Sinov haydovchi Mercedes Benz Viano 2010 yildan beri miniven
Mercedes-Benz Viano CDI 2.2 Uzoq 4Mik tendentsiya. Offis menedjeri
Mercedes-Benz Viano CDI 2.2 Uzoq 4Mik tendentsiya. Narx: 2 624 200 rub. Sotuvda: 2004 yildan beri Birinchidan, siz Viano-ga qarash, g'ayrioddiy ko'rinishga ega bo'lgan narsalarga e'tibor berasiz. Uning sinfdoshlari eng ko'p qism uchun to'g'ri ko'rinishga ega (tom ma'noda va majoziy ma'noda) va g'ildiraklardagi qutilarga o'xshaydi. Viano haqida asl echimlari bilan siz shunday demaysiz
Mercedes-Benz Cars har doim zich mashinalar oqimidan ajratib turadi. Mercedes va Dizaynerning kunlarimizning o'lchamlarining muvaffaqiyatli uyg'unligini muvaffaqiyatli uyg'unlashtirish sababi. Shunday qilib, Viano, biz mobil ofis sifatida sinab ko'rishga qaror qildik, darhol bizni aqlli tushunchalari bilan pora berdi. Aksariyat hollarda bunday sinf mashinasi tijorat maqsadlarida foydalanish uchun vorentlar asosida yaratilgan. Va dizaynerlar dastlabki munosabatlarni yumshatishga harakat qilmasin, bu har doim ham to'g'ri bo'lishi mumkin emas. Nakriy bezak elementlari ham, tananing ohangiga bo'yalgan boshqa boellarni o'rnatish ham yordam bermaydi.
Viano bilan bu sodir bo'lmaydi. U har doim yo'lovchi Mermede va tijorat maqsadlarida foydalanish uchun emas. Va bu erda asosiy rol oilaviy brend uslubida o'ynaydi. Birinchidan, bu radiatorning xarizmatik astaridir, ular bosh optikaning faralarlari to'ldirilgan. Umumiy stilistika mashinaning old va orqa qismlarini birlashtiradigan naqshinkor qakabli yonbag'irlarni qo'llab-quvvatlaydi. Orqa chiroqlar ham asl nusxa, ularning uzunligi orqa eshikning balandligidan bir oz past. Orqa tomonlarning butun balandligi bo'ylab chiqarildi, ularda katta o'lchamlarga ega, ular ular ko'rgan narsaning kaliti va u xavfsizlik uchun ishlaydi.
Ichki Viano juda konservativ. Kabinada bizga teri tugagan teri qoplamasi va mato bilan jihozlangan. Juda qulay va amaliy echim, hech qanday shovqin hatto qopqoqning yorug' kremi rangi emas. Viano 7 kishiga mo'ljallangan: haydovchi o'rindig'i va yo'lovchi oldida, ikkita alohida stulning o'rtalarida, uch to'shakning orqa qismida. Yo'lovchi joylari qulay, alohida kafedralarni bartaraf etish mexanizmi etishmasligi bundan mustasno. Ular faqat o'rindiqlarni demontaj qilishda joylashtirilishi mumkin. Buning uchun siz uni polga poliozdan kamaytirishingiz kerak, keyin kerakli yo'nalishda joylashtiring va qayta tuzating. O'rindiqlarning og'irligi va o'lchamlarini hisobga olgan holda qilish juda oson emas. Shu bilan birga, kafedraga istalgan tomondan qarash kerak, u hech qanday chetida, mobil stol yoki qo'shni o'rindiqqa e'tiborsiz qoldirilmagan. Aks holda, bularning barchasi pufagining keyingi o'rnatishiga xalaqit berishga yordam beradi.
Yo'lovchi bo'linmasida mikroiqlimni saqlashni hayratda qoldirdi: kabinaning yuqori chap burchagiga siljiydi. Bunday g'alati joyga o'rnatildi, u haydovchi orqa tomonida faqat bitta yo'lovchi. Qolganlarning barchasi sozlamalardagi o'zgarishlarni so'rash uchun mavjud sozlash yoki yiringdan qoniqishlari kerak. Haydovchi umuman yo'q. Agar boshqaruv yo'lovchi ichki shiftining o'rta qismida bo'lsa, barcha beshta ko'chaning teng masofasida va asboblar panelida delpatsiya qilingan bo'lsa, bu qulayroq bo'ladi.
Shuning uchun, agar siz yo'lda yig'ilish o'tkazmoqchi bo'lsangiz, siz vaqtni behuda sarflamaslik va asosiy narsadan chalg'itmaslik uchun idishni va undagi iqlimni parvarish qilishingiz kerak. Haydovchining ish joyining ergonomikasi, biz kutganimizdek, balandligida paydo bo'ldi. Kafedra juda qulay va kerakli tuzatishlar to'plamiga ega. Barcha boshqarish vositalari qo'lda. Aksariyat tizimlarning asosiy kalitlari asboblar panelining markazida joylashgan. Mercedesovlar o'zlarining urf-odatlaridan chekinmaydilar: Viano, ushbu brendning barcha vakillari singari, boshqaruv ustunida faqat bitta subwoofer mavjud. U o'z o'qi atrofida barcha yo'nalishlar va aylanalarda harakat qiladi. Asboblar kombinatsiyasi klassik uslubda amalga oshiriladi: po'lat uzuklardan, shuningdek, o'rtada kichik o'lchamdagi ma'lumot displeyi bilan. Quvvat birligi sifatida, 2,2 litrli dizel dvigateli 150 litr hajmli 4 silindrli satr dizel dvigatellarida eng kuchli bo'lgan mashinada ishlatilgan. bilan. 3800 min 1, Torkek 330 dan 2400 gacha, o'zgaruvchan geometriya bilan muzlatgichni "Tuzoboaryar" ga yoqadigan dvigatelni gaz pedalidan kesib o'tishga imkon beradi. Yoqilg'i in'ektsiya umumiy temir yo'l bilan elektr ta'minoti tizimiga jalb qilingan. Dvigatel evro 5 ta standartga javob beradi.
O'zgarishimiz nomidan ko'rib chiqsangiz, unda barcha g'ildirakli haydovchi uzatiladi. To'liq drayverdan tashqari, avtoulov yana 5 tezlikda avtomatirina bilan jihozlangan, ammo 6 tezyurar mexanikasi dastlab dizel versiyalari uchun tavsiya etiladi (ACP qo'shimcha haq etiladigan) uchun tavsiya etiladi. Shu nuqtai nazardan, biz avtoulovni ixtiyoriy versiyada sinab ko'rdik.
Viano paytida ishlatiladigan katak engil avtomobillarni tekshirib ko'rmoqda va hiyla-nayrangli operatsiya algoritmi bor. Avtomatik selektor markaziy konsolda joylashgan bo'lib, u juda qulay va uning ishining sxemasi sodda va qo'shimcha vaqt talab qilinmaydi.
Infraqizil yonish kalitini qulfda aylantirish, dvigatelni ishga tushiring. Dizel dvigateli mashinada zo'rg'a eshitildi, ammo asboblarning artilar va o'qlar kengashining o'qlari darhol harakat qilishni boshlashga tayyor ekanligi haqida bir zumda javob berishga tayyor. Biz selektorni D pozitsiyasiga tarjima qilamiz D. ACPning uzluksiz ishlashiga e'tibor bering: joydan ham, borishda ham. O'tkazma o'chirilgan, siljishlarsiz va hozircha bajarilishi kerak bo'lgan paytda. 4Mik uzatish yumshoq sozlamalarga ega. Bu juda zo'r boshqaruv bilan birgalikda, bu shilimshiqni asfaltda ham, asfaltda ham, qattiq qoplamali yo'llardan ham zavqlanishingizga imkon beradi. 4Mik uzatish haqida gapirganda, men SUV mini-wen qilmaganligi va faqat er osti yo'llari uchun mavjud imkoniyatlarni kengaytiradi. Biroq, havodan haddan tashqari baholash shart emas
avtomobil potentsiali. To'liq drayverni ulaganda ham, avtomatlashtirish arqaning orqa qismiga orqa o'qgacha siljiydi, bu esa har doim kerak emas. Viano 4Matic - bu qattiq qoplamali yo'llarda haydash uchun ajoyib mashina va to'rt g'ildirakli haydovchi faqat noqulay ob-havo sharoitlariga ko'proq ishonch berishga qodir. Vianoni boshqaruvidan bahramand bo'lganimizda, biz sinovdan o'tgan mashinaning ishtahasi ishtahasining bir holatidan xafa bo'ldik. Magistral yo'l orqali haydash paytida yuztadan 11 litrni iste'mol qildi. AKP va barcha g'ildirakli uzatishning AKP va barcha g'ildirakli uzatmada aybdorlikni va yarashgan. Va agar bizda 6 tezlik mexanikasi bo'lsa, siz yoqilg'iga qarashingiz mumkin edi ...
Ushbu mashinada biz juda katta yo'lni bosib o'tdik: Autobahn va tog 'ilosidagi filialga minishning harakatlanishidan tashqari. Va har bir joyda Viano o'zini eng yaxshi tomoni bilan namoyish etdi, bu yaxshi ishlov berish, elektr zaxirig'i va ishonch hissi. Qabul qilaman, bu juda qimmatga tushadi!
Mercedes-Benz Viano CDI 2.2 texnik shartlari
O'lchamlari - 4993/2258/1924 mm,
To'liq og'irligi - 2770 kg
Dvigatel - dizel, 4-silindr, moslama, yevro 5, 2148 sm3, 150 HP
Dinamikasi - Max 176 km / h, 205 / 65r16
Xizmat - 2 yil kafolati, kemerlar vaqti 30 000 km
Muallif: Sergey Misisev
