2003 yildan beri Nissan Armada SUV
Nissan Payfer Armada
Uzunligi Nissan Payferer ko'nikma nomi bilan bu juda katta SUV Armada ham Chevrolet Tahoo va Ford ekspeditsiyasidan ustundir. Ammo, bizning sinovimiz shuni ko'rsatadiki, Armada boshqa afzalliklarga ega.
Xxxl Aslida, Armada g'oyasi oddiy va tushunarli. Hatto uning faqat 2003 yilda tug'ilganligi ajablanarli. Ushbu mashina Amerika bozorida rivojlangan ajoyib vaziyatga tushib qoldi. Bir nechta o'n yildan ortiq vaqt davomida, yaponiyalik ishlab chiqaruvchilar deyarli uchta segmentlarda katta uch bosqichning bosqichlarini ketma-ket kuchaytirdilar. Toyota Camry va Honda Tasdiqlash lexoln va kadillaklik brendlari, shuningdek, o'rta-maxsus SUV, Mitsubishi Montero, Nissan Pathfinder va Toyota 4Runer. Ammo to'liq o'lchamdagi segmentda, ammo boshqacha aytganda, gigant SUV va POCKUS, Amerika kompaniyalari juda yaxshi his qilishda davom etishdi. Va faqat Toyota-da, ular o'zlarining modellarini Ford F-150 va Chevrolet Tahoe-ga qarshi kurashish uchun ularni tayyorlashga qaror qilishdi. Ular yaxshi taassurot qoldirdilar, ammo yolg'iz inqilobni qilmadilar.
Shu sababli, Nissan Murano va Infiniti Fxning zafarli debyutidan so'ng, Nissan AQSh og'ir vazn toifasiga borishga qaror qildi va Toyota bilan bir oz farq qilayotib, o'zlarini baland va qiziqarli mahsulotni taqdim etishga harakat qildi. Rasmiy ravishda birinchi marta Armada SUV Pather Nyu-Yorkdagi avtoulov namoyishida namoyish etildi va uning seriyali ishlab chiqarish kuzda boshlandi. Dekabr oyida Titanning hamkasbi Missisipi shtatidagi Nissan fabrikasi konveyeriga aylandi. Bundan tashqari, Titan amerikalik jurnalistlarni shu qadar ko'p nufuzli mukofotlarni olish, har yili nufuzli avtomobil adabiyasining nashr etilishi sharafiga sazovor bo'ldi. Eski va yangi
Armada va Titan shahar atrofi va Silveradoning mavjudligi sababli shakllangan an'anaviy Amerika standartlariga muvofiq ishlab chiqilgan. SUV va pikaplar umumiy platforma va mexanik tugunlarning aksariyatidan foydalanadilar. Frame dizayni, katta hajmdagi katta hajmdagi V8
kaput bilan, orqa yoki baribir drayverni tanlash uchun majburiy avtomat uzatmalar qutisi bilan. Nissan ekspertlari qanchalik g'alati tuyulishidan qat'i nazar, bunday g'alati tuyulishidan qat'i nazar, bunday g'alati tuyulishidan qat'i nazar, bu talablarga rioya qilishga harakat qildilar. Ammo Armadaning yaratuvchilari hanuzgacha zavqlanishni rad etishmadi va raqobatchilar uchun bir nechta yoqimli kutilmagan sovg'alarda yotishdi. Bular, shubhasiz, barcha g'ildiraklarning rivojlanishi, barcha yordamchi elektron tizimlar va yuqori martabali drayver tizimining to'liq kompleksi kiradi. Hajmi va xarakterini bostirish
Hatto avtoulov sotuvchisi bo'lgan joyda, SUV tufayli kelib chiqqan, Armaday ajoyib. Avtomobil nafaqat uning dekorativ elementlarining har birida, uning o'lchamlari bilan hayratda qoldiradi. Og'ir
farah, bamperlar, g'ildiraklar va hatto ko'zgular bu erda hamma narsa katta hajmdagi katta hajmda turadi. Va uning uslubi tufayli Armada bir xil shahar atrofidan yanada ko'proq qo'rqib, tajovuzkor ko'rinadi, garchi u uzoq vaqtdan oshadi. Ajablanarli emas: Nissan dizaynerlari yorqin va unutilmas tasvirni yaratish uchun juda ko'p harakat qilishdi. Bu ixcham Evropa X-Trail bilan taqqoslash o'rinli bo'ladi. Darhaqiqat, old dizayni (faralar, bamperlar va hatto radiator panjarasi) Armada grageils x-triilga o'xshaydi. X-trekdagi barcha elementlarning barchasi ta'kidlangan do'stona uslubda amalga oshiriladi va Armada xushxabarida xushmuomalalik va ko'pchilikning shafqatsizligi va qatl qilinishiga yo'l ochdi. Ko'rinib turibdiki, Amerikalik kaputli traktorlar o'nlab yillar davomida yapon kompaniyalarining SUV-larini qabul qilgan uslubda. Va biz u ishlaydi, bu ishda ishlaydi: bu mashinaning traektoriyasini kesib o'tishga jur'at etamiz.
Armadaning orqa qismi chindan ham qiziqarli bo'lishga kirishdi. Bu erda ikkinchi juft eshikdan boshlab, ko'plab stilistik echimlar tushunarsiz bo'ladi. Shunday qilib, ushbu eshiklarning tutqichlari yon panjaralarga ko'tarildi, orqa g'ildirakli archalar kengaytirildi, bagaj bo'linmasining eshigi, orqa bamper va faralar bir nechta g'alati formadan kesilgan. Buning uchun rahmat, Armadaning dizayni o'ziga xosdirligini rad etish qiyin. Uslub va makon
Nissan nafaqat kabinaning ichki hajmida, balki uni bezatish bo'yicha ham barcha Armada sinfdoshlaridan ustun bo'lishga qaror qilganidan xursand bo'lishi mumkin. Taxo va ekspeditsiyaning ichki qismi tomonidan aniq-eshkak eshish belgilari bilan, shuningdek, oldingi panel bilan amalga oshirilayotgan va ochiq-oydin ahd bo'lmagan va ochiq-oydin ravishda amalga oshiriladigan va ochiq-oydin er-xotin qarorlar bilan amalga oshiriladigan barcha belgilarni namoyish etadigan sir emas. Va bu erda Armada raqiblaridan ko'ra ancha qiziqroq. Asosiysi - bu avtomobillar dunyosidan g'oyalarning kirib borishini his qilish. Va bu yo'lovchi salonining tartibi va bezak materiallari va dizayn uslubini tanlash bo'yicha qarorlar qabul qilinadi.
Old panelni cheklash-biznesni ijro etish bilan yoqimli ajablantiradi. Haydovchi go'zal uch dijmat va toza termalar bilan jihozlangan durang va dializ vositasi. Markaziy konsol yana bir funktsionallikning yana bir namunasi. Va audio tizim va konditsioner alohida bloklarga ajratilmagan bo'lsa-da, ularni qanday boshqarish, siz sezgi darajasida tushunasiz. Bunday soddalik evropaliklar evropaliklarning kulgili va hatto biron bir hasadga olib kelishi mumkin, chunki barcha Armada tizimlarini to'liq boshqarish uchun uning egasi foydalanuvchi boshqaruviga nazar tashlamasligidir. Kabinaning o'lchami va uning tartibi uzoq vaqt davomida xotirada saqlanadi. Va biz Nissan mutaxassislariga hurmat ko'rsatishimiz kerak: ular ichki taraqqiyotni juda yaxshi tashlab yuborishdi. Armada kengligi 2 m dan oshadi va bu kabinada
darhol hissiy hissi. Old o'rindiqlar ta'sirli markaziy hisoblagich bilan ajralib turadi. Aynan o'sha erda, idishni polga aloqasi, avtomat uzatishning avtomatik ravishda o'rnatilishi joylashgan. Ushbu tafsilot yana bir marta bizga to'liq echimlar va texnologiyalarni to'liq-to'liq hajmdagi SUV sinfiga olib kelishini eslatadi. Eslatib o'tamiz, ikkala taho va ekspeditsiya hali ham an'anaviy rullar uchun an'anaviy ishlov berish vositalaridir. Old o'rindiqlar qulaylik va sport o'rtasida o'zlari bexabar bo'lishadi. Bu kafedraning katta, katta, hashamatli ko'rinishi uchun bu sinfning mashinasi uchun nima kerakligi ma'lum bo'ldi, ularda lateral qo'llab-quvvatlashning mavjudligi seziladi. Aytgancha, haydovchi pedallarni to'g'rilash imkoniyatini singari ta'kidlaydi: Amadaga, ayniqsa mashinadan keyin foydalanish osonroq bo'ladi. 
Yoqimli ajablanib: Sinov uchun bizga bergan mashin ikkinchi qatorning g'ayrioddiy o'rindiqlariga ega. Nissan spetsifikatsiyasida ularga kapitan deyiladi va ular orasidagi qulay qurol-yarog 'bilan bir nechta o'rindiqlar. Bizning voqelikimizda bunday echim idishnining butun kengligi uchun an'anaviy divanga qaraganda ancha qulayroq va yana uchta yo'lovchini tashish uchun uchinchi qatorlar mavjud. Agar, agar armada o'rindiqlarining ikkinchi qatoridagi yo'lovchilarning oyog'i uchun oyoq zaxiralariga ko'ra, u shunchaki uning sinfida teng bo'lmaydi, keyin u yirtilgan odamlar orqasida tortiladi. Hozirgi paytda AQShda odatiy o'rindiqlar biroz ko'tarildi, oldinga va orqa tomondan yo'lovchilar uchun yaxshi fikrlar berildi. Trim darajalari haqida
Amerika bozorida ishlab chiqilgan har qanday SUVga kelsak, Armada juda keng variantlar ro'yxatini taqdim etadi. Va kulmand import qiluvchilar bunday mashinalarni, qoida tariqasida, maksimal qirralar darajasida olib boradilar, biz ularni bir necha daqiqa o'rganamiz. AQSh bozoriga ikkita asosiy ishlash tayyorlandi
SE va LE. LE versiyada biz shunchaki kerakli narsani topamiz, buning uchun qo'shimcha narsalarni topamiz: Ikkinchi qatorning ikkinchi qatorining o'rindiqlari, O'rindiqlar, nometall va pedallarning turli xil pozitsiyasini yodlash funktsiyasi O'nda karnay bilan rivojlangan bozaning audio tizimi. Ammo, qo'shimcha ravishda siz qo'shimcha tizimlarni o'z ichiga olgan texnologiya paketini sotib olishingiz mumkin. Ular orasida bizda foydasiz navigatsiya tizimi, markaziy konsolning yuqori qismida monitor bilan, ikki zona avtomatik iqlimni, elektr dvigateli va elektr motorli magistral eshigi mavjud. Suyuq kristalli ekranli DVD pleer, sobiq o'rindiqlardagi konsoldan suyanib, Variantlar ro'yxatida alohida ko'rinishi qiziq. Kosmosni taxmin qilish
Yo'lda Armada 2003 yil yangiliklariga munosib bo'lgan xatti-harakatlarni namoyish etadi. Agar kerakli, avtoulov kompaniyalari hatto to'liq-to'liq hajmdagi suvlarda ham qiziqarli shassi sozlamalarini tanlay oladi. Armada bo'lgan taqdirda, to'g'ri retsept juda oddiy: mustaqil orqa to'xtatib turish, aniq reaktsiyalar, zamonaviy tormoz tizimi, tokchalash mexanizmi. Bu ular katta kishining g'ildirak g'ildiragi orqasida turishardi. 265/70 R18 o'lchamidagi shinalar bilan to'liq yorqin g'ildiraklar va 270 mm bo'lgan ajoyib yo'lni tozalash, singan yo'llar bo'ylab harakatlanayotganda va tramvaylarni engib o'tishda kerakli trjatlarni tanlashdan xavotirga tushishga emas. Titlar, qichishish va boshqa shahar muammolari bilan, mashina osonlikcha, hayratga loyiqdir. Keyinchalik shahar atrofi manevrlarimiz ko'rsatganidek, Armada sabr-toqat va kesilgan hududni juda qattiq va o'tgach. 
Shuni esda tutish kerakki, agar og'ir suv biron bir joyga yopishib qolgan bo'lsa, unda siz uni traktor bilan olib chiqishingiz kerak bo'ladi. Hech shubha yo'qki, Armada ochiq havoda turli usullarni sevuvchilarni qadrlaydi. Dunyoda eng yaxshi yo'l shartlariga emas, yo'lovchilarni munosib qulaylik bilan ta'minlaydigan eng yaxshi yo'l shartlariga teng ravishda osonlikcha oson bo'lganlar kam. Va biz shahar atrofiga chiqsak, biz yuqori tezlikda harakatlanayotganda biz ravshanlik va reaktsiyalarning bashorat qilinishidan xursand bo'lamiz. Ushbu mashina haqiqatan ham yuqori tezlikni saqlash orqali sezilishi mumkin. Orqa to'xtatib turish ishlari uni qo'rqmasdan qayta qurish imkonini beradigan mo''jizalardir. Albatta, bu erda yuqori tortishish markazi uning cheklanishlarini olib qo'yadi, ammo Nissan dizaynerlari ularni biroz zararsizlantirishga muvaffaq bo'lishdi. Alohida-alohida, biz faol xavfsizlik tizimlarining rivojlangan kompleksining to'g'ri ishlashi haqida bizga e'tibor qaratamiz. Yordamchi tizimlarda ird tormoz kuchlari, shuningdek, VDCning barqarorlash kuchi, shuningdek, Antiwing moduli bilan harakatlanuvchi stabilizatsiya tizimi muvaffaqiyatsizsiz.
Avtomobil, shuningdek, to'liq g'ildirakli haydovchi tizimini, Nissan Skyline-ni eslatadi. Avtoulov rejimida, oddiy sharoitlarda, barcha moment orqa g'ildiraklarga uzatiladi. Tizirish boshida, tizim oldingi o'qga 50% tutunga ko'tariladi. Bundan tashqari, haydovchi asl uzatish rejimini tanlashi mumkin (faqat orqa yoki doimiy-doimiy), shuningdek, qisqartirish seriyasini ulash. Biroq, aralash qorli to'lg'azish bilan dala atrofidagi haydash paytida ham, bizda avtoulov uchun imkoniyatlar etarli. Mashinada ishonchli fikr-mulohazalar, shuningdek, aqlli tushkunlikka tushib, ajoyib displeylarni keltirib chiqardi. Armada feamlam ham qimor o'yinlarini ham ko'radi. Alyuminiy bloki bilan 8 silindrli birlik 32 klapan bilan zamonaviy to'ldirilgan. Hech shubha yo'qki, evropaliklar uchun 305 HP 5,6% litrli dvigateldan olib tashlangan, biron bir narsa bilan ifodalanmaydi. Agar, albatta, bu 520 nm maksimal moment, ularning 90 foizi motor 2500 rpm miqdorida beradi. Bularning barchasi Armadacinder Armadani kompaniya tarixida eng kuchli seriyali SUV deb atashga imkon beradi. Faxriyot tezlikni o'rnatish uchun birinchi urinishda o'zining dinamik qobiliyatini namoyish etadi.
2,5 tonnadan ko'proq vaznli mashina, bemorni almashtirish va avtoulovni bezovta qilmasdan, maxsus almashtirish va g'ayritabiiy tovushlarsiz. Subyatuyma hissiyotlariga ko'ra, Armada Tahoe va 100 km dan oshgan tezlikda tezlashib boradi, bu avtomobil 6 litrli dvigatelli ulug'vor kadillak Ekskure raqibidir. Qirollik SUV
Murano va Fxdan keyin Armadager Amamadagi yangi Payg'ambar Amerikalik Nissan SUV, bozorimizda juda istiqbolli. Potentsial mijozlar shubhasiz Armada o'lchovlari, g'ayrioddiy dizayni va juda yuqori darajadagi texnik tarkibiy qismlarni ta'mga olishadi. Shubhasiz, 90 ming dollarlik narx, shuningdek, ularning ko'plari uchun jiddiy to'siqqa aylanmaydi. Va faqat bitta narsa, ularni infiniti qx56 ishlab chiqarishning boshlanishi haqida armada yangiliklarini sotib olishni rad qilishi mumkin. Aslida, u bir oz o'zgargan va yanada hashamatli ichki bezaklar bilan Armada bo'ladi. Umid qilib kutib qolmoq...
Nissan Armadaning ba'zi texnik xususiyatlari
(Ishlab chiqaruvchi ma'lumotlar)
O'lchamlar, mm: 5255x2001x1999
Baza, mm: 3129
Old / orqa, mm: 1715/1715
Tozalash, mm: 270
Jihozlangan massa, kg: 2417
Magistral hajmi, L: 566/2750
Dvigatel turi: benolin v-shaklidagi 8 tsilindr
Ish hajmi, kubometr. Qarang: 4572
Maks. POWER, L.S.S.S. 305/4900
Maks. NM / RPM: 520/3600
Haydovchi: to'liq
Transmissiya: Avtomatik 5-tasma
Shinalar: 265/70 R18
Maks. Tezlik, km / h: Ma'lumotlar yo'q
0-100 km, s tezlashtirish vaqti: 8.0 dan kam
Yoqilg'i sarfi (shahar / magistral), l / 100 km: 24/16
Yuqori hajmli, l: 106
Fedor Oldin
Manba: Avtopanorama jurnali
