Renault Modus 2005 - 2008 miniveni tomonidan sinov drayveri

Rulga onamga bering!

Birinchi doiralarda u Beech bilan o'zini ko'rsatdi: orqa o'rindiqda u shafqatsiz bo'lib o'tdi, u yelkaning pichog'lari o'rtasida pastga tashlandi va men o'girilib, xuddi shu modusdan keyin o'tma-ga o'tga sakrab chiqdi, O'z navbatiga qarshi turolmayman ... g'ildirakni kesib o'tish, men birinchi bo'lib Parij yaqinida joylashgan Morofonten poligoni o'g'irlamoqchi bo'lgan. 1,4 litrli dvigatel 98 kuchidan sudga tortildi, ammo u uchun ishlamadi: katta yo'lda ehtiyotkorlik bilan, katta va katta bo'lgan. Shuningdek, qutida o'tkir uslubni yoqtirmadi: pastki vites kechikish bilan yoqilgan. ABS, so'nggi avlodlarning barcha tizimlari singari, marshrutlar aniq ishlaydi, shuningdek, boshqaruv g'ildiragi ham shikoyat qilmaydi ... lekin baribir nimadir noto'g'ri! Bundan tashqari, masala avtoulov emas.
 
Oilaviy do'st
Reno-Nissan Alliance-da sinf maydonchasida o'rnatilgan modus, Twingo va Clio-ga kiradi. Uning barcha ko'rinishi bilan u aytadi: men kichkina bo'lsa ham, oilaviy mashinaman. Bunday holda, men o'zimni onaga va oilaviy sayohat garovi bilan tanishtiraman. Va har bir narsa joyiga tushadi, xotirjam, silliq uslub sizning yoqtirish va modu va yo'lovchilar uchun ko'proq narsadir. Agar bolalar orqa o'rindiqda bo'lsa, poygachi tasvirlamoqchi emasmisiz? Bizning uslubimiz kosmosda tinch harakatdir.
 
Tinchlaning, lekin bo'lmagan emas va bu modusda ajoyib mutaxassis! 3,56 m2 gavjum m2 ning ulkan m2, orqaga, orqaga, yuqoriga qarab ... Aytgancha, isitish - agar kerak bo'lsa, shiftning balandligini davom ettirish imkon beradi.
 
Orqa o'rindiqda, maksimal ikki kattalar kichik kalibrli yo'lovchilar uchun mos keladi, u kichik kalibrli yo'lovchilar o'zgaradi: uchtasi gavjum, ammo bu juda muhimdir!
 
Modus umuman kichik magistral emas, ammo oilaviy qadriyatlar ba'zan katta. Bizda bu modmsus velosipedlar bortida er-xotin olishga tayyor. To'g'ri, orqa tomonda va faqat tashqarida, buning uchun bamperda velosipedlarni tuzatishlar beriladi.
 
Xavfsizlik, ayniqsa onam uchun juda muhimdir. Men EURONCAP avtohalokatni sinovdan yuqori baholadi. Va u haqiqiy hayotda sodir bo'lmaydi, mashinaning yaqin atrofdagi qurilma bilan jihozlangan. Masalan, faralardagi qo'shimcha bo'limlar tufayli 40 km / soat / soat / soat / soatdan kam vaqtgacha bo'lgan 40 km tezlikda 40 ta momus momatik moshiqlar.
 
Bolalar, chiq, keldik! Tushlik orqali ... shunday qilib, rasmni tark etish vaqti keldi!
 
Oilaviy xarid
So'nggi yillarda Evropa avtomobil bozorida B va C sinflar soni esa 30% golf sinfi uchun 35% ni tashkil qildi. Tenaultdagi segmentda o'zining Twingo va Clio bilan peugeot va Fiat va Clio orasidagi ikkinchi o'rinni egallaydi. Zamonaviy tendentsiya, ixcham, ammo kengligi (yuqori o'qigan) dan keyin yangi mashinada muvaffaqiyatni mustahkamlashga qaror qilish ajablanarli emas.
 
Avtomobillar allaqachon frantsuz yo'llarida uchraydi va ularning oilaviy maqsadi mukammalligini mukammal tasdiqlaydi. Davra suhbati davomida Parijda bo'lib o'tgan Luqo-Aleksandr Mantarning direktori bo'lib, u bir hafta oldin, u xotiniga 13,5 ming evro beradi. O'ylaymanki, Rossiyada avtomobil 17000 dollardan qimmatga tushadi.
 
Hurmatli, men direktor bo'lganimda, biz sizga modus sotib olamiz!
 

Hamma uchun xavfsizlik
Bu, bu shaxsning eng yuqori himoyasini ta'minlash uchun strategik kontseptsiyaning nomi. Dizayn bosqichida moderatorlar o'ndan ortiq halokatga uchradi, ikkala virtual va haqiqiy va bozorga kirib, bozorga kirib, yangi EuronCAP avtomobillarini sinovdan o'tkazish dasturi ostida.
 
Rasmiy ravishda zilzila qurollari, avtoulovni sharafga olib, Supermini avtomashinalaridagi Superminiylar sinfidagi beshta yulduzning birinchi egasi (masalan, Klio, Peugeot 206, mini va boshqalar). Modusning 37 ta nuqtasi bo'lganligi 32.84: ekipaj oltita yostiq bilan, ikki tomoni va ikkita pardani himoya qilish uchun himoyalangan; Kamarlarning hujjatlari va albatta tananing energiya tarkibi.
Modus "Janubiy" ning ettinchi modeliga aylandi, u beshta eurtacap yulduzini olgan, shu bilan kompaniyaning xavfsizlik sohasida kompaniya rahbariyatini tasdiqlovchi.
 

Xorijiy qarindosh
Modusda bir xil platformaning thenteult-nissan ittifoqida tugunlar va birliklarni qisman ishlatadigan tengdosh mavjud. Biz logoniy haqida ruslar uchun juda muhimdir. Eslatib o'tamiz, bu zamonaviy standartlar bo'yicha ushbu nihoyatda arzon model uchinchi dunyo mamlakatlari uchun maxsus ishlab chiqilgan (2004 yil, № 7). Ma'lumot-logi allaqachon boshlangan Ruminiyadan so'ng, Rossiyaning burilishi 2005 yil o'rtalarida "Renault Logan" savdo markasi ostida avtomobillar ishlab chiqarishni boshlaydi.
 
Loganing premyerasi iyun oyida bo'lib o'tdi ... va deyarli shu zahotiyoq kompaniya nafaqat rivojlanayotgan mamlakatlarning nafaqat rivojlanayotgan mamlakatlarni arzon narxga jalb qilish mumkinligiga ishonardi. G'arbiy Evropadan olingan xatlar oqindi deb "Renault" ga murojaat qildi: nega er bizga ushbu mashinani bizga taklif qilmayapsiz? Va 20 sentyabr kuni sensatsiya sodir bo'ldi: Kompaniya kelasi yili Evropada avtomobilni Evropada 7500 evrodan sotishga qaror qilinganligini e'lon qildi.
 
Qo'shimcha mashinalar yig'ilgan joyda aniq belgilangan emas. Ruminiya fabrikasida ishlab chiqarishni ko'paytirish mantiqiy bo'lar edi. Buyurtmalarni qabul qilishning dastlabki to'rt kunida u 22 mingta dasturni hisobga olmaganda 2250 ta talabnomani kiritdi.
 
Logan o'z vatanlarida iliq kutib oldi, Ruminiyada ... biz Rossiyada bir necha oy ichida biz qanday qabul qilinishini bilib olamiz. Aytgancha, logan, albatta, parkni z ichiga oladi.
 
Anton Chuykin. Surat: Muallif va Renault
 
 
 
 
 
 
 
   
 
 
 
 

Manba: "Haydash" jurnali