2008 yildan boshlab "Opel" tansoni sedanini sinov haydovchi

Biz Universal Opelning Tristopia Sport turering tishni sinab ko'ramiz

Hamma narsa yaxshi bo'lganda, o'zgarishlar bilan shug'ullanish uchun ko'p ma'no yo'q. Aksariyat hollarda avtomobil ishlab chiqaruvchilari axloqiy jihatdan eskirgan bo'lishini kutmasdan modellarni qoplaydilar, modellarni almashtirishadi va almashtirishadi. Muvaffaqiyatning kalitini o'z vaqtida yangilash hamma yaxshi ma'lum

Dastlab, 2002 yilda debyulangandan so'ng, Opel Vektrasi bilan xayrli Vektra, Evropada d segmentda, sotuvlarning qariyb 10 foizini tashkil etdi. Ammo o'rmonning narigi tomonida, mashinaning ham yomonlashishi, bormadi. Yoki pardalar dizayni hammadan charchaydi yoki texnik komponentlar pompalanadi yoki ehtimol raqobatchilar sinab ko'rdilarmi? Umuman olganda, D-sinfda o'z ishlarini qayta yashirish uchun nemislar yangi temir va familiyani tayyorladilar. Irmogiya.
Inligiziya Opel 2003 yilda Frankfurtda kontseptsiyani ko'rsatdi. Bu sog'lom beshta mashina, yiqilgan mashina, tana bo'linmasi bilan, tom yopish joyiga. Bu tanazzulning orqa-drayveri (!) Uzatilishi tufayli hech bo'lmaganda, ahamiyatsiz odamlar uchun taniqli shaxslar chiqarildi. Omega bilan qarindoshlikmi? Dek tuyulyapti.
Ammo GM-Messas GM-In-g'ildirakni konsepsiya tushunchasini bosib olmadi, ammo olti yil oldin prototipda ishlatiladigan ko'plab stilistik echimlar serial mashinasiga o'tkazildi. Bu yangi, yorqin, qisqa va yoqimli ... va so'nggi tendentsiyalar ruhida ahamiyatsiz emas. Dizaynerlar to'g'ri, burchaklar va keskin yuzlardan voz kechish, naqsh chiziqlarini afzal ko'rishdan bosh tortdilar ... videokon va chamadon veektra!
Ko'plar: "Mana, ular:" Opel "pompalanadi. Bu erda tanazzuta CC Passatga o'xshaydi, u erda Mercedes Clob saytida ruhoniylarga o'xshaydi! Sport sayyohi vagonini ko'rdingizmi? U Audi Q5 ortida to'kilgan!. Moda. U siz bilganingizdek, o'xshashlikni anglatadi. Plagiatdan uzoqlashish yo'q. Muvaffaqiyatli qarorlarning taqdiri har doim uglerod nusxasi ostida yoki yana takrorlanadigan yagona narsadir. Va dizayndagi muammolar va texnologiya. Agar siz yo'qotishni xohlamasangiz, mashhur tasdiqlangan echimlarni qo'llashi kerak. Siz asl bo'lishga yotasizmi? Siz bo'lgan kuchlardanmisiz? Keyin, yaxshi.
Nasrij GM epsilon ii platformasiga (global platformaning hosilasi), bu yangi Saab 9-3 / 9-5 va BUIK, Saturn va Holden oilasi bo'ladi. Makferson, yangi to'rtta - orqasida yangi to'rtta ... Vektra tanqidi bilan taqqoslaganda, u kattalashdi. Uzunligi 230 mm (4830 mm gacha, burundagi vagonda dumonda 4908 mm), baza 37 mm (2737 mm gacha) uzaytirildi.
Men g'ildirak orqasida o'tiraman, uyga qaytganimda, boshqaruv idorasini o'zim uchun rostlayman. Ranglar keng, barcha a'zolar o'z joylarida. Mo'l-ko'llik. Ammo bu tuyg'u dejavu qayerda? Xo'sh, shubhasiz! Boshqaruv paneli, rul va rulli almashtirishlar Chevrolet Cruze kabi. Yoki aksincha? Orqa tomonida u 190 sm balandlikda, u bemalol o'tirib, qulay o'tirdi, sizga uzoq asosga va ikkita uchun paydo bo'ldi.
Nastijiyaning asosiy shassi har xil fokuslardan mahrum. Ammo qimmatbaho o'zgarishlar va barcha barcha-versiyalarda Sachs bilan birgalikdagi sa'y-harakatlar natijasida yaratilgan fleksdide tizimi. U shokning urf-ichkarislari, boshqaruv, barqarorlashtirish tizimi va butunlay drayvi sozlamalarini boshqaradi.
Tour rejimida bo'shashgan shokning yutadigan yutadiganlari bilan, irmogiya qulay va qo'llab-quvvatlanadi. Shoshilinch oilaviy harakati shunchaki to'g'ri. Ammo Frankfurt yaqinida turli xil kontakt va bunday sozlamalar bilan juda ko'p mos keladigan yo'llar bo'ylab tezda borolmaysiz.
Men Sport tugmachasini bosganman va mashina almashtirilganday tuyuldi. Qurilmalar endi neytral oq emas, balki qizil rangda porlaydi. To'xtatib turish yanada og'irlashdi, rul, mo''tadığı Gaz pedaliga nisbatan ko'proq ta'sir qiladi (barcha-vugalli haydovchi versiyalari bo'yicha). Rulondan izlar bo'lmadi. Buni amalga oshirish yanada yoqimli va xavfsizroq bo'ldi.
Tristiagiya yo'lning profilini batafsil takrorlaydi, yo'l bo'yidagi bo'g'imlar haqida xabar beradi, lekin eng muhimi, bu rulda va bajonidil navbatma-bardoshli ravishda mos ravishda, bemalol ko'rinadi. Shu bilan birga, sportning barqarorlash tizimi sezilarli darajada keyinroq ish olib boradi. Informatsion va o'tkir rulli zavq qo'shadi. Ammo qanday qilib irmogiya belgilangan traektoriyani saqlaydi! Mmmm! Aytgancha, FlexRide o'zi sensorlarga e'tibor qaratgan holda yo'l sharoitlarini o'zgartirish kerakligini biladi.
To'qqiz dona kabi taniqli dvigatellar. Eng zaif 1,6 litrli 115-chi ot kuchiga ega bo'lgan atmosfera, eng tezkor fuqarolik o'zgarishi 260 otliq turidagi turdagi turdagi V6 bilan jihozlangan. Dizel dvigatellarida (ulardan to'rttasi 110 otgacha), bu Rossiyaga etib bormaydigan, sayohat qilish mumkin emas edi, ammo 1,6 litr turboarlangan ekotec benzin motorlaridan ko'proq narsa yoqdi. Osmondan dvigatel orqali yulduzlar etarli emas, lekin bu boshqalar uchun qadrlidir. Ushbu vosita etarli deb ta'riflash mumkin. Nyutonning 230 metrlarida 180 ot kuchi (5500 RPMda (2200 RPM dan 5500 gacha bo'lgandan 5500 gacha), yarim tonna mashina beradi. Stansiya Vagonasi (qo'lda yuqish bilan) 100 km / soat 9,2 s gacha oladi.
Ha, past tezlikda tortishish etarli emas, lekin dvigatel 3500-4000 rpm bilan chiqsa, uning tanasi kerak bo'lgan narsani oladi. Agar siz ushbu satr ostidagi tezlikni pasaytirmasangiz, siz yaxshi tomosha qilishingiz mumkin. Bundan tashqari, yumshatish uchun hisob unchalik qimmat bo'lmaydi. Sinov paytida biz har 100 km uchun 14 litr narxga egamiz. Pasport uchun aralash xarajatlar yuz kilometrga 7,7 litrdan ancha past.
Biroq, ma'ruzachilarni echib olgan kishi, hech bo'lmaganda, ikki litrli 220 ot kuchi dvigateli bilan versiyalarga e'tibor berish kerak. Ushbu birlik zavq dengizini, oltita nidrotrrangorer mashinasini etkazib berishga qodir (zaif benzin versiyalariga qo'yilmaydi), dengiz yanada ko'proq narsani qiladi. Va shuningdek, ajoyib 2,8 litrli v6. Bu odatda dovul!
Boshlash boshlanishida va stigger-nazorat qilish operatsiyasida pasayish, orqa g'ildirakli drayverda (barcha g'ildirakli haydovchi, Volkswagen va Saab) bo'lgan 4x4 modifikatsiyasini tanlashi mumkin. Ishonchsiz qoplamalarda eng ishonchli harakatlanmoqda. Aytgancha, to'rtinchi Xo'ldirlar har doim biroz ta'qib qilinadi, shunda qariyb 10 foizlik tortishish deyarli har doim orqa o'qni tashkil qiladi Urish deyarli har doim qisman yoqilgan bo'lsa, u deyarli darhol bloklanishi mumkin. Ba'zi hollarda, Haldex to'liq, masalan, qarama-qarshi tizimga yoki tormozizatsiya qilinganda.
Natijalar aqlli va ajoyib ko'plab raqobatchilarni. Mashina Gella bilan birgalikda rivojlangan Opel ko'z tizimi debyutining platformasi bo'ldi. Opelian ko'zlari (variant sifatida) Avtomobilning yuqori qismida joylashgan kameraning yuqori qismida joylashgan kamera yordamida yo'lning belgilari va pozitsiyasini kuzatadi.
Kamera sekundiga 30 ga yaqin ramka keltirib chiqaradi va olingan rasmlarni tizimning elektron miyalariga o'tkazadi. Unda rasmlar qayta ishlanadi va xotiraga kiritilgan rasmlar bilan taqqoslanadi. Elektronika alomatni aniqlab, mos keladigan ikonka chiziq panelida ko'rsatiladi va haydovchi uning tashqi ko'rinishini sog'inmaydi, idishni eshitadi.
Tizimning doirasi yuz metrga yaqin, aksariyat hollarda bu belgi belgilanadigan harakatlarni amalga oshirish uchun kifoya qiladi. Opel ko'zni bir xil kameradan foydalanib, yo'lda avtomobilning o'rnini kuzatib boradi. Avtomobil ayni paytda monoton yoki ipga suzishni boshlaganda, tizim darhol haydovchini topadi.
Opel Tristign, shuningdek, AFL + moslashuvchan yorug'lik tizimini (adaptiv front yorug'ligi) topdi. Xenon faralarining asl dizayni tufayli, yorug'lik holatiga qarab, yorug'lik shartlariga qarab, yorug'lik va yoqilg'ining yorqinligi va geometriyasini o'zgartira oladi. Tizimning ishlashi shamolning g'ildiraklari, yomg'ir sensori va shamollagich ostidagi juftlik dissorlari va optik sensorlaridan olingan ma'lumotlarga asoslanadi.
Tizim, ta'kidlash, diqqatga sazovor joylar va yaqinlashib kelayotgan mashinalar, mashina joylashgan atrof-muhit haqida xulosa qilishga imkon beradi. Masalan, shaharda past tezlikda, yorug'lik to'plami kengroq va xitlar. Yorqinlik biroz kamayadi. Yuqori darajadagi treklarda oraliq o'sishiga, burchakni ko'rish burchini, yorug'lik nuqtasi va to'plamning nishoni, vaziyatga qarab sezilarli darajada o'zgarishi mumkin. Hammasi bo'lib, 11 ish rejimlari taqdim etiladi.
Jahon kelib chiqishi premyerasi (Buyuk Britaniyadagi Opelda o'tgan yilning oxirida Londondagi xalqaro avtosalon ko'rgazmasida bo'lib o'tdi. Evropada mashina fevralda sotuvga chiqarildi (hozirgina hozir voja). Xitoyda Opel Tristign shanxay fabrikasida ishlab chiqariladi va Bia Rull nomi ostida sotiladi.
Bizning buyurtmalarimiz allaqachon avtomobil uchun qabul qilingan, ammo Iyul oyida Iyun oyida Iyuni sotuvda paydo bo'ladi. Faqat sedan jismlar bilan (866 300 rubldan) va hatchback (881,300 rubldan). Frankfurtga qaytishimiz kerak bo'lgan sport turerining universal versiyasi (911,300 rubldan) yiqilishigacha kutishi kerak. Shu bilan birga, raqiblar to'pni Rossiya bozorida boshqaradi. Ha, bunday! Ular boshlarini hech kimga aylantiradilar: "Volkswagen Passat" (773,460 rubldan), Mazda6 (546,300 rubldan), Renault Laguna (Renault Laguna (723 500 dan) Rubllar), Peugeot 407 (695,000 rubldan), Citroen C5 (717,000 rubldan) tez orada ularga yangi Toyota Avessis qo'shadi. Bu ushbu kompaniyaga xanjar yangigidir, oh, bu oson emas.
Garchi, qanday ko'rish mumkin, chunki mashina yaxshi chiqdi. Tashqi tomondan muvaffaqiyat bo'ldi. Interaktiv konfiguratsiya qilish ehtimoli bilan shassi juda ajoyib bo'ldi. Funktsiya ham mos keladi. Bu savol - bu xaridorlar taniqli shaxslar uchun sezilarli darajada to'lanadimi yoki yo'qmi?
Vitaly Kabishev
   
 
 
 
 
 

 

Manba: Avtomatik.mail.ru