2008 yildan boshlab "Opel" tansoni sedanini sinov haydovchi
Yo'lda!
Avtomobil va yuk samolyotlari bilan umumiy nima? Tezlik emas, albatta: nima bo'lishidan qat'i nazar, ammo samoviy yuk mashinasi juda jozibali sport mashinasidan tezroq. Keyin materiallar bo'lishi mumkinmi? Ehtimol, lekin faqat qisman: mashinada baribir, agar u alyuminiy va kompozitlar bo'lsa, unda eng kichigi. Bundan tashqari, u dumi yo'q, qanotlari, turbinalardan tashqari, hech qanday xujkalar emas. Ikkitasi ikkalasi. Ammo barcha o'zgartirishlar haqida emas. Shunga qaramay, "Ruselsheim" dizaynerlari g'urur bilan, ular Ruslan shahridagi Jahon chumolidagi chumoli va chumoli 225-sonli Jahon chumolidagi eng katta yuk samolyotlarini ishlab chiqaradigan KB Antonov g'oyasini qabul qilishgan. Boshidan
Shunday qilib, tanishing: Oldingizda Opel Tristignli Sport sayyeri. Yaqinda ushbu yangi modelning birinchi vannotasi bilan Opel uchun yangi model bilan tanishish (O'tgan yil uchun AI raqamiga qarang). So'ngra kompaniya vakillari o'zlarining e'tiqodlarini yangi organlarda taqdim etishlarini va'da qilishdi. Aniq besh oy o'tdi va Frankfurt aeroporti avtoturargohida, yangi bo'yoq bilan yangi bo'yoq bilan ajoyib karvonlari.
Nega frankfurtda? Birinchidan, zamonaviy Adam Opel AG haqidagi tarixi ko'p yillar oldin bu erda boshlangan. Va shuningdek, Frankfurt yaqinida cheksiz tezlik va pastroq, pastda olib ketadigan tor bo'laklar bor, ammo tog 'tizma va tog' tizmalari va tog 'yonbag'irlari bor. turar joyli vodiylarga tushadi.
Va karvon, Opel aholisi qaltiroq. Voryagon stantsiyasining orqa tomonidagi Opelning hikoyasi yarim asr. Karvons Olimpiya, Referon, Askona va albatta Omega bir marta Omega ushbu avtoulovlar bozorining 50 foizigacha g'alaba qozonishiga imkon berdi. Noto'g'ri, noldan chiqqan holda, butun oila yoki kichik bir kompaniya bilan tashqi faoliyat uchun yangi karvon mashina yaratildi. Va bu Opel. Hech shubhalanmasdan. Ammo 21-asrning Opel, 2003 yilda chiqarilgan tarixning boshlanishi, kelajakdagi tansoniy shaxsning prototipi namoyish etildi.
Aytmoqchi. O'tgan yilning noyabr oyidan boshlab kapitan 75 ming nusxadagi muomala bilan ajralib chiqdi. Bu Evropada biznes-klass sedanining eng yaxshi ko'rsatkichidir. Xo'sh, tangali sport tureriga kelsak, unga 78 mingdan ortiq buyurtma allaqachon qabul qilingan.
Vagonni sotish uchun eng muhim bozorlar (Opel marketerlarining ushbu turdagi kutilayotgan) Italiya (80%) va Germaniya (80%) va germaniya (80%) (80%) (80%) ( 70%). Garchi bozor ekspertlari uchta variantni Evropada taxminan teng miqdorda sotilishini taxmin qilishmoqda.
Sedan singari, tanazzulga o'xshaydi GM Evropa dizayni va "Russelsheim" dagi "Russelsheim" dizayn markazida ishlab chiqilgan. Sedan, to'qqizta dvigatellar va to'rtta konfiguratsiya variantlari taklif etiladi: ekspentsiya, nashr, sport va kosmo. Ingenia Sport sayyohi asosiy uskunalar qatoriga ega, shu jumladan: konditsioner (chang va polenni filtrli va aylantirish rejimi bilan); CD 300 Deputat (stereo qabul qiluvchisi, CD pleer va ettita ustun); Oldingi ko'zoynaklardagi elektr derazalar; old va orqa mahalliy chiroqlar (o'qish uchun); rulni olish va moyillik burchagi orqali sozlanishi; Old markaziy endest; Haydovchining balandligi bilan o'rindi; infraqizil nurlanishni yutish, yashil oyna bilan derazalar; Markaziy qulflash qal'asi; Parda kompyuter va boshqa narsalar. Ruslan geni
Va endi haydash va uchadigan jamoa haqida.
Taqdimotdagi Opel muhandislari Ruslanning platformadagi fotosuratini ko'rsatdilar: fuselagning bir qismi, shuningdek, ruslanning kabinasi baland ko'tarilib, Ruslanning o'zi bilan taqqoslanadigan narsa ochildi. qanotli gutto.
Tabiiyki, tanbehda, to'g'ri burchaklardagi idishni ko'tarilmaydi va hech narsa bo'lmaydi. Ammo magistral qopqog'i ha. Ochilish tananing yon devorlari yonida o'tadi, shuning uchun server drayveri va pnevmatik fliptonni ko'targanda, shiftda qirralarni tiriltirish uchun elektronika orqali elektronika orqali sozlanishi, chunki shiftda qirralarni artish uchun elektronika orqali sozlanishi. Garaj), magistral bege go'zalligi oshdi. Va tashqariga chiqib, polga katta quti va chamadonlarni burchakka itarib yuborishning hojati yo'q. Insigniyada sport turerida florgan makonni tashkil etishning tasdiqlangan tizimi ishlatilgan. Yuklar qisqichlari uchun qo'llanma relslari bilan pol mutlaqo ham. 540 litr hajm. Ko'p. Ammo bu deyarli uch marta ko'paytirilishi mumkin, bu erda hech bo'lmaganda uxlashni, ayniqsa ikkalasi ham gavjum bo'lmaydi.
Orqa eshik ko'tarilganda, orqa chiroqlar u bilan ochiladi. Ammo bu muhim emas! To'plamli sport turerida siz katta yuklarni ko'tarilgan orqa eshikka yoki yo'l politsiyasi yoki politsiyaning shikoyatiga zarba berishdan qo'rqmaslikingiz mumkin. Chunki magistral qopqog'i ostida yana bir yoritish moslamalari to'plami yashirin! Bu unchalik katta emas, lekin hamma narsa oyoq joyida, teskari, o'lchamlari va chirmashadigan dosherlar joyida. Birinchi marta, ehtimol ushbu satrlarning muallifi yangi mashina haqidagi voqeani orqa tomondan boshlaydi. Ehtimol, tanasi old o'rindiqlarda deyarli hech narsa o'zgarmadi.
Sport ko'rinishi
Agar eslasangiz, tanojiq vaziriga bag'ishlangan boshqa Opel boblaridan biri sportchiga ega edi. Va men buni chindan ham taklif qilmoqchi edim. Bundan tashqari, Natigniya Sport sayyohi qanday chiqariladi. Xo'sh, biz nimaga qo'shilamiz. Komsomol a'zosi emas, balki sportchi va go'zallik ... noto'g'ri kamtarinsiz.
Sinov uchun bir nechta versiyalar taklif etildi: Sport 2.0 CDTI Biturbo (190 HP, barcha g'ildirakli drayver, mexanik 6-chi tezlikda disso, metro rangi); Sport 2.0 Turbo (220 HP, oldingi g'ildirakli, mexanik 6-tezlik kp, 20 dyuymli quyma disk, kumush chaqmoq); Xuddi shu sport turlari 2.0 turbo - barchasi Edition 1.6 Turbo (180 HP, old, oldingi g'ildirakli kp, 18 dyuymli quyma displey, 18 dyuymli quyma disk) va Cosmo 2,8 v6 turbo (260 HP, avtomat 6 tezyurti, avtomatik 6 tezyurti, avtomat 60 dona).
Statik holatda ham akulani eslatadigan nozik tana hokimiyatni tashkil qiladi. Sedanga qaraganda bir ozroq, ammo baza bir xil. Tomning tomi va tananing orqa tomoniga sezilarli darajada qisqartirilishi mumkin. Shtamplash qanotlarning eshigi bo'ylab va yuqoridan pastgacha, test uchun birinchi tanadagi qovurilgan tanani sinchkovlik bilan, V6 2.8 dvigatelining eng kuchli variantini va 6 tezyurar avtomatik ravishda. Shunday qilib, past profilli rezina kemasinli 20 dyuymli qizil chiziqlar shunchaki bu erda edi.
Tana deyarli qora. Va hamma narsa qora yoki qora. Rostini aytsam, men bir xil narsa (keng ma'noda), ammo yorqinroq narsani xohladim. Chunki bunday qorong'i ishlashda old panelning tafsilotlari (va ularning sifati sust) qaraylik, aytaylik, aytaylik, juda qimmat emas. Boshqa tomondan, ichki monolitlar kuzatildi, bu ham muhimdir.
Markaziy konsol hali ham navigatsiya media tizimlarining yorqin ekranida band. Navigatsiya va boshqa ba'zi funktsiyalar pol tunnelining joyida aylanadigan joystik tomonidan boshqariladi. Hamma narsada Vererers va tugmachalar bilan. Agar ular konsol bilan birlashsa-da, teginish tugmalari qulay. Ularning joylashuviga ikki yoki uch marta qarash kifoya, va siz yanglishmaysiz. Xo'sh, albatta, to'xtab turish tormozi kaliti Qora charm o'tirish. Ammo ajablanarli bema'nilik. 18 ta sozlash mavjud, shunda siz o'rindiqni 27 santimetrga ko'chirishingiz mumkin va joy orqa tomonda qoladi.
Men bu boylikni o'zim uchun haydab chiqaraman, dozitsiyani avtomashinaga o'tkazish mumkin! Va tezroq, yaxshisi. Gap shundaki, eski burg shvazenstein qal'asida tushlik qilishdan oldin emas, ammo olti oy oldin, agar olti oy oldin, eng chiroyli Salzburgda taniqli tarozekti uch kun davom etdi , Xo'sh, bu safar bu safar bu vaqt bir kundan kam vaqt turdi.
Tekisliklar va tepaliklar orqali
Frankfurt aeroporti bugungi kunda ulkan qurilish maydonidir. Shunday qilib, Autobahnga borishdan oldin siz rulni burishishingiz kerak. Ammo navigatsiya tizimi metrning aniqligi o'zgarishi bilan burilish maydonini tuzatadi. Hali ham aeroportda yo'qolgan bo'lsa ham
Va Autobahn ham ta'mirlash! Bu yomon omad! Kindr ostida 260 otga ega bo'lish 90-110 km tezlikda harakatlaning! Ammo hamkasbimizda aytilishicha, u oldinda gaz cheklovlari zonasining tugashini ko'radi!
Tezlashtirilgan dinamikani polda gaz bilan bir narsa deya olmayman. Yuzlab, eng kuchli irmoschi, hatto 7,1 soniya ichida mashina qurollari bilan ham tezlashadi. Va bu erda tezlik o'lchagichida yuzta. Shunday qilib, o'rindiqning orqa tomoniga bosilgan narsa haqida yozmayman, lekin tezlikchi o'q qandaydir tarzda shkalada juda tez surib qo'ying.
Ammo muammo shundaki, shabada shabada ushlashni istagan odamlar bor edi. Kelgusi BMW kutilmaganda sekinlashishni istamadi, men sekinlashishni istamagan edim, men ov qilishim kerak. Ammo o'ng tomonda, garchi Germaniyada bo'lsa ham, aytaylik, qabul qilinmaydi. Va bundan ham ko'proq, u haddan tashqari oshirib yuborilib, tormozlarga duch kelmoqda, chunki boshqa birov chap qatorga ko'tarildi! To'g'ri, nemislar faralar bilan miltillamaydi, signal bermaydi va bir xil xotirjam odamlarga javob berishga urinmang. Va, ehtimol, ular ismi dumida, ular o'ng tomonga qarab ketishganini angladilar. Xo'sh, 2002 220 230 235 ko'proq tezlikni rivojlantirish mumkin emas edi: Cheksiz zona tugadi. Garchi kuch bilan ta'minlanganligi hissi paydo bo'ldi.
Va biz tepaliklarning xiyoboniga aylantirish vaqti keldi.
Birinchi eslatma - bu noaniq burilish paytida, o'tkir burilish paytida pastki tezlikda, pastda joylashgan. Ehtimol, shinalar. Bundan tashqari, mashinalar hanuzgacha sinovdan o'tkazilib, oldingi poygalarda uch ming kilometr yugurishga muvaffaq bo'ldilar, oyoqning bir qismini silkitadi. Biroq, yo'l bilan yopishish hali ham juda zo'r.
Biz tezlikni oshirmaslikka harakat qilamiz: hisob-kitoblarda 90-110 km / soat / soat mumkin. Ammo burchaklarda biz sekinlashmaymiz: hammadan keyin barcha g'ildirakli haydovchi!
Kursning silliqligi To'xtatib turish juda yaxshi! Aytgancha, u ushbu o'zgartirish uchun ham ishlab chiqilgan. Front makferson, lekin tananing ikkita yuqori balandligi bilan: bu yuklarni buloqlarga va shokning yutbog'iga o'tkazishga alohida e'tibor beradi. Rogue mushtlari alyuminiy, bu najotsiz massalarning og'irligini pasaytiradi. Old pastki qism kauchuk Butalar orqali murvat bilan belbog'iga biriktirilgan. Shunday qilib, yo'l shovqinlari samarali darajada tekislanadi.
Orqa to'xtatib turish mustaqil, to'rtta kichiklashtirilgan. Va shuningdek qisman alyuminiy qotishmalaridan qilingan. Variant sifatida, tanadagi statik barqarorlashtirish tizimi bilan orqa osilgan: u engil magistralni to'liq yuklash bilan ta'minlaydi.
Qo'shimcha barqarorlik fleksridide elektron-mexanik tizim tomonidan taqdim etiladi, bu sizga muntazam, tur yoki sportning uchta rejimidan birini tanlash imkonini beradi. Ikkinchisi eng qiyin.
4x4 to'liq tizimga moslashuvchan tizim haqida ozgina gapirish kerak. U katta Turboarar benolin va dizel dvigatellari bo'lgan versiyalar bilan jihozlangan. Tizim doimo g'ildiraklar orasidagi momentni tarqatadi: albatta, kompyuter, rul rulli shtati sensori va tezlashtiruvchi pedal pedal posyolining ma'lumotlarini hisobga olgan holda bu kompyuter. Xo'sh, uzoq va orqa o'qlar orasidagi momdni qayta taqsimlash elektron boshqaruv bilan bog'liq. Elektron boshqaruv (Elsd) ga nisbatan eng ko'p ko'tarilishni differentsial, bu esa yo'lga eng yaxshi yopishadigan g'ildirakka, unga yordam berish uchun.
Bu vaqt keldi
Vaqti-vaqti bilan navigatsiya keyingi nazorat punktiga e'tibor beradi, shunda o'rtoqlar to'g'ri yo'lda ketayotganini aniq qiladi. Ba'zida rejalashtirilmagan to'xtash. Fotosuratga emas, halol bo'lish, halol bo'lish uchun zerikarli joylar mavjud va shuning uchun bug ', tutunni chiqarish uchun. Ehtimol, adrenalin, ehtimol, sayohat vaqti bir soatdan ko'proq vaqtga aylandi.
Shunday qilib, ular ovqatlanmaslikka qaror qilishdi, lekin darhol qaytib kelish safari haqida. Oxirida, aeroportda siz ovqat eyishingiz mumkin, agar shunday bo'lsa.
Ammo ular kichik tanaga olishga qaror qilishdi, agar, albatta, 180 ot kuchiga ega 1,6 dvigatel bilan versiya haqida mumkin. Albatta, 1,8 va 2,0 litrni olish mumkin edi. Yoki bir dizel dvigatellaridan biri, men o'tgan yilning oktyabr oyida shaxsan minib men shaxsan ishlayotganini tasavvur qiling-da, bunday elektr blokini qanday tutadi. Va Afsuski, Afsuski, Rossiya Rossiyaga etkazilgunga qadar (shuning uchun qisqa texnik xususiyatlarda mashinalarning ma'lumotlari faqat benzin bloklari bilan beriladi). Shunday qilib, 1,6 litr.
Bu erda, albatta, hamma narsa oson: old o'rindiqlar qo'lda sozlashda. Ammo kabinet bir nechta - mukammal, yorqin va juda yoqimli. Qutka mexanik, agar pul o'tkazmalari shunchalik aniq va tekshirilmagan bo'lsa, juda qisqa qo'ldan shikoyat qilishi mumkin. Tezlashuv silliq, boshqaruv qobiliyati juda yaxshi va qaytish yo'lidir. Keyin men rulni o'tkazdim va yo'lovchilarning o'rnini egalladim. U qanchalik yaxshi! Qulay stul, siz keyingi navigatsiya tizimiga vaqt o'tishi bilan gapiradigan narsangizni nemis tilida gapiradigan narsangizni nemis tilida gapirishingiz mumkin. Bir so'z bilan aytganda, qanday qilib ketishni istamaganman.
Frankfurtning osmono'parsherlari ufqda uyg'ongan, pentserlar esa aeroportga burilish bilan paydo bo'ldi. Shunday qilib, biz keldik.
Kelajakka qarash
Yana nima deyishni yaxshi ko'raman? Yaqin kelajakda qanday farq borligi haqida yaqin kelajakda nima kutmoqda, ayniqsa GM va Opelning eng yaxshi rahbarlari juda ko'p yangilar bo'lishini va'da qilishgan. Inqirozga qaramay va hatto oxir-oqibat Odam Ato Opel AGga tegishli. Masalan, Inchisia ikkita yangi dvigatelni bitta benzin va bitta dizel kutmoqda.
Shunday qilib, dizel chizig'ida 190 ot kuchiga ega 2,0 CDTI Ekotec Burbo qo'shilishi qo'shiladi. Yuzlab 8,5 soniya tezlashishi, bir kilometr uchun CO2 159 grammini chiqaring. Ikkita-birining turboçari ikkita kompressorlarni o'z ichiga oladi: 1500 dan 3000 RPM inqilobida, kichik turbinalar 3000 ta katta turadi.
Ammo haydash xavfsizligini oshiradigan elektron tizimlar ham allaqachon variant va asosiy uskunalarga aylangan. Bular aflorli operatsion rejalar, to'qqizta operatsion rejasi (TSR yo'l belgilari uchun elektron tanishish tizimi bilan). Birinchisi har qanday sharoitda eng yaxshi yorug'lik beradi, ikkinchisi esa tasmaning oldindan o'zgarishi haqida ogohlantiradi (agar siz hech qachon) to'satdan uxlab qoldingizmi?) Va sizga qaysi belgidan o'tib ketdi.
Bu, albatta, USB ulagichlari va iPod ostida bugun ularsiz.
Xulosa, albatta, narxlar. Eng arzon variant - bu insententsiya uskunalari (1.6, 115 HP) 788 800 rubl. Eng qimmat kosmo uskunasi (2.8, 260 HP, avtomatik) 1,443,300 rubl.
BMWning 5-sonli turistik shaxslar (agar u deyarli ikki baravar ko'p bo'lsa-da, universiadan taxminan ikki baravar arzon bo'lsa-da), ISSGINIYa bilan taqqoslanadigan v70. Ikkinchisining ijrosi sifati grand va magistrlarnikidan past emas. Stereotiplardan voz kechish kifoya. Bu og'ir. Ammo Opel muvaffaqiyatga erishdi! Menimcha, bu o'z muxlislarida muvaffaqiyat qozonadi.
Frankfurt Moskva
Dmitriy Semenov
Fotosuratlar
