2010 yildan beri Hatchbackdan beri Skoda Fabia hatchbek

Jiddiy chaqaloq

Bzex kompaniyasi boshqa bir necha yil oldin, boshqa bir necha yil oldin, ilgari odatiy sotsialistik korxonaning alohida istiqbolsiz siyosat olib boradi, bugungi kunda Evropa bozorida tajovuzkor siyosat olib boradi. Albatta, "Volfsburg" ning yangi nemislari xostlarining dono boshchiligida. Har bir model xaridorlar tomonidan noma'lum foizlar bilan topiladi: u ikkalasi ham ana shu nafis, shuningdek, xonada joylashgan bo'lib, bu Fabia bilan sodir bo'ldi.

 

Yilning so'nggi yangiliklari yil davomida 100000 nusxada ajratilgan, ammo bu ko'rsatkich Mlaada Boleslav shahridagi korxonalar bilan ajralib turadi, chunki bir qator mamlakatlarda avtomobilga talab hali ham ta'minlanmoqda .

 

Ammo konveyerdagi qo'shnilaridan Fabia o'rtasida bir muhim farq bor va bu avtomobil qanday qilib taqdim etiladi.

Agar ilgari bu strukturani ham tasavvur qilmagan jozibali narxda yoki sifatli narxda bajarilmasa, hozirda avtomobilning texnik taraqqiyoti avvalgiga yuboriladi. Tabiiyki, siz to'lashingiz kerak. Masalan, Yaqinda EURONCAPRAP Evropa qo'mitasi tomonidan o'tkazilgan keyingi ketma-ket sinovlar davomida passiv va faol xavfsizlikning eng yuqori darajasi tasdiqlanadi. Shunday qilib, ikkita havo yostig'i va kamarlari Fabic Fabic Populyatsiyasiga kiritilgan va ishga tushirilganda sensor avtomatik ravishda yoqilg'i ta'minotini o'chirib qo'yadi. Anti-Locker va Skidga qarshi tizim, differentsial va yon yostiqlarni elektron blokirovka qilish variantlar ro'yxatiga kiritilgan. Avtomobilga o'rnatilgan barcha benzin dvigatellari 4 evro 4 ning ekologik talablarini qondiradi, 2005 yilda bir nechta ishlab chiqaruvchilar bugungi yutuqlarga o'xshash yutuqlarga ega bo'lishlari mumkin! Va to'liq galvanizli tanada oxirigacha oxirigacha o'n yillik kafolati beriladi.

 

Skoda Fabia - bu juda muhim bo'lgan korporativ platformada qurilgan, bu asosan Volkswagen Polo V va Setya IIIning asosidir. Avtomobil 1999 yil avgustda ketma-ket boshlangan va bugungi kunda ham ettita dvigatelning beshta eshikli jismlari, uchta klassik, qulaylik va nafislik bo'lgan. Rossiyaning dilerlari faqat joriy qulashida etarli darajada turar joylarga ega (bu hali ham U xetchoglar haqida, chunki universal kvitansiyalar bahordan oldin kutish kerak), shuning uchun narxlar bu haqda gaplashish vaqti keldi avtoulov batafsilroq. Tasavvur qilaylik: Skoda Fabia 1.4 MPI konfor orqali amalga oshiriladi.

 

Bu bolaga o'xshab juda jiddiy harakat qiladi. Bularning barchasi qat'iy, biznes. Menda, men oilada ikkinchi yoki hatto uchinchi avtomobilning rolidan mamnun emasman, men shaharni aylanib o'tish osonroq bo'lasiz. Darhaqiqat, agar siz Fabia-ning profiliga va qo'lingiz bilan rasmni yopsangiz, tasavvur qiling, shundan keyin tasavvurning o'zi tananing markaziy qismiga va sedanning eng munosib o'lchamdagi yuqori magistralga ega bo'lgan. Ammo keyinchalik u keng tarqalgan, keng interyer mashinaning bir nechta g'ayrioddiy nisbatlariga yashirilgan, bu sedanning o'zi kamroq.

 

Dirk Van Brekel boshchiligidagi uslublar guruhi tomonidan ishlab chiqilgan ba'zi konservatizm va tashqi ko'rinish burqarqi o'zgaruvchan moda dizaynini aks ettiradi va unga to'sqinlik qilmaslikka imkon beradi. O'rta va eski asrlarning mijozlari tatib ko'rishi, balki raqobatchilar armiyasiga qarshi kurashda zarur bo'lgan kosmetik yangilanishlar uchun mablag 'tejash kerak.

Voyaga etganlar dizaynining yana bir xususiyati - bu oddiy polikarbonat ko'zoynaklari bilan qoplangan. To'g'ri, ular ularni odatdagidan osonlashtiradilar, ular latta bilan yovuz bo'lmasliklari kerak, shuning uchun qirrali yuvish vositalarining mavjudligi juda istaladi (ular uchun klassik konfiguratsiyada). Bu erda yuvinuvchilar, eng zamonaviy: ishlamayotgan holatda oldingi bamperdagi axloqsizlik va vanguslardan yashirinib yurib, agar kerak bo'lsa, faralar kuchli setlar bilan itariladi.

 

Va Fabia Qizil mitingni teshib o'tadi! Yo'q, u mashinani hech qanday kechirmaydi va uni xijolat qilmaydi, lekin u bir vaqtning o'zida do'zaxning tug'ma olijanobligini buzmasdan, haddan tashqari jiddiylikni yo'q qilishga muvaffaq bo'ldi. Bunday rangda Fabia bilganga o'xshaydi, jonlantiradi. Va, albatta, ushbu rangdan oldin, shaharda sayohat davomida kuzatgan har qanday ayolning xotirjamligini saqlab qolmaslik.

 

Avtoulov ichki qismi tomonidan katta taassurot qoldirildi. U assotsiatsiyani qimmat kostyum bilan, qat'iy kesib bo'lmaydigan kesma, qat'iy, ammo zamonaviy. Toza chiziqlar va tekis yuzalar ichki makonning dizaynida maqtovga ega: namondedning bir qismi ham, ajralmas moldli monolit va funktsiyalar. Yuqori maishiy uy elektronikasini eslatadi. Kamida ventilyatsiya qilish defektsiyalarini oling: ular ko'rlik printsipida, ya'ni to'liq yopiq holatda tekis yuzaga keladi. Umuman olganda, zoti hissiyotga va zoti nemis. Aniq, Volkswagenovskaya, Fabiada qo'llaniladigan ko'plab dizayn echimlari yuqoridagi to'rtta qadam uchun avtomobil ierarxiyasida turgan ko'plab A8 vakili bilan tanish.

 

Haydovchi o'rindig'ining ergonomiyasi yaxshi. Yuqumli lateral qo'llab-quvvatlashning qulay joyi uchta sozlash, jumladan, balandlikdagi yaxshi rul, shuningdek, qalin rulli, shuningdek, yuqoriga va pastga ko'tarilishi mumkin, shuningdek, sozlash inqıloli tiklanishi mumkin. Umuman olganda, har qanday o'sishning qulay pozasini topa oladi. Bitta sharh - bu bir nechta gavjum pedal, ammo tasalli bilan chap oyog'ida, uzoq yo'lda sog'lom bo'lgan katta platforma mavjud. Avtomobilning eng yaxshi ta'siri ko'rinishi: ko'r-ko'r zonalar yo'q. Qisqa burun va ularning orqa tomoni bo'lmagan lavabolar mashinaning o'lchamlarini tezda amalga oshirishga imkon beradi va bir necha daqiqadan so'ng u eng keskin sharoitlarda aniq parkga ega. Imkoniyatli uyushgan boshqaruv paneli aniq miqyosda, ikkita nuqta va ikkita displey bilan ikkita terishni birlashtiradi. Uning yoritilishi engil yashil, soya markali Skodovskiyga yaqin. Rul g'ildiragi bilan massiv rulli kalitlar juda ishonchli ko'rinadi. Biroq, Wipers operatsiyasini amalga oshirish uchun javobgar bo'lgan huquq haddan tashqari yuklangan tugmachalar va dastgohlarga o'xshaydi.

 

Aniq mashinada - aqlli boshqaruv birlashmasi, tushunarsiz yoki aqlli sabablarga ko'ra radio va tok ostidagi uyaga rezerizatsiya qilingan qoplama bilan. U bilan muloqot qilish uchun uzoq vaqt davomida yo'ldan ko'rinishni buzish kerak, bu xavfsiz emas. Bundan tashqari, blokning aylanadigan tutqichlari kichik, o'rtacha, havo oqimi tezligi, kamroq, kamroq.
 

Konditsioner maxsus uskunalarni anglatadi, ammo Fabia-dagi to'g'ridan-to'g'ri vazifalardan tashqari, qo'lqop qutisini va haydovchidan ichadigan xonani sovutadi. Qo'lqop qutisi alohida eslatib o'tadi: yorqin yorug'lik, xonali va ikkita stakan egalari uning qopqog'ida qolib, favvorali qalam uchun ushlagich bor. Loyihalarda uzoq, ammo sayoz cho'ntaklar faqat kichik buyumlarni ushlab tura oladi va g'ildirakda kichik javon hujjatlarni saqlash uchun juda mos keladi.

 

Orqa yo'lovchilar qulayligi - bu mashinaning shubhasiz Trump kartalaridan biri. Ushbu sinfning ko'plab avtomobillari uchun oyoqlari haqiqiy bo'lgan muammolar, bu erda mavjud emas. Butun krujkalar va oldingi kreslolarning orqa tomonidagi tizzalar va choyshablar orasidagi juda katta masofa tufayli. Va bu orqa o'rindiqning orqa tomonida siz oqishingiz mumkin bo'lgan narsangizning qulay burchagiga ega, ammo uni tejash joyida boshqa mashinalarga ega bo'lishiga qaramay, bu deyarli vertikal ravishda! Boshingiz ustida juda ko'p bo'shliqlar yo'q, ammo siz hali ham shiftga etib bormaysiz. To'liq baxt uchun, agar katlama arizasi bo'lmasa, bu etarli emas. Ammo keyin tashqariga chiqish unchalik oson emas: qisqa va yuqori chegaralarning oldini oladi, shundan oyoqlar tom ma'noda mashinada qarz olishlari kerak. Magistralga qarash vaqti keldi. U gaz balli lyukasi kabi, haydovchi o'rindig'idan chap tomonda joylashgan qo'lda joylashgan qo'lda joylashgan. Orqa eshikning qal'asi hayratlanarli darajada yumshoq va aniq va dastasi yomg'irli kunda kaftdan qo'rqmasligingiz mumkin.

 

Magistralning hajmi esa kichik - 248 litr, chunki ko'p bo'shliq to'liq hajmdagi bo'sh joyni eydi, ammo orqa o'rindiqning to'liq qismini eydi (eshikni olib tashlash kerak) uning hajmi kub miqdordan oshadi metr.
 

Biz mutlaqo gaplashamiz, chunki yana 1: 2 nisbatda uzoq narsalarni tashish uchun orqa tomonni qismlarga ajratish mumkin.

 

Esingizda bo'lsin, biz nashriyotning boshida evro4 talablariga rioya qilish haqida gapirar ekanmiz Xo'sh, amaliyot yana bir bor urgan haqiqatni isbotladi: mo''jizalar bo'lmaydi. Gap shundaki, Fabih - bu elektron gaz pedali, ya'ni haydovchi va energiya tizimining harakatlari o'rtasida hech qanday qattiq aloqasi yo'q. Bu muhandislarga yoqilg'i etkazib berishning maksimal darajada silliqligiga erishishga imkon berdi va tezlatgich algoritmida kechikish uchun yoqilg'i etkazib berishning maksimal darajada ravshanligi. Natijada, bu kabi bo'ladi: gaz pedalini siljiting va dvigatelning o'zi kerakli birjaga ega bo'lguncha kuting.
 

Bitta gazni qayta tiklash bilan hamma narsa aksincha sodir bo'ladi. Tushunganingizdek, u erda uloqchaning eng yuqori qismida ishlashini hisobga olgan holda, joydan teginish juda qiyin bo'ladi. Birinchi marta nopok bo'lgan gaz pedalidir, motor men xohlaganimdan kuchliroq va sahnadan etakchi g'ildiraklarning sliplari bilan yuguradi. Ehtimol, siz bunga odatlanib qolishingiz mumkin, ammo boshqa echim bor. Dilerlar Rossiya xaridorlarini oddiy gaz kabelini qo'yish uchun ekologik hafsalasi pir bo'lishadi, ammo yoqilg'i iste'moli har 100 baravari miqdorida har 100 baravari miqdorida bir litrga ko'payadi.

 

68 ta kuchli dvigatellar, qiyalik o'qini qizil zonaga aylantiradigan cheklovga aylantirilsa ham, maxsus dinamikani yoritmaydi. Aytish mumkinki, Shxodovsev tenderlari evro4 me'yorlariga javob berish uchun vites qutisini o'rnatishga ta'sir ko'rsatdi. Tezlik to'plami pikaplar va muvaffaqiyatsizliksiz juda muammosiz yuzaga keladi. Ammo vites qutisining ishi juda yaxshi: qo'lning harakatlari kichik, o'pka va aniq. Mamnun va tormozlar - samarali va juda foydali, natijada sekinlashuv jarayonini yaxshilashga imkon beradi.

 

Standart rejimlarda elektr tarmog'ini kuchaytiruvchi aniq qaytish kuchini yaratadi va past tezlikda manevrlar paydo bo'ladi, rulning g'ildiragi esa oson bo'lib chiqadi va o'sib borayotgan tezlikda u sezilarli darajada ko'p. Biroq, reaktiv harakatning keskin burilishida ba'zida etishmayapti. Fabiya rulning aylanishiga tezda tezda reaktsiya qiladi, lekin asabiylashmasdan, minimal tanalarning rulosi bilan va mukammal shinalarining sezilarli darajada eng muhimligi bilan traektorni yozadi. Dalkning qalinlashishi va neytral nisbati bo'yicha, gazning etarli emasligi va tashqi tomondan chiqib, tashqi yo'ldan chiqib, qazish holatida ishonch bilan tikilishiga qaramay. Aftidan, bu erda o'gitilgan tosh - bu faqat ko'rinadigan fitna: oldindan qarshi kurashdan oldin dastlabki kontrolamadan so'ng, gaz pedali keskin.

 

Xo'sh, Fabia-ning silliqligi namunali deb tan olinishi kerak. Hech bo'lmaganda bunday o'lchamdagi mashina uchun. Mashinaning uzoq vaqtdan beri to'xtatilishi (old tomondan, old tomondan süspans yig'ilgan), har qanday kichik tartibsizliklar bilan va hatto yarim yillik tramvaylar harakatlanishiga olib keladi va hatto yarim boshli tramvayda ham mashinani silkitmasdan, mashinani silkitmasdan, mashinani silkitmasdan, mashinani silkitmasdan, mashinani silkitmasdan, mashinani silkitmasdan, mashinani silkitmasdan, mashinani silkitmasdan, mashinani silkitmasdan, mashinani silkitmasdan, mashinani silkitmasdan, mashinani silkitmasdan, mashinani silkitmasdan, mashinani silkitmasdan, mashinani silkitmasdan, mashinani silkitmasdan, mashinani silkitmasdan, mashinani silkitmasdan, mashinani silkitmasdan, mashinani silkitmasdan, mashinani silkitmasdan, mashinani silkitmasdan, mashinani silkitmasdan, mashinani silkitmasdan, mashinani silkitmasdan, mashinani silkitmasdan, mashinani silkitmasdan, mashinani silkitmaydi sindirmoq. Hatto katta bo'laklarni chayqash. Fabianing muvozanat va tuberkulyardan tortib olingan muvozanat va tuberkulyardan tortib olingan kamchiliklarning yagona turlari. Yuqori shovqin izolyatsiyasiga loyiqdir, ulardan tashqi stimuli boshlarini ishonchli himoya qilish. Faqat bitta tovush ichkarisiga o'tadi - motorning ovozi. Va yuqori tezlikda juda baland. Fabia sotib olishga ishonmaymiz - foydasiz. Shunday qilib, bunday mashinalar bizning hamyurtlarimizning ko'plari ko'pincha ong chaqirig'ida emas, balki yurak chaqirig'ida sotib olishmaydi.

 

Kabi, va hatto o'ldiring. Yoki yoqmang va hatto o'ldiring. Ammo bunday uskunalar vaqti yaqinda keladi. Bugungi kunda shahar allaqachon avtomobillar soniga va kuchli poydevorning ekstremal sharoitida, katta kabinitli kichik Yurchiq avtomobili haqiqiy topilishga aylanadi. Narxlar haqida. Fabia bugungi kunda 9500 AQSh dollarini tashkil etadi. Ammo sizda salonning ikki rangli qirqi, faralar yuvish mashinalarining ikki rangli qirqisini topa olmaysiz. Va siz fotosuratlarda ko'rgan mashina 11,3 ming dollarga tushadi. Tanlov sizniki.
 
    
 
     

 
 

Manba: "Wrine" jurnali [№44 / 2000]