Saab 9-5 Sinov 2010 yildan beri seda
Saab uchun 1265 ta o'zgarishlar
Shvetsiyaning jangchilarining yangi versiyasi 9-5 respublika bozoriga kirdiBu safar Rossiya Evropaning qolgan qismidan orqada qolmadi: Yangilangan Saab 9-5 modeli bir vaqtning o'zida bir vaqtning o'zida bir vaqtning o'zida bir vaqtning o'zida bir vaqtning o'zida Stokgolm, Parij, Berlin, Moskvadagi reklama zallarini bezatdi. Do, Rossiya bojxona to'lovlari yuqori. Ammo bizning xaridorlarimiz uchun ular avvalgi modellarda bo'lgani kabi qoldilar: 33,900 dan (ikki raqamli dvigatelli sedan) 47,500 dollarga (Aero vagon). Shu bilan birga, 2002 yilgi modernizatsiya qilingan avtomobil yo'llariga aniq 1265 ta o'zgarishlar kiritildi.
Tashqi farq aniq ko'rinib turadi, siz shunchaki mashinaning old tomoniga qarashingiz kerak. Yangi Chrome Radiatorli panjara, old bamper va shakllantirish bitta butun. Bamperning o'zi 20 mm ga uzaytiriladi, bu esa avtoulovning konturini yanada ko'proq dinizm beradi. Xaridorning iltimosiga binoan Bixenonov bo'lishi mumkin, bu esa biroz boshqacha ko'rinishi mumkin (men bitta sirni ochaman) Noyabr oyida Rossiyaga birinchi avtomashinalar kiradi). Orqa yorug'lik texnologiyasi dam olish orqali o'tdi. Natijada, sedan uzunroq va 20 mm ga qadar Stansiya vagonni tashkil etdi. Shu bilan birga, model mutlaqo taniqli, garchi u zamonaviy va yanada mustahkam ko'rinadi. Biroq, asosiy yangiliklar ichida yashiringan. Ular hamma narsaga tegishdi: dvigatellar, to'xtatib turish, avtomatlashtirilgan avtomatlar, elektron tizimlar.
Siz raqobatlashmasligingiz kerak
Qish arafasida bunday ozgina narsani eslash kerak: qasr lichinka lichinkasi plastik vilka bilan himoya qilinadi. Saabovtsy plastmassa yordamida Saabovtsy sovuqda yuvilgandan keyin o'z mijozlarini muammolardan qutqardi. Biz charm kurslarda o'tiramiz va darhol juda yaxshi yordamni his qilamiz. Kafedralar ko'proq sport turlariga aylandi, ammo unchalik qulay emas. Biz aero-ning eng obro'li versiyasida (endi griffin modifikatsiyasi yo'q) mexanik uzatmalar qutisi bilan. Kabinada hamma narsa tanish, o'zgarishsiz.
Safarning dastlabki daqiqalaridan so'ng, siz zudlik bilan siz, old va orqa tomondan, orqa tomondan farq qilayapsiz. Ular shubhasiz yanada qattiqroq, ammo shu bilan birga, ular hayratda qoldira olmaydilar, ular juda yaxshi qulayliklarni ta'minlaydilar. Aftidan, muhandislar sport va qulaylik orasidagi abadiy murosada mumkin bo'lgan abadiy murosaga kelishganga o'xshaydi. Oldini to'xtatib turish buloqlarining qattiqligi 10 foizga oshadi va sudraluvchi barqarorlik stabilizatorining diamenti 1 mm. Bu barcha xasterlar egalarining xususiyatlarini o'zgartirishni talab qildi. Albatta, 9-5 modelning turli xil o'zgartishlari bir xil emas. Ammo har qanday variantda ular yaxshiroq ishlov berishni ta'minlaydilar va burchaklarda sezilarli tana rulosiga yo'l qo'ymaydilar.
Biz to'g'ridan-to'g'ri kimnidir ushlashga urinayotganini aytganda, biz chap qator bo'ylab xotirjamlik qilamiz. Bu to'g'ri emas. Gaz pedali - polda, Turboarar-ning ishi haqida gapiradigan shkalada tezkor qizil zonaga ko'chib o'tadi va biz portlovchi tezlashtirishni olamiz. Ha, endi momentning 350 nm gacha ko'tarilishi aniq, u 20 soniya ichida 370 nm gacha oshiriladi. Saab tom ma'noda otilib, silliq asfaltda parvozni boshlaydi. Biroq, parvoz so'zi, garchi brendning rasmiga mos bo'lsa ham, hali ham aniq emas. Bir lahzada mashina yo'l chetida aloqani yo'qotmaydi. Haydovchining stulda to'rtinchi vitesga borishni istamaymiz va orqa ko'rinadigan oynada hech kim yo'q. Biz bilan raqobat keling va juda yaxshi Evropa mashinasining egasini boshlagan.
Tinchlanish va stantsiya vagonini sinab ko'rish vaqti keldi. Trabarlangan benolin dvigateli, albatta, Aero versiyasidan zaifroq, ammo mashina juda jadaldir. Ochig'ini aytganda, tinchlanishning iloji yo'q edi. Stansiya vagon va sedan o'rtasidagi farqning boshqaruvi deyarli yo'q. Shuning uchun biz to'xtab, magistralga qaraymiz. U juda katta va unda juda ko'p foydali narsalar mavjud. Masalan, pol maxsus relslar bo'ylab sayohat qilishi mumkin va stol yoki hatto stul sifatida mukammaldir. Ha, ha, u darhol tasdiqlangan ikki yuz kilogramm bilan osonlikcha bardosh bera oladi.
Mexanik nazorat punktiga qo'shimcha ravishda, avtomatik mashina ham taklif qilinadi. Bu erda yana bir jiddiy yangilik. Shunda men tan olishim kerak, u umuman umidsizlikka tushmadi. Umuman olganda, katta momentni hazm qilish uchun qutini o'qitish oson ish emas. Shu bilan birga, avtomatik uzatish Saabov an'analari tomonidan S - Sport va W -wiza tomonidan jihozlangan. To'g'ri, dinamikaning yo'qotish bir soniyadan ko'proq, ammo bu shahar haydash paytida qulaylik bilan qoplanadi. Ha, va shahar tashqarisida siz o'zingizni hech narsa rad etolmaysiz: avtoulov gaz pedaliga javob berasiz va hatto raqobatchi tishli tishli siljishlar variant bilan jihozlangan avtomatot bilan jihozlangan. Yangi qutida yana bir muhim va muhrlangan: muhrlangan, uzatish moyini o'zgartirish talab qilinmaydi.
Nima?
Yangi Saab 9-5 ham so'nggi ESP dinamik barqarorlashtirish tizimidir. Bu Elektron tormoz kuchlari regulyatori (EBD) va elektron andishlilar tizimi (TCS) bilan birgalikda ishlaydi. Natijada, shvedlar haydovchini cheklamadi, ammo haddan tashqari vaziyatlarda yordam beradigan haqiqiy yordamchini yaratishga muvaffaq bo'lishdi. Agar juda ko'p sensorlar g'ildirakka zaif yopishish bo'lsa yoki mashinaning orqa tomoni chang'ida kirishga tayyor bo'lsa, tizim kerak bo'lganda bir yoki bir nechta g'ildiraklarni sekinlashtiradi. Rulni aylanish burchagi ham hisobga olinadi. Amalda, haydovchi oddiy haydovchidan ko'ra tezroq harakat qilishga yordam beradigan "AC" yordam berishiga yordam beradi. Ishlab chiqaruvchilarning ta'kidlashicha, haydovchi oldidan tizim qo'rqadi, deydi.
Mashhur Saabovning xavfsizligi haqida gapirmasligi mumkin emas. 9-5 Saabning yangi modifikatsiyalari bo'yicha passiv va faol xavfsizlik tizimlari sezilarli darajada yaxshilanmoqda. Oldingi versiyalar EURONAAP-ning avtosestot sinovlari natijalariga ko'ra 2000 yildagi eng xavfsiz avtomobil unvoniga sazovor bo'ldi. Yaqinda Nyu-Yorkdagi yo'l harakati xavfsizligi bo'yicha simpoziumda alohida mukofot, Sahr faol rahbari Sahr.
Xabaringiz bor, avgust oyining oxirida Moskva xalqaro avtosaloni 9-5 yangi Saab premyeri bo'lib o'tdi. Sotish, birinchidan aytishi mumkin, darhol boshlandi. Barcha modifikatsiyalar Rossiya bozorida taqdim etiladi - egilisi (u asosiy deb hisoblash mumkin), vektor (ushbu uskunalar yangi xususiyatlar va avtoulovlarni sezilarli darajada) va, albatta, Aero. Bundan tashqari, xaridor o'z xohishiga to'liq belgilangan muddatga buyurtma berishi mumkin. Asosiy stavkasi 2,3 litr turdagi turbli dvigatelli avtomobillarga joylashtiriladi. Dizel versiyalari hali etkazib berilishi kerak emas.
Oleg Osipov, Andrey Osipov
