Astel Astra Sedan 1998 - 2008 sedan

Turindan ifoda

TRAINS // OPEL ASTA
 
Ikki yil oldin, taniqli Berton studiyasida, Turindan unchalik uzoq bo'lmagan Opel Astra Kupe tug'ildi. Evropada biz ushbu zamonaviy mashinani bir necha bor ko'rdik va endi u Rossiyada sotilmoqda.
 
Siz hech narsa deolmaysiz, katta mashina chiqdi. Albatta, bu munajjim gulzordagi qo'shnilariga o'xshash, ammo tashqi ko'rinishi o'ziga xosdir. Shunga o'xshab, faqat tom chizig'i o'zgartirilgan va oxirida Germaniya konservatizmining izi bo'lmadi.
 
Tezlik va uslub - bu so'zlar mashinaning tanasida yozilganday tuyuladi. Ular miyani doimiy ravishda ag'darib, ular pilotning joyini ko'proq olib ketishga undashadi. Nima bo'ldi, chunki ular to'planishdi! Keyinchalik, keyinroq chiziqlar tozaliklarini muhokama qilamiz va hozir yo'lda.
 
Eshikning yuqori muhridan, eshikning shishasidan chiqarilishi, eshik stakanidan chiqib ketadi va darhol orqaga qaytadi - eshik ochig'i bilan orqaga qaytadi. O'ng tomon kalitning uchini tugmachaning uchini, burilish va elektr taraqirish mashinaning yuragini uyg'otadi. Oq terishda o'qlar xavotirda edi, faqat bittasi - ulardan biri chidam bilan saqlanib qoladi. Endi uning barcha e'tibori.
 
Debriyajlar siqilgan, translyatsiya yoqilgan - Boshlash. Nam asfaltni tekshirib ko'rayotganda, etakchi g'ildiraklar tezkor g'ildirakni birinchi soniyada 40 km dan 40 km gacha ushlab turdi. Eslatma, biz Hallni o'lchab, dvigatel kuchini qayta taqsimladik: bizda maxsus effektlar, ammo mashinaning progressiv harakati kerak. Bu bizning Opelimizdan xijolat emas - noldan boshlab, to'qqiz soniyadan keyin bo'linma yuztaga tezlashdi. Biz uni biroz ko'proq vaqtni olamiz, barcha mumkin bo'lgan barcha 218 km / soat bo'ladi.
 
Birinchi istakni qondirib, biz o'zimizga va mashinani ozgina dam olishga yo'l qo'yamiz. Shu bilan birga, biz ichki makonga qaraymiz. Hech narsa maxsus narsa, hamma narsa oddiy astraga o'xshaydi. Oq ranglar biroz haddan tashqari oshirilmasa. Ha, ha - hali ham sport o'rindiqlari. Ular nafaqat yaxshi ko'rinmaydilar, balki o'z vazifalarini yaxshi bajaradilar: o'rtacha rivojlangan lateral qo'llab-quvvatlash sizga hatto qattiq burchaklarda ham o'stirgichlarda o'tirishga imkon beradi. Albatta, tik o'girib ketganda, qo'llab-quvvatlash qo'llab-quvvatlanishni yanada kuchliroq qoldirmas edi.
 
Shahar ko'chalarida xotirjamlik bilan haydash, shuni ta'kidlaymizki, yuqori moyil orqa ustunlar umuman ko'rib chiqilmaydi, bu magistralning orqa qismini qoplash haqida hech qanday xabar berolmaydi. Uzoq vaqt davomida, agar siz orqa oynada, mashinada bo'lgan har bir tumanda bo'lgan kabi, qayiqdan tashqarida bo'lgan hamma narsani tushuna olmadik. Siz tashqi nometallga qaraysiz - aniqlik normal, salonda - yana bir allion. Mistik! Ushbu hodisani aniqlash hali ham - o'rindiqlarning yorug'lik qoplamini va orqa javonni qoplash mumkin edi. Ammo agar o'rindiqlar katlanmasligi mumkin, shu bilan magistral hajmini oshirish, keyin bu javon bilan bo'lish mumkin bo'lmaydi. Yo'lda, xafagarchilikka nima qarash kerak!
 
Bo'shashgan holatdan, biz kesilmagan silkitib qo'yamiz. Ha, nima deysiz, Astra Kukoni faqat yaxshi yo'llarda harakatlanish uchun mo'ljallangan. Hatto kichik tartibsizliklar hatto o'z jonlarini yo'lovchilardan olib chiqishga qodir va katta chodirlar orqa tomondan o'tirib bardoshni to'ldirishga qodir: ayniqsa boshning tepasida juda ko'p joy yo'q. Hech narsa qilinmaydigan hech narsa yo'q, bu mashina tushunchasi.
 
Setishdan keyin bunday natija kutilishi kerak. Bo'lada ko'proq asta-sekin intilishlar va shiqakni oddiy asters-dan ko'proq o'rnatiladi. Bundan tashqari, rulni aylantirishga reaktsiyani tezlashtirish uchun - bu erda boshqa jim bloklar, tana bilan diskvalifikatsiya elementlarini qat'iy bog'liq. Tana o'zi ancha kuchli bo'ldi - uning burish uchun qattiqligi 18000 nm, va sedan kabi, 12000 nm, emas, balki 18000 nm, ammo sedan kabi.
 
Ammo bu erda orqasida buzilgan maydon va biz yana otni aylantirdik. Avtomobil yangi 2,2 litr qolgan 147 otliq dvigatel bilan jihozlangan. General Motorlar muhandislari tomonidan yaratilgan, keyinchalik deyarli deyarli barcha tashvishga tushadi. Dvigatel yaxshi, elastik, yorug'lik (alyuminiy birligi) va ixcham va gazni tarqatish mexanizmining zanjirli zinapoyaga qaytishi sababli amalga oshiriladi.
 
Umuman olganda, kelajakdagi fuqarolar yo'lovchilar, agar sizda 23 ming dollar bo'lsa, ularga pardalardagi Opel logotipi bilan kompaniya ekspress-ning ekspress-kvartirasida sayohat qilishingiz mumkin. Sizni kutgan yoqimli sayohat.
  
Matn: Oleg Kalaushin
 

Manba: 5 g'ildirak [11/2001] jurnal