1986 - 1994 - Hatchbababack-da Peugeote Peugeot

Safda sakkizta

Avtomobil brendi, dizayner yoki kompaniyaning egasi bilan belgilangan, an'anaga bo'lgan hurmatdir va bundan tashqari, ikkinchisining avlodlari xotirasida abadiy qoladi. Ford, Porsche ismlariga o'xshab, Ferrari ... abadiylashtirish darajasi to'g'ridan-to'g'ri kompaniyaning muvaffaqiyatiga bog'liq. Va natijada yutqazganlarning ismlari va shunga mos ravishda, firmalarning qulashi tugagandan keyin odatda tezda unutiladi. Bundan tashqari, ushbu brendlar ko'pincha eng yomoni emas. Ammo bu sodir bo'ladi: kimdir o'zgargan bozor konyunkturasini sozlay olmadi, kimdir raqobatchilarni yedi, ba'zilari, aksincha, juda ko'p qismni belgilashi mumkin emas. Strategiyani rivojlantirishda xatolar qimmat ... Biroq, yaxshi istalgan mardikorlar, ularning ismlari (va shuning uchun ismlar nafaqat avtomobillar) ning yorqin belgisini qoldirishga muvaffaq bo'lishdi Portlash otalari) hali ham hurmat bilan talaffuz qilinadi. ..
 

Afsonaviy pamoder brendi g'oyib bo'lgan, ammo unutilmagan. Afsonaviy afsonadir, chunki bir vaqtning o'zida dunyoda Rolls-Royce va Amerikada, Amerikada, hatto undan ham yuqoriroq. Hech bo'lmaganda Amerika prezidentlarini olib boring.
 

Uilyam Xovard Taft (1909-1913), ishtiyoqli avtoulovlar uning yordamchisiga aqldan ozgan holda, pensilvaniya-preneue-da, pensilvaniya-Avenue-da, pensilvaniya-Avenue-da juda ko'p kul rangga aylandi - 90 km / soat. (Kaft ma'lum va Oq uyning turg'unligi sababli, uning prezidentligi oxirida 5 ta mashina bor edi, ammo men yana bir bor, biz yana bir bor, brend - stur-strelka.)
 

Uorren qattiqlashmoqda (1921-1923) - AQSh tarixida birinchi marta - mashinada uning inauguratsiyasiga etib keldi. Bu qadoq - oltita model edi.

Gerbert Guver (1929-1933) Kapitolni pirokorlarga aylantirgan, ammo Oq uyda to'xtash, bu mashinada juda tezda ushbu mashinani tezda o'zgartirdi. To'g'ri, keyin prezidentning sevgisi Kadillak va Guverni abadiy qoldirib, hatto uni butun shaxsiy mulkka sotib olgan.
 

Franklin Ruzvelt (1933-1945 yillar) shuningdek, taniqli brendga e'tiborni tanqid qildi - birinchi ikkita muddatning aksariyati u pacard modellarida sayohat qildi. Aytgancha, bu paketdorni rus sotishda ayblanmoqda ...
 

Rossiyada Mark 1912 yildan beri ma'lum, agar imperator garaji uchun ikkita paketli mashinalar sotib olindi. Oktyabr Davlat to'ntarishidan so'ng, mamlakatning yangi rahbariyati kamroq zavqsiz kuchli qulay avtomobillardan foydalangan. Ular Lenin va Kalininni Lunacharskiy, Dzerzinskiy va Orbarhonikidzze bo'limlarida olib borishdi ...
 

Ruzvelt, Stalin uchun sovg'ani tanlab, oq pishirilgan qadoqda ishlab chiqarilgan buyurtma va nominal qurollardan afzal ko'riladi. Bundan tashqari, rossiyaliklarni urushdan keyingi muzokaralar olib borishni istagan holda, u menejerlar menejerlariga 180 1942 yildagi katta turdagi seriyalar turkumlari (ramziy narxda) sotishni istaydi. Shunday qilib, SSSR zi-110 ko'rindi. Bu 1945 yilda edi. (Masalan, aytaylik, zavod vakillari, zavodning vakili, ZIS-110 nafar ichki rivojlanish, chunki hukumatning Sovet vakili sifatida to'g'ridan-to'g'ri ishlab chiqarish yo'lida yaratilgan. Tashqi Packard bilan o'xshashlik baxtsiz hodisa ...)
 

Shu bilan birga, Amerikada bo'lgan umumiy vaziyatga qaramay, kompaniya yorqin emas. Va shtamplarni sotishdan keyin paketlar faqat bitta eskirgan Model (To'rt modifikatsiyada bo'lsa ham) - urushdan keyin faqat to'rtta modifikatsiyalangan model bo'lib qoldi - urushdan keyin amerikaliklar biron bir avtoulovlar yoqmadilar va yangi modellar yo'q edi. Kompaniyaning asosiy muammosi po'latning taqchilligi bilan bog'liq edi. General Motors, Ford va Chrysler po'latlari o'z-o'zidan, pacard o'zining Stydoroga uchun pul to'lashi kerak edi. Ishlab chiqarish hajmi pasaydi ...
 

Ko'p o'tmay, raqobatchilar yangi modellar paydo bo'lmoqda. Birinchi yil Studrocherga 1946 yilda berildi. Uning misoli, boshqalari esa. Haqiqiy tahdid paydo bo'ldi: paket hashamatli mashinasozlik sektoridan emas, balki u erda ushlash uchun hech narsa emas edi. 1947 yilda Kompaniyalar bilan to'planib, tomoshabinlarga 641-sonli Pacard Phantom asosida yaratilgan 22-sonli yangi 22-qatorni namoyish etdi.
 

Afsuski, mashina bormadi. Ushbu vaqtga kelib, avtoulovlarga qo'shimcha talab ko'tarildi va tomoshabinlar ularning tashqi ko'rinishiga ko'proq e'tibor berishni boshladilar. Va u homilador film va teskari hammomni haqoratli laqabli laqab olgan yangi modellarning dizaynini mutlaqo yoqtirmadi. Savdo 22-yillar tarixidagi eng ishonchli natijalarga ko'ra, 22-sonli seriya avtomobillari eng ishonchli deb hisoblanadi, chunki 30 yoshdagi va Ulanmagan burma endi qolmaydi. 1950 yilda Ishlab chiqarilgan yili, seriyalarning chiqarilishi to'xtatildi.
 

Keyingi yili 24-soniya paydo bo'ldi, ular urushdan keyingi davrda paketlar tomonidan chiqarilganlarning eng go'zalini juda chiroyli deb hisoblaydi. Gamma 5 modeldan iborat edi. Ular asosiy motorlar va ichki ishlar tafsilotlarida bir-birlaridan farq qilishdi. Dastlabki to'rtta km va 4720 sm kub dvigatellari bilan jihozlangan va eng yaxshi versiyasi 5359 sm kubik bilan 400 ga aylandi. Ammo avval tarixiy ekskursiyani yakunladi.
 

24-seriyasining muvaffaqiyati darhol paydo bo'ldi - birinchi yilida 100 mingta mashina sotildi. Ammo 1952 yilda ishlab chiqarilgan yili sotuvlar 63 ming kishiga to'g'ri keladi - Amerikaning avtomobilsozlik sanoatida olib borilayotgan inqiroz boshlandi. Paket uchun bu zarba bo'ldi - 24-sonli seriyani yaratish paytida uning chiqarilishi ommaviy bo'ladi deb taxmin qilingan.
 

Prezident lavozimida yangi baquvvat Jeyms Nans yangi hayotni boshladi: Nans paketlarni hashamatli avtomobillar uyasiga qaytarishga harakat qildi. Maqsad to'g'ri etkazilgan bo'lishi mumkin, ammo uning yutug'ining usullari har doim ham vaziyatga mos kelmadi ...
 

Biz 10 yil oldin boshlangan V8 dvigatelida ishlashni davom ettirish uchun biz yana o'n yil oldin V8 dvigatsiyasida ishlashni davom ettirish uchun yubordik. yil yoki boshqasi. Bu orada, salonga boy xaridorlarni jalb qilish uchun 1939 yilda paketlarga o'rnatilgan konditsioner qaytarildi. Bundan tashqari, 1952 yildagi modellarda elektr drayveri bo'lgan elektr derazalar va antennalar paydo bo'ladi. Sotish 1953 yilda 93 mingta mashina.
 

Ammo tez orada omad nandan yuz o'girdi. 1954 yilning natijasi - 27 mingta avtomobil sotildi. Sabablar? Javob berish qiyin. Ammo ulardan biri V8 dvigateli bilan kech edi: bunday raqobatchilarda avvalgi raqobatchilarda paydo bo'ldi. Va olti va sakkizta paketning kuchi va hech qanday kuchga kirmagan holda, va uzoq bo'lmagan mobillar, xaridorlar oxirgi marta yoqmadi.
 

Bu 1954 yilda Nans halokati oqibatiga yo'l qo'ydi - oktyabr oyida Purdard Studdber bilan birlashtirilgan, ularda Nance saqlanib qolgan eng yuqori sinf talablariga to'liq bajarilgan. Biroq, Studberning moliyaviy ahvoli padlug 'dan ham battar bo'lgan - shuning uchun ikkala kompaniyani reanimatsiya qilish uchun pul yo'q edi. Va pacard azobi boshlandi. 275-kuchli dvigatel V8, na tananing yangi dizayni ham, o'ziga xos o'zini o'zi tekislash uchun noyob diskvalifikatsiya qilish va noyob, o'ziga munosib, alohida hikoya, alohida hikoya qilish) yordam bermadi. Ammo sotish hajmi 1955 yildagi 68,770 nusxadan oshdi, ammo kelgusi yil 8.193 ga qadar 13.193 yilga etdi - bu qurilishga qo'shimcha ravishda katta mablag 'sarflangach, katta mablag' sarflandi Yangi dvigatel zavodi - Amerikaning motorlarining keyingi sotilishi va translyatsiyalar. Yana xato - Amerika Motors o'z motorini yaratdi va bitim buzildi ... 1958 yilda shonli brendlar mavjud.
 

50-yillarning boshlarida hashamatli klass bilan jihozlangan avtomat uzatishning vazifasi Sovet dizaynerlariga duch kelishi mumkin. Odatdagidek, biz chet el tajribasini o'rganishga qaror qildik ...
 

1949 yilda Paket juda qiziqarli qutisi - ultramatik. (Shuni ta'kidlaymizki, avtomatik tishlilar faqat gigantlar - general Motors, Chrysler va Borg-Warnerda bo'lgan. Belgilangan tezlik, maxsus makkajo'xori - bu to'g'ridan-to'g'ri uzatilgan holda ikkilamchi milni blokirovka qildi. Ko'pchilik o'sha paytda bu bozorda eng yaxshi oyna - arzon, iqtisodiy, bundan tashqari, u deyarli isitmadi va dvigatelga sekinlashishga imkon bermadi. U 1955 yilgacha ishlab chiqarishni davom ettirdi, paketlar mashinasi esa buning uchun juda kuchli v8 motorlari bo'lmagan.
 

Ko'rinishidan, obro'si sovet muhandislariga qiziqdi. AQShda ultramatik qutisi bo'lgan bir nechta qadoq mashinalari sotib olindi - o'rganish. Ulardan biri hozirgacha saqlanib qolgan, u bizning qo'limizga kirdi ...
 

Shunday qilib, mashina paketlari. Ishlab chiqarilgan yili - 1953 yil. Bo'shatish yili - 1952 yil O'sha kunlarda SSSRda pul holati hatto eng arzon narxni o'rganish uchun eng arzon - 3735 dollargacha.
 

Avtomobil deyarli butunlay haqiqiy. Yuqorida aytib o'tilgan translyatsiyalardan tashqari hamma narsa saqlanib qolgan. Bir vaqtning o'zida, bu boshqa narsalar qatorida, bu boshqa narsalar qatorida edi, ular Ixxaxchev zavodining KB kb oyida stendda resurs sinovlaridan o'tkazildi. Va qutida ramka unga dosh berolmadi ...
 

Afsuski, harakatlar hech narsa uchun yo'q bo'lib ketdi. Albatta, bizning dizaynerlarimizni boyitishni boyitdi, ammo ultramatik qutining ichki analoglari yaratilmadi. Va Amerika asl nusxalari tiklandi - ham muvaffaqiyatsiz tugadi. Keyingi 10 yil ichida immobilizatsiya qilingan ajoyib avtoulovlar zavod ustaxonalarida qulay edi. Ulardan biri 1962 yilda avtomobil zavodining xodimi tomonidan sotib olingan (biz, gever yoki nima?). Sotishdan oldin, qandaydir tarzda avtomobilni ko'chib o'tish uchun, debriyaj mexanizmi va mexanik 3-tezyurar vites qutisi o'rnatilgan, zi-110-dan hamma narsa o'rnatilgan. Mexanik tishli dastagi sifatida boshqaruv ustunidagi avtomat uzatgichdan foydalanish mumkin edi.
 

Yangi egasi mashinani faol ekspluatatsiya qilib, bir tomonning boshqa mashinalaridan olingan asl qismlar yordamida uni ta'mirlash bilan ta'minladi. Vaqt o'tishi bilan, o'ta amerikalikning mazmuni juda katta bo'lib qoldi va u hazilga qo'yildi.
 

Bir qarashda, mashina inoyat va kattalar, ulug'lanuvchi va tezkorlik uyg'otuvchisiga zarba bermoqda. Yig'layotgan qanotlarning xrome shakli va qushning boshi kaput oqlanganiga suyuldi, ammo unda dahshatli narsa bor. Kimdir men eslayman, hatto uni odei - qora oqim bilan taqqoslashga harakat qildim ...
 

Aslida, hamma narsa nasliy. Qushlar Pakcardning qadimiy ingliz nasosining oilasidan olingan. 1638 yilda qo'llarning paltosi Samuil PAKKard tomonidan Qushlar kabi, bu oddiy pelikani olib tashladi, shunda bu siluetning inoyat hayotida, bu siluetning inoyat hayotida, yadroening inoyatining hayotida, exortaj va egan ovqat. (Ammo pavalik talqin, ammo juda romantik - Pellican ko'kragini sindirish va och jo'jalarni boqish uchun boshini egdi.
 

Paketli mashinalar kaputlarida 1929 yilda paydo bo'lgan - shuning uchun U formarkaning ta'sischilari va Uilyam Pakcardning ta'sischilarining xotirasini abadiylashtirishga qaror qildi. Bu borada (ehtimol, rasmni yaxshilash maqsadida Pelikanning shaxsiy ornitologik fazilatlari to'g'ri tasvirlariga rioya qilish, diqqatga sazovordir. Brend yillarida falokat bir necha bor o'zgargan va har doim ham yaxshiroq emas, balki 1953 yildagi modelda, blank koneridagi haykal juda oqlangan ko'rinadi.
 

Radiatorning uch qavatli astarning o'rta qismida vertikal markalar tishlarning akulalari va gullar dvigatellari dvigatellariga o'xshaydi. Old qanotlarda gorizontal modalar, g'ildirakli ariqlar uchun silliq tushadi va keyin tomonlar bilan cho'zilishi mashinani engillashtirish, tashqi ko'rinishi monotonligini buzish uchun mo'ljallangan. Orqa eshiklardagi gill mavzularini davom ettiring va to'liq - yaltiroq vertikal jarimalar tormoz signallarini ramkasini oshiring.
 

Avtomobilning ovqatlanishi geometrik frontdan farqli o'laroq, murakkab va yumaloq. Orqa tomondan o'lik qanotlar va magistralning oqlangan liniyasi orasida bitta tekislik yo'q. Qovurlar va burchaklar yo'q - shakllar bir-birlariga silliq oqadi.
 

Chiqindi eshikni ochish, siz yashash xonasi bilan o'lchamda taqqoslanadigan salonga kirasiz. Taassurot ikki divanning mavjudligi bilan yaxshilanadi, bu o'rindiqlar - til aylanmaydi. Hamma uch kishining bepul qo'nishi uchun mo'ljallangan. Orqa tomonda chambarchas bog'liq emas va faqat inadenierda o'tirib, bizning nashrimiz xodimlari bir-birlariga itoat qila boshladilar.
 

Oyoqlarni to'liq tiklab, to'liq uzun holda chiqarilishi mumkin: old divan bu to'siq emas. Bu avtomobilning o'qi bo'ylab harakatlanadi - rul va pedallar uchun eng maqbul masofani tanlash. Orqa tomonning nishoni tartibga solinmaydi, ammo yostiqlarning qalinligi va yumshoqligi juda qulay joyni ta'minlaydi.
 

Siz har qanday muammosiz direksiyonuna sodir bo'lishi mumkin - bu avtomobil ichki bir qadam qilish faqat arziydi. Kardan mil faqat past tunnel markazida o'tib, pol ichida hech yo'q - idish qavat silliq bo'ladi. bir haydovchi o'rindig'i bir katta oyna paketlar maydoni tufayli, ajoyib circular sharh ochadi. orqa nuqtai tashqi ko'zgular Hatto yo'qligi emas, balki noqulay, juda bir oz o'ng boshini o'girib yoki chap, tashlanishiga holda ko'z off yo'ldan, va yaqinda ko'rish oson quvib yoki xatti (tomonidan nazorat qilinishi mumkin emas tez-tez) Avtomobil tutdi joy.
 

ustun hech o'zgarishlar, albatta, yo'q, lekin rulda qulay joylashgan. Uning katta diametri tufayli har qanday ko'taruvchidir yo'qligi hisoblanadi. Avvaliga u RAM mahkam aylanishini tuyulardi. Biroq, u bo'lmasa, harakat, uni Twist keyin bir barmoq, ikki mumkin - ishonch uchun. Bu xurmo dan Direksiyonu ozod qilish uchun zarur bo'lgan, va g'ildiraklar zumda bevosita holatiga qaytariladi. ingichka ispitlerin orqali bir tezlik, soatlarni va ikki mayoqlar iborat dashboard aniq ko'rinib: yoqilg'i va mexanizmi harorat darajasi. u chiqdi, deb mayoqlar, ish yo'q - bu borada, Torpedo markaziy qismida ostida, shunga o'xshash ishchi tashkil etiladi. Yaqin - dizayn, lekin foydali yog 'bosimi ko'rsatgichlari nazarda tutilgan emas.
 

boshqarish ustun o'ng Agar havo yo'llarida paneli o'rnini o'zgartirish mumkin bo'lgan ikki dastasi bilan, ta'sirchan shamollatish nazorat paneli. Hatto o'ng - radio qabul qilish o'ng old qanot o'rnatilgan avtomatik antennaga Biroq, ulangan, aniq Sovet ishlab chiqarish va ozod 50s hisoblanadi.
 

Pedallar katta insultlar va qulay rezina qoplama bilan, katta.

vosita xonasi unda hatto uzoq Qator sakkiz bepul his, shunday qilib, katta. pastki valve Dvigatel g'alati - u yalang'och Spark yolg'iz tayoqcha kirgan qaysi bir butunlay yassi rahbari bilan, to'g'ri burchakli bo'ladi. Bu yarim ancara bilan karburator oziqlantirib.
 

Aslida, nom ostida - halokat. Ba'zi osilib uchlarini bor, bir narsa bir ko'k lenta bilan to'plangan bo'ladi. metall, kuchli, bo'yoq mustahkam bo'ladi ... Va mashina 46 yoshda va u muzey ko'rgazma emas ... - Lekin tanasi ustida zang asar ham yo'q emas
 

Bizning borar oldin, vosita - Oxirgi 5 yil ichida birinchi marta. ishga tushirilishi bilan hech qanday muammo bor edi. hech Ularning va men bor edi qal'a ichida kalit, ikki-uch ikkinchi starter ish va Gorel avtomobil Turn - Agar yana bir so'z terishga emas. Darhol Men bu erda tirsakli val bir 9-yozuvlar deb esladi ...
 

Forjar pedallari tor, ammo ishda o'z kursidan foydalangan va sa'y-harakatlarni amalga oshirish oson. Birinchi tishli, aniq mahkamlangan. Qo'l zavodi xodimlarining implantatsiyasi amalga oshmadi ...
 

Debriyaj, gaz ... mashina ketdi! Gilamlar o'zlari bilan o'zgaradilar, selektorning selektorining qulayligi - bosh kiyim kaftni yopmaguncha, o'ng qo'lning bosh barmog'i, aylantirish burchagini boshqarishga imkon beradi.
 

Voyaga etmaganiga va uning yoshiga qaramay, Shimoliy Patritsiyalarni tezlashtiradi. Bu erda asosiy rol elektr energiyasi emas va 400 nm dan katta bo'lgan dvigatellararo Link xato tezligidan keyin uchraydi va taxminan 2800-3000 ga teng bo'ladi. / Min. Biroq, Spin motor kerak emasligi sababli har bir vitesda yarim ikki ming rpmni ishlab chiqish kifoya. Siz ikkinchi yuqish, gorizontal yuza yoki pastga, hatto uchinchisi bilan ham boshlashingiz mumkin.
 

Patrisiyada mashq qilish - bu balandlikda g'ildiraklarni aylantirishning katta burchagi tufayli. Cheklangan joylarda mashina, masalan, Lada kabi samarali tarzda joylashtirilishi mumkin. Va bir xil miqdorda qabul qilinganlar. Kamroq ishonch bilan avtomobil yo'lda manevrlarni bajaradi. Ruxumni kerakli yo'nalishda ko'tarish uchun bir qatordan ag'darish uchun uni qayta qurish. Mashinani to'g'ri barqarorlashtirish uchun, yawsiz barqarorlashtirish.
 

Idishning ideal holatidan kam bo'lganiga qaramay, uning yuqori darajadagi profiliga qaramay, Tchayovskiy shinalarida juda qiyin bo'lganligi sababli, mashina yo'l bo'ylab harakatlanayotgan edi. Kichik tartibsizliklarda u javob bermadi va zo'rg'a zo'rg'a va zo'rg'a zo'rg'a yutib chiqadi. Tugashishda tana rulosi hayratlanarli darajada kichik.

Kamchilik - bu avtomobilning va tormozli bardoshli. Birinchi peda yarmini ohista ko'tardi - bu holda mashina sekinlashishni juda xohlamadi. Matbuotni davom ettiring - pederallarning jiddiy qarshini engib o'tish kerak. Keyin yana polga tushish juda oson. Ba'zida, yong'oq mashinasi oqilom va silliqlik bilan va ba'zida birdan g'ildiraklarning to'liq blokirovkasi mavjud. Bu, albatta, yoshi. Ammo bu davolanish ...
 

Boshqarishning xususiyatlari va pag'alder pomriciya xarakteri men juda tez o'rganib, unga etarlicha o'qidi va shu qadar zavqlanishda o'zini rad etish qiyin edi. Shunga o'xshash (hozirgi!) Mashinada harakatlanayotganda aniq plyus - sizning munosabatingiz, yo'lning o'ziga xos hurmatlari, buning uchun yo'l pastroq va avtoturargohda, eng yaxshi joy ishdan bo'shatiladi ... ha Avtomobil yaxshi himoyalangan, chunki har qanday to'xtash paytida bir zumda juda qiziquvchan.
 

Evgeniy romerskiy
 
 
 

Manba: Motor jurnali [№12 / 1997]