Test Drive Porsche Cayenne 957 - 2009 SUV

G'amgin

Porsche Cayenne Turbo
Dvigatel
V8 havzasi
Ish hajmi, sm3 4806
Maks. Quvvat, l.? P. haqida./min. 500 /
Maks. lahza, nm haqida ./min. 700/22504500
Tiptroniklarning translyatsiyasi
Dinamika
Maksimal tezlik, km / soat 275
0100 km / H 5.1 tezlashtirish
Umumiy ma'lumotlar
Yoqilg'i sarfi, l / 100 km 14.9
G'ildirak bazasi, mm 2855
Uzunligi, mm 4795
Kengligi, mm 1928
Balandligi, mm 1694
Ommaviy uskunalar., Kg 2355
Narx, ishqa. 4 287 465 dan
Shahar oqimining foydasiz kasbida dinamikani qidiring
Porsche Cayenne so'nggi yillarda so'zsiz urildi. Volkswagen Toareg Folk bilan bir oz ildiz otish, dastlab ommaviy foydalanish afsonaviy superkar ishlab chiqaruvchisining masofaviy modelini istisno qildi. Janrlik muxlislar ushbu kokteylni tezlashtirish, kesishgan va xashak, mashhurlik uzoq davom etmadi.
Avtomobillararo hamkorlik va birlashtirish, ko'pincha munozarali mevalarni beradi, chunki mashinaning asosiy skeleti - bu dizayn o'yini, balki moliyaviy va marketing komponenti emas. Va Porsche shahrida Touareg bilan parallellar klassik avtoulovlar bilan qo'ng'iroqlardan ancha farq qiladi. 911-chi Kayenning yaqinida, ulardan qaysi biri haqiqiy piston ekanligi va afsonaning Ruhining egasi bo'lganlar. Bu nafaqat tashqi ko'rinish, balki ichki makonga ham tegishli. Siz darhol sport avtomobilining ko'p yillik evolyutsiya mevasi ekanligini va SUV shunchaki niqoblarni qo'yadi va chiroyli postlarni oladi.
Gutile Keysni o'chirganingizda, barcha materiallarni kuzatib boring. Biz ostida nafaqat kayenen, ammo kayenne Turbo, kaput ostida to'rt yuz ot yashirilgan besh yuz ot yashiringan. Raqam 500.5 HP Texnik pasportda varaqli nemis aniqligining majburiy moyilligi keltirib chiqaradi.
Bu orqasida Porschega yaqinmi? Uchta kattalar mos keladimi? Katta yoki magistral emasmi? Siz bu savollarni birinchi navbatda so'rayapsiz. G'ildirak ortida turganingizda, ortiqcha nazoratni boshdan kechirishdan ko'ra qiziqarli va muhim narsa yo'q, tezkor raketa boshlanadi. Bu dasturning mixidir, buning uchun zaryadlangan Cayennani sotib olishga arziydi. Agar siz insultning silliqligi uchun yanada tanqid qilsangiz, testdagi ishlov berish, boshqarish va qulaylikning ravshanligi, keyin raqobatchilar joyidan zarbaning tezligi yo'q va bo'lolmaydi. Bizning davrimizda yuzga tezlashish hech kimni ajablantirmaydi, shuning uchun 160 km / soatdan keyin eng ta'sirli tezlashtirish, bu juda baquvvat bo'lib qolmoqda. Mahalliy xususiyatlarga qaytish, yo'lovchilar yaqindan chambarchas bog'liqligini anglash arziydi, o'rindiqlarning uchinchi qatorida ham mavjud emas va magistral hali ham foydali hajmda hayratda qolmaydi. Iqtisodiy nuqtai nazardan eng amaliy mashina emas.
 
Porsche go'shtidan SUV ichki go'shti

Biz mashinani juda ko'p jozibador bo'lgan hashamatli 21 ta disklarda sinov misolini oldik, ammo hali ham rus haqiqati uchun ortiqcha. YuNGENAZAZASIYA KO'RSATILGAN YO'NALIShINI KO'RSATISh UChUN TARMOQDA, VA almashtirish hajmi 22 ming rubl turadi. Shinalar narxini hisobga olgan holda.
 
Boshqaruv paneli ma'lumot bilan ortiqcha yuklanadi va raqamlar kichik

Afsuski, SUV silliqlik yoki kurs barqarorligi bilan maqtana olmaydi. Ayniqsa noqulay shamolli rangpar asfalt bilan to'liq kesilishni tezlashtirishdir. Avtomobilni tasmada ushlab turish oson emas, ajoyib kuchlanish va kontsentratsiya talab etiladi. Ammo tormozlar haqida shikoyatlar yo'q: uch tonna apparat bir qator tormoz va bir qator sekinlik bilan bir qatorda, bir qator sekinlik bilan bog'liq.
     
Orqa yo'lovchilar bilan maxsus xizmat taklif qilinmaydi
Ushbu pens nafaqat bezak. Kamarlaringizni mahkamlang va ushlab turing
Navigator nurini tugmachalar bilan to'ldirish noqulay
 
Kafedralar SUV uchun misli ko'rilmagan. Porsche uchun normal
Uchinchi qator ta'minlanmaydi, magistral juda katta emas
 

Manba: Avtomobillar