2007 yildan beri Renault Lagunani sinab ko'ring

keng tarqalgan ko'zlari bilan

U, to'satdan hamma bunday barcha qiziq hamda bo'lyapti, lures contradictioning va shunga o'xshash va skar, tashvish beruvchi bunday. To'g'ri bir moda ayol roman asosiy qahramoni. Faqat bu erda, sochingizni mashinasi mustahkam o'rta sinf avtomobil uchun, u juda ko'p, ehtimol bo'ladi.
raylarına kabi
Dahshatli ko'tarilishni bo'ldim. Bu iroda, endi men Iqlim paneli dan havo kuchli oqimi qaramay, bunday standart arbobi ostida kalıplı kafedra, yon qo'llab-quvvatlash, Gallotor registri kengaytirish, deb darajada, va sovuq ter isinish, deb ko'rinadi ko'zlarini ahmoq va bu avtomobil yo'lini peshtaxta ustiga birinchi va oxirgi ko'rish bermaydi. Lekin hamma narsa yozuviga barcha da sodir bo'ladi. 180-daraja aylanish kirib avtomobil uvishishi, ESP, bir zumda minimal rolls, yon jadallashtirish va avtomobil aylanmasi baholash, hech tarzda avtomobil ustidan to'la nazoratni saqlab meni oldini olish. til biriktirib, go'yo Laguna, traektoriyasini ushlab! Yana bir urinish, serpantinlerinden va yana hech shikoyat bir guruh. Balki men tabiatan diqqat tezlikda? Lekin, nima u ovqatni g'alaba qozonish uchun bu qanoti qilish bo'lishi kerak ?! Balki, hatto kamida farovonlik beradi?
Faqat yonmaydi! stock nima bor? Biz esa o'z navbatida ustidan qa'riga to'xtalib bo'lsa Euronsap besh yulduz va ma'lumotlar bazasi olti havo yostig'i zo'rg'a yordam qilinadi. OverClocKing yumshoq tormoz, ACP psevdo-qurish, rejimini disklari yordam, o'z navbatida, uzatish pasaytirish, asfalt oqib va \u200b\u200bbuzilishi bilan bog'liq ozuqa em ajablanarli hech buzish bordir! Lekin orqa yarim qaram to'xtatib turish ancha qiyin va yuk barcha mitingda kuchli motor ostida emas, balki bir poyga faqat past-profili, 17-inch, emas.
Albatta, confourse juda ko'p narsa, albatta, mumkin. Lekin siz uchib bo'lmasa, so'nggi tarzda sifatida, keyin lagu beqarorlik undaydigan juda qiyin. Va elektron oxirigacha avtomobil uchun jang qiladi.
  Frantsuz sifatida ajoyib ish kabi bir mo''jiza muvaffaq? Men tog'da Renault yaxshi nima eslayman. o'n yil davomida, 19-modeli deyarli har yoz (Evropa Evropa, bu eslash?) Shimoliy Kavkaz ilonlar haqida Mussed. Oz gaz bilan ketdi va darhol oldinga chiqib sindirish uchun harakat bir torsion to'xtatib bilan oziqlantirish sifatida, Rulda o'ralgan. Va avtomobil doimiy yomon
Men frantsuz muhandislar yaxshi so'z esimda esa birdan, qo'llari bir hiylani kabi his. Bu erda hech qanday umid! yuqori tezlikda tor yo'lda bir navbatida davomida, hydraulicel to'satdan surish va bo'sh dvigateli ishlayotgan ba'zi nuqta bekatlarda boshlaydi. Endi rulda boshqa seminar bo'lib tekshiring. Eh, Zhigule yoshlarni eslayman
daqiqa pecariz mutlaqo aniq vaziyatda bir mashina faqat zerikarli va juda atipik zaiflik ekanini Keling umid. Har qanday holatda ham, frantsuz juda hayron va to'la elektron Miyada yozuvlarni o'qishga va'da qilingan. Lekin hatto frantsuz Baryshni to'satdan Forter qaramay, men charchagan his qilmadi. haqiqiy bo'lsa siz unutib tasalli ishi.
palto holda Madam
unda barcha: qat'i nazar u dashboard, eshik qopqog'ini, bir kombinatsiyalangan charm-mato, taxta, rulda, polda velour bo'yralar, bir ko'pik qatlami Soft bilan ship bilan kreslolar. Ha, va oldingi Lagunas ichki bezatish haqida maxsus shikoyat yo'q edi. Lekin haydovchi va yo'lovchilar uchun bunday puxtalik, bunday sog'lom hayot, saqlash aytmang. Hatto kichik narsalar unutib emas: havo kanali deflektörler g'ildiraklar-regulyatorlari surilar va ularning barmoqlari ostida jamoatchilik emas. Plastik eshik e'londagi o'rtasida ingl mot va yumshoq va alyuminiy Insert barcha yorqinlik emas. Bir oz 3 qator BMW eslatadi. nima haqida ekan? Nima kimning bu erda g'oyalar farq, oxirida u frantsuz nashrida holda, funksional va go'zal sodir bo'lsa.
Bundan tashqari, barcha bu mukammallik ham chip kaliti, vosita va boshlang'ich tugmasi kabi asosiy ijro mashina bo'ladi. Va nafis markaziy konsol necha va to'liq tushunarli tugmalari, ammo, bir sensorli displey va navigatsiya va faoliyat rejimini tezligi va vertikal igna ustida keng kumush INSERT qarab, adaptiv bilan teri rulda bilan qoplangan holda. Va hali, taassufki, bir orqa divanda ustiga, hatto 180 sm shiftga ortish bilan yo'lovchilar uchun past-devor bilan. Ikkinchi laguna eski kasallik shu edi. Va har bir narsani, chunki paydo bo'ladi: xetchbek tom tom qopqog'i tushib.
 
    
Deyarli mukammal ichki dizayn aniq nima Renault avtomobillar yo'qligi shunday
 

Biroq, yangilik ko'rinishi odatda alohida mavzu. Bu qanday go'zal qiz go'zal va qanday to'g'ri u haqida barcha suhbatlar sizga soch rangini yoki tirnoqlar uzunligi, qattiq subjektivizm mos emas, deb ochiq-oydin emas. Lekin mening fikrimcha, ham tegishli emas, nostalji bir Fit frantsuz dizaynerlar XXI asr aniq kompyuter motivlar bilan Renault-25, 30 yil oldin xususiyatlarini aralashtirib tuyulardi. qovurg'a, yuzi, samolyot har tomondan, tasdiqlangan, lekin rustik bo'lsa ham. Balki ular shassi nozik ish devor va nashrida ichki edi, shuning uchun bu tashqi ko'rinishi uchun etarli vaqt yo'q edi? Bir yo'l yoki boshqa, barcha xususiyati tomchi, asosiy yupqa lablari faqat bir mavzu bo'lgan chiziq markazi va tampon bilan zo'rg'a farqlanmaydigan tumshug'ida bilan qaytarma qalpoqli o'rtasida rivojlangan. Va hech narsa faralar bir paralelkenar bir billur ko'rinishini ifoda. Ular kengaydi kerak ko'rinadi, lekin biroz, shisha
 
    
 
faol HEADREST bilan jihozlangan, sen ham yomon yo'lda charchab emas unda kafedra,
 
Uch lampalar endi hashamatli bo'ladi. Lekin bir haq evaziga switch xil kaliti bilan Lyuk

 
Qanday mayin biz kiyish mumkin
Biz Sochi dengiz bo'yidagi plomba bilan uchrashdi va aniq yo'l berish uchun borgan edi. zo'rg'a bandlik eshitiladi shivirlash qidiruvi, Kik-Down tezlashtirish qo'yish, kichik istagi yo'q. Ha, ko'p 170 kabi kuchlari 6-tezlikda avtomatik aktivlashtirish tomonidan boshqariladi kabi, turbo bilan qalpoq 2 litrli dvigatel ostida. powerfulness va ehtiyotkorlik: Lekin katta, ta'rifga ko'ra, o'rta-sinf oila avtomobil o'z qoidalarini taqozo.
unga yo'lni ko'tarilgan quyosh, dengiz, bir tinchliksevar yo'l uchun belgilangan Iqlim dasturiy uch usullari eng iqtisodiy va sokin. Sensor jamoasi kuni ertalab yomg'ir nodir tomchilar bir zumda yirtqich qanoti Bamisoli bilan nom ostida olov, olur uzoq tillarni yalab. Va yaxshi musiqa mo''jiza ham odatdagidek radio suvli va yorug 'tovushlar. birinchi cho'zilgan ko'paymoqda, men sub'ektiv, ma'ruzachilar ham soxta barpo rejimida etarli emas, Turk qattiqqo'l his, lekin. haqiqat dvigatel portlovchi tabiat sezilarli telaşsız, birinchi ikki dasturlari bilan so'nmas, deb, lekin oscidence kabi cho'kadi. Va birinchi yarim kilometr yo'l harakati jam shahar uchun bunday ACP mo'ljallangan afzalligi ko'rsatadi. Na siz va na qo'shimcha kaliti Jerks. asta-sekin, lekin silliq Polsense va mash torting.

       
orqa qatorga eshik chuqur Ag'ri eng qiyin qo'lini o'tkazadi. Lekin subtitle cho'ntaklariga, 0.33 litr xumda deb xolos
Bir-biriga birgalikda sayohat qilish yaxshidir. Ushbu timsolda siz bir shisha va sendvich ushlab turgan uchinchi qo'lni chaqirishingiz mumkin

 
O'zgarishi shamoli
Shamol bilan nima deyish mumkin? Oson! Bu erda haydovchi qayerda yashayapti? Bu erda u tezlatgichning yarmida harakatlanayotganda, bu aniq qadam. Bu turburchakning tajovuzkor ustunlariga yo'lda ko'rinmas chegaradir. Shunday qilib, biz nihoyat boramiz! Tarqalishning to'g'riligi bilan cho'zilgan burilishni tezda chizish uchun rulni to'g'rilang. Ha, va bu belgi bilan, yangi lagunaning aniq emas, bunga ko'nikib qolganman.
Uning rivojlanishida frantsuzlar 606 million dona sarmoya kiritdilar va bu pulni eshitish mumkin! Ishonma? Ha, iltimos: tezlik yuz va kabinada deyarli sukut saqlaydi. Frantsuz tilidagi shovqinni izolyatsiyaning siri yahudiylarni payvandlashning choyiga o'xshaydi. Oldingi mashinada (umuman, umuman, munosib qulaylik, shu jumladan tovush, bir-biriga to'g'ri keladigan, bir dikotajning tabiiy ovozi, keksa 4 tezyurar avtoulovni ta'qib qildi.
Aqlli avtomatik avtomatik diskvalifikatsiyada katta miqdordagi sarmoyalarni aniqlash uchun yana bir munosib ishni bosib o'tish. Bu sxema oldingi haydovchi uchun an'anaviy bo'lsa ham, lekin ikki trubkali shiqadan chiqadigan, barqarorlik barqarorligi stabilizatoriga ko'ra oromgohdan orqada qolib, diametri ortib boradi.
Qisqasi, kun oxiriga kelib, to'satdan yosh ayol bilan umumiy til topdik. Va hatto kichik bir chog'da muloyimlik bilan silkitganligi ham, men ahamiyat bermayman. Chunki bu efitsiya to'plami, faol sayrida o'tkir. Kuchli va kamroq kuchli versiyani yoqtirmang. Va qancha?
Bunday rastakaya
Mana! Men bu f ...! Kechirim. Va Lagunda yashaganlarning barchasi hali ham murakkablashadi. Xo'sh, bekor qilish go'zalliklari mavjud emas. Va ular faqat ko'zlarini keng yopib qo'yishi mumkin, chunki Kubrik
Bu faqat yuzdan ortiq minglab odamlar oldindan tan oladilar, tan olishadi va ko'p mashhurlikni ishlatmaganlar va hech qanday mashhurlikni ishlatmaganliklari kerak. Bular juda yumshoq, g'alati narxlar hisoblab chiqiladimi? Jozibali kredit qiziqishi bo'yichami?
Lekin hali ham, bir 1,6 litrli motor, bir qo'lda qutisiga va ESP holda juda kasal bilan Renoga uchun men qo'shilmayman deyarli 700 ming rubl berish. Va yana ham 50 ming tomonidan 2 litrli 140-kuchli sopi uchun. Lekin mashina qaysi biz, Sochi atrofidagi ilonlar orqali ancha qiziqarli yugurdi. eng kam konfiguratsiya yilda 841.700 rubl uchun exproson turbinasi va avtomatik bo'ladi. Qimmat, lekin qancha kayfa! Va yonmaydi
Va hatto dizel
Rossiyada yangi qo'ltiq 115 170 litr sig'imga ega uch benzin dvigatellari biri bilan sotib olish mumkin. bilan. yoki 150-kuchli turbo yozda paydo bo'ladi. hatchback uchun uch ekspress, karnay konfiguratsiyalar va motorlar bilan emlangan bor. Lekin vagon faqat kamida 2 litrli dvigatel bilan dinamikasi mavjud. Bu 694.625 968.900 rublgacha dan benzin Renault bo'lib, dizel versiyasi faqat narx hali noma'lum.
 
Renault Laguna 2,0t 6AT
Umumiy ma'lumot
 
Tana, joylar soni / eshiklar soni
Hatchback, 5/5
 
Kichkina vazn, kg
1467.
 
Uzunlik x Kenglik X Baland x Bial, mm
4695x1811x1445x2756
 
Yo'lni rasmiylashtirish, mm
120.
 
Old / orqa, mm
1557/1512
 
Tezlik, km / soat
220.
 
Tezlashtirish 0-100 km / h bilan
9,2
 
Yoqilg'i sarfi, l / 100 km
6,6 / 13.
 
Magistralning hajmi (5/2 joyi), l
450/1375
 
Yoqilg'i idishining hajmi, l
66.
 
Dvigatel
 
Manzil
Old kesish
 
Dizayn
4 tsilindrli, inline, 16-valve bilan turbo
 
Ish hajmi, smz
1998.
 
Quvvat, HP RPMda
170/6000.
 
Moment, kgmm rpm
27/3250
 
Shassi
 
Haydash birligi
oldingi g'ildiraklarda
 
Uzatish qutisi
Avtomatik 6-st.
 
To'xtatib turish:
Bahor
 
oldida
Mustaqil, ustida javonlar Mac Foodson
 
orqasida
yarim qaram, elastik ko'ndalang nur
 
Boshqaruv
Shpal turi gidravlik bilan
 
Tor daralar
Disk, shamollatilgan front
 
Shinalar
215/55 R17
 
Mashina
7.37 rubl dan / km
 
+
Zo'r sifatli montaj va materiallar; ajoyib muomala
 
-
ACP ekspluatatsiya bahsli algoritm; dan ortiq yuk
 
 
Kirill Savchenko, muallifning va Renault foto

 

Manba: Journal buy avtomobillar [05/2008]