Skoda Fabia 2000 sinov drayveri - 2007 -

Uchta kichik farq

8 mart yaqinlashishga yaqin. Ammo siz hali ham sevikli superminiyni berish uchun hali vaqtingiz bo'ladi.
  
Fokus Duma bilan
B sinfining avtoulovlari hali ham ayol deb hisoblanmoqda. Aftidan, u hatto bir yoki ikki yil o'tgach, bu anacronizm ham eskiradi. Shu bilan birga, biz jamoatchilik fikrini va ommaviy ongingiz munosabatiga amal qilamiz. Bahorda do'stingiz uchun o'zingiz uchun shahar bolani tanlash vaqti keldi. Ammo bitta ushlash bor. Bu Rossiya fokusiga aylanadi.
 
Endi siz 13 ming dollardan kam bo'lgan munosib jihozlangan golf-klass modelini sotib olishingiz mumkin. Yaqinda ular pastroq mashina uchun juda ko'p narsalarni berishdi (va uni qabul qildilar!). Agar siz bir xil pul uchun eng nufuzli bo'lsa, nega ko'proq pul to'laysiz?
 
Keyin vazifani quyidagicha o'rnataylik: 12 mingdan 12 mingdan yuqori, pyurebred va yaxshi uskuna bilan toping. Bir vaqtning o'zida va hatto dunyoviy pul uchun mumkinmi?
  
Uchta platformaga chaqiriladi. Skoda-Fabia, Rossiyada faoliyatini repeditsiya uchun boshlagan, ammo yaqinda muxlislar va Fiat Polto, shunchaki Ahov deb atash mumkin.
 
Kichkina it keksa yoshdagi kuchukcha?
Bunday mashinalarda mashhurlikning bunday farqlanishi hech narsa bilan tushuntirish mumkin, ammo ushbu mashinalarning boshqacha emas. Axir, skoda sotsialistik o'tmishda, Fiat Jigulevskiy merosiga xalaqit bermoqda va Opel - bu buyuk nemis tilining eng kam nufuzini oshirib, bu brendni kamaytirarkan, bu mardlikni eng kam nufuzli deb hisoblab, bu brendni kamaytirar ekanligiga beparvolik bilan bog'liq.
 
Kichik itlarga bo'lgani kabi, Beijesning egalariga, Yorkshir Teraster va Meksikaliklarning bu so'zi haqida gapirmang. Siz muammoga duch kelolmaysiz. Axir, bu quyruqli zaiflik deyarli yangi Navaga o'xshaydi va ular ishlatilganidan ham battarroq harakat qilmoqdalar, ammo biz chalg'itdik. Aftidan, Rossiyada va tinga ular to'qqizdan kam bo'lmagan avtomobillarni qo'ymaydilar. Fabia sifatida bunday superminiyni qanday hurmat qilmaslik kerak? Oxir-oqibat, skoda qisqa vaqt ichida atigi 5 sm ni tanladi. Mavjud bema'nilik! Ammo Bolshoy teatriga borish uyat emas, hech bo'lmaganda, Balshoy teatriga hech bo'lmaganda Baljuladagi ziyofatda.
 
Va Fiat yoki Opeldan ham yomonroq? Ular, albatta, Skda singari zodagonlardan emas, biz janoblarning yangi mini va Mersedes A-Since-ni, ya'ni kichkina burjulie. Ammo predmeyar emas. Egasi va undan ham shunchalik ham shunchalik ham shunchalik ko'p bo'lsa, yomon ta'mga ko'ra bu juda oz emasmi?
  
Ammo men bir oz, xuddi bitta ya'ni emasman
Albatta, bu ta'm masalasidir, lekin shaxsan menda katta hamdardlikni keltirib chiqaradigan kichik mashinalar dizayni bor. Eng katta transport vositasi va uslub bo'lmaganda kamida uning hajmini tortadi. Supermini yaratuvchilar vazifani yanada murakkablashdi. Birinchidan, chaqaloqni yuk mashinalari, avtobuslar va tramvaylarda ajralib turing. Ikkinchidan, mulkiy shaxsni va bir vaqtning o'zida hamma kabi saqlash. Ehtimol, Skda va Opelning dizaynerlari vazifaning ikkinchi qismi bilan mukammal darajada engishdi, ammo birinchi navbatda juda ko'p ishlamadi ...
 
     

Zamonaviy va xonim har birida o'zlarining OPel-ning har biri o'ynashadi, Skoda qat'iy ravishda tekislanadi, ikkala transport vositasi ham chiroyli ko'rinadi, ammo boshqa transport vositasi. Fabia radiatorining monumental Chrome-yasalgan panjarasi istehzoli tabassumiga olib kelishi mumkin va KORAning orqa panjalarida engil dog'lar chiroqlari go'zallik malikasi unvoniga etarli emas.
 
Punto sezilarli darajada qiziqarli. Fiatning ko'rinishi nafaqat zerikarli emas, balki yurak tez uradi. Yon tomonda o'tirgan odamning yon tomonida silkitadigan odam, odamning odami singari, haykaltarosh holda qadimgi freska, chiroyli va ayyor fiziologiyaning ko'ziga o'xshatadi. Chiroyli musibat! Yuqori sport yozuvlari hatto bamperlar shaklida ham eshitiladi. Ushbu me'moriy ansamblidagi yagona yo'qolgan narsa - bu qotishma g'ildiraklar. Xo'sh, bu foyda. Punktika eng yuqori ballni terishdan nima to'sqinlik qildi? Ehtimol biroz haddan tashqari ifloslik. Axir, hamma tikanlar ham emas.
 
Mebjallangan xonalar
Avtomobilning ichki qismi tashqi ko'rinishini davom ettirmoqda. Skoda benuqson ta'mga va ichkarisiga cheksiz tatbiq etishning namunasi ekanligi ajablanarli emas. Dizayn bo'yicha u monastir kassa kabi, bu hech qanday tutun emas va bema'ni narsa emas. Ammo ishlab chiqarish sifati! Tasavvur qiling, xrom uchun ham joy bor edi. Ha, ha, operatsiyalar Chrome Tsski ekanligini anglatadi! Ammo bu ozgina bolalar shkalasi ham besh yoshli -yufli modaistlarning sirg'alaridirmi? Skoda ishonchli ko'rinadi. Paneldagi plastmassa nafaqat tashqi ko'rinishda, balki aloqada ham yumshoq. Ta'sirchan tafsilotlar bo'lish emasmi? Va ergonomika? Hamma narsa mukammal o'qiydi, hamma narsa katta guruhlangan, hamma narsa qo'lda. Orqa tomonda o'tirasizmi? Muammo yo'q. Biz bir necha bor ushbu komponent Fabiada oktaviyaga urganini bir necha bor aytdik. Shunday qilib, ular yana takrorlashdi
 
   
Fabia Salon hamma narsada yuqori sinfdir: torpeda va o'rindiqlar materiallaridan zargarlik buyumlari panellariga
   
Siz KORAda Shkoda porlayotganini his qilolmaysiz, lekin siz yig'ish sifati sifatiga ega bo'lmaysiz
   
Punto yorqin individual ichki ichki dizaynni amaliy va qulaylik bilan birlashtiradi. Kechirasiz, kesilgan orqa qator
 

Butun salondagi yagona byudjet tafsilotlari - bu magistralning arzon tasmasi yopilgan. Ammo ba'zida Skodaning saloni yangilangan kvartiraga o'xshaydi: ular parketni qo'ydi, Chic Fon rasmini qo'ydi, ammo ular hali mebel olib kelmadilar. Soqolda ko'plab maydalash moslamasi mavjud bo'lib, radio ostidagi standart joy o'g'rilarni tushkunlikda qoldiradi. Albatta, qora tuynuklar foydali va unchalik emas, balki avtomobilning narxi kamida 12 ming dollarlik darajadan tashqarida bo'ladi.
 
       
Skda, Opel va Fiat salonlarini, Qo'zining mevali timsollarini aqliy ravishda olib tashlasangiz ham,

KORA - bu ko'proq demokratik. Bu erda ular xrom idishlarsiz ish tutdilar, ammo plastinkada ko'proq piroglar mavjud. Aytgancha, Assambleya, shuningdek, yuqori o'rindiqda, orqa o'rindiqda, Opel yanada afzalroq ko'rinadi. Shunday qilib, siz ozgina tantanali dizaynni rad etishingiz mumkin. Oddiy kvartira, agar xohlasangiz, jamoat qabul qilish. Ammo muallifning ichki qismi emas.
 
       
Kompyuterlarning uchdan uch qismi juda yaxshi o'qishga rozi bo'ldi

Va men hayajonli muxlislarni fiatga so'rayman. Bu kvartira - Rio-dagi sehrgar do'koni va karnaval o'rtasidagi narsa. Ammo har qanday tartibsizlikda bo'lgani kabi tugmachalar, tortmalar, deforslar, cho'ntaklardagi aqldan ozganlar, eng hayratlanarli tomoni o'zining mantig'i bor. Konditsionerni boshqarish bo'yicha hech qanday shikoyat yo'q, odatda siz bir barmoq bilan musiqa, qo'lda stakan egalari, qo'lqop solingan bo'linma juda ustundir, sharh a'lo darajada. Albatta, barcha super silkitinal eshik tutqichlarini yoqtirmaydi, ammo rolikli rolikli kranlar. Ammo uzun yostiq bilan o'rindiq, foydali, lekin juda qattiq qo'llab-quvvatlanmaydi va to'rt-qavatli sozlash shunchaki oshiq bo'ldi. Orqa tomonda, Kolfikada Korses va Fabialarga qaraganda, yarim qo'ng'iroq, ammo yashashingiz mumkin. Afsuski, Italiya jamoasi? Hech qanday iz yo'q. Oldingi tokchalar hududidagi bir joyda yagona narsa kriketni hushtak chaladi. Xo'sh, kim bilan emas ...
 
     
 

Kamroq shunchalik yaxshi
Odatda, superminiy tabiiy iste'mol qiladigan asosiy motorlar. 50 ot kuchiga ko'ra Fabia, faqat o'lim uchun yuborish yaxshi. Ukoda uchun maqbul va katta maqbul, bir va to'rttasini tashkil qilishi kerak. U odatdagidek, na baliq, na go'sht, na kilogramm, har bir silindr va hatto axlat ekologiyasi uchun faqat ikkita klapan va hatto g'alati ekologiya. Siz g'ildirakning orqasida o'tirgan so'z bilan siz tezda tushunasiz, biz ovqatlanishimizga yo'l qo'ymaymiz. Va aniq kosmosda tinch harakatlanish uchun vosita. Yuqorida quvonchli emas, ya'ni Ha, va juda tejamkor emas. Fabia fe'l-atvori Volkswagenovskiyga 75-ot kuchiga yaqinlashdi, shuning uchun tovuqni tishlamagan bo'lsangiz.
 

68-ot kuchi 1,4 litrli dvigateli narx / sifat nisbati bo'yicha Fabia uchun maqbuldir

Ushbu fonda FIAT va OPEL qanday hayratda ekanligimni tasavvur qiling! Ularning dvigatellarining ish hajmi eng kamtarona 1,2 litrni kamtarona deb bilish uchun hech narsa emas, lekin ulardan juda ko'p ma'noga ega. 80 ta ot kuchi punkik hali ham soat ishlashi mumkin: kalitni o'chirib, u shoshildi. Birinchi kilometrdan keyin siz shunchaki fiaticni sevib qolasiz. Boshlash paytida faqat qisqa va undan ko'proq sovuq, juda qisqa debriyaj pedal bilan juda ehtiyotkorlik bilan, uning ish harakati fabiadan ikki baravar kam, va kulgili sayohat ta'minlanadi. 16 valvrotni hech qanday bezovta qilmaydi, yorilib ketmaydi, kasal bo'lib qolmaydi va hatto baxtli emas, balki jirkanch, shabada bilan yugurib boradi. Odatda, zaif motorni oqlash odatiy holdir, deyishadi ular, chunki shahar uchun Fabia, AU! Ammo punto dvigatel katta yo'l uchun mos keladi.
 
1,2 litrli Opelian Ecotek ham o'lja. Fiat uchun u o'g'irlanmasligi mumkin, lekin u xo'jayini kamsitilishini qilmaydi. Etarli tezlashishi. Biroq, bizning Korsea bizning o'z-o'zidan qiziqarli bo'lgan Iseronikning yarimautomatomik vitroklari bilan jihozlangan.
    
Qish retsepti
Opel uchun ko'rsatmalar o'qiladi: mashinani to'xtab turish joyiga qoldirish, N (neytral) holatiga o'tkazing va qo'lbrakni mahkamlang. Biroq, qishda bunday to'xtab turish orqa tormozlarni muzlatishga olib kelishi mumkin. Noxush ajablantirmaslik uchun, buni quyidagicha bajaring: Ish parkida, Ish rejimiga o'tkazib, 1-chi tektni yoqing va dvigatelni aylantiring. Va mashina siljmaydi va tormoz ushlamaydi.

Bu sog'liqni to'liq ma'noda emas, balki mexanik quti emas, lekin haydovchi faqat xirillagan dasturlarni tanlab olish jarayoni faqat kompyuterga topshiriladi. Bizga ishlov berardimi? Umuman olganda, ha. Albatta, to'liq terilangan mashinani silliq almashtirish yo'q. To'liq avtomatik rejimda faol haydash bilan, Itetronikaning ishlashi, ehtimol, dasturlar kechagi haydovchilik maktabining bitiruvchisi bilan bog'liq bo'lganidek, siz shoshqaloqlik bilan harakat qilasiz. Ammo harakatsizlikning xotirjam uslubi bilan hech qanday zarba berilmagan.
 
Xuddi shu rasm qo'llanma. Agar siz litslarni gazni gazdan olib tashlamasdan ko'paytirsangiz, oson hayratlanarli joyga tayyor bo'ling. Ammo bir lahzani almashtirishda, oynani tezlatgich pedalidan olib tashlang, men buni juda tez va butun turni juda yaxshi bajarardim. Ammo dvigatel bilan ikkita engil jo'shqinlikni sekinlashtirish va to'rtinchi mashinada allaqachon ikkinchi o'rinda turadi. Boshlang'ich uchun, shunchaki toping! To'fba tambadagi turish haqida hech qanday savol yo'q. Ishtahasi va narxi. $ 550, to'liq-to'liq - to'ldirilgan avtomatik ravishda uch baravar kam. Sizningcha, nima uchun KORA Xaridorlari Rossiyada pullari uchun ovoz berishadi? Albatta, ishlov berish uchun.

Mal, ha
Biz takrorlaymiz, 75-ot kuchi Volkswagen dvigateli Fabia uchun ochiq bo'lganligi achinarli. Darhaqiqat, bunday motor bilan Skoda shassilarning imkoniyatlari katta darajada ochib beriladi. Uning rivojlanishida hech qanday holatni sport deb atash mumkin emas, lekin ehtimol akademik jihatdan to'g'ri, tekshirilishi mumkin. Qattiq shosslar kurtakda biron bir qurilishni o'ldiradi. O'z navbatida Fabia neytral aylanishga yaqin. Va bu mashinaning ushbu mashinani, bir oz bo'sh rul, lekin pulsiz vosita. Odatda ayol versiyasi.
 
Aytgancha, KORA, yomon nazorat qilinmaydi. Qattiq jism, elastik suspenziya, yaxshi ishlaydigan rul, bu opel hech qanday holatda panran emas. Skoda bilan bir xil tarzda, mashina to'lqinlarda yuqori tezlikni saqlashga imkon beradigan to'lqinlarda suzmaydi. Ammo yanada og'riqli va kuchli dvigatel nafaqat borishga imkon beradi, lekin xohlasangiz, ozgina jirkanch.
 
Umuman olganda, men umuman olib ketmoqchiman va shunchaki minishga ketyapman. Faqat suspenziyaning energiya intensivligi ogohlantirish edi. Va qolgan qo'shiq! Birinchidan, eng o'tkir rulli g'ildirak bu erda, ikkinchidan, motorning jangovar xususiyatini mukammal darajada to'ldiradigan shassiy haydovchisining buyruqlariga javob beradi. Supermin emas, lekin issiq, yaxshi, iliq hatchback bo'lsin. Eng asosiysi, cheklovda Fiat haydovchini juda keskin, masalan, 206, reaktsiyalar kabi keskin qo'rqitmaydi. Ha, punto sizni tajovuzkor deb bo'lmaydi. Salqin dvigatelni va shassilarning imkoniyatlari haqida unutmang, ikki guruhning harakatlanishi haqida xabar bering, shahar rejimiga o'tkazing va siz hatto eng dahshatli trafikda, hatto eng dahshatli trafikda, siz divandagi uyda kabi xotirjam va qulay bo'lasiz.
 
Kichkina Mercedes
Otliq dvigatel dvigatelni drayver uchun Skdada yashirishi mumkin, ammo u, albatta, mashinaning qulayligi taassurotini buzolmaydi. Qayerdan boshlanadi? Fabia barcha Supermini orasida eng yaxshi superminyatsiyaga egami? Ichkarida u kichkina Mercedes-Benz kabi. Yoki, ehtimol, to'xtatib turish maqtovini kuylash yaxshiroqdir? Bu juda zo'r energiyani, agar u qattiq bo'lsa, u o'rtacha darajada juda ko'p, chunki haydovchi ishonchni qoldirmaydi: agar biz teshik ushlasak ham, yaxshi. Buning uchun yarim qo'ng'iroqni tashlash kerakmi? Aksincha, men qo'shgan bo'lardim.
 
Fiatni qanday o'rganish kerakligini o'rganish uchun hamkasblar bilan hamkasblar tomonidan to'xtatib turilishini o'rganish gunoh emas. Agar punto kichik tartibsizliklar bilan bog'liq bo'lsa, unda jiddiy kamchiliklar tanaga o'tkaziladi. Bundan tashqari, hatto sayoz teshikka duch kelganda, siz to'xtatib turishingiz mumkin. Bu erda chimdik bu erda juda zarar ko'rmaydi. Ehtimol, shunchaki yomon yo'llar uchun paketni o'rnatasizmi?
 
Axir, bu ular Opelda qilgan ishlari. Va endi KORA XUEK, daryolar va krayfish, qishloqdan ham yomonroq emas. Ha, bu biroz qattiqqo'l, ammo stabilizatorlar stabilizatorlarida stabilizatorning rejadan tashqari almashtirishida saqlanib qoldi, siz on-mo'kindi yodgorlik sotib olishingiz mumkin. Hayot yangi ranglar bilan porlaydi.
  
Cho'ntagingizdan xavfsizlik
Agar EURONACAP halokat sinovlarining muqarrarligi mashinaning yaratuvchisilarga oldindan ma'lum bo'lsa, bu juda yaxshi. Hamma uchta superminatsiyalar butunlay sovg'ada kaltak bilan kaltaklashganda, 4 yulduzni olishganida juda yaxshi bo'lishlari ajablanarli emas. Ha, faqat uchta mashinada xavfsizlik uchun alohida pul to'lash kerak. Darhaqiqat, ma'lumotlar bazasida faqat kattaroq yostig'i bor. Siz yonbebeg va shishiriladigan pardalar yoqadimi? Pulingizni olib keling. Xuddi shu voqea, masalan, abs bilan. Opel, urganda pedal tugunning katlanmoqda. Biroq, bir xil Evropadagi halokat sinovlari shuni ko'rsatadiki, varaqli PRS tizimi har doim ham samarali ishlamaydi.

I nuqta
Afsuski, jamiyatdagi ishonch darajasi og'zaki pulni AOK qilish mumkin. Va agar shunday bo'lsa, keling, hisoblash uchun o'tiraylik. O'sha paytda, nega puntoning barcha afzalliklari mavjudligi sababli, Fiat Rossiyada hali mashhur emas. Aytgancha, dilerlar bunday modifikatsiyalarning avtomatik ravishda yo'qligidan shikoyat qiladilar, shu sababli ular ushbu bahor uchun ko'rgazma xonalariga etib borishadi, ammo bu erda ham narxda. Shunda bu zarb yasalgan edi. Avtomobilning asosiy uskunalari juda saxovatli konditsioner, haydovchining eirebeg, korpektiv va faralar, sirtik dyanqichning o'rni, immobilizator va rulni isitgich, immobilizator va rul. Beshta - ular 12,600 AQSh dollarini, beshta tanasi besh yuz ku arzonroq. Dzi-y-yu! Noto'g'ri javob, o'tish. Xayol, bu iste'dodli bo'lsin, ammo baribir supermin, Rossiya diqqat markazida joylashgan. Fiat dilerlari xaridorlarga juda ko'p qaror qilishlari achinarli. Ammo, ehtimol, bizning bozorimizda 60 ot kuchiga qudratli Poltoni paydo bo'lishi bilan vaziyat o'zgaradi.

     

 
Ko'zguliklar erlari juda noqulay

Dual-diapazonli po'lat ishlab chiqarish tugmachasi uchun o'chirish tugmasi

Yo'l kompyuterni boshqarish tugmachalari va elektron soat
  
Uzun yostiq va beparvo yon qo'llab-quvvatlash bilan ajoyib o'rindiqlar

Blol-dan radio lentajologiyasi tyunkni yaxshi texnik bilan yoqtiradi

Old paneldagi Windows tugmachasining eng yaxshi echimi emas
  
Kontrast ko'k bezaklari ichki qismni bezatadi

Qo'shimcha to'lov uchun musiqa tizimi magistralda Sabvufer bilan to'ldirilishi mumkin

Eshikning ochilishi dastagi hamma yoqmaydi
 

Fabia, qiyinchiliksiz bo'lmasa ham, TRP normalarini amalga oshirdi. 68 ta ot kuchiga ega dvigatel bilan Skoda, taxminan 11,600 dollarga teng bo'lgan konditsioner bilan konditsioner va salonning xrome versiyalari mavjud bo'lgan. 12,300. Ehtimol, bu juda ko'p.
    
 


Bunday bo'shliqlar avtoulovni 12000 dollardan ortiq narxda bo'yashmaydi

Antioner vizorlari orqa ko'rinadigan oyn ustidagi bo'sh joyni qoplaydilar
  
Eshikning butun perimetri atrofidagi ikki tomonlama muhrli salonni axloqsizlikdan himoya qiladi

Yostiq balandligini sozlash juda qulaydir

Chrome Witsbox Tankiskativ Tankiskativ Tanketani konfiguratsiyasi
 

Korpaklar ko'proq foyda keltiradi. Eng yaxshi versiya uchun qulaylik faqat $ 11 190 raqamiga beriladi. Darhaqiqat, narx 2 ta havo yostig'i, konditsioner, elektr derazalar, elektr dinestri, elektr dinest, va hatto munosib radio kiradi. Bundan tashqari, siz chegara chizig'idan oldin siz quyida disklar yoki to'rtta qo'shimcha eirbeg yoki muhim, juda amaliy ishlov berishingiz mumkin.
    
 


Eng oddiy, ammo yaxshi radio lena magnitolasi 150 dollarga tushadi

Vites qutisi bilan umumiy til topish juda oson
 
Tashqi kiyim uchun chiroyli egri ilgak

Haydovchining chap tomonidagi paketli paket ostida boks
 

KORA yanada ko'proq narsani tejashga qodir. Aytingki, konditsioner va elektr derazalaridan kattaroq uskunalar 10,200 dollardan oshmaydi. Bunday taklif hali ham ko'rinishga ega.
 

 
Biz qaror qildik:
Punto - bu Superminiyning orqa tomonida yashiringan kichik sport qobig'i. Yoqimli, tez, nimble, yaramas. Men ajoyib qavat bu haqda nima deb o'ylaganligini bilmayman, lekin da'vogarlarning Uchbirlikdan boshlab eng xayrixohdir. Bu shunchaki yo'llar, kaltak. Bu g'alaba uchun kurashish uchun fiatga qarshi kurashishga imkon bermaydigan chikarsiz narx va qimmat qo'shimcha uskunalar edi. Va o'rtacha 4 ta ball, hech bo'lmaganda Italiya proniyini yubordi, ammo hanuzgacha uchinchi o'rinni yubordi.
 
Skoda-Fabia italyan motoriga o'xshab, eng yorqin taassurot qoldirolmadi! Ammo nominatsiyada eng kuchli kichik mashina Fabia teng bo'lmagan. Xizmat, qimmatbaho ichki, ajoyib ovoz izolyatsiyasi. Bularning barchasi afzalliklari va juda semiz. Miniyalar? Narx, asosiy uskunalar va barcha arzon variantlarda emas, balki nisbati ham ishonarli emas. Ehtimol, shuning uchun Fabia sotuvi 4,5 ta to'xtatilgan jami reytingidir?
 
Ammo u 4.5 korpusining KORA-ni oladi. Va bu ajablanarli emas, chunki zamonaviy, yaxshi va juda to'liq - sled fazilatlarida to'liq tikilgan, mashina er yuzidagi pul uchun sotiladi. Shuning uchun, hatto Fiatning ma'yus tabiati va Skdaning vakilligi, koss eng foydali sotib olishning saqlanib qolishi. Biz uni tabriklaymiz!
 
Mixail Medvedev, Fotosurat Maksim Goncharov
 
 

Manba: "Legiin" jurnali [03/03]