Nissan X-Train 2003-2007 SUV sinovi

X izda

Yunonistondagi tog 'yo'lida keyingi burilishni tark etish juda katta toshbo'ronni payqadim. Tormozlarni urish juda kech - men moli qayta joylashtirish yoki toshbaqa qilishim kerak edi. Voy, "Mening hamkasbim o'ngga, - lekin bu yuqori SUV!" Darhaqiqat, yangi X-Trailni boshqarish juda yoqimli.



Platformadan ko'rinishi
2000 yilda ozod qilingan paytdan boshlab 800,000 dan ortiq Nissan X-Train butun dunyo bo'ylab ajralib chiqdi. Xaridorga yaxshi magistral yo'llar bilan va boshqa qobiliyatlarga ega nisbatan arzon avtomobil taklif qilindi. Tashqi ko'rinishi, X-trassa juda qattiq erkak mashinasi edi. Ammo yangilanish vaqti keldi.
Eng muhim yangilik, Qashqai krossoveri allaqachon qurilgan platforma. Old tomonda - bahorning pastki bahori, pastki qismida, orqada - mustaqil ko'p-debli.
Yangi aqlli barcha 4x4-rejim ESP Sensors, Tarmoqqa bosish burchagi va tezlatgich pedalining pozitsiyasidan ma'lumotlarni o'qiyman. X -TAILE - oldingi o'qning ish rejimida orqa o'q elektrotexnik almashish bilan ulanadi, protsessor buyrug'i bilan avtomatik ravishda og'riybozni avtomatik ravishda ajratadi.
Yangi X-Tramasi yo'l-transport vositalarining elektron yordam tizimlarini sotib oldi. Ular orasida tepaliklar (AQSh) boshlang'ich (AQSh) - Troogyule-ning ko'tarilishi va pastga yo'nalishi bo'yicha yordamchi (DDS) - qabul qilishda yordam. 10 darajadan oshib ketadigan mashinada avtomobilni orqaga qarab harakatlanmaguncha ushlab turadi. Va DDS avtomatik ravishda milya / soat tezlikni saqlaydi, bu esa g'ildiraklar blokirovka qilishning oldini oladi. Kaput ostida yangi dvigatellar paydo bo'ldi. Birinchidan, bu allaqachon taniqli Renault 2.0 DCI dizeli umumiy temir yo'l in'ektsiyasi bilan. X-bosilda u ikkita versiyada o'rnatiladi - 150 HP. 6 bosqichli mexanik yoki avtomat uzatma va 173 HP bilan bog'langan. Faqat mexanika bilan. Afsuski, na hech biri ham, boshqa imkoniyat ham Rossiyaga keltirilmaydi. Bizning bozorimiz uchun ikkita benzinli dvigatellar mavjud - 2 ta - 141 ot kuchiga ega. va 169 ot kuchi 2,5 litr. Ikkita uzatish: 6 tezyurar mexanik yoki variator. Qizig'i shundaki, benzin motorlari Evropaga etkazib berilmaydi.
 
Oilaviy amaliyot
Haydash vaqti keldi. Ko'zingizni ushlaydigan birinchi narsa - bu boshqaruv panelining normal joyidir. Tezlik o'lchagichini va takometrining ko'kragi yaxshi o'qiladi va yoqilg'i darajasining suyuq kristalli ko'rsatkichlari va harorati ko'r bo'lib, siz dozalar orasidagi kichik yumaloq oynaga tushishingiz kerak. Chiroyli, ammo noqulay.
Aks holda, hamma narsa yomon emas. Hatto baland bo'yli haydovchi hatto g'ildirak orqasida o'tirishi mumkin. Old o'rindiqlarning elektrorg'ilashlari etarli. Biz o'rindiqlar profilining pozitsiyasining yaxshi va o'ychan geometriyasidan mamnun edik. Orqa yo'lovchilar ham juda qulay, oyoqlari etarli darajada. Bundan tashqari, orqa tomonni yana 12 daraja tashish mumkin. Orqa divan 40/20/40 qismida katlanmoqda, shuningdek, sizni uzoq davom ettirishga va yo'lovchilarga joy qoldirishga imkon beradi. Tananing deyarli vertikal tomoni va baland shift kengligida va boshdan yuqori bo'sh joy etkazib beradi. Idishdagi hajmdagi qo'shimcha his qilish tomning butun uzunligidagi lyukni beradi.
Majburiy materiallar sezilarli darajada yaxshiroq bo'ldi. Aksariyat avtobus yaratuvchilari sifatida, X-Tra-Trail egalari oilaviy avtomobillardan ko'chirib o'tkaziladi, ular amaliy jihatdan katta e'tibor berishdi. Torpedo markazda keng quti bor, unda 10 kompakt, 10 kompakt, sovutish funktsiyasi bilan shamollatish vositasi bilan ikkita qulay kubok egalari. Magistralda kichik narsalar uchun tortma bilan ikkita -lel qavat mavjud va uning qoplamasi maxsus ishlamaydigan va oson materiallardan qilingan. Aytgancha, yuk bo'linmasining o'lchami o'sdi, uzunligi 127 mm va 174 ni uzunlikda qo'shib, ovoz balandligi 603 litrga etadi. Orqa o'rindiqlarni bukib tashlagan holda, foydali makon ta'sirchan 1773 litrni hayratda qoldirishi mumkin.
 
Shassi, yo'llar va magistral yo'llar
Yo'ldagi xatti-harakatlar ham o'zgardi. Avvalo, Evro sozlamalari yaxshiroq edi. Yaqinda - markaziy zonada aniq kuch va fikrlar paydo bo'ldi. Tayyor yo'llar bo'ylab harakatlanayotganda, burchaklarda rulning g'ildiragining yoqimli egiluvchanligi mavjud.
Faqatgina benzin dvigatellari mamlakatimiz uchun dolzarbdir, biz ular haqida gaplashamiz. Sinov davomida variant bilan faqat 2,5 litrli motorga minish mumkin edi. Ajoyib tandem! Pastki qismida etarli darajada variantlar variantning ishini to'liq qoplaydi. Yaxshi dinamika 5000 RPMgacha qoladi. Agar siz KPni qo'l rejimiga aylantirsangiz, siz dvigatelni maksimal inqiloblarga aylantira olasiz, tanlangan tishli esa oxirgi marta ushlab turiladi.
Rassimni tashkil etganda, magistral va o'chirilgan fazilatlarni ko'rib chiqish o'rtasida yaxshi murosaga erishildi. Kulonlar va baland tananing ta'sirchan harakatlariga qaramay, mashina deyarli burilishda deyarli aylanmaydi. Bundan tashqari, shassis sozlamalari qisman faol sayohatga olib keladi. Kurs barqarorlik tizimi faqat oxirgi daqiqada - birinchi standart ESP vositalari qo'llaniladi, shunda mashinani burilishga olib keladi, shunga qaramay, mashinani navbat bilan qaytarish, 4x4-ni jalb qilish qobiliyatiga ega.
Silliqlik hurmatga loyiqdir. Yo'lda kichik bo'g'inlar odatda e'tiborsiz qoldiriladi va katta tartibsizliklar faqat ahamiyatsiz zarbalarga ega. Shovqin izolatsiyasi sezilarli darajada yaxshilandi. Hatto axloqsizlik yo'lidagi toshlar ham g'ildirakli arklar bilan taqillatilmaydi. Dvigatel deyarli 4000 rpmgacha eshitilmaydi.
Avtomobil sled fazilatlarida yanada qulay va yaxshiroq bo'lib qoldi, ammo tashqi ko'rinishi ushbu modelning muxlislarini qo'rqitib bo'lmaydi, chunki orqa tomoni katta stend va oyog'ining quyi sirdosh chizig'i bilan qattiq chiqariladimi? Old optika va orqa chiroqlar yanada kattalashdi. Tananing silliq chiziqlari bizda tozalangan shahar aholisi borligi haqida taassurot qoldiradi. Biroq, bir qator aksessuarlar, avvalgidek X-Trail, O'rnatilgan temir yo'llar, g'ildirakli archalar, UPS va dekorativ yasli jantlar bilan ma'lum bo'lgan mashinaning yo'l-yo'ruf etadigan rasmni ta'kidlaydi. Tashqi havoni sevishganlar uchun tom va boshqa yoqimli kichik narsalarga velosiped, chang'i, magistral uchun mahkamlagichlarni o'rnatish imkoniyati mavjud.
Yangilik bizning bozorda kuzga yaqinroq bo'ladi. Keyin rasmiy narxlar va to'plamlar ro'yxati e'lon qilinadi, ammo yangi X-Trail uchun buyruq qabul qilinadi.
 
 
 
 
 
Maxim pastushenko
 

Manba: "Haydash" jurnali