2007 yildan beri Renault Laguna tomonidan sinovdan o'tish

Biftiya dunyosida Laguna yoki Foie Gra-ga qaytish

Qadimgi donolik da'vo qiladi: Halva qanchalik qiyin bo'lishidan qat'iy nazar, og'iz shirin bo'lmaydi. Tekshirildi. Va endi biz Holvani lagun bilan almashtiramiz. Engil shabada nafas olish, quyosh nuri isitish, jo'shqin to'lqinlarning salqinligimi? Yo'q, "Bruk qalqoni" va Mille Yovovich "haqida o'ylashni unutmang! Bu ko'k laguni emas, lekin shokolad soyasi bilan butunlay boshqa kumush bilan atrofdagi tog 'jinslarining suv yuzasining ohangiga qadar
 
Frantsuz avtomobilini sevish uchun, ma'lum bir darajada estet, bu juda ko'p, ammo undan ham ko'proq, zamonaviy Rossiya aslida poda instinkti qurboni emas Yuqori-mardikor, mustahkam, amaliy, lekin ba'zida ba'zan ba'zida kelajakda oldindan aytib bo'lmaydigan Nemis va Yaponiya Auto sanoati. Aksincha, frantsuzlar, aksincha, ularning noaniq ijodiy xayoloti va ba'zan bunday avangardni hayratda qoldirishni istashadi, ammo siz ajablanarli darajada hayron bo'lishingiz mumkin, ammo siz bunday ani olishdan bosh tortasiz mashina.
Aslida, nemis va frantsuz mashinalar o'rtasidagi farq nemis va frantsuz oshinishi o'rtasidagi farqdir. Germaniyada siz juda katta mazali shikastlanish yoki cho'chqa go'shti bilan bir qatorda, siz pivoni siqib chiqarishni istasangiz, bu juda katta va baland ovoz bilan qarsak chalmoqchisiz shishgan oshqozon (bu kerak bo'lganda burundagi burunni xiralashtiradi). Frantsiyada birin-ketin siz bir xil ulkan plitalar kiyganingizdan so'ng, xuddi bir stakan farzand ko'rguvchi sharob ostida tatib ko'rsangiz, siz samoviy zavqni his qilishingiz mumkin, ammo siz elkangizni silkitishingiz mumkin. Xulk, shuningdek, qalblar, to'g'ri, mukamni hayratda qoldirdi. Va keyingi safar siz buni oshqozonda bu juda mukushni yuborishni xohlamaysiz.
 
Buning ajoyib misoli dunyoda odamlarning tushunchasini topmadi va uning vaqtidan oldin (kemaga qo'ng'iroq qilganingizdek, u suzadi!) Theault aututime va u bilan bog'liq tijorat shartlari bilan bog'liq emas . Ammo avtoulovlar jadvalida loan-Oddiy gamburgerga xizmat qilish uchun bir xil ishlab chiqaruvchiga, u nafaqat Rossiyada, balki xuddi shu Germaniyada qanday qilib buyurtmalarni qabul qilishga vaqt yo'q edi va Tayyor -ma i qismlarini yoyib! Shunday qilib, uzoq mas'uliyatli uchinchi - uchinchi yaduni Renaultga haqiqatga aylandi: oilaviy sedan, hatto sog'lom dizayn konservatekti bo'lmasa ham, hech bo'lmaganda uning oqilona kombinatsiyasi Nosog'lom, nosog'lom xayolparast frantsuz avtomobili. Taniqli nemis darajasida amaliylik va ishonchlilik. Buyuk Luis Renaultning izdoshlari muvaffaqiyatga erishdilar va Qodir Tangri Karlos Gon shogirdlari?
 
Charlz Deolle aeroportida uchrashgan haydovchi meni avtoturargohda qoldirganida, u aniq zavq va hatto g'urur bilan ta'kidladi: Moniure, eng so'nggi Laguna siz uchun! Shunday qilib, Parijga Keyingi taqdimotga taklif qilgan holda, men navbat bilan men shu materialda yozmoqchi bo'lgan bir mashinada joylashgan yo'lovchi bo'lishga aylandim. Men muhim odamning o'rindig'ida, orqa o'rindiqda, darhol bo'shashgan, juda yoqimli, shinam atmosferaga tushib o'tiraman. Dvigateldan elektron pochta kartasini chiqarib yubormasdan, dvigatelni eshitilmasdan turib, dvigatelni ohista tegizmasdan, dvigatel tomonidan aniq tegmasdan, dvigatelni ohista tegiztirdi va bir necha daqiqadan so'ng u kabi bir necha daqiqadan so'ng Yumshoq, ammo Parijga juda kuchli, keyinchalik Frantsuzcha frantsuzlar bo'ylab poytaxtning kechasi va audio tizimning ma'ruzachilarining kechikishi tinch (a'lo darajada) serj Ginzburg va Jeyn Birkin dueti, men mehmonxonaga chiqqach, men tashqaridan men ilgari bo'lgan hamma narsadan o'ylab ko'rdim haydovchi o'rindig'idan ko'rindi. Va men ko'zlarimni yumib, ongsizlarga taslim bo'lish, ko'k lageonning qirg'oqidagi reydlarni sokin yuvish paytida meni kinoijodkorlar tomonidan sokin yuvish bilan baxtiyor bo'lish uchun o'zimni baxtsizlikni sokin yuvish bilan baxtiyor bo'lishimni tasavvur qilaman.
 
Xo'sh, men bir necha oy oldin olgan taassurotlarga katta qo'shimchalar kiritib, yangi to'lqinlarning ohista chayqalishi ostida yangi, birinchi navbatda "Wolfgangsa" ko'lining boshpanasi ostida yangi. U kutgandan farqli o'laroq, u sedan bo'lmadi va hatchback, ma'lum lagomus sabablari qo'lga olinadi Shtn, tomning egri chiziqlari, aks holda uning konturlari juda to'g'ri ta'kidlanadi. Burun qismi ayniqsa shu ma'noda: yodgorlikning bir oz ko'tarilgan trapezoidning o'rta qismi va o'ralgan murakkab konfiguratsiya bloklari va ularning oralig'ini katta romby konfiguratsiyasiga solib, shpilni ajratish Havoning tor tog 'uyasi, olib keladi. Tinchlikda, umuman, mashinaning dizayni kutilmaganda ajoyib notekislik. Nasl profili devorning pastki chetidan o'tib, avtoulovning old tomonini tomosha qilish paytida yonma-yon bosib, avtoulovning tez va hatto qisman qisman sport bilan shug'ullanadi.
 
Menga o'xshab, yangi Lagunaning yon tomonlari tekislanib, yuqoriga ko'tarilgan LED listers bilan tashqi ko'rinishga ega bo'lgan dog 'arxitekturasi yangi va original ko'rinishga ega bo'lgan kabi yomonroq ko'rinadi. Eng kuchli versiyalar ikki estrak quvuridan Chrome maslahatlari bilan tan olinishi mumkin. Oldingi avlod Laguna bilan taqqoslaganda asosiy tashqi farq: Bu hatchback ekanligini ta'kidlamaydi, bu esa mashinani shunga o'xshash tarzda yashiradi, shu bilan birga mashinani soxta shoudaga aylantiradi Ford mondo-Raqobatchilar va Opel Vektra. Bunday qarorning motivatsiyasi Evropa bozorining afzalliklari bilan bog'liq: Zamonaviy sinfga bo'lgan talab, agar u hetback bo'lsa, unda nufuzli ko'rinishga ega bo'lsa, sedanning nufuzli ko'rinishi borligini oshiradi.
 
Umuman olganda, Laguna III juda yangi, original siluet ostida, sobiq model konturi paydo bo'ladi, bu esa mashina osongina tan olinadi. Ismda yozilgan suv eskirgan mavzu ichki dizaynda paydo bo'ladi, ular mashinaning tashqi ko'rinishini farqli o'laroq, yanada chuqurroq qayta boshlangan va avvalgidan juda farq qiladi. Markaziy konsol markaziy tunnelni qoplamasida odatiy holga kelmaydi, ammo uning ustiga chiroyli, ya'ni qovurg'alar, pastki chetidan eshikgacha uchib ketadi. Old panelning yuqori egilishi, ma'lumotlar displeyini konvert, dizaynerlarni ilhomlantiradigan, ehtimol, bu lagoning qirg'oq bo'yida joylashgan edi.
Boshlanma mukofoti tushunishi ushbu chiziqda sirtni bezashni, shuningdek eshik panellari, shuningdek, tabiiy yog'ochdan yasalgan qo'shimchalar bilan ta'minlaydi. Bir vaqtning o'zida sifat maqsadlar tamoyilga nisbatan sezilarli darajada oshdi, aniq frantsuzlar qolganda salon ko'proq nemis bo'ldi. Rul g'ildiragining ajoyib farqlovchi xususiyati, pastki to'qish ignaini ikki baravar oshiradi, uning geometriyasida va Deyjikning sport versiyasida aks sazovor, bu kattaroq va qalinligi bilan qoplangan Qalinchilik, pastki qismida, Audi tomonidan zaryadlangan versiyalari kabi yashiringan.
 
Burun mavzusidagi yana bir geometrik parafaza, displeyda joylashgan iqlim tizimining kichik, ergonomik boshqaruv bo'limi metramalangan. Ichki paneli zamonaviy va qisqacha, qurilmalar osonlikcha o'qiydi. Tishli dastagining orqasida boshqaruv boshqaruvi joystik aloqa va navigatsiya tizimi. Ammo bu erda kruiz nazorati kalitini joylashtirishga arziydimi? Aftidan, ushbu kalit rulda joylashgan bo'lsa, undan foydalanish yanada qiziqarli va qulayroq bo'ladi. Ammo odatdagi avlodning modelidan ham tanish bo'lgan "Reja" tugmachasini (va boshqa ommaviy avtoulovlarda, bunday hashamat yo'q edi). Bitta teginish va yo'lda. Yaxshiyamki, tanlov boy.
Aviakompaniyadan foydalanish uchun siz Issiqlik uchun Germaniya bilan chegarani cheksiz qismida, keyinchalik Leykning qirg'oqlari bo'ylab va cheksiz yo'l qatnovlari bo'ylab yurakdan teshib o'ting . Mening ixtiyorimda zamonaviy ikki litrli turbo dvigateli bilan juda kuchli versiya, chunki avtomashina tezyurar magistralda jadal potentsialni ko'rsatadi: bir teng ravishda tezlashadi, lekin o'zgarish bilan va keyin bo'sh joyni yaxshi asosiy astar sifatida ajratadi. Motor faqat muammosiz ishlaydi, ammo har doim soatiga 80 dan 120 km gacha tezlashishni ta'minlaydi.
 
Bu motorni namoyish etishga qodir bo'lgan eng yaxshi narsalar hayratlanarli darajada to'g'ri, haqiqatan ham aqlli va tezkor avtomatik uzatilish, ehtimol uning sinfidagi eng yaxshisidir, balki Autobahndagi kuchdan keyin ham saqlanib qoladi Biz mashqlar va suv protseduralarining yanada murakkab qismiga o'tamiz, Wolfgangsasa atrofidagi tog'li yo'llarga, ulardan ba'zan ko'lgacha, ulardan o'z-o'zidan harakatlanadigan tog 'yo'llariga shoshilamiz! Biz va Lagunamiz. Yoki Lagunaning va men sizga yoqadigan narsa. Qanday bo'lmasin, ushbu mashina boshqaruvda yoqimli va osonlikcha, yaxshi - yaxshilikka birlashishga imkon beradi. Go'yo uni g'ildirakda, go'yo mehribon va sodiq ayolga berilishini aytish katta bo'ladirmaydi.
 
Tezlatgich pedati shunchalik shaffof bo'lib, bu shartlarga muvofiq g'ildiraklarga elektr uzatish uchun uzatishga imkon beradi, ammo asabiylashishga olib kelmaydi. Frantsuz an'analariga zid, tormoz pedal, shuningdek, frantsuz an'analariga zid, eng yuqori samaradorlikdan farqli o'laroq, shaffoflik mavjud. Rulning teskari tomonga juda yoqimli va uni qulay boshqarish uchun juda yaxshi boqiladi. Boshqaruv 1/16 raqamiga uzatilishi, boshqaruv ustunining eng og'irligi, past avlodning bo'shashishi va moslashuvchan gidrotexnika kuchidan foydalanishga nisbatan sezilarli darajada aniqlandi. Agar unchalik saxiylik bilan haydovchining fikr-mulohazalari bilan baham ko'rmasa, lekin uning rioya qilinishi va ravshanligi, bu sizga tegishli bo'lishiga imkon beradi va unga qodir bo'lgan hamma narsadan voz kechish imkonini beradi. O'rindiqlar standart versiyada juda qulay va ayniqsa diqqat bilan qo'llab-quvvatlaydigan diniyning diqqatga sazovor joylarida.
 
Xamir bo'lganimda, men qiz do'stimni ikki tomonlama dvigatel, ammo atigi 140 litr quvvatga ega bo'lgan atmosfera bilan kamroq iztirobga o'zgartiraman. Bilan. Ajablanarlisi shundaki, maksimal tezlikda va umumiy dinamikani yo'qotayotganda, bu lagunaning yuzta 0,1 C dan yuqori darajaga ko'tarilganda, ehtimol, tezroq va aniq ishlaydigan mexanik tekshiruv punkti va pastki sinflardan eng ishonchli tortishish punkti va eng ishonchli ish tartibi tufayli, shunga qaramay, tezroq ishlangan mexanik nazorat punkti va pastki sinflardan eng ishonchli tortishish punkti va shunga qaramay, tezroq ishlaydigan mexanik tekshiruv punkti va pastki sinflardan eng ishonchli tortishish punkti va eng aniq ishtiyoq tortishish, garchi Bu farq shunday. Bu ahamiyatsiz, bu deyarli sezilmaydi. Tog'li yo'lning bir-biri bilan birining ajoyib qishlog'idan ikkinchisiga bir-biridan ikkinchisiga o'tirib, keyin pastga tushib, yuqoriga ko'tarilib, har bir burilish joyidan boshini aylantirgan holda, o'chayotgan go'zal qarashlar ochib, yuqoriga ko'tarildi. Men yo'l ishchilariga qoyil qoldim, keyin men yangi ustunlarni va siz bilan nima bo'lishini va mashinada nima bo'lishini o'ylab topaman, hatto o'ylash dahshatida.
 
Bunday yo'lda avtomobil ilhomlantiradigan, u bilan birlik, u bilan birlashish, uning obro'si boshqaruvi yanada muhimroqdir. Bu, albatta, Laguna bu kabi, bu kabi sport mashinasi emas, balki hanuzgacha oilaviy mashina, ammo shassi ularning shassiga qaraganda ko'proq narsani keltirib chiqaradi. Muhandislar eng tubdan to'xtatildi (xususan sudraluvchi barqarorlik stabilizatori va buloqlarning diametrini sezilarli darajada ko'paytirishdi) va natijada uning oldingi jo'shqinligi juda kam bo'lmadi Tez va tajovuzkor yo'l bilan harakatlanayotganda va shu bilan birga mashina ketayapti va shu bilan birga, shu bilan birga juda yaxshi, juda yumshoq, silliq ta'kidlanganidek. Dizaynerlar tug'ma kurschilikka barham berishgan va barqarorlashtirish tizimini o'rnatish juda to'g'ri ish bilan ta'minlaydi.
Agar ular yangi modelning eng yuqori darajasini ta'minlamasdan, Renaultda o'zlarining karnay kartasini ijro etmagan bo'lsa g'alati bo'lar edi. Eslatib o'tamiz, olti yil oldin, bu Evropa NCAP halokat sinovlari natijalariga ko'ra eng yuqori reytingni olish uchun birinchi avlodning birinchi avlodining Lagunasi bo'lgan. Endi, faol va passivning darajasi (ayniqsa, eng xavfli efirdan himoya qilish nuqtai nazaridan), hatto yangi, olti -bard miqyosida eng yuqori ballni hisoblab chiqadi. Xo'sh, so'nggi yillarda buyrak mahsulotlari bo'yicha mezonlar bilan qanday sifatli va ishonchlilik sifatidagi narsalar har doim ham xuddi shunday nemislar bilan kurasholmaydi? Ma'lum bo'lishicha, jurnalistlar ixtiyorida Avstriya Tog 'Leyk sohilida, Laguna III (yarim yuzinchidan oldingi bir yarim yuzgacha) 6 million kilometr (!) Argentina, Malayziya, Avstraliya va hatto Rossiyaning shimolidagi avtomobillar yangi mashinaning yuqori ishonchliligi uchun muhim ahamiyatga ega. Va Renault vakillari, u allaqachon qabul qilingan ishlab chiqarish va parvarishlash sifatini oshirish rejasiga to'liq muvofiqlashtirilganligiga alohida e'tibor berishadi. Va bu yuqoridagi barcha afzalliklar bilan birgalikda, Renault mutaxassislarining so'zlariga ko'ra, segmentda eng kuchli uchligida yangi avtomobilni taqdim etish imkoniyatiga ega. Bunday kuchli raqobatchilarning paydo bo'lishini hisobga olgan holda Ford Mondeo va Mazda6 ning yangi versiyalari sifatida (Rossiyada muvaffaqiyatli sotilgan!), Dok boshqa premerasi haqida eslamaslik juda qiyin vazifa. Eslatib o'taylik, Evropada oilaviy mashinalarning segmenti inqirozni boshdan kechirmoqda, Clas C sinfi va Rossiyada hamma narsa, frantsuzlar esa, frantsuzlar esa nemislar va yaponiyaliklarga yutqazishadi. Ushbu stereotipni engish uchun yangi Lagunaning shubhasiz fazilatlari bormi? Shaxsan menga mashina yoqdi, lekin (boshiga qarang). Buning usullari yoki bir yo'nalishi, Renault Lagi III sotuvi Rossiyada ushbu materialning chiqarilishidan ko'p o'tmay boshlaydi. Bu allaqachon dizel dvigatellari bo'lgan avtomobillar hali ham berilmaydi, ammo ikkita litr benzinning ikkalasi ham taqdim etiladi. Asosiy konfiguratsiyada Lagunaning 1,6 litr hajmli 1,6 litr hajmli va 110 litr hajmli tejamkorlik bilan ta'minlanadi. p., odatdagi me'yorlarga ko'ra, bunday mashina uchun eng jozibali variant emas. Bir oz keyinchalik, stantsiyadagi vagonning versiyalari paydo bo'ladi va eng issiq muxlislar V6 -mo -mo-modnizatsiya qilingan V6 dvigateli bilan jihozlangan eng kuchli versiyani taklif qilishadi, bu (orqa tartibni muhrlash bilan bir qatorda) ) shuningdek, Qanduq kamar yoqimli bo'linmasining laguna ostida o'rnatilishi rejalashtirilgan bo'lsa, bu tushuncha shaklida
Boris Murodov

 

Manba: Motor jurnali [Mart 2008]