Тест-драйв Nissan Armada с 2003 года Внедорожник
Ловкий «слон»
Любимые россиянами большие джипы, как правило, выполняют самые различные функции: в одних случаях служат в качестве автомобиля сопровождения, в других и вовсе могут выступать в роли представительской машины. Отсюда и соответствующие требования к ним. Машина должна быть вместительной, роскошной и быстрой. Идеальными в этом плане в разные времена считали и G-modell, и Chevrolet Tahoe, и знаменитый Land Cruiser. Сейчас многие полагают, что оптимальным вариантом является самый большой из предлагаемых на нашем рынке Nissan Pathfinder Armada. Автомобиль внушительный, как слон, роскошный, как лев, и вместе с тем ловкий, как гепард (если такое сравнение вообще уместно применительно к тяжеловесному полноразмерному внедорожнику).
Да, Pathfinder Armada ниже рангом одноплатформенного Infiniti QX56, но у них разные миссии: помимо представительских и сопроводительных функций, для которых подходят в принципе оба автомобиля (хотя для Infiniti данное амплуа естественнее), существуют еще путешествия, притом не всегда по ухоженным дорогам, тасканье прицепов, а также перевозка всякой всячины на дачу. Здесь уже Armada оказывается на высоте, из двух машин именно она наиболее практична: все-таки это не холеный Infiniti, а Nissan более простой и дешевый. 
Как говорится, встречают по одежке. Верно, сейчас Armada стала куда аккуратнее и красивее, нежели прежде. В прошлом году спорный стайлинг автомобиля был подвергнут некоторым изменениям: поменяли лицо (сделали новые фары, передний бампер и решетку радиатора), вдобавок рейлинги, у модели образца 2007 года протянутые по всей длине крыши, немного сгладили необычную волнообразную верхнюю линию (именно данный элемент дизайна в свое время вызывал больше всего споров). 
Интерьер идеально соответствует внешнему облику машины: он монументален. Причем от оснащения до мелких (хотя какие уж они мелкие) деталей. Avtomobil infiniti Qx56 ismli bir oz qashshoq bo'lib, masalan, orqa o'rindiqlarni isitish yo'q, qo'shimcha ravishda, rul tugmalari tugmachalar bilan, ammo qo'lda. Shunga qaramay, Armada haddan tashqari jihozlangan narsani chaqirish qiyin. Bu erda deyarli hamma narsa bor, to'liq elektr paketdan boshlab va eng yaxshi multimedia tizimi bilan tugaydi, u pangalteriya kompyuteri, navigatsiya tizimi va musiqiy o'rnatish funktsiyalarini birlashtiradi. Bundan tashqari, to'rt zona (!) Iqlim nazorati, orqa kamera va boshqa qiziqarli narsalar (masalan, elektr orqa eshikni aks ettirish va rulni isitish) ) o'rnatilgan. E'tibor bering, mashinada chiqish undan kam kulgili emas, unda eshik tutqichlari juda katta, ular shunchaki teginish yoqimli (bu tafsilotlarga ko'ra). Siz faqat Toyota Land Cruiser 100, pardozlash materiallari (ular yomon ekanligi ma'noda emas, ular yaxshiroq bo'lgan mashinalar mavjud emas).
Armadaning ichki tartibning ayrim xususiyatlari uning kelib chiqishi bilan bog'liq. Avtomobil dastlab Amerika bozorida ko'z bilan ishlab chiqilgan va hanuzgacha rasman sotilmoqda. Ichki makonda bu mashinaning ko'plab duffel bo'linmalari bilan jihozlanganligi (barcha turdagi javonlar uchun maxsus javonlarni ko'zda tutadigan yo'lovchilar ixtiyorida) va ko'plab kubok egalari. Bundan tashqari, bu erda juda keng (Armada salon hajmi bo'yicha u Chevrolet shahar atrofi kabi avtomobillar bilan raqobatlashadi). Keng salqinning mavjudligi dahshatli hayajonli faoliyatga yordam berishni davom ettiradi. Men tushuntirishga harakat qilaman: orqa eshikning orqasida vaziyatni baholash uchun teskari va burilish, siz uzoq vaqtdan beri tashqi dunyoni uzoqroq ko'rishni kutasiz. Nissanda siz avval adashib qoldingiz: U va Moskva qayerga ketdi? Ha, u o'rindiqlarning uchinchi qatorida! Orqa ko'rinishi kamerasi borligi yaxshi! Va lateral nometall: Bu burmalar bilan Armada haydovchisi haddan tashqari sodir bo'layotganini to'liq boshqaradi.
Ammo mashinaning eng yorqin elementi hali ham motor. Bundan tashqari, hatto uning xususiyatlari ham ta'sirli (5,6 litr va 305 gektar bo'lsa ham, mushuk yig'lamadi), ammo u bu kolosinlarning og'irligi 2340 kg og'irlikdagi eng yomon dunyoni olib tashladi. Jurnallashtirishning tezlashishi quroldan chiqarilmaydi (tana, yassi, zich va og'ir), lekin dovul shamolga tushgan zarang barglari. U darhol benzinning zaif bosimini sezadi: bu marosimda turmaydi, lekin shunchaki qiziqarli, keraksiz patossiz, ishini qiladi. Va u qanday eshitiladi! Go'yo: «E-Hea-gey, janoblar! To'siqlik hissi to'xtatib turish faoliyati bilan yaxshilanadi. Ha, asossiz ommaviy massalarning tebranishlari harakatda seziladi, ha, burchak shiddatlilik eng yuqori emas (va shinalar yumshoq), ammo yaponlar hali ham ajoyib shassi yaratishga muvaffaq bo'lishdi! O'rtacha tajovuzkor manevr bilan model mukammal reaktsiyalarni namoyish etadi va ishonchga harakat qildi. Shu bilan birga, kursning ravshanligi kutilmoqda va tormozlar ajablanib etarli.
Bu shunchaki fizika qonunlari, go'yo ularni e'tiborsiz qoldirishga urinishdan xafa bo'lgandek, ular o'zlarini juda qattiq his qilishadi: bu mashina qahramon ishtahasi bilan benzin iste'mol qiladi. 100 km uchun, normal hodisa (bunday kuch bilan va bunday massa bilan, boshqa massa bilan bog'liq bo'lishi mumkin emas).
Kuchli dvigatel bilan birlashtirilgan katta og'irlik, nafaqat yoqilg'i sarfini ko'paytirishga, balki tormoz kiyishni ham keltirib chiqaradi: individual tirdinglar bitta sayohat uchun changni yuvish uchun boshqaradi. Xarliqlikda, biz ushbu holatda sayohat kuchli yo'lovchilar avtomobili bilan o'ralgan sur'atda nopok yoqilganda juda uzoq minishni anglatadi.
Barcha kamchiliklarga qaramay, Armada sotib oladi. Chunki bu juda katta zarba beradigan jip, bundan tashqari haqiqiy, bu erda biron bir tasavvurga ega emas. Bundan tashqari, Armada bor, u ajoyib salonga ega va uni chetlab o'tishni qo'llab-quvvatlagan. Bizning fikrimizcha, sanab o'tilgan barcha ijobiy fazilatlar avtomobilning narxi sezilarli darajada oqlanadi (2 million 250 ming rubldan).
Avtor muallif S-Sinf avtomobili uchun avtoulov uchun sinovdan o'tkazildi.
Surat: Andrey Sahakyan
