2006 yildagi Nissan Tiyida (aker) sedanini sinovdan o'tkazish
Chet el monastiridagi nizomi bilan
Dunyoning turli burchaklarida mijozlarning ta'mlari juda boshqacha. Masalan, Evropada Evropada yoki Yaqin Sharqda muvaffaqiyatli avtoulov to'liq fiaskoga toqat qilishi mumkin. Buning oldini olish uchun firmalar ba'zi savdo bozorlariga yo'naltirilgan mashinalarni jalb qilishga harakat qilmoqdalar. Nissanda ular aksincha harakat qilishga qaror qilishdi. Bo'shatish boshlanganidan uch yil o'tgach, biz Sharqiy Osiyo uchun ishlab chiqilgan modelni taklif qila boshladik. Bu golf klass modeli, ommaviy avtomobillar ishlab chiqaradigan har qanday kompaniya uchun farovonlik uchun asosdir. Biroq, Nissanning evropalik qanoti bir necha yil oldin yalang'och edi. Almeri eskirgan va yaponlar, ehtimol, uni munosib almashtirishga tayyorlab bo'lmadi. Axir, Renault bilan birlashishdan oldin kompaniya juda qiyin moliyaviy ahvolda edi.
Shunday qilib, Tiidni Evropaga moslashtirish to'g'risida qaror yaxshi hayotdan qilinmagan. Siz hatto G'arbning boy mamlakatlariga bunday mashina bilan aralashishingiz mumkin emas. U erda golf sinfining bo'sh joylari qisman Evropadagi noutbuklar va Kashayni to'ldiradi. Tiidning suyaklarining miyasiga Osiyo, xaridorlar konservativ va umuman bo'lmagan Sharqiy Evropa uchun mo'ljallangan.
Nissan Marketerlar Tiidlarning potentsialini sobit baholaydilar va uni Rossiya golf sinfi rahbarlari orasida ko'rishga umid qilmaydilar. Ularning fikriga ko'ra, avtomobil asosan Nissan brendiga sodiq bo'lgan Almerning egalarini sotib oladi. Biz birinchi bo'lib yangilikni yangidan e'tibor berganlarni va u qanday meva ekanligini va u bilan nima eganini hali bilmaganlarni yo'naltirishga harakat qilamiz.
Qancha?
Ko'pgina yaponiyalik avtoulovlar singari, Tiid, bir nechta mahkamlangan trim darajasida, ba'zi hollarda dvigatel va uzatishga bog'langan. Siz stolda barcha o'zgartirishlar narxini topasiz.
Hatchback sedanga qaraganda ancha uyg'un, ammo uning ko'rinishi juda yapon
Konfiguratsiyaga kelsak, siz allaqachon asosiy qulaylikda sizga kerak bo'lgan hamma narsa bor. Ammo mablag 'ruxsat bersa, Eron ham hayot uchun har qanday huquqqa ega. Salonning eng yaxshi bezagi, qo'shimcha qulaylik va xavfsizlik vositalari, shubhasiz, qo'shimcha 40 mingga teng. Ammo Teknaning eng yaxshi versiyasi allaqachon ortiqcha. Boshqa tomondan, har bir kishi golf-sinf byudjetidagi avtomobilda teri saloni ushbu hisobda o'z fikri va qo'shimcha to'lov 30 ming rublga ega. Sibaritan narsalar uchun tumshug'i unchalik katta emas.
Ikki dvigateldan 1,6 litr aniqroq. Bu juda kuchli, narxda maqbul va avtomat uzatma mumkin bo'lgan yagona narsa. Birinchidan, birinchidan, yo'llar: 26,000 rubl. Ikki yuz kub uchun va qutidagi oltinchi vosita juda ko'p. Ikkinchidan, boshqa shassi sozlamalari ushbu dvigatel bilan birlashtirilgan, shundan chiqishi standartlardan ko'ra yomonroq.
To'g'ri yorug'lik lampalarlari bilan jihoz va saronning tekisligi asosiy paketni kiritadi va oqizuvchi oynalarning orqa qismida oqarish oynasi paydo bo'ladi
Orqa qo'llar - bu elillarning yoqimli so'zlaridan biridir
Tana, uzatish va konfiguratsiyaga qarab, 1,6 litrli tatyas 499,900 dan 609 500 rublgacha turadi. Ya'ni Suzuki-lianadan mafkura yaqinida, yangi admkor va Mazda-3 va Corolladan biroz arzonroq.
Ko'rinib turibdiki, narx uning foydasiga hal qiluvchi dalil bo'lmaydi. Agar TIIDA afzal bo'lsa, bu navbatning etishmasligi. Avtomobil aylanish kunida sotib olinishi mumkin va eng raqobatchilar ikki oydan olti oygacha kutishlari kerak.
Standart uskunalar ro'yxati
Bajarish qulayligi:
Mavjud kuch va favqulodda tormoz kuchlanish kuchaytirgichida abs
Xavfsizlikning old va old tomonda
Faol oldingi bosh cheklovlar
Bolalar kafedralari uchun mahkamlagichlar
faralar yuvish mashinasi
Immobilizator
Konditsioner
Elektr derazalar
Elektrko'zlik va isitish
Old o'rinlarni isitish
Blutuz Standartining 4 karnay, rul va o'rnatilgan telefonni tayyorlash bilan CD magnati
Dumaloq Markaziy qal'a
Ro'yxatdan o'tish ustunining sozlanishi
Sozlanishi haydovchining stul
Old va orqada kubok egalari (4 dona.)
Yo'lovchining oynasi
Viloyat
Divanning 40:60 orqa qismida katlanadigan
Uzunlik pozitsiyasini va divanning orqa tomonini (faqat hatchbackda) sozlash
Qulay mato
Eshik tutqichlari va tananing rangidagi nometall
195/65 yil 195/65 R15 bilan qopqoq va shinalar bilan po'lat g'ildiraklar
Po'lat displeyda to'liq-bo'sh ko'chma g'ildirak
Exedanlar qo'shimcha ravishda:
Oyna havo yostig'i
Tuman chiroqlar
Yomg'ir va engil sensorlar
Harorat sensori haddan tashqari
Avtoulovga kirish tizimi va dvigatelni kalitsiz boshlash
Iqlim nazorati
Radio 6 karnay bilan
Kengash kompyuteri
Tomosha
Old va orqa markaziy tortishishlar
Old o'rindiqlar cho'ntaklari
Haydovchi va yo'lovchilardan yoritilish bilan oyna yasash
Yoritgichni ta'kidlash
Metall bezakli ruhoniylar
Engil qotishma g'ildiraklar
Matnni bajarish qo'shimcha ravishda:
Kruiz nazorati
O'rnatilgan - Chalaner bilan
Charm salon
Tashqarida va ichkarida
Ammo TIIning ko'rinishi, ayniqsa, bu mashina tana segan bilan to'g'ri keladi, deylik, havaskor. Uzun bo'yli, nomutanosib mashina qandaydir noqulay bo'lib chiqdi. Va og'ir ovqatlar, pastki g'ildiraklar bilan birlashtirilib, burchaklarda qizil rangli burilishlar bilan birlashtirilgan, burchaklarda qizil rangli burilish signallari.
Hatchback albatta qiziqroq. Suzishning orqa chiroqlarida hatto uslublar ham mavjud va alohida magistralning yo'qligi shakllarning nomutanosibligini tasavvur qilishadi. Va umuman, Evropada yoki Evropada ishlab chiqarilgan avtomobillar fonida, Tiid katolik cherkovi yonida Pagoda kabi xayolparast ko'rinadi.
Aslida Nissan dizaynerlari hech narsada aybdor emaslar. Yapon avtomobil kataloglariga qarang. Ichki bozor uchun qulay bo'lgan ko'plab modellar Tiida-sedandan ham battarroqdir. Ammo agar ular sotib olinsa, yaponlar bunday mashinalarni jozibali deb bilishadi. Afsuski va G'arbda go'zallik tushunchalari juda boshqacha bo'lishi aynan shu. Agar siz nizomingiz bilan chet el monastiriga borsangiz, tushunmaslik uchun tayyor bo'ling.
Ammo amaliy nuqtai nazardan, 1525 mm avtomobilning balandligi shubhasiz afzalliklarga ega. Geometriya va ekish qulayligi jihatidan, Tiid ixcham narsaga yaqin. Va bu birinchi navbatda, siz bir joyda o'tirasiz, go'yo siz polga tushayotgandek o'tirasiz.
Almerning egasi uchun yanada yoqimli ajablanib, salonning makonidir. Agar orqa divan oldingi mashinangizda chinakam tuzatsa, hozir yo'lovchilar VIP-punkt kabi his qilishlari mumkin. Oyoqlarning bir qismi va Tiidning boshi nuqtai nazaridan, hatto tashqi ko'rinishidan oldin, golf sinfida eng mehmondo'st bo'lgan eng mehmondo'st bo'lgan. To'g'ri, sevanning orqa tomoni juda xiralashgan. Yo'lovchilar hali ham vertikal ravishda o'rnatilishi mumkin bo'lgan hetchbackni yoqtirishadi.
Oldingi o'rindiqlarni sozlash dastagi markaziy tunnelga olib boriladi. Qaror, g'ayrioddiy bo'lsa ham, juda qulay
Katlangan qo'llar avtomatik uzatish bo'lsa, faqat katlanadigan qo'llar qulay. Mexanika bilan u tishli siljishga xalaqit beradi
Eshiklardagi dukel cho'ntaklar juda qulay va qulay
Barcha mashinalar bir xil bo'lganligi haqiqat emas. TIIDA dunyodagi eng yumshoq eshik old tomonlariga ega
Ammo siz orqaga o'tirishga harakat qilganingizda, uchala siz TIIDA nega shunchalik nomutanosib ko'rinishga ega ekanligingizni tushuna boshlaysiz. Avtomobil nafaqat yuqori, balki atigi 1695 mm, shuningdek, Yaponiya bozorining o'ziga xos xususiyatlari). Bugungi kunda ham ko'plab superminos etmish metrning muhim bosqichini kesib o'tishdi va IID sinfdoshlari elkalarida 17501800 mm. Natijada, ichidagi qattiq mashina noutbukdan ko'ra kengroq sezilmaydi.
Bezroq darajasiga ko'ra, boshning boshidagi shidlar Almerdan oshib ketadi: qat'iy dizayn, zamonaviy materiallar. Eshiklar kabi yumshoq tukli to'shaklarning qo'llari hatto Mersedes S-sinfda ham ajablanarli emas. Assambleyaning sifati bilan, hamma narsa tartibda. Xulosa qilish uchun juda erta. Axir, mashina Nissan Meksika zavodida ishlab chiqariladi, uning obro'si biz uchun hali ma'lum emas.
G'ildirak orqasida
TIAID yuqori naj ekiladigan almeridan tubdan farq qiladi. Barcha raqobatchilarning, ehtimol faqat Auris bir xil minivan geometriyasini taklif qiladi. Mehmonlar to'ldirishning profilida yaxshi va zichlikka o'xshaydi, ammo negadir qulaylik hissi yo'q. Har birimizning qo'g'irchoq tomon burilib, qulaylashishga urinayotganga tuzatish dastagidan bir necha bor oldi.
Ammo 185 sm dan oshgan odamlarga, o'rindiqning uzunlaması urishi va rulning jo'nashi bilan rulning jo'nashining yo'qligi etarli emas. Shunday qilib, mashinani sotib olishdan oldin, u afzal ko'rishga harakat qilish.
Bundan tashqari, shikoyatlar muvaffaqiyatsiz joylashgan kompyuter tugmachasini bosing, iqlimni boshqarish displeyi cho'tkalar (mikre va noutbuk), shuningdek, aloqasiz yonish kaliti. Uni o'chirish holatiga aylantirish uchun siz qulfning yonidagi qattiq tugmani bosishingiz kerak. Umuman olganda, Tiidda ergonomika uchun kamchiliklar mavjud.
Ammo men osongina o'qilishi osongina o'qi, radioni o'rnatilgan -ine-ning o'rnatilgan telefonlari to'plamiga ega bo'lish uchun qulayroq menga juda yoqdi. Agar sizning quvuringiz ushbu protokolni qo'llab-quvvatlasa, uni avtomobilga tanishtirish kifoya qiladi va yo'lda suhbatlar endi yo'ldan chalg'itmaydi.
Yaxshi va ko'rinishi. Katta nometalllar tufayli, zich oqimda baland maydoncha va katta yam-yashil sirdosh zonasi tufayli siz o'zingiz ishonasiz. Shahar to'planish sensorlari, albatta, zarar qilmaydi.
Boshqaruv organlari
1. Windows tugmachalari va markaziy qulfning ichki qulflanishi. 2. Peprektori; Oyna sozlamalarini o'rnatish va katlama. 3. Masofadan boshqarish pulti masofadan boshqarish pulti. 4. Budilnikni almashtirish. 5. CD magnitol. 6. Iqlimni boshqarish masofadan boshqarish pulti.
Dosh paneli
1. Taaçometr. 2. Tezlik o'lchagich. 3. Avtomatik kompyuter o'quvchilarini almashtirish. 4. Yoqilg'i darajasi ko'rsatkichi. 5. Compute kompyuter displey / masofani bosib o'tish.
Biz chamadonlarni yuklaymiz
Sedan uchun 467 litr magistralning tanasi, yaponlar shubhasiz kamtarona. Vizual va qo'pol hisob-kitoblarga ko'ra, hukmdor kamida yarim stakan kosa. Juda achinarli ko'kragi! Bundan tashqari, sedalardan farqli o'laroq, u uzunligi cho'zilmaydi, ammo balandlikda qopqoq ostidagi katta yo'l chamadoni qovurg'ada erkin turadi va hanuzgacha bo'shliq qolmoqda.
To'g'ri, o'zgarish yomon o'ylaydi. SUFAning orqa tomonlari, garchi 40:60 nisbatda katlanmış bo'lsa ham, polda magistral va salonning deraza oynasining yarmidan ko'prog'iga mos keladi. Aftidan, Evropaga moslashish jarayonida buklanadigan orqa tomonlar ham paydo bo'lgan. Kabi, siz uni olishni xohlaysiz.
Qopqoqlarning shtamplari, eng ko'p osiyoliklar kabi, ichki hajmdagi va qopqoqning bir qismini iste'mol qiladi, ammo qopqoqning bir qismini iste'mol qiladi, faqat oddiy siralar ichki tutqichsiz. Nopok ob-havo sharoitida ifloslanishingiz kerak bo'ladi.
Hatchbackning orqa tomoni orqa tomonning uzunligi va burchagida sozlanishi. Iloji boricha harakatlanayotganda katta yo'l chamadonini uzoq vaqt davomida joylashtirilishi mumkin
Sedanning tanasi juda chuqur, ammo katta kameralar foydali tovushning bir qismini iste'mol qiladilar va zamindagi yuqori qadam salonga teshikni qoplaydi
Bugungi kunda to'liq o'lchamdagi aktsiyalar magistral hajmini kamaytirmasa
Hatchback, Larchik dastlab kamida 297 litr haqiqatga to'liq mos keladi. Ammo divan 240 mm oldinga siljiydi. Albatta, u boshqa yo'lovchilarni haddan tashqari pozitsiyada qabul qila olmaydi. Ammo agar siz uni yarmini o'zgartirsangiz, oyoqlardagi bo'sh joyni etkazib berish maqbul bo'lib qoladi va boshqa golf-klassli hatchoglardagi kabi 340350 litrga oshadi. Plyus, albatta, katta o'zgarish bilan o'sish qobiliyati.
Ammo TIIning yuk bo'linmasi hayratlanarli darajada ifloslanmoqda, bu ayniqsa hetcbackda sezilarli bo'ladi. Orqa tomonning orqa tomonidagi qoziq qoplamasi to'lqin bilan yugurish, divan bilan o'ralgan pol gilam ham nafas oladi. G'alati. Ichki bozor uchun yaponiyalik mashinalari, qoida tariqasida, juda ehtiyotkorlik bilan amalga oshiriladi. Ko'rinishidan, o'z vatanida, tiyid byudjet avtomobilidir.
Avtomobil o'lchamlari, mm
Salon o'lchamlari, mm
Xavfsizlik
Krash testlari, albatta, EURONAAP qoidalariga muvofiq o'tmadi. Ammo u Yaponiyada shunga o'xshash sinovlarga duch keldi. Evropadan farqli o'laroq, JNCAP texnikasi akkreditivni anglatmaydi va yulduzlarni belgilash (himoya faqat foiz sifatida baholanmoqda), ammo shartlar ostida bu yanada qiyinlashadi.
Umuman olganda, ikkita tiyid xavfsizroq yostiq bilan, u juda yaxshi, Evropa 4 yulduz darajasida u haydovchi va lateral zarbalarni himoya qildi. Mamlakatimizda, unga kamida 4 yoki oldinga (old va old tomon) va elillar konfiguratsiyasini boshlagan holda, deraza pardalari ham qo'shiladi. Rossiyadagi Nissan xavfsizlikni tejashga qodir emasligi shubhasiz yoqimli.
Bolalarni ikkalasi ham an'anaviy tog'lar bilan va ipiofiks bilan ko'chirish mumkin. Oldin surilgan, oldinga yo'naltirilgan 0 va 0+ guruhlarining bolalar stantsiyalarini o'rnatishga imkon beradi.
Yo'llarda Avtomobil noutbuk bilan umumiy platformaga qurilgan va chanalarda bu qon munosabatlari darhol tan olinadi. Rulda bir oz sintetik kuch. Yaxshi valyuta kursi yuqori darajada. Tinchlaning, lekin shu bilan birga, burchaklardagi harakatlarni boshqarish va juda ishonchli, etarli xatti-harakatlarga aniq reaktsiyalar. Kirish joyida yorug'lik etishmovchiligi, shundan keyin u orqa to'xtatilishning elastininematikasi va trekektorada ishonchli ko'tarilgan mashinada ishlaydi. SkiTIK faqat ochiq fitna uyushtirish harakatlari tufayli yuzaga kelishi mumkin.
Burg'ulash qulayligi haqida maxsus shikoyatlar yo'q. Golf sinfi shovqinli bo'lmagan izolyatsiya faqat 1,6 litrlik dvigatelining bosimi ostida taslim bo'lib, 3500 inqiloblar yakka partiyalar aniqlanadi. Kursning silliqligi butun maqtovni juda xohlaydi. Muhandislar energiya intensivligi va to'xtatib turishning qulayligi o'rtasidagi maqbul muvozanatni topishga muvaffaq bo'lishdi, garchi Tiid noutbukdan ham yomonroq. Va uning tormozlari juda sezgir, shuning uchun dastlab giyohvandlikni talab qiladi.
Ammo agar Mikrovenning me'yorlari zohir bo'lsa, uning singlisi, shunga o'xshash tong odatlari bilan faqat navlarga loyiqdir. Yo'lovchi avtoulovi uchun u burchaklarda ajoyib rulonga ega va nazorat qilish tabiati yangi. Borgan mashina qulay, etarli, lekin Xudo uchqunsiz golf sinfining eng yaxshi vakillariga xos bo'lgan.
Endi dvigatel haqida. 110 ot kuchiga ega dvigateli 1,6 litr hajmdagi juda yaxshi, u pastki qismdan omadli va cheklovchini tezkor aylantiradi va taxminan 6700 rpm atrofida aylanib ketadi. Bir so'z bilan, dvigatel qobiliyatlari har qanday qutida etarli. Agar mexanika hali ham dinamik tuyg'usini biroz xiralashtiradigan haddan tashqari cho'zilgan tishli narxlarda ayblansa, unda mashina shunchaki yaxshi ishlaydi.
Ammo 1,8 litrli birlik, g'alati, kamroq yoqdi. Ustpocheted 6 tezyurar quti bilan bo'lsa ham, u qo'shimcha 16 ta kuch va 2 kilogramm momkonchini berishga shoshilmaydi. Albatta, bir va olti bilan solishtirma, albatta, farq bor. Ammo bu shunga o'xshash emaski, ortiqcha to'lov - 26000 rubl. aniq asosli edi.
Ammo eng muhimi, 1,8 litrli versiya shassilardan yomonroq. Qattiq diskrenzali orqa nurning yumshoq salastininiyasi bilan g'alati birlashtirilgan. Natijada, kursning ravshanligi allaqachon noqulaylik bilan chegaradosh, ammo bu mashinani ko'proq to'plamaydi. Aksincha, oziq-ovqat har bir urg'ochasida, bu sizni doimiy ravishda ombori va burchaklarda doimiy ravishda o'g'irlashni majbur qiladi. Yo'q, Tiid 1,6 litrli dvigatel bilan olinishi kerak.
Dvigatel
1. shisha yuvish idishlari. 2. Dvigatelning neft qazib olish bo'yning bo'yinining manchasi. 3. Asosiy tormoz tsilindrining tank qismi. 4. Batareya batareyasi. 5. Blokli va sigortalar. 6. Radiatkor tirbandlik murabbo. 7. Sovutish tizimining kengaytirish tankini. 8. Dvigatelning moy tekshiruvi.
Va ularsiz
Tiamid standartlarini topshirish orqali, u yaxshiroq sifatli bo'lmagan yo'llar bo'ylab haydash uchun yaxshi moslashdi. Yo'lni tozalash 170 mm, ehtimol, sinfda yozuv. Biroq, birinchi navbatda Kongressda, shunchalik kam emaski, gülnerlarning uzunligi va erdan bamperga va ostonalargacha. Shu munosabat bilan yangi Nissan diqqat markazida yoki Mazda-3 ni aniq afzal ko'radi. Ammo Afsuski, Almer-Classic tomonidan ruxsat etilgan foyda olish qobiliyatiga ega emas.
Ammo 1,6 litrli modifikatsiya qilishning to'xtatilishi sizga aniq va qulay tarzda sayohat qilishga imkon beradi. Asosiy narsa gunohdan krakerani himoya qilish uchun.
Ishlash, xizmat
Nissan uchun kafolat odatda yapon tilida: 3 yil yoki 10000 km yugurish. Shu bilan birga, sharoitlar xaridor hamyoniga mumkin bo'lgan muammolarni aniqlashni aniq bilmasdan, shartlar to'g'ri yozilgan. Standart interval standart (15,000 km) va Rossiyaning 29 shahridagi 44 ta vakolatli texnik markazlar tarmog'i bozor ehtiyojlarini qondirmoqda. Hech bo'lmaganda Moskvada rejalashtirilgan bir navbat uchun navbatdan kam uchraydigan navbat 23 kundan oshadi. Hozirgi vaziyatda, ular ba'zan yog 'almashtirish uchun bir oy yozganda, bu shubhasiz ustunlikdir.
Xizmatning birinchi qarash narxi yuqori ko'rinadi. Biroq, Nissan, ba'zilardan farqli o'laroq, sarf materiallari va barcha zarur operatsiyalarni o'z ichiga oladi. Agar boshqalar uchun atigi 100 dollar e'lon qilsa, shundaki, ular faqat moyni o'zgartiradilarmi?
To'g'ri, Nissanning ehtiyot qismlari juda qimmat. Ammo avtotoksiksga ko'ra, avtomobili avvalgi 23 yil ichida, sizning pulingiz uchun katta tafsilotlar kerak emas va tormoz yostig'i va disklar narxi sizni buzmaydi.
Bizga yoqdi
Golf sinfi uchun yozuv orqa tomonda bo'sh joyni etkazib berish
Katta yo'lni tozalash
Avtomatik ishlash
Va yana:
kursning silliqligi
yaxshi 1,6 litr motor
xarid qilish uchun navbatning yo'qligi
Biz buni yoqtirmadik
Sedanning nomutanosib ko'rinishi
Ergonomikadagi kamchiliklar
Kichik va doimo yarqiragan iqlimni boshqarish
Va yana:
1,8 litr tezlikni o'zgartirish xususiyatlari
ehtiyot qismlarning yuqori narxi
Nissan Tiyida 1,6
Umumiy ma'lumotlar
Tana, joylar soni / eshiklar soni
Hatchback, 5/5
Jihozlangan massa, kg
1281 yilda
To'liq massa, kg
1715 yilda
Tezlik, km / soat
170
0-100 km / soat tezlashishi
12.6
Yoqilg'i sarfi, l / 100 km Magistral / Shahar
5.9 / 10
Yoqilg'i ta'minoti, l
52
Dvigatel
Manzil
Old tomonda
Dizayn
benzin, 4 tsilindr, tartibda, 16 ta yuqori valfarta
Diam. silindr x pistonning insulti, mm
78x83.6
Ish hajmi, smz
1598 yilda
Siqilish darajasi
10.7: 1
Quvvat, L.S. RPMda
110/6000
Moment, kgsm rpm
15.6 / 4400
Shassi
Haydash birligi
Oldingi g'ildiraklarda
Uzatish qutisi
4-ST. Avtomatik
Raqobatni tashish
2.88; 1.56; biri; 0,7; 2.31
Asosiy jihoz
4.07
To'xtatib turish:
bahor
old
Mustaqil, Makxonon tokchalarida
orqasida
yarim yoki uzunlamasına to'kilsa, elastik ko'ndalang
Boshqaruv
Elektr energiyasi bilan rite -pe
Tormoz
Frontda diskda diskda
Shinalar
195/65 R15
Mashina
4,59 rubl / km dan
Ehtiyot qismlar narxlari va keyinroq
TO1 (15,000 km) 5450
To2 (30,000 km) 12 250
To3 (45,000 km) 5450
To2 (60,000 km) 16 100
Yog'li filtr 335
Havo filtri 914
Spark vilkasi (1 dona.) 675
Old tormoz yostig'i / orqa 5700/2100
4039-sonli tranzi
To'pni qo'llab-quvvatlash pastki (dastak anjumiyasi) 7246
Oldingi shokni qidirish / orqa 7777/2433
Old / orqa qanot 7830/13 120
Hud 11,200
Old / orqa eshik 18 963/18 963
Front Bamper Assambleyasi (yig'ing va kuchaytirgich) 7603 + 4659
7468 + 4527
26 000-36 750
Yon stakan (haydovchi) 9384
Front floti Assimal 9730
4925 chegirma assambleyasi
Biz qaror qildik:
Eskirgan Tialid Almey-Classic bilan taqqoslaganda deyarli hamma narsada, bu qimmatroq ekanligi yaxshiroq. Shu bilan birga, uning asosiy afzalliklari kursning silliqligi (1.6 dvigatel bilan) va orqada keng saron. Qolgan mashinaning qolgan qismi yangi va yaponcha. Osiyo bozoriga yo'naltirilgan model asosan Evropani ko'rish bilan yaratilgan analoglarni yo'qotadi.
Aleksandr Konov, Maksim Goncharov surati
