Skoda Fabia sinovi 2007 yildan beri -

Yoshlarga kirish

Bu B sinfidan B. Skda dunyosining eng qadimiy kompaniyalaridan biri Volkswageny konferentsiyasiga kirishni jonlantira boshladi. Ushbu o'lchovning yangi modeli Maksim Sachkov tomonidan baholanadi.
 
1990 yillarning o'rtalarida Felikiya yangi hayotga kirganida paydo bo'ldi. Garchi model Kompaniya uchun ma'lum darajada inqilobi bo'lsa ham, ko'pchilik ikkinchisi - Ikkinchi guruh mashinasi sifatida uni ishdan bo'shatdi. Go'yo buni sezmaganday, bolam, bolalik kasalliklarini yoritib, rivojlanishning keyingi bosqichiga qadam qo'ydi. Fabia allaqachon taniqli modellar bilan teng atamalarda raqobatlashdi. Bolalik va o'smirlik ortida, yoshlar keldi. Unga ismi ... yana Fabia.
 

U yuz chiqdi

Dizaynerlar tashvishlanishda ko'proq badavlat qarindoshlariga xos bo'lgan qat'iy biznes uslubiga rioya qilmaganlari yaxshi. Oldindan avvalgi, men juda muhim bo'lib tuyulishini, shuning uchun u klassmatlarni kiyimlarida nominalida o'ynadi. Kichik mashina yorqin ranglarni va jozibali ko'rinishga ega bo'lishi kerak, hatto aralash ko'rinishi ham mumkin. Yangi Fabia dizaynerlari munosib vazifani bajargan.


Ichki makonning bunday qiziqarli ko'rinishi bilan siz ham shunga o'xshash narsani kutasiz. Ammo ichkariga kiring, siz hafsalasiz. Ko'rinishidan, dizaynerlar jasoratli bo'lishmadi. Tomning tomi miniga juda o'xshash, deya xabar beradi hamkasblar. Yo'q, bu Suzuki-Swift ga o'xshaydi, boshqasi. Rumastga o'xshashlik kabi ravshan, ba'zida ham hech qanday egizaklar yo'q, shuning uchun Fabiada juda o'ziga xos ko'rinishga ega; Men juda chiroyliman.


Avtomobil nafaqat jozibali bo'lib qoldi, balki 22 mm, balandligi 22 mm qo'shdi, ammo balandligi 47 yoshida, bu ortiqcha vaznga ega bo'lmadi. 1,2 litrli dvigatelli tayanch modeli hatto 5 kg gacha osonroq. Va mashina qiyin yukni olishga tayyor: 515 kg sinfdagi eng yaxshi (hisob qaydnomasi) ko'rsatkichlaridan biri.


Boshqaruv paneli o'rtasida, taxtali kompyuter displeyi. U haydovchini tez va o'rtacha yoqilg'i sarfini, tezlik va vaqtni, shuningdek qaysi eshik yopiq emasligini ko'rsatadi. Kutilganidek, balandligi va uzunligi kabinaning hajmida aks etadi. Bundan tashqari, haydovchi va oldingi yo'lovchi avvalgi 30 mm ga oshadi. Shuning uchun Fabiyaga kirish osonroq va haydovchining joyidan sharh yaxshiroq. Aytgancha, chap burilishda taglikni aylantirishning hojati yo'q. Katta nometallning ko'zgudan (va teng bo'lmagan modeldan farqli o'laroq, deyarli yarmi kamroq bo'lgan) hech kim sezilmaydi.


Men hatto uzun bo'yli yo'lovchi orqa o'rindiqda, orqa tomondan, g'ildirakning orqa tomoni, ammo urush va tinchlikning bir necha o'lchovi bilan hushtak chalishini kutmagan edim.
 

Yurakdagi hamma narsa

Markaziy konsolda boy tiyil darajasida iqlim nazorati, navigatsiya namoyishlari va audio tizimlari nazorati mavjud. Fabia uzoq vaqt davomida dvigatellar qatoriga kiradi, ularning ma'lumotlari stolga mos kelmadi. 6 va 12 va 12 va 12 vanvuda 1,2 litr hajmdagi 3,2 litr hajmdagi uchta silindrin dvigatelining kuchi mos ravishda 44 kVt / 60 ot kuchiga ega. va 51 kVt / 69 HP Men 1,4 litrli birlik bilan Fabia oldim.


Old o'rindiqlar orasida kotib bilan kurash. To'g'ri, faqat qimmat versiyalarning egalari bunday qulayliklarga ega. Agar siz eng ko'p vaqtni yoki birga harakat qilsangiz, ideal motor, agar siz past inqiloblardan tortib olinsangiz, bu juda kamtarin va ishtahani juda kamtarin. Ammo tog 'tog' cho'qqisini ko'tara boshlaganda, kub va otlarning etishmasligi ta'sirlandi. Siz tez-tez tezlatgich pedalini bosish uchun va chuqurroq harakat qilishingiz kerak.


Haydovchi va oldingi yo'lovchilar ixtiyorida ikkita duffel quti mavjud. Quyi bo'linma ichimliklarni sovutish uchun qulaydir. Men, albatta, dizel dvigatellarini sinab ko'rmoqchiman, chunki ular bizga etkazib berishni rejalashtirishadi: 51 va 59 kVt (69 va 80 HP) va 1,9 litrli birlik (77 kVt / 105 HP.). Yashashni eshitish, men Fabia-da TDI Naya bilan o'tiraman. Endi har bir siqishni kadarning qutichining pulsatoslagichi ustiga tushdi. Bu erda ular 1,4 litr hajmli uchta-ssillastik dvigatelning kamchiliklari. Xo'sh, keling, ularning ishqiy fazilatlari to'sqinlik qilsa, ko'raylikmi?


Gaz balli lyuklari yorlig'i Yangi Fabia oziq-ovqatda unchalik aniq emasligini tasdiqlaydi. Rossiya uchun bu juda yaxshi. Zamonaviy dizel dvigatellaridan traktor tortish (barcha shuncha balandlik) Portugaliyadagi sovuq kabi foydasizdir. Biroq, harakat qilish quvonchli: u faqat gaz bilan bir oz yordam berdi va motor, ehtiyotkorlik bilan Fabia tortdi. Biroz oldin, 2000 yil oldin takomer arrow Dizelda sezilarli darajada tezlasha boshlaydi, tug'ralgan kuchlar uyg'onadi. Bundan tashqari, ulardan deyarli 4500 rpm gacha chekloverga etarlicha etarli. Siz ushbu mashinada qulay harakat qilishingiz mumkin, u va keyin har safar va keyin dizelni dizelni ular bilan olib ketish uchun dizelga olib borish yoqimli bo'ladi.


Okean tomon

Portugaliyada bo'lish va haqiqiy port ichmaslik zerikarli. Biroq, Atlantikaga qaramaslik kabi. Fabia birinchi istakning oldini oladi, ammo ikkinchisiga bajonidil yordam beradi. Yo'lda va bir-biringizni yaxshiroq bilib oling.
 

Fabianing orqa yo'lovchilari juda ko'p bo'sh joy bor. Bu erda ular nemis genlari. Avtomobil yo'lda ishonchli tarzda to'xtab, burilishlardan oldin o'tmaydi, boshqaruvni diqqat bilan tinglar, ishbilarmonlik va itoatkor tormozlarga ishonadi. Aytgancha, ABS har qanday konfiguratsiyaning majburiy atributi. Bundan tashqari, ASR Antivayding tizimi va ESP kursi stabilizatsiya dasturi (1,6 litrlik dvigatel uskunalari bilan). Qo'shimcha to'lov uchun rulning aylanishidan keyin shinalar bosimi nazorati va moslashuvchan faralar. Yaxshi to'plam, shunday emasmi?
 

Bagajlar bo'linmasi nafaqat tezkor hajmga, balki foydali savat bilan ham foydali tomonlar bilan maqtana oladi. Jimgina qo'shiq aytish dvigatel ovozini buzishni boshlaydi. Tez ortib borayotgan tezligi bilan shinalar kuylash unga qo'shildi. Aftidan Fabia shovqin izolyatsiyasi bilan pichingdir. Akustik konfor, shuningdek, havo oqimlari tomonidan buziladi, ular 90 km / soat tanani sezilarli darajada himoya qiladi.
 

Evropa standartlari tomonidan Portugaliyadagi yo'llar mukammal emas. Hatto zich to'xtatib turish zavq bag'ishlaydi, ammo bo'g'inlar va tartibsizliklar sezilmaydi. To'g'ri, bu muammo, ehtimol, Rossiya egalariga ta'sir qilmaydi. Ehtimol, Fabia bizning bozorimizga yumshoq va energiya yeysivishlarga etkazib beriladi.
 

Okeanning bosh havosiga qaramay, boshida juda ehtiyotkor xulosalar paydo bo'ladi. Fabia, ehtimol, o'smirlar odobidan xalos bo'lgan yosh ayolga o'xshaydi, ammo bu joziba, ammo uning ko'zlarida porlaydi. Raqobatchilar bilan o'yinda joziba va moslashuvchan belkurak kartalari. Garchi pul tikishni kutish kerak: bizning bozorimiz uchun avtomobillar uchun narxlar hali "deb nomlanmagan ...
 

Bir marta Rossiyada

Fabia hatchback organi bilan aprel oyida Rossiya dilerlarida paydo bo'ladi. Noyabr tomonidan va sedan boshlanganda Univeralentlar hali ma'lum emas. Yangi mashinalardan oldingilarga qaraganda qimmatroq bo'lmaydi. Oddiy versiyada klassik - bu frontal va lateral yostiq, ABS, anti-AngteFe tizimi, elektroderli rul va ikkita sozlash bilan ustun. Amberning to'plami orqa o'rindiqning (40:60), ON-dagi kompyuter va audio tayyorgarlik bilan bir juft elektr oynalari bilan to'ldiriladi. Sportda, haydovchining stul, Tasdiqlangan stakan, tumanlar chiroqlari balandlikda sozlanishi. Issiqlik nazorati, iqlimni boshqarish, iqlim nazorati, oldingi o'rindiqlar orasidagi armraning, masofadan boshqarish pulti, quyma disklar.
 

Skoda Fabia - bu yaxshi yuz, yaxshi, yaxshi, ishlab chiqilgan va umuman zerikarli emas.
 
Maksim Sachkov
 
 
 
 
 
   
 
 

Manba: "Haydash" jurnali