi. Shuningdek, sudraluvchi stabilizatorlarning qalinligi millimetrga ko'paydi, bu esa etarlicha jiddiy. Oldini to'xtatib turish buloqlari uchinchi og'irlikka aylandi. Barchaning barcha zarbalarini progressiv xususiyatga ega bo'lgan chet ellik klapanlar. Bu shuni anglatadiki, ular ish algoritmini o'zgartira olishadi
harakatning va uzunligining uzunligi bo'yicha.
   

Odatdagidek XV-Salon juda qattiq uslubda amalga oshiriladi. Va tashqi qopqoqning qon-qizil igi, aftidan, haydovchini qattiq poyga kitobiga botirishga mo'ljallangan.

Bu erda motor hamma uchun eng yaxshi atmosferaga qarama-qarshi bo'lgan barchalarga minimallashtirilgan. Witbokes va to'rt omil - demiltipler bo'lgan beshta mexanika ham o'zgarmadi. Ehtimol, salon kutilmagan hodisalarni taqdim etadimi? Afsuski yo `q. Eng oddiy taassurot. Agar asosiy uskunalar sezilarli darajada boy bo'lsa: masalan, sport o'rindiqlari allaqachon kiritilgan.


Haydovchining joylashish joyining eRGonomonika va estetika uchun avvalgiday va hozirda shikoyat qilish mumkin. Agar joylardagi qo'shimchalar ranglari yorqinroq bo'lishi mumkin.

Umuman olganda, Xavfax XVni chinakam baholash uchun, siz unga sayohat qilishingiz kerak. Brendning har qanday haqiqiy muxlisi sizga aytadi, agar subaru salonida bo'lsa, hech bo'lmaganda biron bir narsa yo'l qonunbuzarliklarini buzmaydi, bu soxta subar. Bir so'zma-so'z XV g'ildiragida o'tkazilgan birinchi kilometrlik brendning bu vakili haqiqiy ekanligi aniq bo'ladi. Motor hech qanday kutilmagan kutilmagan hodisalarni taqdim etmadi. Avtomobil shunga o'xshash motorli o'yinda o'tgan tajribaga asoslangan tajriba asosida kutilayotgan chaqqonni tezlashtirdi: ishonch bilan va tortishuvsiz. Shunday qilib, mexanik kp, juda kuchli motor, barcha -wale Drive, Yo'l avf etayotganini yana nima kerak?! Ko'rinib turibdiki, biror narsa kerak. Aynan, qo'lda uzatish ishining ravshanligi. Hamkasblar allaqachon sinab ko'rilgan yoki shunday bo'lgan, ammo biz Tug'ilishdan kelgan, ammo biz sinovdan o'tkazgan mashinada biz eng yaxshi sayohat paytida doimiy ravishda raqobatlashadigan mexanik. Siz tezda pastga tushirish kerak, buning o'rniga siz o'tmishda, va shuningdek yana to'xtatib turasiz. Aftidan, uning elastik va amortizatsiya elementlarini modernizatsiya qilish, yodgorlikning pasayishiga juda mos edi, bu tushunarli. Ammo mo''jizalar yo'q. Oddiy Xaylandiyaning tayoqlari va asfaltga qanday yopishgan, uzoq va energiyadan yasalgan va energiya bilan qoplangan XV shubhasiz hafsalasi pir bo'lgan xV, shubhasiz, sezilarli darajada hafsalasi pir bo'lishiga odatlangan kishi shubhasiz, sezilarli darajada hafsalasi pir bo'ladi. Bu yumshoq qilib qo'yish. Xarid qilish uchun ko'proq ajablantirishi kerak
Subaru teglari kamida 1 million rubl kerak bo'ladi.

Texnik xususiyatlari

Subaru Ipreza XV

O'lchamlari (mm) 4430x1770x1520
Yo'lni rasmiylashtirish (mm) 185
Dvigatel (sm3) 1994
Maks. Quvvat (L.S.S) 150
Maks. Vaqtni (nm) 196
Maks. Tezlik (km / h) 189
Magistral ovozi (l) 301
0100 km / h (c) 10.3
CF. Yoqilg'i sarfi (l / 100 km) 9.5
Narxi (rub) 999 900 dan

 

Manba: Mkobil jurnali [dekabr / 2010]