Test Drive Porsche Cayenne 957 - 2009 SUV
Buqa. Porsche cayenne
Germaniya kompaniyasining Porsche kompaniyasining tushunchasida yaxshi jangchi kichik o'lchamdagi, defertivlik va chaqmoq harakatlariga ega. Bu mushaklar tog'i Kompaniyaning modelli qatoridan qayerda paydo bo'ldi? Siz faqat modani ayblashingiz kerak. Uzoq vaqt davomida SUV mijozlari xaridorlar tomonidan talabga ega va faqat butunlay tarqalgan mashinalar jiplar pul ishlashning yaxshi usuli borligini ko'rishlari mumkin. Ammo hatto BMW Hatto BMW birinchi bo'lib birinchi marta sport mashinasini yaratganda, Porsche qo'shilishdan boshqa iloj yo'q edi. Yaxshiyamki, tezkorlikni barpo etish tajribasi bir xil bavonlardan yuqori bo'lib, realccar-ni -grars-dan foydalanish imkonini berdi. Va boshqa hamma narsa platformaning orqasida qolishi shart emas edi: Volkswagenning do'stlari allaqachon Touaregda ishlamoqda. Bu faqat o'z aravasini olish va porloq me'yorlarga Porschni olib kelish uchun qoldi. Aytishim kerakki, nemislar juda yaxshi ish qilishdi va 2002 yilga kelib ular taniqli Kayenne modelini ishlab chiqarishda yo'lga qo'yishdi. Biroq, munozarali mashinaning unvoniga sazovor bo'ldi, u hali ham ularni hayratda qoldiradi ...
Munozaralarning asosiy qismi ushbu mashinaning ko'rinishini namoyish etadi. Kayennaning chaqirilishi bilanoq: "Porsche" va homiladorligi va homiladorligi 9111-chi ... oldin ishlab chiqarilgan mashinadan ko'ra, kamroq ahamiyatsizligini namoyish etadi. Biroq, Kayenen sizga qanday ko'zlar sizga qaraydi. Ishonchlilik nuqtai nazaridan, har qanday versiya tanasi yaxshi: metall qattiq, bo'yoq juda katta va zang haqida o'ylamasligingiz kerak. To'g'ri, uni sotib olishdan oldin diagnostika uchun pul pushaymon bo'lishidan afsuslanmaslik, chunki bu shunchaki SUV, balki juda tez suv, ehtimol, bu buzilgan nusxada yugurishi mumkin. Va keyin elektrchi bilan bog'liq muammolar (yonib ketgan yorug'lik, elektr drayverini rad etish va boshqalar) juda qiziqarli ko'rinadi.
Xususiyatlar
Tana SUV turi
Eshiklar soni 5
5 joylar soni
Uzunligi, mm 4782
Kengligi, mm 1928
Balandligi, mm 1699
G'ildirak bazasi, mm 2855
Yo'lni rasmiylashtirish, mm 140-240
Tekshirish turi (old / orqa) mustaqil, ikki-versiyasi (ixtiyoriy pnevmatik tokchalar bilan) / mustaqil, ko'p --link (ixtiyoriy pnevmatik tiplar bilan)
Haydovchi turi to'liq
Tormozlar (old / orqa) shamollatilgan / Havola
Gas Tank hajmi, l 100
100 km / soat / s * 7 ga tezlashtirish
Maksimal tezlik, km / h 242
Yoqilg'i sarfi, l (shahar / magistral) * 20.9 / 11.2
* 2002 yildagi Cayenen S ning namunasi uchun ma'lumotlar.
Salonni baholash uchun avtomobil jamoatchiligi hali konsensusga kelmagan: ba'zilar turli xil qismlarni (ko'p miqdorda qattiq plastik plastik) mos kelmaydi va boshqa qismlarning zichligi. Ammo hamma uchun kamchiliklar ham quyidagilar mavjud: Kayenning hajmi nuqtai nazaridan, u o'z sinfidagi etakchidan uzoqdir. Xuddi shu pul uchun mashinalar ancha keng, bundan tashqari, uch qatorda emas, balki uchtasi mavjud. Ammo SUV-ni jihozlash uchun yo'q va bo'lolmaydi: biz premium mashina haqida gapiramiz va bu juda tabiiy ravishda jihozlanganligi tabiiydir. Hozirgi kunda eng katta Porsche haydash xususiyatlari zavq va achchiq umidsizlikni uyg'otdi. Qoida tariqasida, Porsche emblemasini ko'rib chiqqanlar sehrli vositalardan xafa bo'lishdi: deyishadi, ular biriktirilgan ekan, mashina shunchaki fizika qonunlarini ag'darish va haqiqiy sport mashinasi kabi haydashga majburdir. Tabiiyki, Kayeneneni ularning umidlari bilan yashamagan: Bu jip! Va harakatlanishdan oldin, ushbu postuatsiya qabul qilinishi kerak. Keyinchalik ijobiy his-tuyg'ular bo'ladi: og'ir SUV uchun Cayenne menejmenti juda yoqimli, u juda yoqimli, u qattiq nokaut va itoatkor mashinaning taassurotini keltirib chiqaradi (siz shunchaki yonish darajasini to'lashingiz kerak). Avtomobil magistral bo'ylab qanday o'tishi juda yoqimli: haydovchi va yuqori tezlikda o'zlarini ishontiradi. Cayenne o'yin-kulgi bilan tezlashadi: hatto atmosferadan sakkiztasi ham bu jamoani juda quvontiradi va uni keyinchalik yuqori darajadagi va 2002 yilda soya solgan SUVS, uning yagona turini ko'rib chiqdi. Shu bilan birga, mashina yaxshi xochni namoyish etadi (ko'p sonli namunalar pnevmatik diskda jihozlangan, bu sizga tanani yuqori ko'tarishga imkon beradi).
Dvigatellar va uzatish haqida suhbatni boshlashdan oldin siz zaxira qilishingiz kerak: Ha, Cayenene ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatishda juda qimmatga tushadi, ha, u buziladi. Biroq, uning yaratuvchilari hamma uchun aybdor emaslar: albatta, ba'zi kamchiliklar, albatta, tuzilishdagi noto'g'ri hisob-kitoblar tufayli kelib chiqadi, ammo qiyin operatsiya natijasida yuzaga keladigan muammolar yuzaga keladi. Sport mashinalari (masalan, Toyota Mark Ii sayyer v) sport mashinalari mavjud, ular sizni masxara qilishlari mumkin emas. Cayenne ularga taalluqli emas: u davriy yumshatish bilan tinch yurish uchun yaratilgan va agar siz uni doimiy ravishda haydab chiqarsangiz, muammolar boshlanadi va yoqilg'i sarfi juda xafa bo'ladi.
2007 yilgacha Cayenning uchun mo'ljallangan dvigatellarning uchta dvigateliga ega bo'lgan uchta dvigatel bor edi: o'z taraqqiyotining (340 HP), shuningdek, sakkiztadan sakkizta, Ammo ikkita turburchak bilan (450521 HP). 2007 yildan keyin asosiy quvvat birligi 290 ot kuchiga ega, dvigatel bilan 4,8 litr hajmli dvigatel bilan, dvigateli (turbinasiz 385405 ot kuchi, kattalar bilan). Bundan tashqari, yaqinda 3 litr 240 ot do'koni dizel dvigatelini o'rnatishni boshladi. Ammo bunday mashinalar hali keng tarqalgan bo'lmagan, shuning uchun motorning ishonchliligi haqida gapirish juda erta (2007 yildan beri CayenNe-da o'rnatilgan bo'limlarning mustahkamligi haqida). Ammo eski dvigatellar haqida ko'p narsa, ayniqsa v8. Xususan, ateşeksiya çili iste'mol qilinadi (ular V6 bilan versiyalarda yonadi) va v8 versionerlari ortiqcha moyni iste'mol qiladilar, shuning uchun turbinalar yoki dvigatelni o'ldirmaslik kerak. Va bu dahshatli voqealar emas: ko'plab egalar dvigatellarni o'zlarining ofkaklari uchun bitta xizmatni hisobga olmaganligi uchun dvigatellarni slayderga aylantirdilar. Bundan tashqari, Germaniya elektr stantsiyalari benzin yoqmaydi: shubhali sifatli yoqilg'i bilan yonilg'i quyish, siz shamning rejadan tashqari almashtirilishi mumkin. Agar mashina har 10 ming km ni har 10 ming km ni har 10 ming km ni yog 'va filtrlarning o'zgarishi bilan amalga oshirish uchun asosiy investitsiyalar cheklansa. Cayenne-ga o'rnatilgan deyarli barcha qutilar avtomatik (tabiatda qo'lda uzatilishi mavjud, ammo qalam bilan jihozlangan namunalar juda kam uchraydi). Ko'proq yoki kamroq sayohat qiladiganlar, bemalol muammolarni cheklamang, ammo egalari-soqchilar, pulsiz qurollar uchun vaqt ishlamayapti.
Ralatsiyani juda zaif deb atash mumkin emas: asosiy tafsilotlar juda bardoshli, shu jumladan pnevmatik tokchalar. Biroq, hanuzgacha kamchiliklar bor: bu orqa sudgacha bo'lgan barqarorlik stabilizatori, shuningdek, oldingi to'xtatib turishning pastki hisobining jimgina bloklari (ikkalasi ham har bir soniyada o'zgarishi kerak). Zaif va tormozlar: o'tkir to'xtashlar natijasida tormoz disklari yiqilib ketishi mumkin.
Ha, Cayenenan munozarali mashina, va bu nafaqat tashqi ko'rinishi va xarakteriga tegishli. Konsensusning ishonchliligi haqida ham, bunga erishilmaydi. Kimdir qayg'uradi va qayg'uni bilmaydi va kimdir doimiy ravishda pul sarflaydi ... Biroq, mashinaning qanchalik bahs-munozarali bo'lishidan qat'i nazar, uning tijorat muvaffaqiyati aniq. Siz ushbu mashinaning ishonchsizligi haqidagi xabarlarni jumla sifatida qabul qilmasligingiz kerak: qoida tariqasida, qoida tariqasida, amerikalik kelib chiqishi. Okean ortida mashinalar qaysi holatda kelishini hamma biladi. Ammo agar shtatlardan Cayenni sotib olish varaqasini sotib olish vasvasasi shunchalik katta bo'lib, u erda kambag'al avtomobillar unchalik yomon olib kelinadi) juda katta, keyin hech bo'lmaganda Karfax bazasida hech bo'lmaganda avtoulovdan tanaffus qilish kerak.
Moskvadagi taxminiy narxi, rubi: 1,000,000 (CayenNe v6 2003) dan 6297,400 rublgacha. (Yangi Cayenne Turbo tarmoqlari).
Modelning afzalliklari va kamchiliklari
Afzalliklari
Salqin nuqtai nazar, boy uskunalar, ajoyib motorlar
Kamchiliklar
Har bir xizmatda emas, balki har bir xizmatda emas, balki qimmatbaho parvarish qabul qilinadi
