Astel Astra Sedan 1998 - 2008 sedan

Romantika qancha?

yoki ishbilarmon ayol nuqtai nazaridan, Panoramik Opel Astra GTC
 
Tabiatdagi ayollar toshma xarajatlari uchun joylashganmi va erkaklarga qaraganda yomonroq e'tiborga olasizmi? Bema'nilik! Agar ular teng isrofchi odamlarni taqdim etmasa, ular qo'ylari, Sofiya Kovalevskayadan ko'ra yomonroq ketmaydilar. Ba'zida men hatto menga ba'zi chiroyli boshlar tabiatan kalkulyator o'rnatgani ko'rinadi. Va ular har doim ham go'zal narsaga qarshi tura olmasliklari shirin zaiflikdir. Ammo bu erda chiroyli kupe-gTC bilan uchrashgan qiz Yana, lekin oddiy odam bilan emas, balki u so'ragan birinchi narsa: bunday yordamsiz katta shisha almashtirish uchun qancha turadi? ?
 
Qoyil qolmang - hisoblamang
 
Chiroyli qiz Yana, men bir nechta chet tillarini bilish va yaqinda reklama menejerining kasbini bilish, o'z hayotida yashashni tanlaydi va shuning uchun uning savollari to'liq tushuntiriladi va rezonanslashadi.
 
"Stakanning o'zi bir yarim ming dollarga tushadi, ortiqcha ish - yana yuz", men javob beraman. "Ammo mashinani sug'urtalash va muammolar haqida o'ylamaslik osonroq."
 
- Bu to `g` ri. Va tom, bu mo''jiza! U ichkarida o'tirganimizda, men shiftni itarib yubordim, aksincha, hidlar bo'ylab harakatlanadigan va biron bir holatda tuzatadigan katta pardani itarib yubordim.
 
- Qanday yaxshi, - deb o'yladi Yana o'zini davom ettirdi: "Yozda boshimdan yuqorida ko'k osmonni ko'rish, qishda tushgan qorni qishda qor yog'di yoki bulutsiz kuz oqimiga qarang!" Romantika! To'g'ri, yorqin quyosh, men qopqoqni juda ko'p yorug'likni kiyishni xohlayman, garchi u pishmasa ham.
 
Aytish kerakki, Yana tajribali avtomobori. Shaharda u har kuni Ford-ga 2,0 litrlik dvigateliga va avtomatik vites qutisi bilan harakat qiladi. Bu shunchaki o'z tanlovini tushuntiradi: Xizmatda hech qanday muammo yo'q, saqlash qimmat emas va munosib ravishda sayohat qiladi.
 
Va unga astar gtc juda yoqdi. Tashqi ko'rinishi juda yoqdi, unda sportda sport qaydlariga qaramay, o'zgacha nafislikka ega. Avtomobil o'rtacha darajada agressiv, ammo bir vaqtning o'zida haydovchiga do'stona munosabatda bo'lish yoqimli. Ikki eshik kulgili, garchi to'xtash joyi ko'proq talab qilinadi. Ammo, Moskva uchun juda mos keladigan eng kam ko'rsatkichlarga qaramay, u ichidagi keng. Qulay o'rindiqlar, yana rulning orqasida o'tirgan barcha o'zgarishlarni topa olmadi. Ammo lateral qo'llab-quvvatlash yaxshi, ammo qo'zichoq kichkina diametri juda yaxshi. Markaziy konsol tushunarli va audio tizim bilan va muammolar muammolarining asosiy muammolari yo'q. Ularning aksariyati ba'zi sabablarga ko'ra muammolarga duch kelgan hissiy kalitlarga ham ega, yana tez o'rganmoqda.
 
AKP o'ylash emas
 
Hijrat qilgan birinchi narsa bu joydan boshlangan. Shunchaki, 4 tezyurar mashinaning almashinuvining dasturlari juda kamroq emasligi bilan bog'liq. Shuni ta'kidlashimki, Opel har jihatdan boshqa, yanada zamonaviy avtomatik uzatma mavjud, ammo ba'zi sabablarga ko'ra bu ularga ANNA GTC-da taqdim etmaydi.
 
"Biroq, bu haqda juda ko'p o'ylamaslik uchun avtomatik ravishda translyatsiya mavjud", dedi qizning o'n daqiqalik safardan keyin. Keyinchalik, u sinov drayverining taassurotlarini baham ko'rish, dedi u: Ayniqsa, men juda yoqimli haydovchi bilan hech qanday muammo yo'q edi, garchi men juda murakkab haydovchi deb nomlanmasa ham. Bu juda munosib ma'ruzachi va agar siz Markaziy konsoldagi sport tugmasini bossangiz, mashina chindan ham bema'ni bo'ladi. To'g'ri, bir vaqtning o'zida, ular ozgina tasalli berishgandek, juda shovqinli bo'ladi. Ehtimol, bu avtomatik uzatish bilan bog'liqdir?
 
Albatta, ulangan. Va qutining o'zi jim emas va undan keyin u dvigatelni targ'ib qilishga va takomilni targ'ib qilishga intila boshlaydi va takomilni targ'ib qiladi, 4000 RPM 1,8 litrli quvvat blokining ovozi bilan to'ldiriladi. Juda yoqimli pul emas. Kupsiyaning shovqin izolatsiyasi haqida hech qanday shikoyat bo'lmasligi kerak. Biz shunday deyishimiz mumkin: avtomatik uzatish juda o'ychan va shuning uchun motorning kuchi bir qismiga kiradi. Ushbu xususiyat Yana tomonidan ta'kidlangan, agar u bir necha yozda rezidentning o'ng qatoriga kirishga qaror qildi. Manever muvaffaqiyatli bo'lgan, ammo u xohlagan darajada tez emas: dasturlar qanday emas, siz o'zingizni sezasiz va keskin tezlashtirishingiz kerak bo'lsa, unda tushunadi! Sport rejimida doimiy ravishda bormang - jim bo'lmang, sukut saqlamang, hamma narsa keskin sodir bo'ladi, men tirbandliklar bo'yicha ishdan sudralib yurganingizda menga kerakmi? Ehtimol, Astraning ko'plab versiyalaridan hech qanday aloqasi yo'q, garchi sizga yoqadigan mashinani tanlash muammo emas.
 
Ammo Opel muhandislari tomonidan anelli muhandislar tomonidan parendentlar sozlamalari uchun eng yuqori ko'rsatkich kiritildi. Men boshqaruv qobiliyati va qatnovchi Astra GTC haqiqatan ham yaxshi, bashorat qilinadigan mashinadir. ID plyus suspenziyasi barcha to'rt g'ildirakli barcha to'rt g'ildirakka asfaltli maksimal aloqani ta'minlash vazifasi bilan yaxshilandi. Natijada, Yana juda tez aylanib ketdi va tezlikni sezmadi. Keyinchalik, sizning navbati tezda o'tdi, dedim, u chin dildan hayron bo'lib, odatdagidek harakatlanayotganini, shunchaki tezlikni sezmayapti. Bundan tashqari, men Astra GTC deyarli sinfda ishlov berish standartidir. Boshqaruv sozlamalari eng yuqori reytingga loyiqdir.
 
Aytgancha, men mashina haydovchining sodiqligi, hatto bunday yoqimli xatolarni, burchaklarda tormozizatsiya kabi kechirishni ham qayd etdim. Aytgancha, tormozlar mashinani juda tez to'xtata oladilar va haydovchi uchun ABS va boshqa boshqa yordam tizimlari har qanday sirtdagi eng samarali pasayishni kafolatlaydi. Bundan tashqari, ESP elektron barqarorlashtirish tizimi har doim qo'riqlanadigan, bu oson emas. Buni qanday qilishni nima qilishni demayman - bu qizlar uchun hech narsa emas. Ammo mashinada mahkamlangan xavfsizlik kamarlari haqida hech qanday zummer yo'qligi biroz hayratlanarli.
 
Yo'q, yo'q
 
"Shunday qilib, siz bunday tom uchun qo'shimcha to'laysiz?" - Men yanvar.
 
- Endi - yo'q, lekin asosda - ha. Ko'ryapsizmi, derazadagi qimmat bezak sifatida - siz darhol ko'rolmaysiz va sotib ololmaysiz, siz o'ylashingiz kerak, keyin esa qaytishingiz kerak. Avtomobil arzon emas.
 
To'g'ri, unchalik emas. Astra GTC taklif qilinganidan beri oddiy Astrada mavjud bo'lgan deyarli barcha quvvat bloklari juda yuqori deb hisoblay olmaysiz. Shunday qilib, eng arzon versiya 16,890 dollarni tashkil etadi va 1,8 dvigatelli va avtomatik uzatilishi $ 21,890 dollarga teng bo'ladi. 34,270 dollar narxi allaqachon juda qimmat. Biroq, men Rossiyada ko'pchilikni beraman va juda ko'p ishqiy qurollar mavjud. Shunday qilib, panoramik Astra, ehtimol, shou xonalarida qizlarning yoshi bilan o'g'irlash uchun uzoq vaqt emas.
 
 
Matn: Daniil Smirnov


Opel Astra GTC 1.8-ning qisqa texnik xususiyatlari
Dvigatel hajmi, kubometr. 1796-ga qarang
Silindr 4 uchun klapanlar soni
Quvvat, l. Bilan. haqida./min. 125/5600
Maks. Burish, nm haqida ./min. 170/3800
100 km / soat tezlashishi, p. 10.7 (11.7)
Maksimal tezlik, km / h 200 (190)
O'rtacha yoqilg'i sarfi l./100 km. 7.9 (8.3)
Yoqilg'i idishining hajmi, l. 52
Avtomobil massasi, kg. 1278 (1310)
O'lchamlar, mm. 4290x1753x1435

* Qavs ichida avtomatik uzatish bilan versiya uchun ma'lumotlar beriladi

Manba: "Avtomobil Izvestiya" gazetasi [№ 19 (108), 2006)