2003 yil Royce Phantomni Serondan Revice-ni sinab ko'ring
Qat'iy yozishmalar
Rolls-Royce har doim biz uchun bo'lgan afsona bilan uchrashuvga borish, bu beparvo ohangni qo'llash qiyin kechadi. Va Firu kutish bilan yuz foizni kutmoqda. Biz hali ham ko'proq xirillagan mashinani uchratmadik. Asrning boshida ochilish, Tadbirkor Charlz Stewart Rullar va muhandis Genri Royce quyidagi xususiyatlarini quyidagicha belgilaydi: juda yuqori sifatli avtomobillar yaratish. Brendning mafkurasi o'zgarishsiz qoldi, hatto uning egalarining takroriy o'zgarishiga qaramay, bugungi kunda rulo-Royce Hashamat va oldingi yuz yil davomida obro'li rimdir.
Rolls-Roycy Fantomni, BMW dizayni byurosida deyarli butunlay yaratilgan ushbu brendning birinchi avtomobili, bizni hayratda qoldirmadi. Erta bahorda Sankt-Peterburgda, afsonaviy bo'lishga muvaffaq bo'lgan depersburg Sankt-Peterburg yanvar oyida g'ildiraklarning tahririyatida paydo bo'ladi. Va biz uni ruhiy kesish deb atash mumkin bo'lgan his-tuyg'ular bilan kutib oldik. Hatto xayolning narxi ham emas edi, ammo 500 ming evrodan ortiq mashinani minish istiqbollari eng tinchlanishga qodir. Shunchaki, Rolls-Royce har doim biz uchun bo'lgan afsonalar bilan uchrashuvga borish, bu beparvo ohangni qo'llash qiyin kechadi. Va Firu kutish bilan yuz foizni kutmoqda. Biz hali ham ko'proq xirillagan mashinani uchratmadik.
Xalqlarning do'stligi Rolls-Royce kontsernining to'liq nazorati ostida, Britaniya avtomobilsozlik sanoatining so'nggi tayanchining pasayishi bilan birlashgan umumiy fikrga zid edi, Bavyarlar rulolarning ingliz tilidan olingan, ammo Germaniyaning yana bir "Volkswagen" kompaniyasi Concume Cheshirda fabrika zavodida avtomobil ishlab chiqaradigan avtomobillar ishlab chiqargan. Endi buralgan yana bir britaniyalik brendning mashinasini ishlab chiqaradi.
BMW rahbariyati eng katta jiddiylik bilan "Chic" gensining davomi yaqinlashdi. Ingliz tilida, Goodvudda o'simlik bir yildan kam vaqt ichida qurilgan, bu esa taxminan 100 million evroga yaqin. Zavod 33 ming kvadrat metr maydonni egallaydi va yiliga mingga yaqin rolik ishlab chiqaradi va buyuk Britaniya tomonidan nemis rulolari-Rolsy-Rolsy-Rolsy-Rolsy-Rolsy-Rolsy-Rolsy-Rolsy-Rols-Rolsys-ning eng yirik davlat tomonidan eksport qilinadi. Zavodda 350 dan ortiq kishi ishlaydi va bunday oz sonli xodimlarning asosiy sababi juda qiziqarli haqiqatda yashiringan. Gap shundaki, Angliyada fantom faqatgina to'plangan, bo'yalgan va salon tomonidan ishlab chiqarilgan. Tana, dvigatel va vites qutisi, shuningdek butun to'xtatib turish, Germaniyadan keladi. Albatta, nemislar, nemislar Myunxen texnik markazida xayolot qilishlari mumkin, ammo bu holda, Britaniya Patriarxining Renomi tuzatib bo'lmaydigan zarar bo'ladi va bu katta yo'qotishlarga olib kelishi mumkin va bu katta yo'qotishlarga olib kelishi mumkin va bu katta yo'qotishlarga olib kelishi mumkin va bu katta yo'qotishlarga olib kelishi mumkin va bu katta yo'qotishlarga olib kelishi mumkin va bu katta yo'qotishlarga olib kelishi mumkin va bu katta yo'qotishlarga olib kelishi mumkin va bu katta yo'qotishlarga olib kelishi mumkin va bu katta yo'qotishlarga olib kelishi mumkin va bu katta yo'qotishlarga olib kelishi mumkin va bu katta yo'qotishlarga olib kelishi mumkin va bu katta yo'qotishlarga olib kelishi mumkin va bu katta yo'qotishlarga olib kelishi mumkin va bu katta yo'qotishlarga olib kelishi mumkin va bu katta yo'qotishlarga olib kelishi mumkin va bu katta yo'qotishlarga olib kelishi mumkin va bu katta yo'qotishlarga olib kelishi mumkin va bu katta yo'qotishlarga olib keladi. Axir, Pafos rolls-Royce o'zining suratida aniq yotadi. Tashqi ko'rinishi, albatta.
Tashqi ko'rinishi asosiy narsa emas Germaniya roliklarini yaratganlik tarixi Gollivud filmining skriptiga juda o'xshash bo'lib, u haqiqatni BMW Chrisning bosh dizayneri loyihani boshqaradi. U beshta professional avtomobil stilistlari xalqaro jamoasini gol urdi: xayolparastlik paydo bo'lishi ingliz va Amerika ichki a'zolariga va Amerikaning ichki qismiga topshirildi. Baytun yo'li binosida, ammo Londonning markazida, Londonning markazida, Baytuter yo'lidagi sobiq bank binosida maxsus dizayn studiyasi sotib olingan. Rassomlar va dizaynerlarga haqiqiy ingliz an'analari muhitiga ega bo'lish uchun ular Gendon shahridagi Askok va eshkak eshish registiga ko'tarilishdi va ular uchun London chorak qisqichisining ko'chalari va Xyd Parkning xiyobonlari bo'ylab ekskursiyalar paydo bo'ldi. .
Ma'lum bo'lishicha, bularning barchasi behuda emas! Maylab, etakchilikka besh xil dizayn variantini taklif qildi, ular tomonidan monumental me'moriy uslubda yaratilgan eng konservativga topshirildi. Avtomobil chindan ham ulug'vorlikka aylandi. Uzun kaput (o'qlar orasidagi bir xil narsalarga erishish uchun dvigatel markazga yaqinlashishi kerak edi, shuning uchun kaparlar juda uzun, qisqichbaqalar, qisqa jabhalar, tomning yopiq chizig'i, tomning yopiq chizig'i O'tgan asrning o'rtalarida ro royce klassik mashinalar aniq tan olingan. Biroq, butun to'liq yangi xususiyatlar mavjud: deraza ostidagi ostonadan yoki orqa tomondagi chiziq ostidagi chiziqdan o'tadigan aniq katlanma. Umuman olganda, tananing barcha zamonaviy va muvaffaqiyatliligi bilan, rol-royce kumush proj modeli bilan o'xshashligi, magistral chiziq, kuchli orqa stend va, ehtimol, yon ko'zoynaklar shakli paydo bo'ladi Fantom.
Ingliz yodgorligi Fantomning tarixi va uslubini chuqurlashtirishda, biz o'z hayotiy sinovlarini tasvirlash uchun to'g'ridan-to'g'ri mas'uliyatimizdan juda uzoqda edik. Tan olishim kerak, biz tasavvur qilganimizdan ko'ra ancha qiziqroq bo'lishdi. Sinovni taqqoslab, hissiyotlarni taqqoslab, ushbu tadbirda ishtirok etgan har bir his-tuyg'ular ham xuddi shunday his-tuyg'ularni boshdan kechirganini angladik. Dvigatel boshlanganidan keyin kimdir, eng avvalgidek, kimdir an'anaviy tarzda boshqariladigan avtomobil deb qarshisida ochilganida, kimnidir hayratda qoldirdi. Aytishlaricha, ushbu eshiklar ishlab chiqaruvchilarga juda ko'p muammolarni keltirib chiqardi, chunki xavfsizlik standartlariga muvofiq ular faqat oldingi kabinit bilan Amerikalik pikaplar bilan ochilishi kerak. Rolls-Royce bunday hizalamaga mos kelmadi, bu esa murakkab elektron qulfni boshqarish tizimini o'rnatishga olib keldi. Eshiklar jimgina xizmatni boshqarish nazorati bilan yopiladi. Yo'lovchi mashinada o'tirdi va orqa o'rindiqqa joylashdi va go'zallik eshikni tugmachani yopdi!
Endi dvigatelning boshlanishi haqida. Ushbu protsedura qurbonlik marosimida ikki va ulug'vor, sodda. Kalit yo'q, faqat yumshoq bosish bilan maxsus bo'shliqqa solingan kichik tugmachalar mavjud. Keyin biz tormozni bosib, boshlang'ich tugmachani bosib, dvigatelni ishga tushiramiz. Boshlang'ichni ochmoqchi bo'lganingiz va motorning tebranishlari qanchalik kuchli ekanligini ko'rish juda jim bo'lishlari kutilmoqda. Biz kaput ostida ko'tarilmadik, ammo sinovning keyingi qismi biz eshitganimizdek, rollsani ekspluatatsiya qilingan qutilarni tekshirish edi. Bu juda oddiy ko'rinadi: ular to'siqqa go'ypbox qo'yishdi, dvigatelni ishga tushiradilar va qutiga qarang yoki yo'qmi? Bizning holatda, quti ham qimirlamadi!
Fantomning Trump Card Salon. Har bir kichkina narsada tugatish va haqiqiy qirollik haqidagi ruhiy nafislik hayratda qoldiradi. Har bir kishi qo'l -galik avtomobillari konveyerni tark etayotganligini biladi. Ushbu qoidadan ketib qoling. Bu erda hamma narsa bu erda eng yuqori darajadagi va hatto orqa eshiklar yopilgan yoki hatto orqa eshiklar yopiladigan aniq ko'rinishga ega. Angora qo'ylarining eng nozik kiyinishining terilari, ularning umumiy qiymati to'rtta bo'lak uchun 12,500 evro miqdoridagi 12,500 evro bo'lgan rolidan xalos etib bo'lmaydi! Ehtimol, bu gilamchalarda shunchaki arzonroq bo'lolmaydi. Salon nafaqat olijanob va yo'llar, balki juda yaxshi texnologiyalar, shuningdek, texnologiyalar stilizeed kekiga birlashtirilgan emas
gliy ichki qismida ular ochiqchasiga yashiringan. Ammo bir nechta kalitni va qizil yog'och panelini bosish kifoya, uning markazida, rolls-royce logotipi bo'lgan soat o'lchanadi, suyuq kristalli monitorga (xuddi shu monitorlar qurilgan) BymWning orqa tomonlari, va ikkinchi va ettinchi epizodlar ideviv deb ataladi, bu erda aylanadigan boshqaruvchi. Biz ushbu qurilmalar orasidagi amaliy farqlarni topmadik, bu mantiqiy jihatdan mantiqan, deyarli Bavariya - Rolls-Royce-ning deyarli Bavariya kelib chiqishi.
Ayniqsa, Bavariya muhandislari uchun o'zlarining roziligi tizimini ishlab chiqdilar. G'ildirak aylana boshlaganda, uning markazi deyarli joyida qoladi va barcha g'ildiraklarda rr timsollari har doim vertikal ravishda joylashgan. Idishni loyihalashda keng ko'lamli tadqiqotlar natijalari hisobga olindi, bu esa rol o'ynaydigan mashinalar egalari ko'pincha yollangan haydovchilarsiz va g'ildirakning orqasida qoladilar. Natijada, fantom haydovchi o'rindig'ida o'tirish uchun va orqa o'rindiqda joylashganlar uchun bir xil darajada qulay bo'lib chiqdi. Old o'rindiq chindan ham yaxshilanmoqda va ergonomik, ammo orqa tomoni go'yo qulayroq o'tiradi. Kuchlangan, deyarli vertikal rullar bilan keng turgan ikki stulning shaklida tayyorlanadi, ular shu qadar o'rnatilgan, ularda kuchli tomning soyasida eshik orqasida joylashgan. Tez-metrli limuzinda sezgilar: bo'sh joy va bir vaqtning o'zida uy qurilishi qulayligi. Yassi yo'lda tezlik to'liq sezilmaydi, ya'ni notekis suspensiv yensiv to'xtatib turish yo'l yuzasining barcha kamchiliklarini engil shtri bilan iste'mol qiladi. Masalan, Nevskiyning chorrahasida hech qanday temir yo'llar yo'q, umuman rol o'ynadi
Harakatning hashamat
Aytaylik, biz kun bo'yi ularning umr bo'yi olib yurgan mashinada haydashga ruxsat berilmagan. Biroq, bu rangli mastodonning burkalari nima haqida tasavvur qilish uchun ko'plab imkoniyatlar bor edi. Asosiy qoida hech qanday nazoratsiz birlashma va lateral triberida haydash! Biz haydash maktabining talabalari singari, men tanqid qildik. Etti dvigatel o'zini tikladi va haydovchi haydovchiga yo'l xarajatlarini amalga oshirishni qo'zg'atmasdan toza minishni ta'minladi. Biroq, ushbu dvigatelni ettita - bicikame deb atash mumkin emas. Bo'shashish 3 mm silindr va yoqilgan
Pistonni ko'paytirib, 4,6 mm, 12 silindrli v shaklidagi Bavar dvigatelining ish hajmi juda rulonli (Kumush soyasi kabi) 6749 kubometr kabi olib tashlandi. Quvvat 445 dan 453 HP gacha bo'lganiga qarang, shuningdek 6000 o'rniga 5350 sonli inqiloblar bilan ta'minlanadi. Street poygalarida, xayolot, ehtimol, u bilan birga u bilan birga bo'lganlar, faqat juftlikda qilganlar? Besh soniyada bunday ulkan narsa 100 km dan 100 km gacha tezlashishi mumkinligini o'lchash, biz sinov drayveri juda silliq va juda gavjum bo'lib qoldik.
Olti-spf ishlab chiqarish mashinasi BMW ettita uzatilishining aniq nusxasi. Mana, hatto qo'lda ham xuddi shunday biriktirilgan, ya'ni boshqaruv ustunida joylashgan.
Eng yorqin tafsilot - bu kaputdagi mashhur raqam. Uning rasmiy ismi - bu juda ko'p norasmiy, ular juda ko'p norasmiy, ularning hammasi ham jurnalda tilga olinishi uchun mos emas. Bu sof kumushdan yasalganligi va o'tmishda bu erda, mis, rux va nikel qotishmalaridan qilingan. avtoulov merosi. Amalga oshirilmagan ma'lumotlarga ko'ra, falgr, hatto yorug'lik yorug'ligidan ham yashirinib turishi kerak. Tekshirildi. Yashirinmaslik. Eksperiment oxirida Cicks yorug'likdan uzoqroqqa aylandi, ammo suyaklar bilan maydalangan giloslar (shuningdek, o'zgartirilmagan ma'lumotlar), bu bizning ishonchli yodgorlikka o'xshab, bizning ishonchli yodgorlikka o'xshaydi. Biroq, yashirishni boshlash uchun, maxfiy tugmani bosish kerak edi
Avtomobilning boshqa xususiyatlari bizdan kamroq e'tibor bermayotgan edi. Birinchidan, xayolparastlar uchun katta g'ildiraklar. Avtomobil PAX tizimi bilan so'nggi Mikelin shinalar bilan jihozlangan. Ularning jozibasi, albatta, hisoblagichda emas, balki ularda soatiga 80 km tezlikda harakatlanishga ruxsat berishadi va bu holatda yuz mildan ko'proq vaqt davomida harakatlanishni davom ettirishadi . Bundan tashqari, maxsus g'ildiraklar gerbi uchun, Bavar muhandislari o'zlarining rulman tizimlarini ishlab chiqdilar. G'ildirak aylana boshlaganda, uning markazi deyarli joyida qoladi va barcha g'ildiraklarda rr timsollari har doim vertikal ravishda joylashgan. Xamir vaqti tugadi va barchamiz mashinani ko'rib chiqdik va his qildik. Keyinchalik ma'lum bo'lganimizda, har birimiz diqqatga sazovor bo'lishimiz kerakki, biz faqat tanlanganlar tajribasi faqat tanlanganlar tajribasi joylashganligi uchun faqat bir qatorda aysbergning uchi ochilganini bilmaymiz bu hashamatli etib borishi mumkin. Bu ehtimol haqiqatdir, chunki zamondoshlaridan biri bo'lganidek, bunday ichimliklar bitta suvni ichmaydi.
Salon nafaqat olijanob va yo'llar, balki juda yaxshi texnologiyalar, balki texnologiyalar nafaqat zamonaviy ingliz ichki ichki makoniga qo'shilmaydi.
Kesish: 1930 yil. Rolls-Royce Frantsiya janubida sayr qiladi va uning krankshafi kutilmaganda buziladi. Avtomobilning egasi telefonni eng yaqin frantsuz dileriga chaqiradi, Angliyadan darhol Angliyadan, samolyotni tezda yangisini o'zgartiring va uchib keting. Bularning barchasini hayratda qoldirdi, sayohatchi mashinaga kirib, davom etadi. To'satdan u mexanika uni ish uchun hisobni tark etmaganligini va munosib inson bo'lganligini eslaydi. Bir muncha vaqt o'tgach, javob Rolls-Royisdan keladi: Sizning maktubingizda tavsiflangan ta'mirlash registrlarda ro'yxatga olinmaydi. Bizning kompaniyamizning kasblari hech qachon buzilmaydi.
Rolls-Royce avtomashinalari tez-tez yollangan drayverlarsiz va g'ildirak ortida turishadi. Fantom haydovchi o'rindig'ida o'tirish uchun va orqa o'rindiqda joylashganlar uchun teng darajada qulay bo'lgan.
Matn va fotosurat: Aleksandr Valites
