Skoda Felicia 1995 yil 1995 yil sinovi - 2001 yil -

Yildan keyin ...

Aynan bir yil oldin, tahririyatning derazalari ostida ikkita yangi mashina - oq to'qson va gilos Felisiya. O'shandan beri biz ularning hayotlarini diqqat bilan kuzatib boramiz (1998 yil, 6-son, 1999 yil, № 3). Bugun biz yil yakunlarini sarhisob qilamiz.
 
Tanasi. Biz allaqachon Felikiyaning bo'yoqxonasi haqiqatan ham bizning yo'llarimizdan yoqimli bo'lgan mayda toshlar bilan ishlov berishni yoqtirmaydi. Chiplarda mashinaning butun og'izlari metallga qalin qoplamaga hech qachon zarba berilmagan. Qishning jiddiy qishki etikidan keyin ham, Skodaning orqa tomonini aniqlash mumkin emas edi. Aytgancha, ikkala avtomobil ham tajriba tozaligi nomidan antimuans tomonidan qayta ishlanmadi.
 
Samaradagi bo'yoq mexanik ta'sirlarda ko'proq turishadi, ammo har qanday zarar korroziya markaziga aylanadi. Qizil dog'lar old oyoqning old chetida, beshinchi eshikda orqa eshiklarning old qirralari paydo bo'ldi. Looplar zanglashadi - eshiklar mahkam va yopiq.
 
Boshqa muammolardan, biz ikkala bamper yomg'ir yog'di va old tomoni kuchli edi. Eshik qulflari doimiy ravishda yigirilib kiradi. Va olduvchilar navbatda edilar. Men parchalanishim, moylashim kerak edi.
 
Dvigatel. Yoshligida Skoda (taxminan 7000 km) bizni karbyurator epotasini yaratdi. Avvaliga motor bo'shliqlarni ushlab turishdan bosh tortdi, so'ngra hamma bloklangan - yoqilg'i faqat ikkinchi kameraga kirdi. Xizmatlar karburator bilan uzoq vaqt kurashdi. Masala qurilma olib tashlanganligi va mutlaqo demontaj qilinganligi haqida yakunlandi. Uning ichaklarida hech qanday kir qolmadi (kanallarning tiqilib qolishi uchun gunoh qilingan), ammo ... O'shandan beri karburet soat kabi ishlamoqda.
 
Odatdagidek, yangi to'qqizta, odatdagidek siltash va kamchiliklardan aziyat chekdi. Bundan tashqari, hamma narsa tanish stsenariyga ko'ra: karbonatorni olib tashlash, demontaj qilish, sozlash ... natijada o'ttiz ming sharhsiz. Hatto emissiya ham normaldir.
 
Yaqinda yorug'likni taqillatadigan valfi chetiga o'xshab, Xud 21093 yilgi qo'rqinchidan eshitildi. Bu g'alati, chunki gazni tarqatish mexanizmidagi bo'shliqlar keyingi yonida o'rnatildi.
 
Shassi. Samarada, ochiq ustunlar almashtirildi, birinchi kundan boshlab hech narsadan mahrum bo'lmadi va baland ovoz bilan taqillatmadi. Keyingi (30,000 km) da o'ng to'pni qo'llab-quvvatlash kerak edi. Turpi-ning buzilmagan va moylashi etarli bo'lganiga qaramay, orqada orqada paydo bo'ldi.
 
Skoda, sub'ektiv sezishlarga ko'ra, zarba beradigan yutuqlarning samaradorligini pasaytirdi, ammo jinoyat hali kuzatilmagan bo'lsa ham: mashina yo'lda sakramaydi. Shunga qaramay, tokchalarni almashtirish faqat burchakda ekanligi haqida shubha bor.
 
Tormozlar. To'qqiztasida old prokladkalar 22-ming bilan almashtirildi. Uning raqibi hali ham ishlayotgan qarindoshlar va biz ishonganidek, o'n ming kishi hali ham o'tib ketmoqda. Samaraning orqa barabanidagi qishki bahorli slustda tormoz paytida xarakterli inqiroz eshitildi. Va eng yoqimsiz: orqa pedlar keskin va kutilmaganda mahkam ushlash kabi pedali holatga bosim o'tkazishga arziydi.
 
Elektr jihozlari. Felicia ikki marta singan stakan tumanini o'zgartirishi kerak edi. Bir marta ular faralar yig'inini almashtirishganida, ular shundan keyin ular bunday xarajatlarni tark etishga qaror qilishdi. Ko'zoynaklardagi teshiklari yo'q edi va burg'ulash shunchalik maqsadga qaratilmaydi. Ko'rinishidan, ko'zoynakning aybi aybdor. Keyinchalik, Skda shahrida distribyutor qoplamasi va yuqori-chumoli simlar almashtirildi (kafolat ostida). Qopqoqdagi uyalar va simlarning uchlari juda oksidlanadi. Avtomobil boshlamoqchi bo'lmagandan so'ng - starter kontaktning oksidlanishi tufayli faol emas edi. Umuman olganda, rus atamasi import qilingan mashinaning kaputida xohlaganidan ko'ra faolroq kiradi.
 
Garchi Samara yaxshiroq ko'rinmaydi. Bahorda to'qqiztasi muntazam ravishda to'xtab, eng insuguraning haftasida yonish kesilgan. Signal uchun gunoh qildi. Uning tekshiruvidan so'ng mutaxassislar bizning ayblovlarimizni rad etishdi. Keyin ular kalitning kislotali massasini topdilar. Tozalangan, ammo Spark g'oyib bo'lgan fokuslar davom etadi. Aftidan, simning jiddiy auditi kelmoqda.
 
Salon. Bu erda ichki texnikasi to'liq ajralib turadi: o'roqlar yopiq, pistarlar va vintlar qulashi, plastik qoplamalar o'chadi, shisha va orqa qarashlar yukning tutqichlari buzildi. Bularning barchasi tasavvur qilib bo'lmaydigan tovushlarni keltirib chiqarmaydi - tirnoq, yoriqlar va granans. Tugatish hech qachon bizning mashinamizning kuchi emas edi va shunday ko'rinmaydi.
 
Yomon ta'sirga berilib ketgan Felikiya, shuningdek, chap eshikdan tovush chiqara boshladi. Ammo qopqoqning sakrashi mushtining mushtlari bilan to'lib toshgan va u tinchlandi.
 
 
...VA HOKAZO. Cho'kish paytida, to'qqizda old oynani kesib tashladi, akamgam chap tashqi oynadan savdo qilishni boshladi. Shimlar zo'rg'a ozoddir, tozalash sohasi kamaydi. Kuchli yomg'irda Skoda salonga namlikni namoyon etadi. Old yo'lovchi oyoqlari ostida bir necha tomchi suv paydo bo'ladi. Ehtimol, old oynada shamol eskirmoqda. Noqonun kuchli emas, lekin biz tashqi mashinaning bunday etakchiligidan umid qilmadik. Mahalliy artivatlar darhol normal ishlashni xohlamagan va ular almashtirildi.
 
Felisda yoqilg'i sarfi barqaror - 8,4 l / 100 km. Samara ishtahasi qishda sezilarli darajada o'sdi - yuztaga qariyb to'qqiz litr. Qishki shinalar hajmi oshdi.
 
 
Shinalar. Moskva shinalar zavodi tomonidan ishlab chiqarilgan M-232 Hamkorining navigatsiya bo'lmagan shinalaridagi qishki poyabzal uchun qishki poyabzal uchun Skoda. Bizning kauchuk eng yaxshi tomondan o'zini o'rnatdi, chunki bu qorli qor atrofida harakatlanishingizga va talbikning qorin bo'shlig'ida, shovqinli va kutilmaganda, u bo'shashgan qorda juda zo'ravonlikni keltirib chiqarmaydi - Felicia past qorinada, nima to'sish uchun o'tiradi.
 
Ingliz tilidagi Fient Sterling 185/70 R13 to'qqiz uchun qishni tark etdi. Uning asosiy plyus - bu bo'sh qorda patentlik. Ko'p tog 'jinslari bor: shovqin, benzin iste'moli va eng muhimi, intensiv tikanlar. Bahorda deyarli qolmay qoldi. Qopqoqsiz dengiz shinalaridan yana nima talab qila olasiz? Axir, Sterling shinalar bilan tiklanadi. Xulosa: Agar taniqli chet el ishlab chiqaruvchisidan zarbalar uchun mablag 'bo'lmasa, mahalliylarni tanlash yaxshiroqdir. Yaxshiyamki, bugungi kunda fabrikalarimizdan takliflar mavjud.
 
 
Kafolat, xizmat. Biz avtomobilsozlik xizmatining xizmat stantsiyasida texnik xizmat ko'rsatdik. Skoda u erga kafolat uchun bordi. Ish sifati haqida bizda hech qanday shikoyat yo'q. Hech kim Kafolat noto'g'ri ishlashi uchun hech kimni yozishga harakat qilmadi, ammo biz g'ildirakning egilgan g'ildiragi yoki yoriq faralar haqidagi huquqlarni yuklab olmadik.
 
Gagarin-Lada, Jagar-Lada markali texnik markazi to'qson uchinchi o'rinni ta'mirlash bilan shug'ullangan. Xo'sh, bu erda nima deyish kerak? Kafolatli cho'loq tokchalarni almashtirish uchun men bir necha kun davomida ma'murlar atrofida yurishga majbur bo'ldim va keyin aniq tafsilotlar paydo bo'lguncha bir necha oy kutdim.
Kasallik do'koniga kasallangan ustunlarni sotib olish va eng yaqin garajli xizmatga ega bo'lish osonroq va eng yaqin garajli xizmatga ega bo'lish ancha oson va tezroq. Vaz egalari va boshqa hech qanday xizmat ko'rsatish bilan suhbatlashganda, buni amalga oshiradilar - ular vaqt va sog'liqni saqlashadi, ammo pul emas.
 
Ikkinchi bor kafolatni barcha kafolatlarga emas, balki boshqa sabablarga ko'ra emas: Baxtsiz hodisada samaraliroq Samara bo'ronini ta'mirlash kerak edi. Avvaliga biz hisob-kitob qildik, shunda biz uzoq vaqt davomida mashinani ta'mirladik va oxir oqibat juda ko'p qo'shimcha to'lovni talab qildik - deyishadi ular narxi oshdi. Ish bir oydan ko'proq vaqt o'tdi. Ammo eng qiziqarli: Uch qish oyi ustidan bo'yalgan tafsilotlar juda kuchli bo'ldi! Qiyin va uzoq, Gagarin Ladaga nisbatan umuman yaxshi degani emas.
 
 
Birinchi natijalar. Avtomobil uchun bir yil yoshi emas, va o'ttizta ming yugurish emas. Ammo baribir siz ba'zi xulosa chiqarishga harakat qilishingiz mumkin.
To'qqiz biz uchun vahiy qilinmadi: to'liq ishlaydigan mashina, agar siz uni erkin ishlaydigan transport vositasi sifatida muomala qilsangiz, yalpi ishlashga e'tibor bermang, bechora tugashiga e'tibor bermang Import qilingan maktab ham gunohsiz emas - hali kichik bo'linmalar bor edi. Chexiya avtomobilini ishlab chiqarishning umumiy madaniyati ancha yuqori - tanadagi chiroyli bo'yash va yig'ish, yoqimli, yoqimli kesilgan salon, minimal nikohning minimal nikohi.
 
Felikiya miqdori birinchi yil davomida Samaradan biroz arzonroq bo'lib chiqdi. Farq, ayniqsa, operatsiyaning bugungi narxida ishlash narxini o'zgartirishingiz mumkin. Tort to'qqiztasi $ 3800, Skoda - $ 6900 xarajatlari. Arzon rus fermasining markali xizmati noqulay!
 
Samara nafaqat sotib olishda, balki uni ta'mirlash yoki arzon magistrlik xizmatidan foydalansangiz, uni sotib olish va texnik xizmat ko'rsatishga ham yordam beradi. Aytgancha, Skoda ham xuddi shu to'qqizta bilan kurashadigan har bir kishi uchun juda oddiy mashina, texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash juda mumkin. Bu sizni ta'mirlashga sarflashdan saqlaydi, lekin siz ehtiyot qismlarni sotib olishdan hech qayra olmaysiz. Skda uchun narxlar ba'zan samaradan uch yoki undan ko'p baravar. Skda uchun sarf materiallari narxlari (filtrlar, prokladkalar) bizning mashinamiz uchun bir xil tanqisliklar uchun unchalik yuqori emas.
 
 
KEYINGI SAFAR
Biz skeletni o'chiramiz. Bu uning elementi emas, lekin u u erda umumiy ishonish degan shubha bor.
Ikkilamchi bozorda ikkilamchi narx va talabni baholash uchun mashinalarni sotishga harakat qilaylik.
Ta'mirlashning murakkabligi va murakkabligini taqqoslash uchun biz eng keng tarqalgan ta'mirlash ishlarini olib boramiz.
 
 
Yil uchun ish
VAZ 21093
Skoda-Felicia: Viktorina cho'tkalarini almashtirish, tuman va stakanni almashtirish.
 
Kafolat ishi
VAZ 21093
Skoda-Felicia: Karburetni ta'mirlash, distribyutor qopqog'ini, yuqori voltli simlar, WIPEER RESTINI almashtirish.
 
Igor Soldov. Muallifning surati
 
 

Manba: "Haydash" jurnali