2008 yildan beri Serane Mitsubishi Galanti

Nodir asar, shoh asar

Yapon BMW
Har bir avtomobil kompaniyasi xaridorlarning hamyonlari uchun kurashning o'ziga xos usullariga ega. Mitsubishi sinflar chegarasida yo'lovchi modellarini yaratishga yo'l oldi. Masalan, bugungi qahramonimiz, Galant, Toyota Kamchilik va Nissan-Maksimning bir yigitga o'xshaydi, bu kuchli ishbilarmonlik sinf vakilidir. Garchi hajmi va eng muhimi, narxlarda, atigi bir oz oshib boradi.
 
Galantning yana bir karnay kartasi bor, yapon mashinalari uchun xos emas - yorqin ko'rinishi. Besh yil oldin, Evropada zo'rg'a paydo bo'ldi, hozirgi Galanti laqabli yaponiyalik BMWni oldi. Qurolning yirtqich ifodasi, tepalik qalpoqchasi, xujumsiz tomonlar - tajovuzkor-dinamik, bu haqiqatan ham pyurebred Bavariya otiga o'xshaydi. Ishonish va haydash sifatini Galanti ajoyib dinamikani (ayniqsa, V6) va ishonchli g'ildirakli g'ildirak jadvalini namoyish etadi. Agar sizga sport tasviri bilan mashina kerak bo'lsa, haydashni zavqlantiradigan darajada yopiq bo'lishi kerak.
 
Hammasi inklyuziv
Ko'pgina yaponiyaliklar singari, yuzlab odamlar dunyo bo'ylab sotiladi va turli bozorlar uchun mo'ljallangan mashinalar dizayn, jihozlash va hatto turli xil nomlarga ega bo'lgan mashinalar sezilarli darajada farq qilishi mumkin. Biz uchun Evropadan olib kelgan yoki Rossiya rasmiy dilerlari tomonidan sotilgan. Ikkinchisi mahalliy ro'yxatdan o'tgan Gachilar ikkilamchi bozorda ob-havoni aniqlaydilar.
  
Galattexnika uskunalari an'anaviy yapon tizimida barcha inklyuziv. Bu mashina mo'ljallanadigan mamlakatga qarab farq qilishi mumkin, ammo ko'proq dvigatelga bog'liq. Rossiya va Evropaning aksariyat mamlakatlarida Galant 2 litr 4 tsilindr va 2,5 litrli v6 bilan birga keladi. 2 litrli mashinalarda kamida ikkita havo yostig'i, ABS va elektropaklar mavjud. Rus spetsifikatsiyasida ushbu ro'yxatga konditsioner qo'shilishi, Evropa uchun majburiy emas. V6 dvigatelli avtoulovlar boylashtirilgan disklar, iqlimiy yoki charm ichki qismi, keyin joylarni elektr va isitish bilan jihozlangan.
  
Qo'rqinlash yoki boy jihozlangan mashinalardan qo'rqish kerak emas. Evropadagi mashinalardan farqli o'laroq, Electronics va Sero-ning ko'pligi ishlatilgan Galantning saloni muvaffaqiyat qozona olmaydi. Ha, bu stulni isitish, oynani elektr motorini sozlash yoki ozgina narsa bilan isitadigan bo'ladi. Ammo bu bitta holat. Agar siz ayb topsangiz, faqat sedan tanasi va vagonning besh eshikidagi jasadlardagi deyarli barcha Millaslardagi belgilarni qayd etishingiz mumkin.
 
     
 
 
Tana o'zini tana ta'mirlash sifati va sifati uchun tekshirilishi kerak. Agar bu hammasi to'g'ri bo'lsa, korroziya beshta qadimdan omon qolgan eng qadimgi nusxalarga ham etib bormasligi kerak. Vaqt o'tishi bilan, kaput ostida muntazam ravishda loy vannalarini muntazam ravishda ko'taradigan konditsioner va generator.
 
Axloqsizlik - konditsioner dushman
Quyidagi jasurlikning dvigatel bo'lmasi plastik axloqsiz apronlar bilan qoplangan. Qishda, ular qor pudratlarida qoladi va axloqsizlik uning qora korpusini yoki yana bir olqisli konditsioner qo'shilishini boshlaydi. Semptom - HOOD ostidagi oq rangda, A / C tugmachasi yoqilganda yo'qoladi. Taxminan bir apron generator yashaydi. Etilishni o'zgartirish - foydasiz - bir yoki ikki marta uchib keting. Zamonaviy po'lat dvigatelni himoya qilish yaxshiroqdir. Va Karter ko'proq foydalanadi va axloqsizlik oqimidan o'rnatilgan gözences qoplanadi.
 
Afsuski, oqator panjarasi orqali loydan himoya qilish mumkin emas. U batareya ostidagi konditsioner naychasiga to'planadi, u korroziyani keltirib chiqaradi va radiatorlarni hisoblaydi. Magistralda sovutgich to'g'ri sovutiladi, avtomagistralda bosim va konditsioner kompressorining ko'payishi. Shuning uchun har yili konditsioner va dvigatel radiatorini har yili tozalab turishning umumiy talabi ikkala devor uchun ham amal qiladi.
 
Qancha
Bouning almashtirish $ 280 generator $ 410 almashtirish, 30 dollarlik kompressorni almashtirish $ 1660
 
 
Yaltakning tabiati dvigatel tomonidan belgilanadi
Bu eng yorqin mustahkam va ezgu v6 bilan vahiy qilingan. Hashamatli avtomobil. faqat 163 elektr kuchli va hajmi 2,5 litr ega, u faqat 8,2 s 100 km / soat, bir qo'lda qutisi bilan Galant jadallashtirish, 200-kuchli 3 litrli olti bilan teng tengdir. Real raketa. u 2500 sm 3 li uchun bojxona turkumda tashkil chekuvchi beri bu holda, V6, qachon sotib olish juda foydali hisoblanadi. Galant-v6 uchun Rossiyaga import, u (ikki yoki!) 2000 evro to'lash uchun zarur bo'lgan kamroq Maksim va Camry 3 litrli ortiq. Bu kuchli sixa xizmati xarajatlari yana 4 tsilindrli motor ko'ra o'zlari (15 l / 100 km gacha) idishidan ortiqcha ostini imkonini beradi, va bu aniq. Lekin u Galant shakli mazmun bilan to'la mos keladi, bu vosita bilan.
 
avtomobil uzatish kuchliroq bo'lganda
Har qanday Dvigatel ikkala qo'lda va avtomatik uzatish bilan birlashtirilgan. Odatda, har ikki quti shikoyat sabab bo'lmaydi. svetoforlar tomonidan suiiste'mol agar muammolari, kuchli v6 bilan sodir bo'lishi mumkin.
 
Galanta haqida mexanika, nima mahmadona, deyiladi. Bo'ston, yengil shovqin va uning yer osti boyliklarini qazib betarafligi haqida tegish bor. Bu normal hodisa hisoblanadi. Lekin shovqin fon mavjud bo'lsa uzatish ustida harakat qachon va qutiga gaz va reset va o'rta Miller eskirgan bo'lsa, uning tonna o'zgartiradi. 2-litr mashinalari, shu 150,000 km reyd bildiradi, va tajovuzkor chiqishdan bilan v6 ustida, ko'rpa avvalroq tiyilgan va tiyilmoqda mumkin. qutiga perdesinin maksimallashtirish maqsadida, bo'lishi kerak, kabi 60,000 km keyin, unda neft o'zgartirish unutmang.
 
Debriyaj, mexanizmi va safar uslubi qarab, 80,000-120,000 km o'rtacha xizmat qiladi. bir yuz ming keyin u yomon aylana boshladi bo'lsa, asosiy, ogohlik tsilindrni nazorat. Lot? yangisini qo'yish va eskisini ta'mirlash mahrum qachon urinishlar yo'q.
 
Inex-II adaptiv avtomatik Box mantiqiy ish va yumshoq kommutatsiya bilan ajralib turadi. mashina 45,000 km (SP-II / SP-iiM standarti neft) ruxsat etiladi va bu juda ishonchli uchun konvertatsiya keyin o'z vaqtida neft almashtirish lozim. To'g'ri, v6 ba'zi ayniqsa issiq egalari hydrotransformer sindirish boshqariladi.
 
Odatda bu kauchukni kauchuk bilan boshlanganda yoki quruq asfaltda silliq bo'lgan tezlashtirilgan mashinadan keyin sodir bo'ladi. Butun partiya g'ildiraklari darhol haqiqiy tezlikka to'sqinlik qiladi va kuchli V6 gidrotransformerning uylarini kesib tashlaydi. Agar bu ro'y bersa, gidrotransformator yapon shtatidan ajralib turishi mumkin, chunki uning vatanida, Galandda xuddi shu avtomatika bilan jihozlangan.
 
Qancha
Umumiy almashtirish 460 AQSh dollarini almashtirish uchun 460 dollarni almashtirish uchun 460 dollarni almashtirish 450-750 $ 450-750 Uzunlik konverterini yangi 1730 ga almashtirish
 
Aqlli etarlilik printsipi tarafdorlari 2 litr 136 kuchli to'rtlikka yo'naltirilgan. Albatta, siz V6 ga nisbatan so'nggi ikkita quvvat raqamlari o'zgargan joylarni o'zgartirganini his qilasiz. Biroq, 2 litrli dvigatel ham tuman emas. Qanday bo'lmasin, siz shikoyat qilmaydigan kuchning etishmasligi uchun qo'lda qutuling. Shu bilan birga, bu V6 dan iqtisodiy jihatdan sezilarli darajada sezilarli darajada va suspenziya va yuqishni kamroq yuklaydi. Aytaylik: Agar siz V6 drini hisobga olmasangiz, 2 litrli motorni zaxirasiz miltillab, mag'lubiyatsiz tan olinishi mumkin. Asosiysi, bu karbürator bo'lishga aylanmaydi. Bunday mashinalar arab mamlakatlariga etkazib berildi.
  
Arabga keltirmang!
Arab davlatlariga karburetor dvigatellari bilan jihozlangan mashinalar, bir vaqtning o'zida kulrang dilerlar bilan faol sotilgan. Karburetor - bu murakkab va injiq narsa. Vaqti-vaqti bilan u demontaj qilish, tozalash va qayta sozlanishi kerak. Ish yuqori malakasini talab qiladi, va kunduzi yaxshi mutaxassisni topa olmaysiz. Bundan tashqari, sovuqda issiq iqlimga o'ralgan karburetor motorlar juda yaxshi boshlangan. Harorat minus 20 uchun, Mitsubishi texnik markazi darvozasida ertalabki, evakuator arabcha Gallanta bilan qurilgan. Ular ularni quyidagicha davolaydilar: issiq qutiga soling va kechqurun egasini bering. Agar ertasi kuni ertalab isinmasa, mijoz qaytib kelmaydi.
 
Yaponiyaning dvigatellari an'anaviy jihatdan ishonchli va bardoshli. Evropadan farqli o'laroq, ular neft yemaydilar, qoqinmaydilar va nazoratni elektronikadan bosh tortmaydilar. Agar Millation tomonidan olib borilgan har qanday mablag 'bo'lsa, rejadan tashqari xarajatlardan qochish mumkin.
 
Galatsiya sariyog 'buzilmaydi
Keyin neft 15 ming kilometrgacha bo'lgan Galatsion dvigatellar o'tkaziladi. Bundan tashqari, Banal talabi bu holda neftni tejashning mavhum ma'nosi yo'q. Galant's Motors Galantning motorlari valfli gidravik tarkibiy qismlar bilan jihozlangan. Ular birinchi bo'lib past daraja yoki eski moyga, shuningdek uning etishmasligiga qarshi kurashadilar. Hatto bu odatda 4-6 donalarni taqillatish, ularning shaxsini aniqlash va almashtirish 250-300 dollarni tashkil qiladi deb hisoblang. Ushbu pul uchun qancha oziq-ovqat sotib olish mumkin?
 
Bundan tashqari, bizning sharoitimizda har yili maxsus o'rnatilgan va radiatorni axloqsiz tozalash va tozalash bo'yicha injektorlarni yuvish uchun har 30 000 km. Ammo bular ham kapital haqiqatlar. Ikkala dvigatelning ikkala dvigatellar kamari 9 900 km ni o'zgartirish buyuriladi. Bundan tashqari, roliklar va kuchlanish (bu erda siz yapon sifatining namoyishingiz bor) odatda ikkita kamarni ushlaydi. Endi - xususan,.
 
2 litrli dvigatelda, siz har qanday shamni o'zgartirishingiz kerak. Bizning benzinimizda ular uzoq umr ko'rishmaydi. Vaqt kamarining vaqti kelganda, mexanik, shuningdek, balanslarni muvozanatlash kamarini (ko'pincha unutilgan) o'zgartiradi va uni to'g'ri o'rnatadi. Almashtirilmagan yoki almashtirilmagan balansli zanglar va vaqt kamari ostida yiqilib tushadi. Natija - motorni yo'q qilish
 
W6 dvigatelining ish vaqti-ish vaqtini tejash uchun shamlarni almashtirish, chunki qabul qilish uchun manifoldni olib tashlash kerak. Ushbu dizaynda uzoq vaqt xizmat ko'rsatish muddati uchun mo'ljallangan qimmat platinali shamlar V6da qo'llanilishi aytilgan. Afsuski, bizning sharoitimizda ularning maksimal 30,000 km. Kollektor sinchkovlik bilan o'rnatilishi kerak. Agar mexanik mahkamlash murvatlarini sirg'alsa (Kollektor uyi - Suvsizlangan), siz yangi qismni sotib olishingiz kerak bo'ladi.
 
Qancha
Shamlar kamarini almashtirish va kamarni almashtirish uchun 2.0 / V6 $ 31/10 almashtirish kamarini almashtirishning kamarlari bilan almashtirish - Maniifolning 400 dollari
  
 
Dinamikasi 150 ming mil yurishni yomonlashtirishi mumkin. Agar injektorlar va shamlar yaxshi bo'lsa, qabul qiluvchi gaz tanklari panjarasi. Uni almashtirish yaxshiroqdir. Bu tinga.
 
 
Nostandart disklar kontrendikedir
Oldingi jaglerning uch o'lchovli suspenziya bilan yaxshilab harakatlantiruvchi fazilatlarga ega bo'lgan, ammo bardoshli bo'lmagan. Vaziyatning dizaynini voyaga etmaganlar uchun hozirgi avlodning boshlang'ich o'zgarishlari paydo bo'lganidan beri, vaziyat unchalik o'zgarmadi
 
Zaifliklardan biri bu bizning yo'llarimizda o'rtacha 45 000-60,000 km ga etadigan kifoya qiladi. Xonalar alohida etkazib berilmaganligi sababli, uy uchun 150 dollar miqdorida uy-joyni yig'ishni o'zgartirish kerak. Biroq, juda arzon neoriginal, ammo harbiy xizmatchilarga ko'ra, pul tashlanadi. Shunisi e'tiborga loyiqki, uy rohiblar ketishi uchun juda muhim, bu 46 mm bo'lishi kerak. Shuning uchun, quvonishga shoshilmang, maydonchalar uchun mos bo'lmagan ajoyib bo'lmagan g'ildiraklarni oling. Agar ularning ketishi talab qilinganidan sezilarli darajada farq qilsa, uyalar har soniyada o'zgarishi kerak bo'lishi mumkin.
 
Oldini to'xtatib turishda, quyi to'g'ri hisoblagichlar ko'pincha talab qilinadi. Ularning shtampidagi orqa bo'yoq 15,000 km dan keyin paydo bo'ladi, ammo Mitsubishi va uning kattaligi bilan emas. Shuning uchun, markaziylar kabi, aslida, 45 000-60,000 km miqdorida saqlanadi. Taxminan rullik rulosi va uchlari bilan bir xil. Bu erda ishga tushirib bo'lmaydi. Aks holda, ular risklar guruhida e'tiborga ega bo'lgan rafni buzishi mumkin, ularda xavf guruhida e'tibor berilmaydi. Rejadan tashqari boshqaruv ishlaridan, siz Moskva tuzida to'rtdan keyin paydo bo'lishi mumkin bo'lgan gidravikli naychani ta'kidlashingiz mumkin. Ammo bu arzimas narsadir.
 
Ammo to'xtatib turishning boshqa tafsilotlari, aksincha, uni taxmin qilishdan ko'ra bardoshli bo'lib chiqdi. Quyi to'g'ri chiziqlardan tashqari, 100000 km dan keyin o'zgarib turing. Va orqa to'xtatib turish mexanikasining pastki uzunlamasına qo'llari uchun ular odatda har qanday maxsus xizmat hayotini aytish qiyin. Ularning so'zlariga ko'ra, ular 150,000 km gacha, faqat zarbadan keyin almashtiriladi.
 
Yana bir sevimli makkajo'xori - tormoz disklari. Ideal holda, ular uchta prokladkalarga bardosh berishdi. Ammo, afsuski, disklar tormoz paytida tebranishni keltirib chiqaradigan Beyonga juda moyil. Odatda, ular har bir prokladkalarni almashtirishdan oldin yoki tez-tez tez-tez almashishlari kerak. Shuning uchun, qoida tariqasida, ikkinchi to'plamdan keyin disklar o'zgartirilishi kerak. Bunday holda, yuqori sifatli bo'lmagan yoki disklar va prokladkalar va prokladkalardan foydalanish mantiqiy. Bundan tashqari, har birida, tormoz kaliperlarini tozalash va moylash kerak. Bu ta'mirlashdan arzonroq va ayniqsa samimiy kaliperni o'zgartirishdan ko'ra arzonroq.
  
Biz sotib olamiz?
Keling xulosalaydi. Umuman, Galant kamdan-kam hollarda kutilmagan xarajatlarni sizga tekshirib ko'radi juda ishonchli avtomobil. mashinada Real zaif nuqtasi - kuchaygan. Har 45-60 ming km $ 1100-1300 post kerak bo'ladi maslahatlar bilan uyadan, to'g'ri qo'llarini, old tormoz disklari va boshqarish maslahatlar o'rniga. Bir tomondan, miqdori, yaxshi. Lekin muqobil haqida nima?
 
faoliyat xarajatlarini yaxlitligi uchun Evropa sinfdoshlaringiz kamida emas arzon bo'ladi. Ha, ular uchun ehtiyot qismlar, shuning uchun qimmat emas, lekin evropaliklar yana tez-tez beqiyos sindirish. salqin, u bir kattalar Avensis va misollar qanday bo'lishidan qat'i nazar, - raqobatchilar Yaponiya mashinalar orasida, Galant hali Camry va Maksim saqlashingiz kerak. sabr-bardosh jihatidan, Toyota va Nissan albatta Galant tomonidan eshitiladi. Lekin ular, ayniqsa 6-tsilindrli dvigatel bilan, yana qimmat. Bundan tashqari, Camri va Maksim har qanday his-tuyg'ular sabab bo'lmaydi o'ng va kabellar. Va Galant Yaponiya BMW kerak keltirganlar bormoqda. Agar bu yoqadi, agar shunday bo'lsa, siz hali ham uni sotib.
 
quyidagicha narxlar bilan vaziyat. Evropadan olib 1999 Galant 2 litrli dvigatel bilan $ 12,500-14,000 va v6 $ 15,000-17,000 hisoblanadi. Bizning yo'llar bo'ylab 80,000-100,000 km yugurib Shu yoshdagi avtomobil, bir yarim yoki ikki arzon minglab xarajat talab qiladi.
 

Manba: Limuzin jurnali [12/02]