Sinov drayveri Mercedes Benz Slk R171 2004 - 2008 Cabrioset

O'rni muvaffaqiyat

Dunyoning barcha hududlarida uch yuz mingdan ortiq egalari, dunyodagi dunyo rahbariyati o'zlarining segmentida - bu Mercedes -Bens Slk oilasi besh yillik nashr etadi. Ammo muvaffaqiyat davom ettirilishi kerak va Steptingartda yaxshi tushunilgan edi ...
 
Bugungi kunda yangi Slkni ishlab chiqqan har bir kishi qoniqtirilishi mumkin: mashina muvaffaqiyatli bo'ldi. Yengil tananing yorug'ligi - bu kaputning konturlarining kuch va bosimini aks ettiradi. Dizaynerlar McLaren Mercedes jamoalariga o'xshash narsalarni berishga qaror qilishdi, ular 1-formulada ko'plab g'alabalarni qo'lga kiritdi, shuning uchun bunday uzun kaput. Avtomobil odatda kattaroq - 72 mm, 65 mm, baza 30 mm ga oshdi. Tananing texnik xususiyatlari ham yaxshilandi: 0,32 gacha, aksincha, 46 foizga oshdi.
 
Ilgari bo'lgan kabi yangi vilkalar qattiq katlanadigan tom bilan jihozlangan. Ishlab chiqaruvchilar haydovchisini deyarli mukammallikka olib chiqishga muvaffaq bo'lishdi. Endi yuqoridagi yuqoriga qaraganda tezroq yopiladi va ochiladi va undan oldin yuklar bo'linmasida kamroq bo'sh joyni oladi. Ular bu yuqori qismini yig'ish paytida, shisha tomning ostiga burilib, mahkam tutadigan narsalar tufayli erishdilar. Oldinda, avvalgidek, beshta gidravlik balllarning ishlashini boshqarish uchun faqat 22 soniyani (25 dan oldin) davom ettiradigan quvonch davomida saqlanib qolishi faqatgina achinarli.
 
Yangi tom yopish mexanizmi yordamida magistralni ko'paytirish imkonini berdi. Uning hajmi bukilgan qattiq yuqori - bu 208 litr - 63 dan ortiq modeldan 63 ta. Ammo juda, katta hajmdagi narsalar bu erda buklangan tom bilan yota olmaydi - juda tor ochilishi sababli. Biz kamera bilan kichkina qahvani siqib chiqara olmadik. Hech narsa qilinmaydigan hech narsa yo'q, slk - bu foyda emas, balki sport avtomobili.
 
Ikkita katta kumush silindrlar, ulardan biri tezlik va soatlar terish deb yozilgan va boshqa qismida - tankdagi taxometr va yonilg'i darajasining ko'rsatkichi bir-biriga biroz o'zgaradi va shuning uchun haydovchi juda qulaydir ulardan ma'lumotni o'qish. Silindrlar orasida kichik displey mavjud, unda siz trekka, navigatsiya tizimlari yoki telefon kitobining ma'lumotlarini chaqirishingiz mumkin; 50 tagacha individual sozlamalar mavjud.
 
Odatdagidek, odatdagidek, Iqlimni o'rnatish boshqarmasi va CD kurortida joylashgan markaziy konsol vositasi vositasiga mos kelish. Bundan tashqari, bizning mashinamizning qo'lqopi bo'linmasida 6 kompakt-diskda o'rnatilgan zanjir o'rnatildi va har xil arzimas joylar uchun biroz bo'sh joy qoldi. Qo'llangan qo'lqop qutisi 6,3 litrni tashkil etadi - oldingi modeldan qariyb 30 foizga ko'p. Qo'llangan kvartira qopqog'i serial paketga kiritilgan markaziy qulf bilan bog'liq: Mashinani qulflash Mashinani blokirovka qilish elektron yonib-qayta ishlatish, bu qopqoq ham bloklanadi.
 
Asboblar paneli dizayni bo'lmagan yagona narsa - bu amalga oshirilgan materialning tuzilishi. Bu qo'pol ko'rinadi va Kirzaga o'xshaydi. Panel poliuretan ko'pikni püskürtmeke-da, qo'shimcha ravishda shakllantiriladi, qo'shimcha ravishda 10 mm qalinlikdagi plastik ko'pikning qatlamini 10 mm qalinlikdagi plastmassa qatlamiga tegish yoqimli, yumshoq sirtga yoqadi. Shunga qaramay, u juda jozibali ko'rinmaydi va uning sayoz to'qimasi tuproq to'plamiga hissa qo'shadi.
 
Kabinaning sharhini yakunlash uchun biz yangi sport turlarini, ehtiyotkorlik bilan tanlangan ko'pikli ko'pikli o'ralgan joylarni ta'kidlaymiz. Ikkala element ham - shakllangan buloqlar va ko'pikli ko'pik - shisha tolali tolali ramkada joylashgan. Orqa tomonlar uchun muhandislar magniy romlarini tanladilar. Buning uchun rahmat, masalan, o'rindiqning orqa tomoni tananing qattiqqo'lligining qo'shimcha transvert elementi bo'ladi.
 
Yangi Skkdagi xavfsizlik alohida e'tibor beriladi. Ta'sir berishdan himoya qilishda hal qiluvchi ahamiyatga ega bo'lgan tana elementlari yuqori darajadagi po'latdan yasalgan (umuman olganda, tana ishlab chiqarishda ishlatiladigan po'latning 42 foizi). Shuningdek, mashinada bu haqda ag'darishni boshlagan va zinapoyaning markaziy boshqaruv birligini va shu haqida bir zumda tasdiqlaydigan sensorda. Mikrokompyuter Darhol ekipajning boshi va ko'kragini himoya qilish uchun xavfsizlik kamarlari va ko'krak qafasini himoya qilish uchun xavfsizlik kamarlari va yon yostiqlarini faollashtiradi - tepasi ochilgan yoki yopiqmi.
 
Bizning shkkimizda 163 ot kuchiga ega bo'lgan kompressor bilan yangi ikki tomonlama dvigatel mavjud. Uning oldingi quvvat bloklaridan asosiy farq - bu ikki tomonlama tizimning mavjudligi. Kompressor kuchayishi bilan jihozlangan dvigatel, muvofir havo sallamsi, qaynatilgan havo sovutish va sozlanishi va bardoshli yoqilg'i sarfi bilan avtomobilni ta'minlaydi. Avtomobil yo'lida 100 km yo'lda faqat 8.7 litr benzin kerak, ammo faqat o'rnatilgan tom bilan haydash paytida. Bu harakatlanish tezligida yoqilg'i darajasi ko'zimizdan oldin tushishni boshlaydi. Shunga qaramay, bunday dinamika bilan va avtomatik vites qutisi bo'lgan yuzlab mashina 8,3 soniyada tezlashadi, uning ishtahasi o'rtacha tan olinishi mumkin.
 
Aytgancha, bizning shkafimizdagi avtomat uzatish variantidir. Asosiy konfiguratsiyada, bunday vosita bilan mashina oltitagacha olti raqamli qutisi bo'lib, uning tortmasini qo'shadi, shunda tortma qo'shadi, shunda tortma qo'shadi, shunda bir oz (7,9 s gacha). Agar so'ralsa, uzatishni qo'lda mashinada dastani saralashi mumkin. Sekundilik rejim istalgan vaqtda mavjud va dasturlar ikkala tutqichni ham, mos tugmachalarga yopishtirilgan tugmachaning orqa tomonida joylashgan.
 
Boshqaruv mutlaqo yangi. Tayyorlangan mashinaning vida va to'pga yong'oq bilan o'ralgan joy, temir yo'lning sezgirligi va aniqligi sezilarli darajada oshdi.
 
Bu, shuningdek, oldingi mustaqil diskvalifikatsiyaga yordam beradi: oldingi mustaqil emas, ikki tomonlama kesishmalarda, Makpherson tokchalariga uchta qayg'uni o'rnatiladi. Ilgari bo'lgani kabi, Slk - bu orqa-drayverli avtomashinada ishlov berilmagan. Yo'lster shunchalik aniqki, ma'lum bir traektoriyani ushlab turibdi va ba'zan orqa ko'prik, balki oldingi harakatni tashkil etishga o'xshaydi.
 
Tormozlar tormozlarga o'xshamadi. Birinchidan, pedalni siqib chiqargan pedal juda g'ayratli ekanligi sababli, dastlab kuchni dozasini berish oson emas va mashina harakatlanishdan ko'ra ko'proq harakatni sekinlashtiradi. Shu bilan birga, pedalning o'zi qanday qilib oyoq ostidan ketayotgani aniq seziladi. Kelajakda siz bunga ko'nikasiz.
 
Bunday mashinada siz butunlay yomon yo'llarimizga to'liq harakat qilishingiz mumkinligidan mamnun edim. Juda siqilgan diskka ega bo'lgan mashina deyarli qichqirmasdan silkinmaydi va asfaltda ko'ndalang tikuvlar, hatto SUV tomonidan bartaraf etilmagan. Yaxshi, men aytishim kerak, ajablantiradi.
 
Model muxlislari uchun xushxabar - bu yangi SQKning narxi biroz oshgan. Bizning mashinamiz bir qator variantlar bilan jihozlangan, 58 100 evro turadi. Asosiy konfiguratsiyada 42,9 ming dollarga tushadi. Ushbu kauchukni sotib olishni istagan odamlar borligiga shubha qilish shart emas: bu ma'lumotning boshida rasmga qarash uchun etarli.
 
Mercedes-Benz Slkning texnik xususiyatlari 200
 
Tana qo'llab-quvvatlanmoqda, barchasi yalang'och.
Joylar soni, odamlar. - 2
Jihozlangan massa, kg - 1390
O'lchamlari (uzunligi / kengligi / balandligi), mm - 4082/1777/1296
Baza, mm - 2430
Magistral ovozi, l - 300
Maksimal tezlik, km / h - 226
Tezlashtirish vaqti 100 km / soat 8.3
Yoqilg'i nazorati (aralash tsikl), l / 100 km - 8,8
Yoqilg'i idishining hajmi, l - 70
Dvigatel:
- Tishish - tartibda, 4 tacindinde, kompressor bilan
- Ish hajmi, sm3 - 1796
- Power, L. Min -1 - 163/5000
- Mavzune, N.M min-1- 240 / 3000-4000
Transmissiya - avtomat, 5.
Shinam o'lcham - 205 / 55r16
G'ildirakni to'xtatib turish (old va orqa) - mustaqil
Tormoz (old, orqa) - disk, shamollatilgan
Boshqaruv - tishli - Gur bilan
Narx, evro - 58100
 
Matn: Oleg Kalaushin
 

Manba: 5 g'ildirak jurnali