2008 Coupe beri Test Drive Nissan 370Z
Qiyosiy test Nissan 370z va BMW 135i
z keyin nima bo'ladi? 1996 yilda Nissan vakili rasman Los-Anjelesda Petersen avtomobilsozlik muzeyida Keyingi tadbir davomida Z modeli ozod etganini e'lon qachon, Biz o'yladim. Twinturbovaya 300ZX savdosi tez tushib, shunday Nissan oddiygina Amerika Qo'shma Shtatlarida bir mashina sotish to'xtadi. Biz kelajak tashvish Z mutaxassislari tomonidan tayyorlangan nima hayron edi. 350Z Corvette qarshi va uslub jihatidan va tezlik jihatidan juda ega bo'lish uchun tuyulardi jiddiy sport mashina, ozod etildi, biz, 2002 yilda javob qabul qildi. Bu yana Nissan Brend xaridorlar e'tiborini jalb, ammo eng yosh iste'molchilar afsonasi 1970 yilda birinchi modeli ozod beri tashvish uchun Z edi bilmaganman.
2009 har bir narsada 370z-atvor bilan o'zgardi. Bu xat Z bilan avtomobil bo'lishi kerak, deb, 370Z Sofitov ko'rgazma zali nuri porlab, faqat boshqa bir mashina emas, butun bir falsafa, va. yangilangan modeli Z ikkinchi avlod ozod bilan, Avtomobil nafaqat kabi tez, uning ta'rifi uchun mutlaqo yangi sifatlari tanlash uchun, bizni rag'batlantiradi, deb aslida shunchaki yaxshi Karnay ko'chib, tezkor kuchli va kuchli, lekin hashamatli ham , ajoyib engil, nafis, murakkab va barkamol.
sport, avtomobil, sport Kupe yoki mini neft avtomobil: Bu mashina yaxshi, shuning uchun siz bu aravani nima haqida o'ylab boshlaydi, deb? Va to'g'ri o'sha paytda BMW M3 BMW 135i cho'ntak versiyasi munosib bahoga sahnada paydo bo'ladi.
Non-yaxshi maxfiy qurol
Bu neft-avtomobil sifatida Nissan 370z bo'lib, Amerika Qo'shma Shtatlarida asosiy tuzilma o'zining tavsiya chakana qiymati faqat $ 30,000 quyida boshlanadi. Bizning kengashi (taxminan $ 3500) ustida Sport Package variantlari bilan keldi va hali yaltiroq bo'yoq tomondan quruq emas nusxa qizil pirovardida $ 34.625 uchun mashinalar narxini ko'tarsa, qaysi ($ 500 haqida).
Z Nissan Rivojlanayotganda Porsche Caymanga dinamik xususiyatlar sifatida qaradi. Ammo Cayman 2009 atigi 265 HP ishlab chiqaradi 2,9 litrli 6-silindrli anjirlar yordamida. Va siz 320 HP bilan kayman s uchun $ 10 000 dollar to'lashingiz kerak bo'ladi 332 HP quvvatga ega 3,7 litr bo'lgan V6 3,7 litrga ega bo'lgan Zga ega To'satdan siz 50,000 dollarga aylanadigan narx yorlig'ini ko'rasiz va Porsche Cayman darhol uning barcha jozibadorligini yo'qotadi. Biz uzoq muddatli sinovdan o'tgan avtomobillar orasida ko'proq mos raqobatchini topdik. Biz BMW 135i haqida gapirmoqdamiz, chunki ikkita turbli dvigateli 300 005 AQSh dollari miqdoridagi 6 silindrli dvigateli, shuningdek, $ 2,045 dollar bo'lgan variantlar bilan jihozlangan.
Z dan farqli o'laroq, BMW orqa o'rindiqqa ega, ammo mashinaning to'liq jihozlari shabada va qulayliklar bilan to'liq jihozlash, bu model kichik m3 kabi. Murosasiz sport avtomobili va amaliy sport kupemasini birlashtiradi. Axir, biz Nissan 370zda ko'rgan narsa shu, to'g'rimi?
Kim ishonadi?
Voyaga etmaganning barcha iflosliklarimizning barchasi 370z 370z 350Z ga nisbatan, yangi avlod mashinasining birinchi poygasi 402 metrga teng ravishda unutildi. Waltrritrrrrifrratsiya: 13 ta ortiqcha! Men ozgina o'tkirlashni boshlasangiz, men undan ko'proq narsani siqib olaman deb o'ylayman. Pipan. Agar siz complanq olguncha 5 ming inqilobni targ'ib qilsangiz va Montrusaga 275-MM shinalarining Potenza so'zlari bilan tanishtirishga imkon bersangiz: Siz to'g'ri yo'ldasiz, endi kommutatsiya bilan yonmamang, kovboy. Natijada, yuzlablarga 5,1 soniya va chorak mil 13,4 s gacha topshirildi. Mashinalarda mashina 168,3 km / h gacha harakat qildi. Ajoyib!
Ishlab chiqarilgan yili BMW 335i kvoterga birinchi urinishni amalga oshirganida, biz hayratda qoldik. Va nima deb o'ylaysiz? Bizning 135i Z, Amaliyot natijalarini deyarli 0 dan 96 km gacha tarqalib, 13,4 s dan 90 km gacha tarqalib, soat 13,4 s gacha chiqib, tugatishda 166,6 km gacha tarqalib ketdi.
Yaxshi yaxshi. U issiq bo'ladi va sinovni umumlashtiradigan vaqt kelganda, biz g'olibni osongina qo'ng'iroq qilishimiz dargumon.
Debriyaj va jilmaydi Fans Z uchun xushxabar nafaqat eng tezkor model, balki muhandislar og'ir kommutatsiya va noqulay rulni mag'lub etishga muvaffaq bo'lishdi. Bundan tashqari, agar siz ushbu kokteykaga katta tormoz qo'shsangiz, sport paketining bir qismi bo'lib, viskozli va keng shinalar bilan engillashtirilgan ishqalanish differentsial ajralib turadi, zichka juda yaxshi bir narsani o'ziga xos narsaga aylantiradi.
Kayman haqida unuting. 8,800 dollardan 96 km / soat 96 km / soat 90 km dan 96 km gacha bo'lgan avtoulovlar to'plamini eslab qoling. Bizning Nissan 370z o'zgartirilgan tormoz tizimi bilan 30,78 mln. Bular har qanday vaziyatga ishonishingizga kafolat beradigan juda yaxshi tormozlar.
Biz tormoz tizimida kichik etishmovchilikni topganliklarini yashirmaymiz. Agar siz uzoq vaqt davomida tormoz pedalini siqsangiz, unda kamera doimiy ravishda polga kiritilgan deb o'ylashiga olib keladigan tizimda ma'lum xato mavjud. Bu sodir bo'lganda, shahar favqulodda dastur dasturida ishlaydi va atigi 20% (taxminan 20%) omonat qiladi Bu kamchiliklar juda oddiy: chap oyog'ini bir oz tormoz pedalini bir oz ko'tarish kerak. Bir oz vaqt o'tgach, biz pedal va bir nechta tinning sensori o'rtasida yana bir oddiy echimni topdik. Nissan bu kamaydi, sinov modellarini chiqargandan so'ng, bu kamaydi va uni darhol olib tashlaganidan keyin kashf etdi.
BMW 135I ham uxlamadi. Ikkinchi va beshinchi urinishlar paytida, Bavariya 32 km / soat 32.92 metrdan 32.92 metrdan to'xtadi. Ushbu sinovda juda yaxshi to'xtadi, ammo BMW tormoz tizimi keskin ravishda keskin ishlov berayotganini bilib oldik Pedali tormozlargacha bosimi va sozlash oson bo'lgan shaffof reaktsiyani ta'minlaydi.
Slama testida yana Nissanda 112,3 km / soatning deyarli bir xil tezligini ko'rdik va BMW / H unda biz BMW-dagi 112,2 km / soatni ko'rdik. (Umuman olganda, bu ikki mashina qog'ozga bir xil, aslida ular juda boshqacha. 0,97g natijasi bo'lgan yorqin nutqi soyasi. (Qanday qilib bu mumkin? Ushbu mashina shunchaki yo'l bilan mexanik debriyajning aql bovar qilmaydigan darajalari.)
Biz farqlarni qidirmoqdamiz Bitta mashinadan bir necha kundan boshqasiga ko'chirilganimiz sababli, kosmosda bir xil tezlikda harakatlanish va mutlaqo boshqacha hislarni olish juda qiziqarli bo'ldi. Bir xil izlarda bir xil izlarda, u burchakning boshiga, dvigatelning silliqligi va qisqichlari bilan ajralib turadi, bu esa yo'l, o'tkir nazorat va ovoz bilan bog'liq V6. har qanday narsa. Uni belgilang.
Rostini aytganda, Z-ni saqlash ovozi salon ichidan emas, balki tashqi tinglash yaxshiroqdir. V6 v6 v6 VQ seriyali uzoq safarlarda qaysi shinalar biroz shovqinsiz. Charchoq haqida gapirishni boshlaganimiz sababli, bu ulkan bidestestone shinalarining jilosiga aylanmoqda. Biz standart shinalarda biroz kamroq bo'ladi deb gumon qilamiz. Ammo, sinovlarimizda qayd etilishi mumkin bo'lgan beg'ubor ushr olinadi.
Biz yanada ko'proq farqlarni topdik, bu standart va arzon qo'shimcha uskunalar sonini sanab chiqing. Intellektual yonish kaliti? Z standart konfiguratsiyasida Z 135I-da variant. Xuddi shu rasm va isitiladigan joylar, lekin BMWda ulardan to'rttasi mavjud (ammo ular juda charm bilan qoplangan, ular juda qiziqarli, chindan ham charm buyurtma qilingan). 370z o'rindiqlari mato bilan qoplangan (charm olish uchun, siz sayohat paketini buyurtma qilishingiz kerak) va ular sport zaliga tashrif buyurish uchun juda yaxshi deb o'ylashadi, garchi ular yuqori sinfda rad etilishi mumkin emas Yon qo'llab-quvvatlash, ular mashinaning transport vositalarini aniqlashda haydovchini ushlab turishadi. Agar siz xususiyatlar ro'yxatini diqqat bilan o'rgansangiz, z ko'rinadi.
Zamonaviy narsalar
Nissan 370zda birinchi qarashda zamonaviy mashinaga ega. Siz turmush tarzida fotografimiz Skott Jacobsning barcha sa'y-harakatlariga qaramay, fotosuratga qaraganda yaxshiroq his-tuyg'ularga ega bo'lishiga shubha qilmasligingiz mumkin. Qudratli g'ildirakli arklar, ayniqsa orqa tomondan qarasangiz, 370z turidagi 370z turini oddiy, ammo yorqin ko'rinishi bilan bering.
Qovoqni tarqatadigan aniq belgilar panjara bilan oldingi modelning kvadrat kanaliga va 11 sm bilan taqqoslaganda, g'ildirakli bazani kesib tashlang, uni kesib tashlang. Biz hammamiz unga yoqadi va to'liq qora 370z tonli ko'zoynak bilan biz juda yaxshi ko'ramiz.
Sizning ba'zilaringiz birinchi qator BMWning BMWning BMWning "BMW" ning "BMW" ning haqiqiy sport sedanisi bilan o'xshashligini tan olamiz, ammo bu bizning oramizda va hali ham u itargan cho'chqaga o'xshaydi deb o'ylaymiz . Kechirasiz, lekin bu dahshatli Z8 Ruh emas va hatto 335i kupeini ham qilmasdan ham emas. Bu shunchaki vaqtga ta'sir qilmaydigan klassik.
Qiziqmi? Ha. Yig'ilganmi? Shubhasiz. Hashamatli? Ammo adashmaslik kerak.
Biz odatda g'olibni aniqlamoqdamizmi? BMW 135i bizga kelganida, biz BMW 2002 1971 yil BMW 2002 yilning BMW belgisidan biri bilan topdik. Endi u o'zining yangiliklarini yo'qotdi, chunki biz uning ustiga 24000 km yugurdik. Ammo biz baribir bu ajoyib mashina deb hisoblaymiz. Bir xil tayyorlik bilan 2000 individual dvilyum bilan, bu BMW qiyosiy sinovlarni yutishni davom ettirish va xaridorlarning yuraklarini yana bir bor zabt etishni davom ettirishga harakat qilmoqda.
Nissan 370z Nissan uchun ham xuddi shunday qiladi. Bu har jihatdan 350 soatdan yaxshiroq, bu oldindan emas, balki mutlaqo yangi mashina sifatida qabul qilinadi. 350Z uzoq prototip sifatida yoki fokus guruhini aniqlash jarayoni sifatida qabul qilinishi mumkin. Ehtimol, kamchiliklarni bartaraf etish olti yilni tugatishga olib keldi, ammo natija bunga arziydi. Bu sport mashinasi va sport mahsuloti, 1970 yil janob K janob 2470 janob Kning boshlang'ich kontseptsiyasida qabihliklarni jalb qilish, BMW m3 kabi ko'rinishga jalb qiladi. Va u bizning musobaqamizda g'alaba qozonadi.
Nissan 370z sport kupesi segmentini yangi mukammallikka yangicha darajaga ko'tarishini aytamiz. Uning dinamikasi va ishlov berish alohida brendga loyiqdir. Faqat uning dizayni odamlarni Nissanning ko'rgazma zallariga qo'yadi. Va mavjud xarajatlarning iqtisodiy samaradorligi bilan kombinatsiyasi (ERAga ko'ra aralash rejimda 100 km ga 10 km.) Uchun 10 km.
Nissan 370z eng kerakli fazilatlarga e'tibor qaratgan: Narx, dizayn, uskunalar, dinamika, maxsus xususiyatlar va buarizma sizni faqat bu mashinada o'tirib, tezroq o'tirib, tez yuradi. Z Bu nafaqat sport avtomobili emas, bu sport bo'limi bu bilan taqqoslash dargumon. U ajralmas. Kim xavf bo'ladi?
Katta muharrirning fikri, Ed Helleva: Agar yangi Z eski bo'lsa, lekin yanada kuchli dvigatel va biroz yangilangan dizayn bilan g'olibni aniqlash oson bo'lar edi. Men hech qachon hech qachon 350Z hisobga olinmaganman. Bu juda ko'p potentsialga ega, ammo ular uchun foyda olish qiyin bo'lgan. Ushbu vaziyat bilan men sekundiga 135i tanlayman.
Ammo Nissan juda ko'p narsaga erishdi. 370zda siz haqiqiy sport mashinaida, balki nafaqat arzon yaponiyalik soxta kupeda ham his qilasiz. Avtoulov falokatining yonida bir vaqtning o'zida his qilmasdan, unga o'girilishni qiyinlashtirasiz. Mashinani boshqarish toza va og'irlik bilan. Va agar siz to'liq tezlikda davom etmasa, z, bosh og'rig'ini etkazib bermaydigan qulay, oqlangan mashinaga aylanadi.
Men 135I atrofida ayta olaman. Ushbu mashinada faqat yuqori tezlikda sayr qilish, boshqa sharoitlarda qulay. Kabinada va magistralda ko'proq bo'sh joy mavjud, bu juda yaxshi shovqinni namoyish etadi. Ammo shuning uchun men Z. ni tanlayman, u sport mashinasini har kuni tezkor mashinalardan ko'ra katta bo'lgan narsalarga ega bo'lgan xususiyatlarga ega. Bu g'ayrioddiy, tezkor sport mashinasi bo'lib, uni har kuni foydalanish uchun etarli darajada qulay bo'lish uchun etarli darajada baxtli edi. Shunday qilib, bu har doim Z bilan emas edi, lekin endi hamma narsa o'zgardi va menga yoqadi.
Manba: Yo'nalish.
