2010 yildan beri Renault Lartine-ni sinab ko'ring
Test drayveri Revegat Careke: Tezlikka qarshi qulaylik
Tarixda birinchi marta Moskvada biznes-klass avtomobilining dunyo premyerasi: 2010 yil kuzida yangi kenglik paydo bo'ldi. Kolsa.ru yangilik dinamikasini boshdan kechirdi, dog 'avtomobili konforini yuqori baholadi va uning yarmida yarim litrni qanchalik tubdan o'zgartirishi mumkinligi, sotuvi bizning noyabr oyida boshlanadigan savdo. Ha ha! Moskva tomonidan yangi kenglikning debyutining uyi tanlandi. Bundan tashqari, ruslar frantsuz biznes klassining frantsuzlari oldida va umuman evropaliklar oldida namuna olish imkoniyatiga ega bo'ladilar. Bizdan oldin, bu mashina faqat Samsung Sm5 ismli koreyslar ko'rindi, u Osiyoda sotiladi. Va muvaffaqiyatli: yil boshidan beri 60 mingta mashina - bu ko'rsatkich juda ta'sirli.
Yangi klassik
Rossiyada Janubiy ishlar byudjet segmentlarida juda yaxshi. Premium savdo natijalarida kamtarona va ikki yil oldin taqdim etilgan rasm rasmni o'zgartirmagan. Nega mashina uzoq vaqt muhokama qilinmadi. Shuni ta'kidlaymanki, mening fikrimcha, loganning muvaffaqiyati bizning sovuqligimizning oxirgi sababi emas. Unga rahmat, Renault biz bilan mukammal byudjet avtomobillarini ishlab chiqaruvchisi sifatida qabul qilinadi. Biroq, bu faqat fikr
Bizning kengligimizni, frantsuz tilini Lagunaning muvaffaqiyatsizligi haqida, albatta eslab qoling. Bu avtomobil tanasi (xetbaback) va eng past uskunalardagi avtomatik vites qutisining etishmasligi uchun g'ayrioddiy. Yangilikda bu kamchiliklar hisobga olindi.
Bu erda u kenglik. Oldinga qarashda Koreyaning motiflari ko'rinishi oson. U Hyundai Sonataning chiquvchi avlodining bir narsa bo'lgan bir narsa, u bog'liq bo'lmagan Chevrolet Epica-ga o'xshaydi. Avtomobil oddiy va sodda, Renaultda klassik dizayn deb nomlangan.
Orqa kenglik ancha qiziqarli. Balki, chunki turli tafsilotlar bu erda ko'proq, va ular juda muvaffaqiyatli. Ayniqsa yaxshi LED chiroqlari oddiy ko'rinadi, ammo bir vaqtning o'zida noodatiy shaklda.
Salon juda keng. Avtomobil 4,887 mm, ammo kaput juda katta, salonning katta qismida joylashganga o'xshaydi. Kengligi - 1 832 mm, uch orqa oson bo'ladi. Haydovchining o'rindiqlarini sozlash juda yaxshi, siz juda yaxshi bo'lishingiz mumkin, chunki siz katta lyuk bilan sizni kutilmaganda osib qo'yish mumkin: boshining eng qulay pozitsiyasida eng yaxshi haydovchi emas shift. Harfdagi bitta so'z
Konfor, konfor va yana bir bor tasalli beraman, bu keng muhandislar tikish. Haydovchi va yo'lovchilar uchun g'amxo'rlik aziz bemorni eslatadi. An'anaviy qulayliklarga qo'shimcha ravishda (Bluetooth, old va orqa to'xtab turish sensori, stoplek tugmasi, uchta usulli ionizer va havo bilan uglerod filtri bor. lazzatlanish.
U haqida bir necha so'z aytishga arziydi. Markaz konsolida kichik stendda qaysi maxsus patron kiritilgan. Old yo'lovchiga yaqin - oddiy boshqaruv paneli: havo ta'minoti intensivligini tartibga soluvchi tugmachalar. Renaultdagi lazzatlarning variantlari oltita bilan kelishdi, shu bilan birga siz ikkitadan foydalanishingiz mumkin.
Oh Ha! Yana bir kenglik chipi, haydovchi o'rindig'i massaj bo'lishi mumkin. Albatta, bu massaj ko'ylak emas, lekin uzoq safarda umurtqa pog'onasida engil tegizish juda mos keladi. Garchi men ular yo'ldan chalg'itadigan odamni tan olaman.
Kenglik paytida massajni boshqarish o'rindiqning yon tomonida paydo bo'ladi. Ehtimol, eng yaxshi tanish bo'lmagan, ammo aslida, buyum ergonomika kamchilikni topishni istamaydi. Ikki kun ichida test deyarli hamma narsaga ko'nikish mumkin emas, ammo hamma vaqt egasidan keyin ko'proq bo'ladi.
Ikki xil mashina Xo'sh, yaxshi ketdi! Biz o'rnatilgan Karminat Tomtom Navigator tomonidan boshqariladi, u haydovchi o'rindig'idan aniq ko'rinadi. Hali rangi yo'q, lekin Yangi yilda noto'g'ri tushunmovchilikni tuzatish uchun va'da qilmoqda.
Biznes-klass haydovchisi zo'ravonlik qilmasligi kerak. Bu falsafa mexanik vites qutidan kenglikni saqlab qoldi. Shunga o'xshash Samsungda ular Koreyada, ular Renault tadqiqotlari shuni ko'rsatadiki, Rossiyada mexaniklar mexanikasi bo'lgan mashinalarda talabga ega bo'lmaydi. Biroq, tanlash qobiliyati, bizda 2,0 litr motor (139 HP) yoki Nissan V-shaklidagi olti 2.5 (177 HP) 6 tezlikda avtomatiron bilan.
qiyinchilik bilan ikki litrli motor deyarli 12 soniyada 100 km / soat yarim-ekran Latitude tashkil tezlashtiradi. jolts va kalitlari holda sekin tezlashtirish avtomobil hamma jadal emas his yaratadi. Faqat, u ochiq-oydin bo'lib, yuqori tezlik saloniga ichiga kirib motor, shovqin haqida: bir gaz reaktsiya bor.
Bu kenglik juda hissiy emas. Elektr Rulda derlar kim juda tinch yoki qiziqarli boshqarish qiladi, navbat sezilarli Teskari bermaydi. Plus, u kichik qonunbuzarliklar to'xtatib turish to'g'risidagi ish yoqimsiz attraksionlari bo'lgan, mukammal emas - Teana dan orqa Laguna dan Front; birikmasi barqaror emas. ichki zavq barcha qiziqarli: kafedrasi massaj, yoqimli atmosfera yaratish (ixtiyoriy) xushbo'y narsalar va audio tizimi Bose, ochiq Lyuk barcha tamamlayıcıysa hisoblanadi.
2,5 Kenglik Sozlamalar, faol kimsalar juda ham yaqin muxlislar butunlay farq qiladi. Yo'q, albatta, bu aravani juda tez emas, lekin u juda yorqinroq hisoblanadi. Buning o'rniga elektr kuchli, suv-energetika va Rulda to'xtatib turish aniq qattiq bo'lib, bu erda o'tkir va namuna nazorat qaerda natijasida bo'ladi. Men aynan bunday mashina tanlashadi. Ha, bir ish sinf, bir jim degani emas mumkin, lekin bir 2,0 litrli dvigatel bilan variator og'riqli dangasa bo'ladi.
Biroq, Renault Rossiyada mashhur eng kam kuchli versiyalari bo'ladi, deb hisoblaydi. uning narxi metall bo'yoq uchun 835.000 rubl plyus 15,000 dan ancha raqobatbardosh bo'ladi. To'g'ri, siz deyarli barcha original variantlar mahrum asosiy versiyada, balki Kenglik, hech yo'llar mashina qurol bilan varyatör bilan 1.015.000 va 1.145.000 maksimal konfiguratsion. Sinashdi frantsuz segment d rahbarlari bilan rejalashtirish va birinchi Mondeo va Passat bilan barcha etiladi. ularning shuhrati va to'liq fotoalbomlarda kamida kam bo'lmagan turli hisobga, Renault ning boshlang'ich pozitsiya shunday ta'sirchan emas. Biroq, bu va Logan savdo birinchi oy bir shubha ishlab javob shartsiz bestseller emas edi
Biz Renault Kenglik yilda yoqdi
Ergonomikasi, noyob Comfort Options salonidagi Space
Biz Renault Kenglik yilda yoqmadi
Overclocking dinamikasi, Hood va old dizayn
Rossiya bozorida Renault Kenglik raqobatchilar
Ford mondeo.
Nissan Teana.
Philip Berezin: Posted by
