2009 yildan boshlab Renault Loirni sinab ko'ring
Imtiyozli mashinalarni taqqoslash. Sotsialistlar
Ular yashadilar. Endi nafaqat viloyatlarda, balki "Volga Auto Cangen" ning eng oqlangan mahsulotlarida ular yana mashinalar ko'rib chiqila boshlandi. Yana qanday! Hovli inqirozida, cho'ntagida yana bir chalg'itadi va to'satdan, to'satdan yangi sovg'a qilmaydi. Bosh vazir yangi mahalliy avtomobil sotib oladigan kreditni olishni talab qildi 350 000 rubl Ishtirokchilar testi
Lada Kalina.
Skoda Fabia.
Renault Logan.
Fiat albrei.
Kia Spektrasi.
Hyundai urg'u.
Ichki nafaqat Niva, balki Niva, balki Niva yoki Pramas. Mahalliy ishlab chiqarish biz bilan birga yaratilgan shaxs hisoblanadi. Ushbu tizimda, "Kalugan Skoda" Fabia, Moskva Renaulya Kia Spektori, Ijanrogoy Kia Spektr, ijtimoiy avtoulov paradini tugatadigan baxt haqida Elanguning albasi. Ularning har biri allaqachon bizning sinovimizda edi, ammo barchamiz ularni yig'maymiz. Biroq, hech qanday HUD yo'q: Markaziy bankning qayta moliyalashtirish stavkasi, bosh vazirning 2/3 qismi, qanday mashinaning barcha qabrga borishga loyiqligini aniqlash uchun Bosh vazirning vakolatlari. Xo'sh, iste'molchimiz taqqoslash uchun u to'g'ri edi, bu mashinalar bilan bir qatorda biz ham Avovaz mahsulotini o'rnatdik. Oxir oqibat, biz u (azob) dan shukr qilishimiz kerak. Axir, Volga avtomobil giganti mahsulotlariga talabni ta'minlash va hukumatning bunday qarorining asoschisi edi.
Lada Kalina bilan va boshlaylik. Nega bu aniq, usti emas? Qanday bo'lmasin, Kalina qayta tiklangan o'ndan ko'ra yuqori rivojlanish darajasida. Biroq, ushbu modelning tazeli nisbiy, kelajakka qaytish. Bu 10-15 yil oldin paydo bo'lar edi va u Jetida chaqirilgan bo'lar edi. Bugungi kunda hamma narsa bu o'tgan asrning tom ma'noda va majoziy ma'noda. Shunga qaramay, bu va bu ko'p narsa eyishi kerak. Ehtimol, bunday o'lchamdagi ko'plab variantlar shaklida jiddiy tortishish bo'lmasa, ularning aksariyati ta'mga ega emas. Bundan tashqari, hatto ular bilan ishlamayotgan bo'lsa, siz 350 ming rublga yaqinlashmaysiz. Siz chegirma bera olmaysiz va mashina oq qarg'a kabi ko'rinmasligini. Dizayn juda zamonaviy, go'zallik yo'q, albatta, lekin u gul emas, balki berry. Yalang'och va interyer. Unda zamonaviy narsa bor, ular kanalizatsiya qilgan materiallar yangilikni maqtamasligiga achinishdir. Ha, va ijro sifati Ahti emas: keyin u erda, keyin elementlarning buzilishi yoki noto'g'ri mos keladi. Qulaylik va makonga kelsak, ushbu mashina bilan maxsus muammolar yo'q.
Muammolar yo'lda borganingizda boshlanadi. Tana qaltirab va unga biriktirilgan hamma narsa, chap oyog'i xiraliklarni qo'yishi bilanoq, aftidan, yuqishni rejalashtirganlarni hech qanday xijolat qilmasdi. Elektr energiyasini ishlab chiqaradiganlar juda hayron bo'lmadilar va ular elektr energiyasini ishlab chiqdilar. Kechirasiz, lekin rulning aylanishi, go'yo u endi hech narsaga bog'lanmagandek, mashinani boshqarish oson emas. Ammo biz to'xtash vaqti bo'lganda, biz juda yoqimli ajablanib bor. Muzda silliq sekinlashing. Pedaning axborotliligi yo'q. Qanday bo'lmasin, bularning barchasi harakat qiladi, shuning uchun Lada Kalina harakatlanish vositasi sifatida ko'rib chiqilishi mumkin. Qanday qilib, bizning yo'llarimizda etarli miqdorda ularning etarli miqdorini isbotlaydi.
Hyundai ham ko'chada ham ko'proq urg'u bermoqda. Bu aniq bo'lgani kabi, chunki ko'pchilik yuz foiz koreys bo'lib, u yuz foiz koreys, chunki ko'pchilik birinchi yangi xorijiy mashinaga aylandi. Tagaronrogda model 2001 va bugungi kunga qadar, eng ko'p sotiladigan ichki xorijiy avtomobillardan biri hisoblanadi. Qo'shimcha urg'u berishning aytishicha, bizda qulay qutisi bilan xamirni topishga harakat qilganimizda, u muvaffaqiyatsiz bo'ldi. Sakalar parkda avtoulovni yaxshi ma'lum deb ataydigan parkda umuman urg'u bermaydi. Umuman olganda, faqat bitta diler bepul mashinaga ega edi, ammo pulemyot bilan.
Biroq, bu safar mashinalarni dinamik xususiyatlarga ko'ra solishtirishning hech qanday zarurati yo'q edi, shuning uchun biz turli xil jamoatchilik paydo bo'ldi, shuning uchun biz nimadan mamnun bo'lishga qaror qildik. Uning yillariga qaramay, urg'u hanuzgacha buzilgan mashinani ham kuchaytirishga qodir. Podumlarning yulduzi emas, balki aniq, lekin albatta, bir xil kalinadan ham yomon emas. Kabinaga kelsak, u bir vaqtning o'zida qulay va zerikkan. Aftidan, qulay va ko'zning baxtli bo'lishi uchun hech narsa yo'qdek tuyuladi va orqa drag'ida etarlicha joy yo'q, shuning uchun haydovchining har qanday harakati juda yoqimli massaj emas. Hech bo'lmaganda bunday variant mavjud, aks holda, agar siz qilishingiz kerak bo'lgan pul uchun bu konditsioner, hatto haydovchilarning havo yostig'i emas. Shunga qaramay, bunday mashina oilada bo'lishi mumkin. Ayniqsa, uning ishonchliligi haqida shubha yo'qligi sababli. Vazqiradigan yagona narsa shundaki, odamlar o'rtacha o'tirish va mashinada chiqish uchun juda oson emas. Salonning o'rtacha o'sishi bo'lsa ham, tom ma'noda emaklaydi. Ammo bu aniq, chunki qolgan mashina faqat sinfida va pullari uchun maqtashga loyiqdir.
Ammo Fiat albrei urg'u singari, bunday tezkorlik haqida o'ylash juda erta. Evropada model 1996 yildan beri ma'lum bo'lgan, ammo Tataristonda Assambleyaning boshlanishidan ikki yil oldin, 2004 yilda, 2004 yilda ham turar joy mavjud. Biroq, bu mashinaga sotishga etakchi o'rinlarni egallashga imkon bermaguncha, bu ham emas. Mark Fiat Bu nimadir, agar ular tavba qilmasa, ko'pchilik juda xavotirlanmoqda. Aytishlaricha, a'zo. Shu bilan birga, 13 yillik tarixiga qaramay, albrear o'zini ishonchli avtomobil bilan o'rnatdi. Albatta, gunoh qilmasdan emas, balki yaqiningiz va yagona bo'lishga loyiq emas. Va uning boshqa italiyalik keng ignabarglari kabi go'zal bo'lmasin, bu mashinaning dizayni bilan shug'ullanishi aniq. Ko'p ishtiyoqsiz, ammo baribir. Bu ichki makonda sezilarli. U umuman mashinaning ijobiy imidjini tashkil etadigan narsa bor. Menga yoqdi, xususan, asbob qalqoni: Funktsionallik bilan kesma bo'lmagan dizayner yondoshuvining vizual namunasi. Hammasi tartibda va ichki o'lchovlar bilan. Hatto baland odam ham tomni bosmaydi. Ammo joyning kengligi etarli emas. Qanday bo'lmasin, orqa o'rindiqda uch o'rinda. Yomon albrea va harakatda. Biroq, burilishlarda juda katta darajada rasmiylashtirishni hisobga olgan holda, mashina sezilarli darajada o'ralgan. Ammo yomon yo'lda, uzoq vaqt davomida to'xtatib turish hisobidan, ehtimol eng yaxshisi edi. Juda ahmoq emas va 77 ta kuchli motor. 13,5 soniya bir yuzgacha, albatta, eng tezkor natijasi emas, balki ushbu avtomobilning vazifalari umuman boshqacha emas va ular bilan ular bilan butunlay juda boshqacha. Va ozgina yoqilg'i sarfi va bunday avtoulovni yuqori portlatishi kerak.
Menga hamma narsa yoqdi. Nemislarni himoya qilishning sifati nemislarni homiylik qilish sifati, bu slavyan avtomobil bilan tom ma'noda singdirildi. Aytishlaricha, ular kimga aytadilar, ular sizga kerakli narsalarga erishdilar, deb aytadilar, ular sizga kerak bo'lgan narsalarga erishdilar. Bu erda siz endi yopishqoq chiqish yoki yopishqoq qo'lqop qutisini topa olmaysiz. Biroq, bu eng yaxshi avtoulov bilan eng yaxshi o'ynagan. Gap shundaki, bir xil 350 000 rublda faqat ikkita konfiguratsiya mos keladi. Ular ko'p variantlarning ko'pligiga tegmasliklari etarli emas (ular Skoda dilerlari uchun ularni viburnum deb atashadi), ammo "Arsenal" ning eng ko'p tavsifi bilan, shuningdek, atigi ikkita 1,2 litr bo'lgan. Afzalliklardan faqat kamtarin ishtahani qayd etish mumkin. Bunday konfiguratsiyada hech qanday avtoulovlar yo'q, shunda sinov parklarida birlik yo'q va birliklar gapirish uchun birliklar havaskorga etkaziladi. Ko'p yoki kamroq vaqt davomida fabia faqat dvigatel bilan 1.4. O'sha paytda ushbu avtomashinada yotqizilgan potentsial dizaynerlarni oshkor qilishni boshlaydi. Ammo eng kuchli mashinaning imtiyozli kreditda, afsuski, afsuslanmaydi. Shunday qilib, avtoulovdan to'liq zavqlanish uchun, yo'lda o'ng qatorda kasal bo'lmaslik uchun siz uni to'liq qo'yishingiz kerak bo'ladi.
Ushbu partiyada eng foydali Renault Logan kabi ko'rinadi. Dastlab, dastlab ijtimoiy mashina sifatida yaratilganidan boshlaylik. Bunga Bosh vazir tomonidan aytilgan pul uchun qo'shimcha ravishda ushbu g'ayratli bo'lmagan avtomobil turiga ega bo'lmagan va juda kuchli dvigatelni qabul qilish mumkin. Ha, logan ham xushbichim emas. Bugungi kunga qadar bu ularning ko'plari uchun ularning sababi, ratsionsiz urish tanloviga murojaat qiling. Biroq, bizning yo'llarimizdagi ulkan sonli Loanov ushbu Renault modelining talabi haqida gapiradi. Ommaviy magistral, go'yo vatanning shovqini, keng saodat, siz deyarli egiluvchan bo'lmasdan va juda qulay va uzoq vaqt davomida to'xtatib turing. Biroq, bu mashina kamchiliklardan mahrum degani emas. Masalan, bu qanday sodir bo'lishi mumkin? Bu nafaqat xunuk, balki noqulay, balki shamollatish va konditsionerlik tizimi boshqariladigan Soqolning tubida joylashgan. Yoki nima uchun boshqaruv ustuni hech bo'lmaganda, tog 'burchagida? Ha, Renault Loganni haydash qulay o'tir, lekin bu yanada qulay va o'sishdan va to'plamdan qat'i nazar bo'ladi. Axir, u ushbu parametrdan mahrum bo'lganlarning hammasi. Va nima uchun tashqi nometallning normal o'lchamlari to'satdan nufuz atributi. Aftidan, bu birinchi navbatda xavfsizlik atributi edi. Shunga qaramay, agar siz bu kichik narsalarni tashlasangiz, logan haqiqatan ham xalq mashinasi deb atash mumkin.
Ilmiy avtomashinada ishlab chiqarish boshlanishidan oldin Kia Spektrasi bizning iste'molchini faqat birinchi navbatda tanishdi. Ayni paytda, bir vaqtning o'zida bu mashina Mazda 323 dan boshqa narsa emas. 1993 yilda u Kia Sefia sifatida to'plashni boshladi. 2002 yilda u Retsidi va Kia Riondan yangi, kattalashgan platformani oldi, deb nomlandi, Aytgancha, Amerikada eng yaxshi sotuvchi. Shuning uchun bir vaqtning o'zida va AN-AN-AN-AN-AAJni qayta tiklangan kompaniyalar guruhiga qiziqadi. Tashqi tomondan, mashina kuchli taassurot qoldirmaydi. 90-yillarda Yaponiyada 90-yillarda muhrlangan Oddiy obso qulf. Ular mashinaning tashqi tomonini va Shimoliy Amerika bozorida g'alaba qozonganlarida, ularda juda ko'p plastik operatsiyalarni jiddiy ravishda o'zgartira olmadilar. Ammo bularning barchasi bilan mashina yaxshi ko'rinadi va hatto uning hajmiga qat'iy ta'sir qiladi. Ichkarida dizayner kuylashlari yo'q, hamma narsa shunchaki sodda va hatto qayg'uli kabi. Biroq, bu salon noqulay yoki funktsional bo'lmagan. Bir vaqtning o'zida yaponiyalik avtomobil, spektrasi shu paytgacha ushbu xususiyatlarni yo'qotmadi, buning sababi birinchi navbatda. Natijada hamma narsa oqilona, \u200b\u200bsodda va ishonchli. Mashina va boshqaruvda zavqlaning. Hech narsa yo'q, lekin juda maqbul. Bu oldingi va orqada mustaqil to'xtatib turishning mavjudligiga ta'sir qiladi. Mashinani diqqat bilan, maxsus rulonsiz yozadi va hech qanday yoqimli buzilishlarsiz eng yoqimli narsa. Bundan tashqari, to'xtatib turishning o'zi bizning yo'llarimiz uchun etarli qulaylikni ta'minlaydi.
Lada Kalina. 314347 rubl. Haydash
Noqulay tormozlar, nochor tutqichlar. Atigi yoki kam masihiy karnayning afzalliklari. Umuman olganda, g'ildirakning orqasida doimo ogohlantirishingiz kerak.
Salon
Bu juda keng va hatto qulay, u magistralning hajmi teskari o'rindiqlarning orqa tomonlari bilan manipulyatsiya bilan farqlash mumkinligini mamnun qiladi.
Qulaylik
Aytishlaricha, yaxshi borishdan ko'ra yomonlashish yaxshiroqdir. Biroq, maksimal tezlikda sizga kerak bo'lgan hamma narsa.
Xavfsizlik
Mashina Avtovazning barcha haqiqati bilan jihozlangan.
Narx
Jozibali.
Fikr
Igor Kuznetsov, 47 yosh, avtomobil jurnalisti, Haydovchi haydash tajribasi 20 yil, sayr qildi Nissan Qashqaa
Kalinaning yon tomonidan juda umidsiz ko'rinadi. Albatta, ko'z yopishmayapti, ammo Volganing nisbati va shakllari muvozanatlashning bir-birining muvozanatida. Umuman olganda, mashina ko'p his-tuyg'ularni keltirib chiqarmaydi. Ammo asosiy narsa salbiy yo'q. Saloni qarama-qarshiliklardan to'qilgan. Sifat va ishlash juda muhimdir. Ayniqsa, ishlatiladigan materiallar va yig'ish sifatini pasaytirish. Harakat paytida avtomobilning yarim tayyor mohiyati hissi kuchayadi. Qugi qutisining qutiidagi shilimshiq tebranishlar va fujishlarni butunlay bo'sh, chunki tushunarsiz rulni, etarli emas va noxloqatsiz tormozlar to'liq zavqlanishlar to'plamidir. Umuman olganda, viburnum haydash, ular o'tkazib yubormasliklari kerak. Va faqat ushbu mashinada ma'qul keladigan narx.
Hyundai urg'u. 329 700 rub.
Haydash
Samoviy yulduzlar, bu etarli emas, etarli emas, balki ushbu mashinaning g'ildiragi orqasida hech qanday muammo bo'lmaydi.
Salon Qatl qilishning maqbul sifati, shuningdek, juda ko'p o'ylangan ergonomika, ma'lum bir qulaylik bilan joylashishga imkon beradi.
Qulaylik
Ushbu pul konforlari konfiguratsiyasida absed qo'shilmaydi.
Xavfsizlik
Agar xavfsizlik kamarlari sizni konsolida bo'lsa, unda hech qanday muammo bo'lmasligi kerak.
Narx
Darajada.
Fikr
45 yoshda, Andrey Mashnn, tahririy ishni 10 yil haydash tajribasi Mitsubishi Galantiga boradi
Biror kishi sifatida, uzoq va nihoyat ACP-ni yutib, bu sinovdan foydalandi. Modelning g'oyasi etarli darajada butun shaharni boshdan kechirishim kerak edi. Motorli mashina atigi 1,5 tan jarohatlanganligiga shubha bor edi. Biri haydash paytida hamma narsa yaxshi edi. Svetofordan boshlangan, hech qanday holatda yo'q. Ammo ular uchastka avtoulovi sotuvga qaytganlarida, dvigatel tezlashishni davom ettirdi. Salon kamtarki, tashqi ko'rinishi ham yo'q, lekin agar mashina kerak bo'lsa, sayr qiling, so'ngra urg'u juda mos variantdir. Hech qanday salbiy salbiy emas va agar siz Jiguli eslasangiz, men boshlaganim, shuning uchun har qanday xorijiy mashina mukammallikka o'xshaydi. Yaxshi, kamtarona odam uchun yaxshi, kamtarona mashinaning mukammal versiyasi.
Fiat albrei. 339000 rubl.
Haydash
Tez jihozlangan dvigatelga qaramay, mashina shunga qaramay, ishonch bilan oqimida harakat qiladi. şanzıman va tishli barkamol tanlangan tishli nisbati ta'sir qiladi.
Salon
Siz uni ayniqsa keng qo'ng'iroq qilmaydi, lekin u to'rt joylarda uchun etarli bo'ladi.
Qulaylik Hatto asosiy konfiguratsion, mashina juda jiddiy imkoniyatlari, bir xil turdagi bilan jihozlangan. Yo'q, Konditsioner minus.
Xavfsizlik
haydovchilik havo yostig'i allaqachon narsadir.
Narx
Raqobatbardosh.
Fikr
Tixon Sikolar, 26 yosh, dizayner, haydash ishi 8 yoshda, Ford Fince II
Fiat albdosh ichkarisiga qaraganda ancha yangi va mustahkam ko'rinadi, uning oddiy ko'rinishi bilan. Ergonomika, shuningdek, yaxshi, pufakchaning qutilari osongina va aniq kaltaklanadi, haydovchi o'rindig'iga ko'ra, haydovchi o'rindig'ining o'rni egarda ushlab turishga yordam beradi, chunki allda aylanadi, chunki albre deyarli aylanadi. To'g'ri, mening balandligim bilan deyarli 190 sm, o'rindiq oxirigacha itarishi kerak edi va orqamda orqa yo'lovchiga hasad qilmayman. Ha, va uchta yo'lovchiga, orqa divan tozalanadi. Fiat Fiat-da, men kutilmaganda shahar oqimida ishonchli qolishga imkon berdi va o'z navbatida rulonga qaramay, sevaman ishonchli va bashorat qilishiga imkon berdi. Yuqori tozalash va katta kuch intensivligi kotte boshlovchisini yozib olishdan qo'rqmasdan qo'rquvsiz qoldiradi.
Skoda Fabia. 334000 rubl.
Haydash
1,2 litr dinamik dvigateli bilan, albatta, bu qoyil qolmaydi, ammo tormozlarga kamchilik topib bo'lmaydi.
Salon
Eng keng emas, lekin eng yuqori sifat. Bundan tashqari, o'rindiqlarning ikkinchi qatorining katlanadigan orqa tomonlari oilaviy varaqani oilaviy vannada osonlashtirishi mumkin.
Qulaylik Hech narsa, ammo shovqin izolyatsiyasi avtoulovning sifatining umumiy darajasiga etib bormaydi.
Xavfsizlik
Ushbu pul uchun faqat kamar va haydovchining yostig'i.
Narx
Baland.
Fikr
Oleg Kalaushin, 39 yoshda, avtomobil jurnalisti, haydash tajribasi 21 yoshda, Renault Logan
Skda Fabia shahrida siz deyarli hamma narsani yoqtirasiz. Uning dizayni zamonaviy, uning saloni amaliy va o'ylangan va u ishlab chiqilgan materiallar arzon emas. Fabia juda oson va deyarli bemalol boshqariladi. Unga ko'nikishning hojati yo'q, shunchaki o'tirdi va haydab ketdi. Biroq, unda nimasi yo'q, shuning uchun joylar. Rulning orqasida jasaddagi haydovchi endi juda keng emas. Agar yo'lovchi bir xil to'plam yonida o'tirsa, u yaqindan bo'ladi. Haydovchi zang, aniq markaziy konsolning pastki qismiga xalaqit beradi, so'ngra tizzasiga ham g'amxo'rlik qiladi. Shu munosabat bilan bu uning e'tiborini qaratib, avval uni o'zingiz tavsiya qilaman, nafaqat o'zingiz, balki gapirish uchun, ekipaj to'liq va faqat qaror qabul qilish uchun.
Renault Logan. 340200 rubl.
Haydash
Avtomobil juda oldindan aytib bermoqda, shuning uchun nazorat muammolari bo'lmaydi. Dvigatel 1,6 litr uchun etarli.
Salon
Ushbu taqqoslashda ishtirok etganlarning eng kengligi, ammo o'ralgan emas, va o'rindiqlar sonining ikkinchi qatorining olinadigan orqa tomoni qo'shilmaydi.
Qulaylik Eng katta plyus - to'xtatib turish. Ochig'ini ochgan yo'llarda ham mashina yo'lda raqsga tushmaydi.
Xavfsizlik
Ushbu pul uchun faqat haydovchi aviakompaniyasi. Ikkinchi yostiq va abs variant.
Narx
Etarli.
Fikr
37 yoshda Aleksey Smirnov, dizayner, haydovchilar, Volvo 940, Renault Logan
Eng, ehtimol, to'xtatib turishning kuchli taassurotlari. Loganda qonunbuzarlik atrofida harakat qilish juda yoqimli. Bundan tashqari magistral: 510 litrda har bir avtoulovlar sinfi yuqori emas. Uning biznesini biladi! Shuningdek, ko'rinishi: har tomonda ajoyib. Ko'proq logi kabinaning hajmiga ega bo'lishi mumkin. Qulay va keng.
Global minus orqa o'rindiqlarning orqa tomonlaridan tortilmagan. Siz faqat kalit yordamida bitta elementni parchalashingiz mumkin. Bundan tashqari, agar biror narsani olib yurishingiz kerak bo'lsa, bu orqaga va biron bir joyga qoldiring. Noqulay. Ichki bezaklarga kelsak, ular deyarli shubha ostiga olinishi mumkin. Bu erda juda omadli ko'rinadi. Umuman olganda, mashina munosib. Yoqimli taassurotlar.
Kia Spektrasi. 349000 rubl.
Haydash
Barcha g'ildiraklarning mustaqil to'xtatilishi avtomobilni yaxshi ishlatishni beradi. Ammo bu maqtov va dinamikaga loyiq emas, ammo yuqorida o'rtacha motordan yuqorida o'tirish boshlanadi.
Salon U mo''tadil, o'rtacha qulay va o'rtacha darajada zamonaviy. 40/60 ulushini qaytarishning orqa qismida orqa o'rindiqning mavjudligi.
Qulaylik
Uzoq sayohat og'ir bo'lmasligi kerak. Qanday bo'lmasin, haydovchi uchun.
Xavfsizlik
Ikkita havo yostig'i.
Narx
Raqobatbardosh.
Fikr
Stanislav Shoshtinskiy, 55 yoshda, avtomobil jurnalisti, haydash tajribasi 24 yoshda, Chevrolet Lanosda sayohat qilmoqda
Spektrni sotib olishda siz aniq qaror qilishingiz kerak. Uning tashqi ko'rinishi g'olib bo'ladi va ichki ishlar innovatsion echimlarni porlamaydi. Ammo motor yomon emas, u Nizaxda yaxshi ishlaydi va mashinani juda tezlashtiradi. Strpraning magistralida o'rnatilgan RS Rs belgisida ko'cha poygalari olib ketiladi. To'g'ri, dvigatelning yuqori qismida dvigatel shovqinlari zaryadlangan avtomobillar kastasi uchun aksessuarlar haqida gapirishi mumkin. To'rtinchisi ustidan to'xtatib turish ishi: o'rtacha yumshoq, ammo shunga qaramay, u bizning yo'llarimizning buzilishlari bilan muvaffaqiyatli o'tdi. Gidravlik rul g'ildiragi yaxshi fikrlar bilan yaxshi muddatli barqarorlik yaxshi muddatli barqarorlik, bu ustuvor ahamiyatga ega.
Bizning hukmimiz
Xo'sh, nimani afzal ko'rdi? Biz aniqliksiz maslahat bermaymiz, lekin agar siz ustuvor vazifalarni to'g'ri tartibga solsangiz, biz hali ham Renault Loganni qo'yamiz. Xamirda bo'lganlarning eng kattasi, salon, bu pul uchun juda yaxshi ishlaydigan kamchiliklardan biri. Bundan tashqari, bizning voqeliklarimizga yaxshi moslashtirilgan. Ikkinchi o'rin, ehtimol Fiat albdoshini beradi. Bu unchalik keng emas, lekin magistral qanday bo'shatilish va o'lchamdagi! Ha, va ichki ishlar puxta. Uchinchi o'rin, shubhasiz, Skoda Fabia uchun. Bunday motor bilan, albatta, boshqalar bilan teng qadamda yashirish qiyin, ammo ular qatl etish sifati bilan bahslashmaydilar. Ushbu ko'rsatkich uchun u o'z raqiblaridan uzoqda uzoq oldinga chiqib ketdi. Koreyslarga kelsak, ikkalasi ham bir xil darajada turishadi. Ammo spektrni yana bir urg'u berishiga imkon berishicha, ikkinchi mashinalar endi birinchi tazellik emas. Biroq, keksa odamlar hali ham boshqalarga, ancha zamonaviy mashinalarni ham berishlari mumkin. Xususan, sof rus Lada Kalina. Bugungi kunda u, Afsuski, unda kiritilgan variantlar soniga nisbatan faqat "Ha" narxida raqobatdosh.
Muallif: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
