2011 yildan boshlab 2011 yildan beri Mercedes Benz Slk sinfi

Tom ostida yulduz

S-Class Sedanni ifodalash uchun uch nurli brendni kutganmisiz? Shunga o'xshab yugurish uchunmi? Biz ham. Ammo sotuvchi bizga bu sinfni taklif qildi. Sudet. Ehtimol, bu sizning holatingizga ishonchning namoyishi sifatida bunga arziydimi? Slk mashinasi kichik, ammo albatta demokratik emas. Shuning uchun, undan haqiqiy Mersedesning borligi kutilishi kerak. Va yana bir ajoyib lahzalar. Bu erda hech qayerda ixcham sport mashinalari segmentida, 55 amg hattoki podshohlarda yuradi. Boxsterning muxolifati, TT va Z4 motorlar bilan zaifdir va shuningdek metall katlanadigan tomlar mavjud emas. Kuchlarning hizalanishi aniq.

DaimlerChilysler dizayner oshxonasi pirojnoe uchun tortni, durdona asar uchun pishiradi. Barkamol tug'ilgan har bir model to'g'ridan-to'g'ri tarixiy tarixga ketadi. Har bir avtomobil - raqobatchilar o'qish va o'qitish ob'ektiga aylanadi. Har bir yangi mahsulotda har doim jahon amaliyotida birinchi marta biror narsa mavjud. Slk ham kashshoflardan. Bu erda dunyo amaliyotida birinchi marta, bu havo sharafi, havo sharfi, bu havo sharoitida bo'yinning bo'ynini chaqirish uchun taqdim etiladi.

Mercedes-Benz brendining ulkan obro'si, xususan, ultramodernni joriy etishga asoslangan, deyarli eksperimental, seriyali mahsulotlarga texnologiyalar. Albatta, bu ishlab chiqaruvchilarning rashkchi e'tiborini va Shtutgartlarning har bir bosqichigacha. Har qanday nazorat bir necha hafta davomida gazeta va jurnal sahifalaridan kelmaydigan raqamning xabariga aylanadi. Va raqobatchilarga xursandchilik uchun: ular, bu erda ular sizning quyoshingizdagi qora dog'lar! Bu jurnalistlar birinchi navbatda yakunlanishiga muvaffaq bo'lishdi va keyin bu haqda hissiyotga aylantirdilar. To'g'ri, keyin shunga o'xshash sharoitlarda ishlab chiqarilgan modellarning deyarli har to'rtdan bir qismi tugashi mumkin, ammo Mercedes-ni mag'lubiyatga uchratish uchun Mercedesning yutuqlari!

Murakkablik bo'yicha texnik rahbariyatning teskari tomoni tizimlarning tartibsiz ishlashini ta'minlash. Yaqinda, Mersedesning o'zlari texnologiyaning ishonchliligi bilan bog'liq muammolar mavjudligini tan oladilar. Ular ko'kdan chiqishmadi: raqobatbardosh kurashning issiqligida, o'z mahsulotining o'z mahsulotini qisqartirish uchun, tugunlar va anjumanlarning kuchi Mercedes har doim taniqli va ba'zi etkazib beruvchilar tomonidan ataylab qisqartirildi tarkibiy qismlar almashtirildi. Endi DaimlerChilysler korporatsiyasi bu yil davomida o'z mevasini beradigan reabilitatsiya tadbirlarining intensiv majmui olib bormoqda.

Lekin orqaga va orqaga Bu istisno yoki qoida nima? Uning barcha Mercedes xususiyatlari bor. Va bundan ham ko'proq. Bu erda u energiyani saqlash qonunlarini hisobga olgan holda, chiqindi tezlatgich ostidagi avtoulovlar va rulonlar va rulonlar, ixtiyoriy ravishda to'xtash haqida o'ylamasdan. Slek traektoriyasini xuddi shu dazmolli ushlagich bilan ushlab turadi, rul g'ildiragi ham yo'l tebranishlaridan ajratiladi. Etakchi organlar bo'yicha sa'y-harakatlar tasdiqlangan va rasmiylarning o'zi tanish sxema bo'yicha tashkil etilgan. Reaksiyalarda bir xil kechikishlar mavjud, ammo bir vaqtning o'zida, haydovchi har doim yordamchini boshqarish imkoniyatiga ega. Dvigatelni kompressor bilan jihozlangan bo'lsa ham, xushchaqchaq va bir tekis tortadi, deya xabar beradi pikaplarsiz. Va mashina hali ham silliq va sekin.

Va farqlar? To'xtatish yomonroq, garchi uning energiya intensivligi hali ham kelmaydigan balandlikda bo'lsa ham. Ammo burilishlarda va his-tuyg'ular kamroq bo'ladi! Rasms parametrlarining o'ziga xos xususiyatlari etti muhr uchun sir emas: haydovchini tortib olishga shoshilmaydigan ESP tufayli sizga kerak emas, kerak emas. Bu orqa o'qning sirtini his qilishiga imkon beradi va nogiron holatda o'zboshimchalik bilan uzoq vaqt davomida rivojlanib, faqat haydovchi harakatlarni tuzatishni boshlamaguncha. Bu erda ESP uyg'onadi va aralashadi. Bu sizga to'lashingiz shart emas, deb ataladi.

Yo'l fazilatlarining yo'l sifati, ammo bu avtomobil uchun styling va funktsionallik unchalik fundamental emas. G'alati, slk haqiqatdan yiroq emas, balki juda amaliy mashina. Hatto rus. Uning mo''jizasi - Shahardan o'tish uchun yozgi kechqurun va qish dam olish kunlarini jalb qilish erkinligini beradi. Bu mato eng yaxshi emas: u ko'tarilgan holatda, u mashinani yoqmaydi, quyoshda yonadi, quyoshda yonadi, quyoshda yonadi va har qanday oqish mashinani xalifakka qo'yishga majbur qiladi.

Slk dizayni "tinchlik bo'lmaydi. Aksincha, tajovuzkorlik haqida notaqalarda keskin va dinamik. Bu aniq bir xil uslubda, ular Sl va slcaren ishlab chiqilgan, ammo ehtimol yanada ifodali. Mercedes-Benz ishlab chiqarish dasturining eng ifodali mashinasini "Slk" deb atashdan qo'rqmayman! Bugungi kunda yuqori SQ bilan ushbu avtomobil 1931 yilda boshlangan, Sport Sportl 155 otning oltita cho'qqisining etti tirqishi bilan ta'minlangan. Aytgancha, dastlab model R-Sinfning boshqa nomiga ega edi, ammo 1995 yilda debyut qilishdan biroz oldin u qisqa SL, keyin Slk debyut qilindi.

Va, albatta, ichki makon. C-Class Sedandan kam porloq va zavq bor, ammo sport mashinasida sun'iy shafqatsizlik bilan ko'tarilish bor. Fikr tushunarli va nemis tilida materialda ehtiyotkorlik bilan ajralib turadi. Shakllar sodda va qurilmalarning adyollari va rulning adyollari dominant elementlarga aylandi, bu haydovchi doimiy ravishda uning oldida ko'rilsa. Asosiy dekorativ materiallar qattiq xrom o'rniga tanlangan. To'g'ri, agar so'ralsa, uning umumiy mavjudligi yog'och qo'shimchalar bilan suyultirilishi mumkin.

Shakllar sodda va qurilmalarning adyollari va rulning adyollari dominant elementlarga aylandi, bu haydovchi doimiy ravishda uning oldida ko'rilsa. Mercedes-Benz butun sayyoradan oldinda. Model liniyasi aqlli va Maybachning filiallarini hisobga olmagan holda hayratlanarli darajada keng. Doimiy to'ldirish va ular bilan o'zgarishi bor: yangi B-, M- va R-sinflar taqdim etildi, CLK seriyali modernizatsiya qilinadi. Yo'lning keyingi avlodining yangi avlodi, unda misli ko'rilmagan asbob-uskunalar, shuningdek, e-sinfning yuzi olinadi. Bir necha yil o'tgach, ixcham suv mlk va yangi zanjir paydo bo'ladi. Audi va Lexus kabi bunday nimble brendlari hatto keyingi besh yillik rejada etakchidan ustunni yo'q qilishlari dargumon.

Mercedes-Benz SLK R171
Dvigatellar: 3
Translyatsiyalar: 3
Tana gullari: 12
Salonni bezatish variantlari: 44
Variantlar: 76
Narx: 43900 evrodan
Eng yaxshi versiya, bu yagona: 360 HP / 0-100 km / H 4.9 S

Asosiy uskunalar orasida:
eSP Strabilizatsiya tizimi
analog soatlari
metall pedallar

Variantlar orasida:
aMG SHYLELING PAKRI
varikolor va xromoaflaq effektlari bilan emalli tananing ranglanishi
tom yopish masofasi
ikki teridan iborat ichki bezatish
teri bilan bezash
coand Apps rangli displeyli multimedia tizimi
translatmalar Transfer tugmachalari Rulda
rulni isitish
bo'yin zonasining iliq havoini chalish
dowboard Telefon
moslashuvchan faralar
garaj darvozasini masofadan boshqarish
yuvish idishini isitish
zarardan keyin harakatlanish ehtimoli bo'lgan shinalar
shinalar bosimi sensori

Tashrif:
DaimlerChilysler AG
Bosh ofisi: Germaniya shtab-kvartirasi
Brendni rasmiylashtirish: 1926 yil
Muassis: Pol Daimler, Karl Benz
Yillar: 1926-45 va 1947 yildan beri
ISHLAB CHIQARISH O'SIMLARI: 16 yo'lovchi modellari
   
 
 
 

Manba: G'ildirak jurnali [№ 91/5]