2008 yildan boshlab "Opel" tansoni sedanini sinov haydovchi

Opel Tristign - So'nggi umid

Opel va o'rta sinf Ushbu 2 ta tushunchalar faqat o'tmishda sinonimlar bo'lgan. Va hozir?
Ko'pgina urinishlardan so'ng, tanojiya modeli endi avtomobil segmentini boshqarish uchun yangi imkoniyatga ega bo'lib, uzoq vaqtdan beri turli xil brendlar, aniqroq aniqroq.
Opel uchun taniqli model omon qolish uchun oxirgi imkoniyat bo'lishi mumkin. Narsalar yomon ketmoqda, Opelning sog'lig'i do'zaxga emas. Amerikada onasi jiddiy kasal. Faqatgina GM bu inqirozdan omon qolmaslik kerak, opel bu bilan qulashi mumkin. Bu erda, Amerika kreditlaridan farqli o'laroq, yangi avlodning ekologik toza modellarini ishlab chiqdik va shunga o'xshash bema'nilik hatto yordam bermaydi. Bu, albatta, haqiqatdir, faqat hayotbuyaga otilish juda kech.
Aqlli fazilatlar avtoulov ishlab chiqaruvchisining tasvirini ajratib qo'ygan paytda, ammo Opel uchun emas. Urushda, barcha vositalar yaxshi. Yo'q, hech kim mashinani qayta tiklay boshladi. Yangi tanazzul bilan, kompaniya tarixida yangi bob ochildi. Ishlab chiquvchilar ushbu avtomobil segmenti uchun klassik strategiyani tanladilar, ammo u erda taqqoslanmaydigan sifat qo'shdilar. Ular dizayn bo'yicha juda ko'p ishladilar va zerikarli konveyerning barcha chirkin xususiyatlarini yashirishdi.
Opel Tristopsia-ni minuslar bilan
Yumshoq tomning yumshoq, suzuvchi liniyasi taqqoslanmaydi. Siz haqiqatan ham qarashingiz mumkin. Ammo shiftning orqa tomoniga sakrab tushish kerak, chunki shift darhol boshiga tushadi. Go'zallik go'zalligi, ammo orqa yo'lovchilar 180 metrdan oshmasligi kerak aks holda, boshidagi konuslar ko'p bo'ladi. Xudoga shukurki, Opel Natignning oldida hamma narsa ajoyib, juda ko'p narsa bor va ko'rinishi juda yaxshi. Orqaga, orqa tomondan sayohat qiladigan mashinalar haydovchining o'rindig'idan ko'rinmaydi. Old tomonda bunday yaxshi nazorat paneli ham mamnun. Opel uchun odatiy hol bo'lganidek, elektronika faqat intuitivdir. Hamma narsani aniqlash juda oson, bu ishlab chiquvchilar har qanday narsa bilan yangilanmaganliklari achinarli.
Bugun hamma o'zlarini premium sinfga jalb qilishni xohlaydi. Va Opel ham. Darhaqiqat, yigitlar shon-sharaf uchun biron narsa aytishga harakat qilishdi. Faqatgina Opel Tristignlia Intererning ba'zi qismlarida yog'och qoplamada eng yaqin ko'rinishga ega bo'lish kerak, u darhol arzon so'zdan foydalanish kerakligi haqida darhol ayon bo'ladi. Men bu so'zni ikkinchi marta baqirmoqchiman, magistral qoplamida ko'zda o'ralgan holda. Umuman olganda, bunday pul uchun ideal bo'lishi mumkin emas.
Mashinada Opel Tristia
Bizning davrimizda o'rtacha sinfdan o'rta sinf tomonidan qanday ajralib turadi? Shubhasiz, yangilanmagan elektronika va barcha turdagi xavfsizlik yordamchislarining ulkan to'plami. Bu ahmoqlikning barchasi arzon toifadagi transport vositalarini ixcham ravishda ijaraga olish uchun ko'chib o'tdi. Yaxshi tabiatni berish uchun, dvigatelni to'g'rilash va uning ishlashini mashinaning boshqa qismlari bilan to'ldirishni boshlash uchun kerak. Tananing dinamikasini va boshqa kichik narsalarni hisobga olish kerak. Shuningdek, haydovchi sinov drayverida fabrikada sinovdan o'tgan avtomobilni anglashi muhimdir. Aks holda, hamma narsa drenaj.
Opel deyarli imkonsiz narsani qilishga muvaffaq bo'ldi. Muhandislar barqarorlashadi va hamma narsani juda yaxshi o'rnatadilar. Tabiat yo'lda plastik uchuvchi sifatida uchadigan yo'l bo'ylab uchadi. Najot shunchalik aniqki, tanazzulga chiqish juda yoqimli bo'ladi. Rulda bunday optimizm, men o'zimning haydovchisining fazilatlariga ishonch hosil qilaman va men beixtiyor, hatto men faqat bevosita borishni istayman. Eng xavfli vaziyatlarda, ESp Opel Tristigniyaga tegadi va shunchalik sezilmasa, yuz foiz. Bu shunchaki uyat, chunki siz butunlay o'chirib bo'lmaydi, chunki bunday variant ba'zida haqiqatan ham tajribali drayverlar uchun etarli emas. Avtomobil elektronikasi uchun oldindan dasturlar, shu jumladan sport turlari bo'yicha bir nechta rejim mavjudligidan xursandman. Sozlash avtomobilning barcha hayotiy texnik qismlariga ta'sir qiladi, bu sizga haydashni juda yuqori darajada qilishni optimallashtirishga imkon beradi. Isoning boshqaruvida haydash paytida tasalli, masalan, Citroenda emas. Biroq, har jihatdan ushbu nemis vakili haqiqatan ham ta'sirli.
Opel Tristignsiya ko'p afzalliklari
Aslida, maqtovlar juda ko'p va bu behuda emas. Faqatgina jiddiy noqulaylik, ehtimol, mashina yaxshi, ajoyib, lekin unda senda hech qanday hissi yo'q. Hammasi yaxshi, bizda yuz yil davomida opelning yaxshi ochilishini ko'rmadik. Ya'ni, muvaffaqiyat uchun imkoniyat, ayniqsa yuqori narxlarni hisobga olmaydi. Bundan tashqari, kompaniya ularni anticizis dasturining bir qismi sifatida kamaytirmoqchi. Savol shundaki, odamlar yaxshi eski opelga o'tishni xohlashadimi, ular uzoq vaqt davomida uni yo'qotib qo'yishganda?
 
 

Xorijiy ommaviy axborot vositalaridan materiallar asosida
Muallif Vitaliy Goldenberg
 
 

Manba: Autolet.ru