Mini Cooper 2001 sinov drayveri - 2006 hetwback

Kichik jin

Avtomobil mashinasi boshqacha. Bu sodir bo'ladi - shunchaki transport vositasi, shuningdek, individual va ommaviy ongini targ'ib qilish vositasidir. Mini Kooperat Sning boshqaruvi bilan baquvvat harakatlanayotgan muharrir Nikolay Fomenko, Nikolay Fomenko-ni juda yuqori foydalanuvchi sifatida, bu yuqori avlod vakili nafaqat a nafaqat a nafaqat a nafaqat a nafaqat a nafaqat a nafaqat a nafaqat a nafaqat a nafaqat a nafaqat a nafaqat a nafaqat a nafaqat a nafaqat a nafaqat a nafaqat a nafaqat a nafaqat a nafaqat a. Qonda yuqori daromad va adrenalinning yuqori darajasi, balki gyrusda yuqori qatlamli madaniy püskürtmekning yuqori qatlami bilan. Minimal mini-mini yuqori bo'lgan avtomobili boshqa odamga aylanishiga yordam beradi.
Odatda davomiyligi asldan ancha yomon. 60-yillarda Monte Karlo Montlo-mitlyon-ni bir necha bor yutgan Issiqis va Jon Kuper birinchi Mini Alec va tashqi ko'rinishga mos kelmaydigan tasavvurni hayratda qoldirdi va odamlarning xotirasida.
Ammo yangi mini - bu ajdodlarning rangpar soyasi yo'q. Bu ajoyib texnologik va dizaynerning yutuqidir. Aytgancha, dizayn shunchaki ixtiro va ijro bo'yicha shunchaki hayratlanarli. Agar bizning avtoulovimizda kamida minginchi ulushga murojaat qilsa, bunga murojaat qilgan bo'lsa! Umuman olganda, mini go'zalligini tushunish uchun sizda kamida foyda olish tarixi yaxshi jihozlarning mavjudligi tarixi kamida asos bo'lishi kerak. Bu erda siz bir vaqtning o'zida sportni, qadimgi kunlarda va XXI asr uchun his qilasiz. Bunday holda, eklektolizm yo'q. Hammasi mutlaqo organik.
Nima bo'lganda ham. Yo'q, men nima shikoyat qilish kerakligini topdim. Albatta. Menga suzishdagi faralar, derazalar va eshik qulflari bilan panel yoqmadi. Menga derazalarning derazalari bir qo'lida to'planganda va turli tomonlarda joylashtirilganda, bu yanada qulayroq ko'rinadi. Biroq, bu men yopishib olishim mumkin bo'lgan narsadir.
Yo'q, va kerakli xususiyatni topishdan oldin uzoq vaqt davomida urishingiz kerakligi juda yaxshi. Dizaynerlar intererning maksimal darajada soddaligini saqlab qolishgan - eski mini-ning asosiy jozibasi. Biroq, bu soddalik o'g'irlikdan yomon emas. Bu erda pul to'langanligi aniq. Materiallarning sifati va ulardan foydalanishning ehtiyotkorligi - BMW va Yaguar unvoni. Va variantlar sifatida siz BMW do'konlarida bo'lgan hamma narsani bu erda qanday qilib aylantira olasiz. Va variantlar mashinani buzmaydi.
Mini Kooperatsiyasida, e'lon qilingan sport turlariga qaramay, Subaru, Porsche yoki Mitsubishi yo'q. Bir kishi, shaharga gavjum ko'chalar bo'ylab haydash uchun seriyali mashinani sotib oladi. Xususiy savdogar sifatida bu men uchun butunlay tushunarsiz, chunki men qanday azob chekishim kerak? Bundan tashqari, siz mashinaga kirasiz va makkajo'xori to'ldirmaguningizcha boshlang, stulni oldinga va orqaga siljiting. Ha, hamma narsa hech qanday foyda keltirmaydi. Bu erda siz deyarli har qanday holatda o'tirishingiz va boshqarishingiz mumkin. Va osteokondrozning oqibatlari yo'q. Men qo'llar va oyoqlarning uzunligini va to'liq tartibni qo'ydim.
Avtomobillar toifasidagi mini, hamma yo'lda va barchasini ko'rganingiz uchun. Men uni o'zlarini yaqinroq his qilmaydigan va ko'nmasligini his qilmaydigan va kapuşlarning tugashi va bamperning qaerdan boshlanadigan erkaklarga va ayollarga tavsiya qilaman. Va bizda bunday ko'pchilik bor. 40 km / soat tezlikda to'qilgan, ammo chap qatorda. Va bizda bunday odamlardan hamma narsa bor. Shunday qilib, mini, shuningdek, tirbandlikka qarshi katta davo. Trafik politsiyasida imtihonlarda mini-testni tashkil qilish kerak - bu bizning haydovchilarimizning avtoulovlarni boshqarish haqidagi vakillikni tubdan o'zgartiradi.
Ahmoqning orzusi. Shuningdek, ushbu mashinani katta psixika bilan haydovchilarga tavsiya qilardim. Ularning aksariyati ham bor. Mana, bir kishi bitta svetoforda, ikkinchisida, kimdir uni chaqirdi yoki u radioda quvnoq narsani eshitdi. U yopishib qoldi, u qatorlar orasida, u ustunda boshlandi. Shahar dehqonga harakat qilish qiyin, va bu bizning shaharda yashash bizning ishimiz emas.
Shunday qilib, zaryadlangan versiyada mini, albatta, mini-tabi. Uning o'yinchoq karton bo'shlig'i yo'q, bu gaz pedalni bosganingizda, ko'pincha yapon mashinalarida mavjud. Bu sizga bir zumda svetoforni osongina otish va bir oz brab olish imkonini beradi. Va qoqsholni ushlashdan qo'rqmasdan. Chunki mini-ni o'tkazib yuborish qiyinroq. Hatto golfda ham (men ushbu mashinani chinakam hurmat qilaman va uchinchi va to'rtinchi golfga ega bo'lishimga qaramay) Ba'zi bir joyda bo'ron bor, orqa o'qingiz sizning orqangizning orqasida orqaga siljishni boshlaydi
Ma'lumki, eng katta muammo kuchli o'q mashinasiga ko'tarilishdir. Ba'zi paytlarda buloqlar cho'zilganda, og'iz bosilgan va eshak, aksincha, ko'tariladi. Chizel kabi mashina olib tashlanishi mumkin. Ushbu muammo bilan chaqaloqlarni ishlab chiqaruvchilar turli xil usullar bilan kurashishadi - o'ynash kameralari, buloqlari, xasterlar, ammo natijasi odatda zaif. Bunday holda, mashina juda muvozanatli. Odamlar Uilyamsning F1 va Evropa chempionatidagi BMWdagi yutuqlaridan o'tmaganliklari sezilmoqda. Uning yopiq pastki qismi katta qisqichli kuchga ega. Faqat qat'iy rejimda va egri mini ishlaganingizda, siz avtoulov kuchining etishmasligi tufayli uning old g'ildirakli odatlari haqida taxmin qilishingiz mumkin, bu eshak ko'tariladi va hokazo.
Siz ushbu mashinada qo'rqmasdan o'tirib, Tinmansning tanqidiy kunlarida ham o'tirishingiz mumkin. Va hatto poyabzalda bo'lgani kabi, aslida, mening holatda ham. Qanday qilib mashina sirpanchiq qoplamadi? U siz uchun yoki yo'l uchun. Mashinalarning asosiy qismi - yo'l uchun. Mini fitnaning minimaliga yopishib olishga harakat qilmoqda. Yo'lda roling chap tomonga burilib, siz mini o'ngga yo'naltirasiz va mashinangiz barcha ot kuchiingizni o'ng tomonga torting. Boshqa har qanday mashina uzoq vaqtdan beri olib borgan bo'lsa ham, Rutdan keyin ketdi.
Bu biroz ko'rinmaydi. Men Tushino aerodromining jangovar shartlari, masalan, mini Kooperiya tipik BMW mahsuloti, masalan, beshta, masalan, beshta, masalan, eng yaxshi BMW mahsuloti kabi munosabatda bo'lishini kutaman. Hammasi oxirgi, elektron shaklda to'ldirilgan liniyasi odamni boshqaruvchi g'ildirak mavjudligidanoq minishga qaratilgan. Kelajakdagi mashinada bu metroda ham shunday bo'ladi: o'tirgan joyni urdi, gazetani oldi ...
Ammo bugungi kunda aqlli yordamchilar xatolarni nolga kamaytirishadi. AST + T kurs nazorati tizimi haydovchilarni tajribasiz qilish uchun vaqt topa olmaydigan harakatlarni qiladi. U har qanday ajoyib usullarga egalik qilmasligi kerak (oyoqlarni o'ngdan o'ngga, yuqori omblatish va boshqalar), shuningdek, soatiga 80 km tezlikda sakrab chiqsa ham. Qisqasi, ushbu tizim, shuningdek EBD tormoz taqsimlash tizimi, tajribasiz va tajribali drayverlarni ham iltimos qilishi kerak.
Umuman olganda, Rossiyada tajribali haydovchi alohida tushuncha hisoblanadi. U har doim qiyinchiliklarga tayyor, chunki Annushka chorrahada neftni to'kib tashlaganligi sababli, Anzrilla Lefortovo tunnelidan sakrab chiqadi. Ammo u bu muammolarga faqat psixologik jihatdan, ularni engib o'tish mahorati nuqtai nazaridan emas. Shunday qilib, mini-elektronika va katta tajribaga ega odamlar uchun.
Men Askurnni aldashga harakat qildim va men muvaffaqiyatga erishdim. Buning uchun men tormet pedalini bosgan holda, men tormoz pedalini bosganimda, miniani silkitib, uni boshqariladigan chang'isiga olib bordim. Va nima? Avtomobil chayqab ketmoqda, u allaqachon suzuvchi yonma-yon, ammo ASCga yoqilganidan beri fojia yuz bermaydi. Agar o'zingiz xato qilsangiz ham, rulni kechiktirsangiz ham, tizim sizni to'g'ri yo'lga olib boradi.
Avtomobil bezini shoxlari quvonchiga, ammo AST + T tizimi uchun almashtirish tugmasi mavjud bo'lib, ular aytadigan kichik mashinaning ahmoqligini to'liq his qilish imkoniyati mavjud: Xo'sh, siz o'zingiz so'radi. Afsuski, u o'chmaydi va abs. Chunki uzilgan yordamchilar bilan mini kichik stakanlarning mutlaqo sport mashinasidir. Dubayda bir marta men Ralf Shumaxerning rafiqasi, yo'l bilan Ralf Shumaxerning rafiqasi haydovchilarini ko'rdim.
164 ot bunday qutisi uchun munosib poda. Keyin Jon Kuper mutaxassislari bilan bog'langan 200 ta ot kuchi haqida gapiradi. Men ishonamanki, mini sozlash ishqibozlari uchun ideal topilgan. Avtomobilni g'azablangan holatga keltirilishi mumkin. Tinglash kontrendikesi bo'lgan juda ko'p texnologiyalar mavjud, chunki u hamma narsaga ega - motor, to'xtatib turish, tana - limitda, ko'z yoshida. Mini katta marj bilan qilingan. Go'yo bu erga BelAZ-dan dvigatellarni qo'yadigan aqldan ozganlarni hisoblashda (uning g'ildiraklari bilan birga). Ishonchim komilki, mini 300 ot kuchiga ega bo'ladi. Va baribir u sizga ahmoqlik uchun imkoniyat bermaydi.
Bu hali ham ozgina narsa. Rossiyadagi kichik mashina ikkilamchi jinsiy xususiyatga o'xshaydi. Ammo unga sayohat qilmaganlar ayollarning mini (va sihi slar bilan yanada ko'proq) deb hisoblash mumkin. Ruhda, motor-to'xtatib turish qurilmasiga ko'ra, bu mutlaqo bema'ni g'ildirakbardir. Ha, va mini kooperatsiyasida hech kimni xafa qiladi. Bu mashinaning ko'p turar joylari uchun.

Matn Nikolay Fomenko, Foto Aleksandr Staxtov-Baranov
http://www.mini.ru

Mini-dan mini bitta, mini cooper, Mini Cooper S BMW guruh tarkibidagi alohida brenddir. Avval u 2002 yil may oyida Rossiya bozorida ishtirok etgan.
Mini Kooper Sticase-dan ko'ra nafaqat o'z aksariyat qismidan kuchliroq, balki uning sport qoplamida, tananing rangida, 16 yoki 17 dyuymli quyruq disklarida bo'yalgan ko'plab tafsilotlarni ajratadi , Kichkina zamonaviy tomni buzuvchi, ikki baravar charchagan. Quvur va Chrome S yon panjara va orqa oq rangda.

Mini Kooperatsiyaning sport tarjimai doirasida ko'plab sezilarli g'alabalar mavjud edi. 1962 yilda Jon Light ushbu mashinada sport seshanba kunlari Britaniya chempionatida g'olib chiqdi. 1964-1965 yillarda mini Monte Karlo mitingini yutib oladi.
1966 yilda Timlo Myakineni nazorati ostida "Mini Cooper-1300s" birinchi o'rinni egallab turibdi, ammo doimiy muvaffaqiyatlar bilan g'azablangan poygalar avtomobilni qo'shimcha faralar uchun olib tashlaydi. Mini nafaqat tashqi ko'rinishi va dinamik xususiyatlari bilan ajablantirishi mumkin. 2004 yil dekabr oyida Germaniyada mini avtomobil sig'imi uchun rasmiy sinov bo'lib o'tdi, unda 21 kishi eksperimental nusxada joylashgan. Bundan tashqari, mini giniyat yozuvlar kitobi eng katta ingliz avtomobilidir.

Uning oldingi kabi yangi mini yaxshi kinotematik karerani yaratishga muvaffaq bo'ldi. Uning eng mashhur rollaridan biri bu 2003 yil Italiyaning (italiyalik ish )dagi 2003 yildagi rezidentidir. Aytgancha, 1968 yilning asl nusxasi, mini ham sezilarli aktyor edi.
Filmda oltin a'zo (Goldsmonbember) AUSTIN kuchlari nafaqat mini, balki ushbu mashinaning kontseptsiyasini oqlaydi: bu muhim emas, lekin siz ushbu o'lchamdan qanday foydalanasiz. Videoklip yorqin va men hammasi uchayotgan edim - Rossiya bozorida yangi mini-ning yangi mini Kooperatsiyasini etkazib berish misolidir.
Mini-ning yorqin tasviri dizaynerlarni o'ziga jalb qiladi. Avtomobil bilan eng mashhur tajriba Gianfako Ferre tomonidan "qizil alligator" terisiga mini kiygan. Salonning ichki qoplamalari - bu eng yaxshi buzoq terisi, shuningdek timsoh ostida qilingan va qizil soya soyasi. Ferrega ko'ra, timsoh uslubi mashinaning xarakteriga mos keladi. Mini tez, dinamik, nafis va eksantrikdir. Qisqasi, haqiqiy timsoh.

Avtomobil: Mini Kooper bu avtomobilni ko'rgan va uni kim yaratgan va kim qo'zg'atadigan har bir kishining yuzida tabassum keltiradi. Bu siz sotib olishingiz mumkin bo'lgan eng kulgili va quvonchli mashina. Xushmuomalalik retroga nisbatan mohirona yaqinroq bo'lgan uslubdan boshlanadi, bu eski mini-ni buzadi. Bu ixlosmandlar orasida iliq xotiralar, ayniqsa qadimgi mini bo'lganlar orasida.

Muallif: Yangi mini deyarli ikki baravar qiyin, shuning uchun dvigatel kuchida sezilarli daromad aslida unchalik ravshan emas. O'z navbatidan, siz faqat ikkita dasturni ochishga muvaffaq bo'lasiz. Tezlashtirish - inhibe. Tezlashtirish - inhibe. Kam tezlikda kompressor dvigateli tortilmaydi. Har bir ajoyib burilishda ... hatto birinchi tishli bo'lsa ham, motor yopiladi. To'g'ri, albatta, bu juda yaxshi: 3000 rpmga etganingizdan so'ng, dvigatel hayotga va qanday qilib. Ammo bu to'g'ri ... va tormozlar mukammal emas. Klassikaning qattiq pedalidan so'ng, yangi mini-ning juda yumshoq pedali kamroq ma'lumotga ega - faol tormoz bilan tugadi.

Yo'l va kuzatuv tezligi: barchamiz, albatta, mini cooper juda shirin, ammo bu haqiqatan ham tezmi? 115 ot kuchiga ega dvigatelli paketda javob ajoyib bo'ladi, yo'q. Bu haqiqat: mini hammasi boshqaruv bilan yaxshi, ammo kuch uning kuchli tomonlariga taalluqli emas. Joylashtirilgan hamkorlikni (164 HP) olib boring, uni tortib olish yaxshidir. Biroq, birlashgan muxlislar uni yuqori tezlikdan ko'proq kulgili deb bilishadi. Va hatto 200 ot kuchidagi mini Jon Kuper sizning quloqlaringiz boshining orqa tomonini bosish dargumon.

G'ildirakda: S-Car-Cuper-S-Sport sport, maxsus yoki superdan iborat Hatto Jon Cooper ham javob bermaydi. Eng oqlangan tushuntirishlardan biri bu partiya o'zini shunchalik ishonmaydigan o'rash yo'lining ramzi. Aftidan, biroz ko'proq qo'shimcha qilish kerak va siz o'zingizning orqa raqamingizni egilish atrofida ko'rasiz.

Mini Cooper S.
 
4 silindrin benzinli dvigatel, elektron in'ektsiya, talabchan sovishini talab qiladigan yuqori bosim turbinasi.
Ish hajmi (kubik kub) 1598
Quvvat (L. RPM da) 164 dan 6000
Lahzada (nm rpm) 220 4000 ga
Old haydovchi
Vites qutisi 6-tezlik mexanikasi
Uzunligi / kengligi / balandligi (mm) 3655/1688/1416
G'ildirak bazasi (mm) 2467
Jihozlangan massa (kg) 1140
Maksimal tezlik (km / soat) 222
100 km / soat / soat 7.2 ga tezlashtirish
Yoqilg'i sarfi (shahar / magistral, l / 100 km) 11,6 / 6.6
Xarajat 31 500

 

Manba: "Autopilot"