Paugot sherigi Miniven Miniven Minivendan beri
Paugot sherigi Tepie Outdoor testi
Kolsa.ru portal odatda etishtirilgan yangi peugeot sherigini aniqladi, ulardan tashqarida o'stirilgan va kaput ostida 30 otdan ko'proq masofada 30 ot bor edi. Avvalo, avtoturargohdagi amaliylik, ayniqsa, dvigatelning xususiyatlariga e'tibor bermaydi. Nimaga? Agar mashina yuk tashish va yuklash funktsiyalarini to'liq bajarsa, u qanday farq qiladi, masalan, qaysi tezlikda amalga oshiriladi. Shuning uchun ko'plab erkin modellar, Fiat Dloblo yoki Peugeot sherigi, masalan, 75 ot kuchiga ega bo'lgan 1,4 dvigateli bilan jihozlangan. Frantsiya mehnatkashning yangi avlodi ham 2008 yilda bu vaziyatni o'zgartirmadi. Tepee prefiksi (TIPI) ni olgan Peugeot sherigi 200 kub miqdorning o'sishi bilan jihozlangan, ammo 90 ot kuchiga, benzinli dvigateliga deformatsiyalangan. Bir oz vaqt o'tgach, bir xil hajmdagi va kuchning dizel dvigateli qutqaruvga keldi. Har kuni ehtiyojlar uchun bunday poda juda etarli edi. Ammo hamma ham emas.
Gap shundaki, yuk yo'lovchi poshnasi sherigi bir avlod, konfor uchun kuchli urg'u bilan yo'lovchi uglerodga aylandi. Hatto konfiguratsiyalar ham yaqin vaqtgacha chaqirilgan. Yangi sherik Tepe nafaqat sinfdoshlari bilan, balki golf-klassik stantsiya vagonlari bilan ham raqobatlasha boshladi. Biroq, to'liq raqobat uchun yanada kuchli quvvat birligi kerak edi. Va nihoyat bunday vosita paydo bo'ldi! Yangi tashqi texnik uskunalar, mavjud bo'lgan dizel dvigateliga qo'shimcha ravishda, 207, 308 va 3008 modellardan 120 kuchli benzinli 7,6, shuning uchun biz yo'lovchilarni takomillashtirishga nima yordam berganini aniqlashga harakat qilamiz mikroavtobus.
TIPIning sherigi Chrome-ni yopdi va soviladi
Peugeot sherigi TIPni 120 ot kuchiga ega bo'lgan dvigatel bilan ko'rib chiqing. Tashqi havoni ijro etishdan tashqari, u hech qanday ma'noga ega emas, chunki eng kuchli dvigatelni tanlashda egasi avtomatik ravishda kengaytirilgan uskunalar ro'yxatini avtomatik ravishda oladi. Ammo to'g'ridan-to'g'ri va bilvosita raqobatchilardan farqli o'laroq, maksimal uskunalar juda muvozanatli bo'lib chiqdi. Avtomobil endi tashqi tomondan biroz o'zgargan: Radiator Gril endi kumush qirrali bilan o'ralgan, tuman chiroqlari xrom ramka olgan va orqa bahosi kumush diffuzuvchini to'ldirdi. Bundan tashqari, butun uzunlikning ostonlari yuqori plastmassa tomonidan olingan, oldingi loyxo'rlarni o'rnatish imkoniyatidan mahrum bo'lgan va tomida rostlik bilan bog'liq bo'lgan.
Peugeot sherigi TIPning ichki tuzilishi, shuningdek, dekorativ o'zgarishlarni boshdan kechirdi: xrom elementlari bilan to'ldirilgan idishni va ichki plastmassaning yangi ranglari, avtomobilning ichki qismini yanada mustahkam va qulay qildi. Konditsioner nihoyat standart jihozlarga kiritdi.
Frantsuz va yangi sherik va psevdo-ning psevro-yoğasklari. Birinchidan, mashina balandroq bo'ldi: o'n olti dyuym g'ildiraklar tufayli 215/55 o'lchamlari tufayli minimal yo'l rasmiysi asr tomonidan oshdi va hozirda shaharning krossoverlari bilan bu ta'sirchan 18 sm. Ikkinchidan, Torkning mulkiy taqsimlash tizimi, avvalgi 3008 peugeotning etakchi g'ildiraklari ro'yxatida paydo bo'ldi. mashina 700 ming rubl ichida.
Yangi Peugeot sherigi - Xatolar ustida ish 90 ot kuchi deformatsiyasining o'ziga xos xususiyati shundaki, maksimal momentning maydoni pastki zonaga ko'chirildi (2500 rpmda 132 nm). Bu yuk tashish yuk tashilgan og'irligi bilan do'stona befarqlik bilan sherik bo'ldi. Aslida, frantsuzlar benzin dvigatelining xususiyatlariga dizel sherigi parametrlariga moslashishga harakat qilishdi. Biroq, bo'sh mashinada haydash paytida dinamik parametrlar ko'p narsani oshirmadi. Magistralda hokimiyatning etishmasligi juda sezilarli bo'ldi: Wagonni 90-100 km / soat tezlikda ushlab turish uchun, yaqinlashib kelayotgan bo'lakda yaxshi bo'sh joy bilan kerak edi.
Bu Peugeot va BMWning birgalikdagi sa'y-harakatlari tomonidan ishlab chiqilgan va ishlab chiqarilgan EP6 dvigatelini tuzatish uchun ishlab chiqilgan dinamik kamchiliklar. Belgilangan metall mukofotiga ega bo'lgan zanjirli drayverga ega bo'lish, atmosfera dvigateli 4250 rpmda 160 nm ishlab chiqaradi. Kam tezlikda, kuch va yuk o'zlarini ko'p narsa bermaydi, ammo takomillar arrow qizil zonaga yaqinlasha boshlaydi, gaz pedalining sezilarli o'sishi kuzatilmoqda. Dvigatelni yaxshi tiklash, shuningdek, evro 4 ning ekologik standartlariga rioya qilinishiga qaramay, xotirjamdir.
Shahar atrofidagi faol harakat uchun siz asosiy hujumni saqlab, nazorat punkti bilan nazorat punkti bilan bir xil darajada faollashishingiz kerak. Ushbu rejimda yo'lovchilar varaqasi uchun minib yurish juda oqlanmaydi. Yuklangan bitta va yarimtali avtomobil, doimiy ravishda 3500 dan 5000 gacha inqilobda ishlaydigan 1,6 dvigatelli dvigatelli, doimiy ishlaydigan 1,6 dvigatelli avtoulovlar, gaz ballining tarkibini shafqatsiz ravishda o'z ichiga oladi. Ammo avtomagistralga muntazam shug'ullanadiganlar, Peaugheot sherigi aniq, iltimos, quyidagilarni iltimos:
Asosiysi kutish ...
Natijada aytishimiz mumkinki, Peugeot sherigi Tepe-Out havoriyligidagi kuchli quvvat blokining paydo bo'lishi juda oqlandi. Yaxshi va keng bo'lmagan mashina, yaxshi tugatish va undan tashqarida bo'lgan muhitda ko'proq og'irlikdagi dvigatel bilan to'ldirilgan, haqiqatan ham universal sherik bo'ladi, aksincha oilada yordamchi ham bo'ladi. Faqatgina oilalar ko'p bo'lmaydilar: Rossiya uchun kvotalar katastrofik ravishda kichik va omadli odamlar endi noyabr oyining oxirida olinmaydi
Muallif: Ilya Ogorodnikov
Foto: Rim ostanin
