2008 yildan boshlab "Opel" tansoni sedanini sinov haydovchi

Opel Tristign, Kia Optima, Peugeot 508: Vissiyani ko'rish

Aftidan, Rossiya bozorining ushbu segmenti yapon kompaniyalari tomonidan kesilgan. Ammo u erda yo'q edi! "Kia" xolosislar bilan tanishishni taklif qildi. Opel-Angliya odami?
Jasorat uchun
Nasrij buyruq sifatida tarjima qilinadi, farqlar belgisi. Buni olish uchun sotuvchini bo'ron bilan olib borish uchun, Xudoga shukur, bu etarli emas: model doimo kamchilikka tushmaydi. Ammo bu yaxshi, iblis, go'zallik emas. Kosmopolitizmda irmochning jozibasi. Boring Ayting-chi, sizdan oldin Osiyo yoki Evropadan kelgan mashina kiradi.
Opel oldida men Kia-da emas, balki qattiqlikni ko'rmayapman. Ammo bu tashqi, ammo u hali ham xarakterga ega! Mening qo'limda juda kuchli versiya bor: 2 litr, 220 ot kuchim. Motor, zamonaviy turbo bo'lgan kabi, yassi elastik, hatto bo'shliq - gaz pedali gaz pedalini ovlashning taassurotini buzmaydi. Dalada peshtoqdan tushirilgan yosh kartochka quvonchidan har qanday tezlikda qorovul kurtaklari.
Dvigatel bilan turish, yorug'lik bilan, taxometr o'qini it bilan erkinlik hissi uchun ovchi sifatida otish qiyin. Men qo'lda rejimga o'tishga shoshilmayman, lekin unda ma'nosiz. Ammo tashvishlar ko'paytirildi: Rahbar qo'llanmasida, uzatishning o'zi o'zgarmaydi, bu erda limiterda dam olish kerak emas, aks holda tezlashtirish darajasi yo'qoladi.
Bu holatda ajoyib shassilar salqin shassi tomonidan aks ettiriladi, u Flex Ryd tizimi bilan to'ldiriladi. U shokning hokacherlarining elektromagnit klaflarini, rulni elektr energiyasini, gazle, barqarorlashtirish tizimi va avtomatik boshqaradi. Sport sozlamalarining eng yopishqoq versiyasi normal holatda va undan ham ko'proq sayohat, mashinada juda yumshoq va suzishni boshlaydi.
Sport sozlamalarida siz birinchi navbatdan farq qilasiz va siz o'ynashni istagan chandiqlar bilan to'liq o'chib, stabilizatsiya tizimidan butunlay rivojlana boshlaysiz. Ammo Rossiya yo'nalishlarida, mashina asabiylashadi, ruchuklardagi rulni tortadi va har bir fossaning har bir parchalanishini translyatsiya qiladi. Bu erda to'xtatib turish Kia-dan ko'ra qulayroqdir, ammo og'riqli qonli ayyorlar, bu kurdidik politsiyachilarning hujumida ayniqsa sezilarli. Sayohatchilarning shovqini bilan bir qatorda, faqat tezkor ovqatlanish uchun dvigatel ovozi charchash mumkin; Rulli arklari toshlarni yutib yuboradi va qum oqimi, deyarli eshitilmadi.
Esingizda bo'lsa, birinchi uchrashuvda, men insess signallari bilan men joduli ichki eshik tutqichlarini yoqtirmadim. Bunday yaraning hozirgi nusxasi sezmadi, garchi kia nemis tubida bo'lsa ham, agar siz fazilatni taqqoslasangiz ham: bu erda kamchiliklar, kam sonli, plastik eman, plastik echim. Bizning nusxamiz allaqachon o'nlab kilometrni tashkil qiladi va saloni yo'q, yo'q, go'yo nurning qisqarishi kabi va u cherting.
Natijaning ichki qismida omad zerikarli sog'inishlar uchun omad ulashgan. Masalan, katta uzunlikdagi harakatli ajoyib stul baland bo'yli haydovchilar uchun juda mos keladi. Ammo rul g'ildiragi asboblar panelining yuqori qismini qoplaydi. Ko'rish bilan hamma narsa yaxshi emas: salon oynasida umuman kichkina narsa bor va keng qirralar shaharga xalaqit bermoqda. Chiroyli nometall juda ixcham.
O'rindiqlarning ikkinchi qatori ham sovg'adir emas: o'rta yo'lovchi oyoqlari ostida katta turnel. Ammo bu erda ikki tomon va past tomch charcholmaydi.
Yanada ijobiy
Men bir yildan ko'proq vaqt oldin, namunalari Sertifikatlashtirishni oldindan bilish uchun Dmitrovskiy o'qitish maydonchasi bo'ylab saylanganini payqadim. Aytgancha, men payg'ambarni payqadim, men oqshom ta'tilda yolg'iz qolmadim, poligonning ishchilari va mehmonlari derazadan tashqi tomondan aylanishadi. Bir yil o'tgach, yangilikning ta'siri sust emas: Tahririyatni muhofaza qilishdan chiqib ketishga arziydi, Kia oqimda qo'shnilarning ko'zlarini mazoblaydi. Bu shunday dizayn, yangi va jasur, qishda kezish kutilganidan keyin shahar uyg'ongan edi! Optima va uning yirtqich bo'g'ingning tajovuzkorligi va siqish siluetining Amazon suvlarida piranha kabi Moskva oqimiga qarang.
U, albatta, qo'rqadi, lekin tishlamaydi! 2,4 litr hajmli 180 ot kuchiga ega dvigatelning boshlanishi ikki xil taassurot qoldiradi: bir tomondan, men 6 tezyurar avtomatik avtomatik ravishda, 6 tezyurar avtomatik ravishda uzatmalar, boshqa i-da uzviy ta'minlanganlar. kuchning etishmasligini his eting. Yoki bu mening kayfiyatimdami? Siz bunday goovniy dizayni bilan mashinaning yorqin olovini xohlaysiz, shunda siz zo'rg'a yonib ketayotgan ko'ylaklar olasiz, ular qanday qilib urayotganingizdan qat'i nazar, olov yoqilmaydi. Siz gazni polga bosasiz va nihoyat pastga tushishingizni kutasiz va hozircha pastga tushishga qaror qilganingizda, men ham, mashinaning o'zi ham ko'rinadi. Tong otish motorning qichishi bilan birga, nafas qisilishi bilan, bu tezlik bilan shishiradi.
Biz mashinani qamal qilishga undaydi. Yana, umidsizlik: Bizning nusxamiz tormozlari poyga yo'lida pedalni haddan tashqari qiziganday tuyuldi, uning kursi kichik, sezgirlik past. Umuman olganda, filialni pasaytirish mumkin emas edi. Hech bo'lmaganda, antokokli qulflash tizimi salqin: aralash qoplamda favqulodda tormozlash sezilmaydi.
Tekshirish qobiliyati? Avtomobil to'g'ri chiziqda yaxshi turadi, ruvshalarda oqmaydi va rulni qo'llardan yirtib tashlamaydi. Ammo bu tezkor burilishga arziydi, frontni buzish moyilligi qanday namoyon bo'ladi va agar g'ildiraklar ostida notekis asfaltatsiya bo'lsa, tayyor bo'ling: optim aniq traektoriyadan sakramaydi. Shahar tashqarisidagi sorsie, tuvalning bo'g'ini va suspenziyalarning yumshoq o'tishini his qilib, bu qishda biron bir sababga ko'ra, asfaltni ayniqsa zarar ko'rdi va endi egalaridan qasos olishdi past profilli kauchuk. Optima-da 18 dyuym g'ildiraklar va 225/45 o'lchamdagi g'ayrioddiy dizayn mavjud, ular uchun halol bo'lish, bu qo'rqinchli. Siz doimiy shinani eslaysiz, chunki ular kabinada shovqinning asosiy manbai. Rumbak, ayniqsa orqa yo'lovchilarga ziddir, ammo old tomonida o'tirganlar uni to'liq zavqlantiradilar.
Sovet razvedka xodimi hamma so'zga ko'ra sevganidek, so'nggi ibora suhbatda eslab qolmoqda, shuning uchun men katta notani tugatmoqchiman. Salon Koreyaliklar ishonchli boshqargan! Keraksiz dizayn, zo'r, zakotlar, zakotlar, qattiq plastmassa va mehmondo'st haydovchining o'rindiqlari, rulda, yiqilib tushgan ko'zlar va kriketlar orqali markaziy tokchalar va kriketlar orqali.
Sherning ulushi
Birinchi marta uni Frantsiyada tanishdim. Egalar yo'nalishni o'rta asrlardagi arxitekturasi bilan to'ldirilgan, 508-o'rinlari uyg'un ko'rinadigan ijara vodiysida joylashgan. Va endi uning qabihligi bilan, u eski mulkka kirib, tosh sherni eslatadi. Ammo zamonaviy shaharda, hatto boshqa har qanday Peugeot egasi, deyarli 508-yillarda, deyarli befarq ko'rinadi. Men ham biron bir shiddatli shafqatsizlikni kutmagan edim. Bekordan bekorga! Hayvonlar shohi singari, bu sedan faqat birinchi qarashda sekinlashadi.
2,2 litr dizel 204 otliqni rivojlantiradi. Va ikkala yelkalarini irmochiyaning benzin dvigatellarini va hatto optimadan ham ko'proq. U 100 va 219 n.m uchun momentdan ustundir! Shu sababli, irmogiya, yuzlab joylar to'plamida ro'za, o'rta tezlikda tezlashishi kerak bo'lgan 508 yillardan kam. Afsuski, lekin pul qurolini tashlash uchun beshta topecks satrlari ham. Yo'q, u vositalarni tanlash bilan va behuda narsada o'stirishda sekinlashmaydi, ammo ba'zan tezlikda o'sib chiqadi.
Aks holda deyarli bir nayrang. Yasham og'ir, suvli reaktiv kuch, rulda oqim o'sishi bilan bir oz gullash va mashina soya kabi kuzatiladi. Va tezroq bo'lsa? Peugeot xotirjamlik bilan berilgan traektoriyani ushlab turadi, deyarli ruvbinlarni sezmaydi va yoqimli tirikchilik bilan burilish bilan vidalanadi. Skipit zo'rg'a rivojlanishni boshlaydi, barqarorlashtirish tizimi biznesga kiradi. U o'chirib qo'yilishi mumkin, ammo 50 km / soatga yetganda, chaqiriluvchi elektronika yana xavfsizlikni qo'riqlash ustida.
Sodadagi qulaylik bilan hayrondik. Uchbirlikdagi eng qiyin, Peugeot Pe olulah - 19 dyuymli g'ildiraklar bilan Rossiya standartlari tomonidan axloqsiz. Shu bilan birga, mashina shunchalik oqlangan tarzda yo'l muammolarini, ular deyarli tanaga, rul va pedali boshqaruvga o'tkazilmaydi. Bizning g'ayratli jozibamiz! Vibro va ovoz izolatsiyasida (shu jumladan dvigatel): u raqobatchilarnikidan ko'ra yaxshiroqdir.
Ammo, ehtimol, 508 ta saodat eng ko'p eslaydilar. Ehtimol, u quyidagicha yaratilgan: Birinchidan, nemis, fe'l-atvorli amaliylik, cheklangan frontyani chizib, materiallarni simmetriyaga bag'ishlab qo'ydi. Ehtimol, bir necha stakan armankordan keyin chiroyli kayfiyatda bo'lgan frantsuzlar chap tomonda dvigatelni boshlash va qo'lda tormoz tugmachalarini tushuntirish uchun yana qanday? Chap tizzali hududda yashirin katlanadigan masofadan boshqarish pultidagi masofadan boshqarish pultidagi masofadan boshqarish pultidagi masofadan boshqarish pultida yashiringan holda yaratilgan proektsiya displeyi va stabilizatsiya displeyi tizimlarini sozlash »? Mashina dastagi ish bilan mahkam o'ralgan o'ralgan uyada yuradi, siz darhol qaysi rejimda yoqilganini taxmin qilmaysiz.
Bularning barchasi shu qadar kutilmaganki, negadir g'azabdan ko'ra tuyg'ularni keltirib chiqaradi. Siz uchtasini orqaga o'tirishni va boshingiz ustidagi shiftni his qilmaganingizda, oyoqlaringizni old kresliring ostiga qo'ying va oldingizda qo'shimcha ikki zonadagi iqlimni tekshiring, qalb butunlay erib ketadi.
Sug'urta va kafolat
Biz CACSO siyosatining narxini hisoblash uchun bir nechta yirik sug'urta kompaniyalarini chaqirdik va turli kompaniyalarda bir xil model uchun narxlarning narxi bilan hayratda qoldirdik, ularda 20 000 rubl bilan farqlashdi! Shuning uchun, birinchi sug'urtada qonga olinadigan davom ettirishga shoshilmang. Brokerga murojaat qilish va eng yoqimli shartlarni topish yaxshiroqdir (sizning shaharingizdagi filiallari bo'lgan katta firmalarga afzallik berilishi kerak). O'rtacha o'rtacha miqdori har yili 60 000 ga yaqin siyosatning eng kam miqdorini va eng kam miqdorda, peugeot taxminan 10000 rubl to'lashi kerak.
Opel va Peugeotning kafolati, shuningdek xizmat chastotasi bir xil: uch yil yoki 100 km, ammo Kia 150 ming km masofada besh yillik kengaytirilgan kafolatni taklif qiladi. Yopish! Biroq, biz tabiiy kiyish tufayli tugunlar va qismlari haqida gapirmaydigan qismlar va qismlarni eslatib o'tmagan shartnoma shartlarini hisobga olishimiz kerak. Kia filtrlariga qo'shimcha ravishda, barcha firmalar, kia filtrlar, nozullar, nozullar, nozullar, nozullar, nozullar, nozullar va 15 oylik ish bilan almashtirilishi mumkin, faqat muvaffaqiyatsizlik a moddiy yoki ishlab chiqarishda nuqson). Standart barqarorlik stabilizatsiyasi uchun xizmat ko'rsatish muddati 30,000 km bilan cheklangan va to'pni ochiladiganlar va karvon xinglari 70,000 km masofada bepul almashtiriladi. Peugeot draytlar, uyalar va to'plar va to'plarni ekish uchun tabiiy temir tavakkalitini o'rnatdi: 40,000 km. Opel 10000 km gacha yugurishda rezervasyonsiz kafolat majburiyatlarini olib boradi.
Mixail Gzovskiy:
Bir shisha, Kia shahridagi va tashqi ko'rinishi bilan Opel shassilarini olishni orzu qilardim. Agar men chekayotganimda, bunday model paydo bo'ladimi?
***
Xo'sh, final haqida nima deyish mumkin? To'liq dasturga muvofiq qarashning firibgarligi. Optivaning yirtuvchisi yaxshi va aqlli maxsus bo'lib chiqdi. Qanday qilib Kozma Prutkovni taniqli ogohlantirish bilan eslamayman: agar eshak sher bilan qafasda yozilgan bo'lsa, ko'zingizga ishonmang!

Kia Chekbka to'xtab turish paytida ehtiyotkorlik talab qiladi: old tomoni haddan tashqari past osilgan.

Opelning yo'l-yo'riqlari 120 mm (himoya ostida) Mashinaning imtiyozlarini yozgi belgilardagi imkoniyatlarini cheklaydi.

Bizning nuqtai nazarimizda, tashqi ko'rinishga baho berilmaydi. Ammo Peugeot uslubi biroz eklektik ko'rinardi.

Ushbu ichki qism kaltaklanmaydi. Peugeot darajasida teridan saxiy foydalanish bilan tugatish sifati.

Sinovning ichki qismi ichki xakamli charm bilan bezatilgan.

Ehtimol, frantsuz dizaynerlari ko'pincha nemis mashinalarida haydashadi: salqin salon dizayniga nisbatan hukmronlik qiladi.

Nazoratchi qurilmalar ma'lumot tarkibini yoqdi va qorong'ida aks ettirmaydi.

Opel qurilmalar chiroyli, ammo tezlik o'lchagichini va takomilni raqamlashtirish kichik va harorat va yoqilg'ining ko'rsatkichlari rulda qisman mos keladi.

Agar siz kichkina narsalarga diqqat bilan qarasangiz, 508-yillarda hamma narsa odamlarga o'xshamaydi. Nega beshta tarozi mavjud? Neft harorati bugungi kunda qiziqmi?

 
Yuqori aniqlik va alohida iqlimga ega bo'lgan premium monitoring konfiguratsiyasida.

Niyatni tasdiqlash uchun siz Joystick halqasini (markazda) cho'ktirishingiz kerak, va u kabi, bu noqulay.

Frantsuz boshqaruvi nemis hamkasblariga jo'nab ketganday tuyuldi. Hamma narsa qulay va tushunarli.

CIA magistralining hajmi haqida hech qanday shikoyat yo'q. Noqulayliklar ajoyib halqalar va ilgaklar yo'qligi tufayli yaratiladi.

Istiqbollarda va magistral hajmda belgilar va magistral hajmda: biz atigi 344 litrni o'lchayapti.

Magistral nuqtai nazaridan peugenote. Uni ko'chadan ochish uchun siz namunaviy indeksda nolni nolga o'rnatishingiz kerak.







 

Manba: Rush orqasida