Тест-драйв Peugeot 207 cc с 2006 года Кабриолет

Противопол

Я чувствовал себя чужим на этом празднике женской жизни. Единственное удовольствие сложенная крыша.

 
Что омрачило радость общения с новым французским СС? Отсутствие динамики. Автомобиль изрядно весит, снаряженная масса 1352 кг. При этом на заводе под капот поставили двигатель мощностью всего 120 л.с. К тому же 1,6-литровый движок дополнили как бы в насмешку над водителем вроде меня четырехступенчатым автоматом. В итоге красивая машинка, которая по всем внешним признакам должна приносить удовольствие владельцу ежесекундно, делает это только когда погода достаточно теплая и солнечная когда крыша прячется в багажник.
 
Едешь и любуешься небом, люди любуются тобой. Спешить никуда не надо. Надо растягивать удовольствие. Впрочем, оно растянется само собой, так как машина не едет разгон до сотни занимает без малого 13 секунд. 207 СС ускоряется с натугой, передачи в автомате длинные. Конечно, она может лететь вперед, если ее некоторое время раскочегаривать. Но в городе надо тормозить. А потом снова с трудом набирать скорость. Сущая пытка!
 
Между тем у автомобиля хорошо сбитая подвеска, довольно прочный кузов, который хранит молчание даже при сложенной жесткой крыше. Ведь есть же в арсенале 207 СС вполне живой двигатель турбированный, созданный в союзе с мотористами BMW. Есть же в пару к нему ручка! Да что там турбомотор, даже под атмосферный 1,6-литровый просится механическая коробка передач. Но маркетинг хочет видеть в дамской машине автомат. Маркетинг видит в России самой продаваемой версией 207 СС самую слабую. Так водители с бензином в крови получают на тест чуждую им связку двигателя 1,6 л с автоматом. Впрочем, стиль вождения у дам редко подразумевает агрессию. А как неагрессивное транспортное средство Peugeot 207 CC полностью состоявшаяся модель. Даже ESP тут отключена лишь до скорости 60 км/ч, не пошалишь.
 
Ammo siz tezda burilishga kirish, gazni kesib tashlang va mashina ochiladi! Biroq, ESP salomni yuboradi, shuni eslab, uning kamroq sozlamalari eng kuchli versiyaning vakolatiga ega ekanligini eslaydi. Va sherning dizayni meni umuman ushlamaydi. Pastki qismida ajoyib tarjima bilan yon tomonni istisno ko'rinishi va pastki tom bilan burilish. Boshqa barcha holatlarda men faqat ushbu mashina, ehtimol, xonimlar kabi, bu haqda va keyin ularning qarashlari haqida gapirib berishga tayyorman. Ularning barchasi albatta o'zlariga shunday darajada bo'lishadi. Qiz do'sti bilan xarid qilish, so'ngra tomni katlab, moda kafesiga yaqin bo'lgan ba'zi mashhur plyajga o'ting, so'ngra ochiq s g'ildiragida juda katta qiziqish uyg'otadi.
 
Ammo bu oddiy ayol quvonchlar men uchun begona! Men bu mashinani boshqarayotganimni hech bo'lmaganda uzr so'rash, men tomni tushirishim kerak. Ochig'ini aytganda, men yo'lovchilar o'rindig'idagi testning barcha vaqtini o'tirishni xohlayman. Va bir vaqtning o'zida bir qiz bor edi (biz qandaydir birdan bir erkak hamkasbi bilan bordik va o'zimizga noaniq qarashlarni) juda ma'qul. Keyin, ehtimol men ushbu Peugeot bilan munosabatlarga muvofiqlikni topdim. Shunday qilib, Kabinet bo'lmasi bilan ajralish men uchun xafa emas edi.
 
Narxlar va konfiguratsiya

207 CC-Peugeot ikki versiyada sotiladi. Oddiy qilib aytganda, "Dinamika" deb nomlanadi va dilerlar tomonidan 750 ming rublga baholanmoqda. Sport uchun ular 805,000 rublni so'rashadi.

 
Nikolay Ilin
 
 
 
 
 
 
 
 

Manba: Motor jurnali [2007 yil oktyabr]