Test Drive Mitsubishi Galanti AQShda 2004 - 2008 Selan

Galanti sport 2,5 V6

Peachoidi oilasiga tegishli bo'lgan qora akulalar (haqiqiy akulalar) faqat bu vegetarianlar emasligi sababli jozibali jozibadan boshlanmaydi. O'zingizni his qilish uchun Avstraliya katta to'siq rifida Scuba tedesi bilan sho'ng'in qilish, okean eshigi yoki dunyoda hayvonlarning transferini tomosha qilish kerak emas. Mitsubishi Galant Sport 2,5 V6 bo'yalgan qora rangga qarash kifoya.
Galatsiya, ko'pchilik Yaponiya Chambinga bo'lgan munosabati sifatida, ya'ni 3-qatorning BMW 1997 yilda almashtirildi va ilgari dahshatli dengiz yirtqichiga o'xshar edi. Hech bo'lmaganda zamonaviy mashinalarda topilmang (o'tmishdagi Izh 412/2125-sonli) odatda akulasning orqa tomonini teskari tigiti. Hozir o'xshashlik shunchaki aniq. Old tomondan, hujayra panjara olib qo'yilgan oldingi bamper ostida ulkan havo olish, og'iz bo'shlig'i osti tishlari bilan og'riydi. Va bir oz oval, keng tarqalgan tumanmi? Bu, albatta, shark ko'zlar. Magistral qopqog'idagi kuchli qanotli dumi rasmni tugatadi. Albatta, Anatomiya Se-Lachanidining xususiyatlari hisobga olingan vertikal kela yanada mos keladi. Ammo kamchilik topishga arziydimi? Oxirida Mitsubishi Galant Sport 2,5 V6 akula er. Bundan tashqari, o'rta sinfning juda kam uchraydigan kichik kvadratlari.
 
Ushbu toifaga hisoblanmaslik uchun, mashina kuchli dvigatelga ega bo'lish uchun etarli emas. Favqulodda oqlash fazilatlari, yoqimli ko'rinishi, maxsus o'zgartirilgan ichki makon talab qilinadi. Va bularning barchasi past narxni (taxminan 30-32 ming dollar). Necha ushbu talablarning barchasi Evropa bozorida bu barcha talablarga javob beradigan mashinalar bo'ladimi? Taniqli nemislar (BMW 323i va yangi Mercedes C200 kompressi) qimmat, shuningdek, demokratik AURI AUSI ADI, shuningdek, asosiy versiyalardan dizaynda deyarli farq qilmaydi. Nima qoladi? Chiroyli italyancha Alfa Romeo 156 2.5i, kosmoldiyalik Ford Mondeo ST200 va yaponiyalik guo gumance 2.2i R va Nissan Primera 2.0 Sport. Ammo ushbu munosib avtoulovlarning kelib chiqishi, Mitsubishi Galanti sport 2,5 V6 yo'qolmaydi. Qanday bo'lmasin, tajovuzkorlik va bir vaqtning o'zida, raqobatchilarning har birida dizayn dizaynini taqqoslash dargumon.
 
Va bu radiator panjarasida uchta olmos bilan mashinaning yagona kuchli tomonidan uzoqdir. Ruscha sharoitda ortiqcha bo'lmagan ortiqcha emas, sinfdoshlar orasida rekord darajadagi 15 santimetrlik taomnoma bo'ladi. Plyus K. ushbu Galanti raqiblarning uzunligidan ustundir. Qo'shimcha santimetrlar ahamiyatli emas edi. Magistral ta'sirchan o'lchamlarga ega (Alfa Romeo 156 dan katta) va orqa yo'lovchilar asta-sekin chayqalishni his qilmaydilar.
 
Salon bilan sinchkovlik bilan tanishgandan so'ng, Mitsubishi sozlash kompaniyalaridan non olishni istamaydi. O'zingiz uchun sudya. Bu erda sport elementlaridan siz faqat o'rnatilgan havo yostig'i bilan faqat zamonaviy charm rulni, shuningdek, ishlab chiqilgan lateral qo'llab-quvvatlash va etarlicha mexanik tuzatishlar bilan qoplangan elastik o'rindiqlarni ko'rishingiz mumkin. Siz na Chrome pedallarini namunaning logotipi yoki vites qutisi dastagining yorqin tugunlari bilan topa olmaysiz. Aks holda, u kulrang-qora rang sxemasida qilingan zerikarli salonni o'zgartiradi. Shuningdek, zavqlanish materiallari sifati va ichki ma'lumotlar ishlab chiqish darajasi haqidagi zavqni tomosha qiladi. Boshqa tomondan, salon yig'ilgan naqadar, shikoyatlar keltirmaydi. Bundan tashqari, haydovchi va yo'lovchining hayotini osonlashtiradigan kichik yoqimli kichik narsalarga to'la. Lumikoner qalqonida, sutli oq tarozi va yoqut o'qlari bo'lgan qurilmalarning o'qishlari juda yaxshi o'qiladi. Xuddi shu aniq va oson qabul qilingan rasm, shuningdek, iqlim nazorati tizimiga juda oddiy boshqaruv algoritmiga ega bo'lgan markaziy konsolga o'rnatilgan. Bir necha soniya davomida ishlaydigan ochiq operatsiyalar oynani yuvish suyuqligi bilan birga yuvish tezligi bilan ta'minlangan. Siz bu kamdan-kam hollarda o'rtada o'rta mashinalarda topasiz, chunki siz ular har doim ham ular va yonma-yonlikdagi Windows aktyorliklarini topa olmaysiz va yonish qulfidan olinganingizda. Nihoyat, tatgardni rulning chap tomoniga bosganda tashqi oyna avtomatik ravishda yon ko'zoynaklarga o'girilib, parkda to'xtash paytida ularni beparvolik bilan jalb qilish ehtimoli kamroq. Intra -sulfat oynasi o'zining keng tarqalgan shakllanishiga ta'sir qiladi, ammo orqaga qarab ko'rinishi katta chegaralangan. Xo'sh, nozik emas shuningdek, u teskari paytida mashinaning o'lchamlarini his qilishga yordam beradi. Agar u boshqaruv qulayligiga kelsa, unda pedal tugunining juda muvaffaqiyatli tuzilishini eslatib bo'lmaydi. Pedallar bir-birlariga sudlanmaydilar va shu bilan birga, chap oyog'ining qolgan qismi uchun joy juda katta narsadan mubolag'a bo'lmasdan paydo bo'ldi.
 
Biroq, agar siz Galant Sportni tajovuzkorona tarzda haydashda kamdan-kam hollarda band bo'ladi. Ha, siz asta-sekin shaharni V dasturida 1000 RPMda aylantira olasiz yoki IV 12 RPMda 1200 RPMda ko'tarilishingiz mumkin. Superlistik dvigatel (momentning 90% allaqachon 1500 rpmda ishlab chiqariladi!) U olib tashlanadi. Ammo bu noyob sport so'zining nomidan unchalik eng kam va kutadi. Garchi men shaxsan qoidalardan chetdada qolmasam ham, ular qisman buzilgan va qisman. Dvigatelni sezilarli darajada olish uchun siz kamida 3000 rpmni saqlashingiz kerak. Shuning uchun, keskin cheklovlarni amalga oshirayotganda, II vitesiga o'tish afzalroq, uni tezlashtirishingiz mumkin, ularda 120 km / soat / soatgacha bo'lishi mumkin. Shunda hatto 3 litrli V6 bilan Nissan Maxima kabi dinamik mashinada ham qora akula orqasida harakatlanmoqda. Ishonasizmi? Guvohlar bor.
 
Shuning uchun, agar siz dangasalik bilan engib qolsangiz yoki siz debriyajni saqlab qolmoqchi bo'lsangiz, unda siz yuqori bosqichlarga o'tolmaysiz. Motor tezligining cheklovchisi (7000 rpm da) ni boshlaguncha, uning shovqinlari sizni qoqinmaydi. Go'zallik! Ammo savol tug'iladi: qayerda, v-shaklidagi oltitasi qayerda, bu zanglamaydigan po'latdan yasalgan hashamatli deflerni va'da qiladi? Yo'q, emas. Eng yaxshisi yo'qligi uchun (audio tizim buyurtma berish uchun o'rnatilgan), siz shamol javonlari maydonida 100 km / soat atrofida ko'rinadigan havo shovqinini tinglashingiz kerak. Shuningdek, musiqa turi!
 
Faqat benzin o'qini ko'rib chiqishni unutmang! Doimiy ravishda II uzatish bilan uzatilishi bilan u tezda pastki qismga boradi. Aytgancha, Mitsubishi Galanti sport turi juda nozik. Gaz tankining bo'ynining diametri juda kichik va yonilg'i quvurining konfiguratsiyasi shunchalik muvaffaqiyatli bo'ladiki, benzin taqillatishni boshlaydi, bu faqat gaz pistolining moyilligi nuqtai nazaridan xato qilish kerak . Umuman olganda, ushbu operatsiyaning barcha donoligini tushunmaguningizcha, qimmatbaho narsalarni kiymaslik yaxshiroqdir ...
 
Agar siz vites qutisi dastasi bilan echilgan teri bilan faol ishlayotgan bo'lsangiz, siz gaz stantsiyalariga tashriflar sonini kamaytirishingiz mumkin. Keyin, yirtilgan ritmda harakatlanayotganda ham, 100 km yo'l uchun 15 litr benzinni kesib o'tish qiyin. 161 otliq uchun bu juda yaxshi 2,5 - litr 6 silindrli dvigatel!
 
Tishli siljishlar jarayoni hech qanday kutilmagan kutilmagan hodisalarni soxtalashtirmaydi. Debriyaj pedal fohisha emas. Vituboklar qutisidagi dastagining sport standartlari bo'yicha harakatlari juda katta va garchi u juda aniq, ammo u juda aniq kirishni o'z ichiga oladi, ammo u juda aniq, ammo quruq salamallarsiz, ular juda qimmatga tushadi!). Ammo rulning haddan tashqari tarqalgan holatda bo'lganida, metall taqillatish eshitiladi. Bu nima uchun?
 
Ammo bular, mohiyatan qora akula nazorati ostida bo'lgan zavqning yonida kichik nomuvofiqliklardir! 5-seriyali BMW ajoyib, ajoyib, ajoyib (va mingta boshqa epitet) muxlislar meni kechirishi mumkin, ammo Mitsubishi Galate ierarxiyasida yarim sonli klassni o'rnatadi Bavariyadan. Yaponiyalik sport sedansi chimchi bilan chimchi bilan banal suyakda buzilmadi va shu bilan birga aql bovar qilmaydigan barqarorlik va boshqaruv qobiliyatiga ega.
 
Ammo bunday natijaga erishish juda qiyin bo'ldi. Galant Spect - VMW ning ekzalar orqali kamroq optimal avtomashinani kamroq optimaldir. Bundan tashqari, u kursning barqarorligini oshirishga yordam beradigan darajada qisqaroq tayanch (195 mm!) Ha, va kichik shinalar (205/60 R15 ni 29/65 R15 uchun BMW 523 uchun). Yo'q! Va barchasi old va orqa melkli suspenziyani juda muvaffaqiyatli dizayni bilan hammasi.
 
Qanday qilib mashina yo'lni qanday ushlab turadi! Kuchli shamol tezligida kuchli shamolli tezlikda, tobalar bilan shinalarning ushlanishi zaiflashadi, Galant sport turi bu tomondan ozgina og'riydi. Ammo bunday vaziyatda ham avtomobil kursini doimiy ravishda sozlash, garchi nima va jiddiylik yo'q bo'lsa-da, qora akulada, qora akkani to'xtatish mumkin emas. Elektron tarqatish tizimi tufayli havo eBD kuchli sekinlik bilan tormoz kuch sarflamaydi. Galant Sport Disk 2-pistonning old tomoni bilan tormozlar silliq (mumkin, hatto juda ko'p) va 3 ta kanalli abslar o'zlarining mavjudligini faqat panjara blokirovka qilish arafasida ekanligini eslashadi.
Gazni to'kib tashlagan holda, Galatsiya sportida gazni to'kib tashlagan tik ayiqlar o'qlarning harakatini muvofiqlashtirishda hayratda qoldiradi. Ho'l asfaltda keskin chang'ida kesish uchun orqa tomonni qo'zg'atish mumkin emas edi. Shunga qaramay, old tomondan haydovchi mashinasining tabiati o'ziga xosdir. Hatto ishchi tortishni boshqarish tizimi (Tclent), Galant sporti aylanma etarli darajada etarlicha saqlanib qoladi. Agar siz TCL-ni o'chirsangiz, mashinaning burilish burchini sezilarli darajada tortadi. Ha, va drayper g'ildiraklarining sirpanishiga yo'l qo'ymaslik uchun (har qanday silliq qoplamada), pastki tishli yoqilgan holda, muvaffaqiyatga erishish qiyin. Shinalar ostida tutun bo'ladi! Samaralimi? Telba! Ammo samarasiz. Va agar siz poyabzal Galant sport turining katta narxini eslasangiz, keyin isrof qilsangiz. Men bunday kabi qora sharkni davolashim kerakmi? U ko'rib turganimizdek, u mashg'ulotlarga chek qo'yadi, lekin baribir yirtqich. Cho'ntak uchun tishlash mumkin ...
Ba'zi texnik xususiyatlar Mitsubishi Galanti sport turlari 2,5 V6 2000
(Ishlab chiqaruvchi ma'lumotlar)
O'lchamlari, mm 4630x1740x1415
Baza, mm 2635
Old / orqa, mm 1510/1505
Magistral ovozi, l 470
Jihozlangan massa, kg 1325
Dvigatelning turi V6 24 valf
Ko'p - postni yuborish bilan
Ish hajmi, kubometr. sm 2498
Maks. POWER, L.S.S. 161/5750
Maks. NM / RPM 218/4500
Mexanik uzatish 5-tezlik F5M42
205/60 R15 shinalar
Maks. Tezlik, km / h 220
0-100 km tezlashtirish vaqti, ma'lumotlarsiz
Yoqilg'i sarfi (EI), l / 100 km ma'lumot yo'q
Tank hajmi, l 64
Mixail Kozlov
Evgeniya Amanov surati.
   
 
 

Manba: Avtopanorama jurnali