2011 yildan beri Mazda 2-ni sinab ko'ring

Mazda 2 1.5

To'g'ri narsani boshlaydigan, lekin uni oxiriga etkazadigan solih kishi emas. Mazda muhandislarining zamonaviy tendentsiyalarga borish va oldingi modelga qaraganda mashinani kamroq va mashina yasashning to'g'ri g'oyasi.
 
Italiya Siena yaqinida Mazda 2 sinovi bo'lib o'tdi. O'rta asrlar shaharchining asosiy diqqatga sazovorligi - bu yiliga ikki marta taniqli pillio o'tkaziladigan Del Kampo maydoni. Kichik shaharda g'olib bo'lgan o'nta shaharni himoya qiladigan o'nta chavandozlar golga erishish uchun ayniqsa aniqlanmagan. Otda egar yo'q, trek tor va qisqa, chavandozlar shafqatsiz ravishda itarib, raqiblarni qo'zg'atadi, shuning uchun hamma oxirigacha emas. Otni birinchi marta kesib o'tganini yutadi. Chavandoz bilan yoki bo'lmasligi kerak. Qoidalarsiz kurashda ba'zan eng kuchli, ba'zan eng rulni yutib, ba'zan eng ayyor bo'lib g'alaba qozonadi.
Bugungi kunda ixcham shahar avtomobillari orasida hech qanday qattiq jang chiqmadi. 1991 yilda segmentda, segmentda atigi 19ta model bor edi va bugungi kunda 50 ga yaqin edi. yangi avtomobillar bozorida. Mutaxassislarning fikriga ko'ra, keyingi o'n yil ichida bu yana 10% ga ko'payadi. Modellar soni doimiy ravishda o'sib boradi va ko'plab kompaniyalar, savdo poygasini yutib olish uchun mashinalarni nasos qilish, ularning o'lchamlarini ko'paytirish, massa, yangi va qimmatroq va qimmatroq vaqtni joriy etish yo'lida davom etdi. Mazda boshqacha yo'lni afzal ko'rdi ...
Mashinadan Yaponiya kompaniyasi tomonidan o'tkazilgan global tadqiq o'tkazishda ma'lum bo'lganidek, avtomobildan katta shaharning zamonaviy fuqarosi quyidagicha: past funktsiyalar va foydalanishning yuqori funksionalligi, yuqori funktsiyalar va foydalanishning soddaligi, yuqori funktsiyalar va foydalanishning soddaligi va soddaligi, qulay va tezkor sayohat qilish, Albatta, yorqin dizayn. Rus xaridorining ehtiyojlari biroz boshqacha, biz hatto avtoulovlarni ko'proq afzal ko'ramiz, lekin asta-sekin maoshni afzal ko'ramiz, shuningdek, Asta-sekin magistral, shuningdek, qo'shma valyuta avtomobillari yoki Hyundai-ning muvaffaqiyatli savdini ko'rib chiqish kifoya qiladi. Getz.
so'nggi yillarda raqib kompaniyalar ko'proq noqulay va og'ir aylangan bo'lsa-da, Mazda xavfsizlik darajasini yaxshilash esa massasi modeli registri va sezilarli darajada pasayganligini kamaytirish tomonga ishlagan. Men Mazda bu falsafa juda izdoshlarini topish va Rossiyada bo'ladi, deb o'ylayman.
avtomobil dizayn bolalar holda bepul yoshlarning bir zavq va juftliklar uchun mo'ljallangan. Marketing direktori Mazda Dvigatel Rus Andrey Glazkov Rossiyada avtomobil asosiy xaridorlari qiz bo'ladi, deb aniqlik kiritdi. Bu katta darajada o'z didingiz asoslangan va bu aravani yaratilgan.
Mal, Ha Yo'q
Barcha da, bir ixcham avtomobil dinamik ko'rinish berish uchun emas, balki faqat. Shunday bo'lsa-da, Mazda o'tkir ko'rinishi bo'lgan silliq chiziqlar birlashtirish muvaffaq dizaynerlar, ular muvaffaqiyatli yuzasi kesib o'tish joylarida nur va soyalar o'yini mag'lub, va u haqida edi, agar sifatida Mazda 2 natijasida, hatto mashinalar ko'p uni sevadi off keladi.
Mazda 2 Global avtomobil, balki turli qit'alaridagi qiyin vazifa ustida xaridorlar didi rozi qilish uchun. segment avtomobil yumshoqlik va do'sti qadriga Yaponiya qizlar o'rtasida juda mashhur bo'lgan. Shu bilan birga, Evropada, maqsadli guruh avtomobil tashqi ko'proq qo'pol, mehribon sport va tajovuzkorlik hisoblanadi. Men Sening ishni bajarish, yangi Mazda 2 kosmopolit avtomobil, ajoyib va \u200b\u200bdinamik bilan yengib o'tdik dizaynerlar, deb o'ylayman. avtomobilga kuchli va dinamik xususiyatlarini berib yorqin batafsil biri, RX-8 model uslubida old qanot convex. Roadster bilan o'xshash yilda Mazda ichki amalga oshiriladi. Asosiy mavzu old panel doira dizayn. Bunday o'xshashlik tasodif emas, Mazda 2 ICOO Maade doiralar dominant ichki edi bo'lgan RX-8 dizayn, tegishli asosiy dizayner Peru. Balki u umumiy globallashuv zamonida, avtomobil dizaynerlar o'z mualliflik uslubi saqlab, yomon emas. KP vosita ergonomikasi hal jihatidan juda muvaffaqiyatli markaziy konsoli o'rnatilgan. Gears oson va aniq o`zgaradi. Biroq, g'alati uzatish rejimida vosita to'sqinlik operatsiya Kir boshqarish kalitlari, erishish. ko'r va tezlik bilan u safar kompyuter va yonilg'i darajasida ma'lumotlarni ko'rsatadi keyingi ekranda yoqmadi. juda qulay emas, ikki blok radio nazorat tugmalari ajratilgan foydalanish uchun.
Ammo ichki dizaynerlarning bir nechta muvaffaqiyatli topilmalari qo'shimcha ravishda bir mingta mashinani sotmaydi: Mazda 2 Avtomobillar uchun tormoz dastagi va jurnallar va yo'l atlaslari uchun maxsus qopqoqni berib bo'lmaydi.
Mening 180 sm o'sishim bilan haydash muammosiz hal qilindi. Bunday holda, kosmik drayverlar yuqori haydovchilar uchun qolmoqda (subyektiv sezgilarga ko'ra, qulay o'sishning ostonasi 190 sm bilan cheklangan). Kamchiliklari faqat rulni sozlashning yo'qligi. Haydovchi o'rindig'idan ajoyib ko'rinishi to'xtab turish jarayonini soddalashtiradi.
O'rtacha tashqi o'lchamlarga qaramay, Mazda 2 ichida siz qutidagi qurbaqalarni his qilmaysiz. G'ildirakli kvartaza bu avtomobil sinfiga etarlicha katta va g'ildirakning eng yassi bir qismi salonni juda keng qilib qo'yadi: boshdan va orqa o'rindiqda etarlicha kattalar, ikki kattalar juda qulay bo'ladi. Bagajlar bo'linmasi hajmi 250 litrni tashkil etadi va 787 litr hajmdagi orqa divanning buklangan orqa tomonida va bu sinfdagi eng yaxshi ko'rsatkichlardan biridir. Amalda, bu raqamlar bolalar aravachisi magistralga kirishini anglatadi va buning uchun orqa o'rindiqning orqa qismini katlamaga ham bermaydi.
Ba'zi Mazda modellari ichki shovqinning yuqori darajasi uchun juda tanqid qilinadi. Italiya avtomobil yo'llarida ko'p kilometrli tashish, yangi Mazda 2 akustik, agar benuqson bo'lmasa, juda qulay bo'lsa, juda qulay bo'lsa. Yuqori tezlikda shamol shovqinlari tinchlik bilan suhbatga xalaqit bermaydi va shinaning odami zerikarli emas. Tachometrda, taxtometr arrogi qizil zonada dam olish paytida, aktivning ovozi zerikarli ko'rinmaydi.
Mazda 2 Katta, muvozanatli, juda sodda va mashinani nazorat qilinadigan tushunarli. Achchiq - engil va informatsion, gaz pedallari sezgir, rul, rul, rulli o'tkir (to'xtash 2,7 ta inqilma tugaguncha). Ta'mingarki, Mazda 2 ning boshqaruvi elektr stantsiyasi bilan elektr energiyasi bilan ishlashi mashinaning tezligiga bog'liq. Harakatning shahar rejimida, rul g'ildiragi deyarli og'ir va avtomobil yo'lida, u yuqori tezlikda tekis chiziqlar va cho'zilgan yumshoq aylanishlarda traektoriyani aniq kuzatib boradi. Bu yaxshi Mazda 2 va tog 'yo'lida, mashina deyarli neytral tomonga burilib, rulonga moyil emas, o'tkir rulni qurilmalarni otishga imkon beradi. Mazda muhandislari mashinani keskinlik rejimida qulay sharoitda saqlab qolish paytida mashinani keskinlashtirishda keskinlik bilan qo'yish qiyin vazifani hal qilishga muvaffaq bo'ldi.
Evropa bozori uchun Mazda 2 to'rt turdagi dvigatellar (ikkita benzin va bitta dizel) bilan taklif etiladi, ammo Rossiyada 1,5 litr va 103 ot kuchi mavjud. U bilan, mashina 10 km / soat 10 km ni tezlashtiradi va maksimal tezlikni 188 km tezlikda ishlab chiqaradi. Albatta, Mazda 2 issiq xetback emas, lekin ishoning, bu energetika transportida dinamik sayohat uchun etarli.
Rossiyada Mazda 2 ACP bilan ham, 5 tezyurar mexanika bilan sotiladi. Ma'lumki, dilerlarning salonlaridagi modelning asosiy narxi 16,3 ming dollarni tashkil etadi. Mashina narxiga 1,200 dollar miqdorida qo'shadi. Ma'lumotlar bazasida allaqachon oltita havo yostig'i va abs mavjud.
Ushbu narxlar, menimcha, juda raqobatdosh. O'ylaymanki, qizlar yangi Mazda 2 ning jozibasiga qarshi turish qiyin bo'ladi, chunki siz bilganingizdek, ayollar osonlikcha va oddiygina yashashni yaxshi ko'rishadi. Bu zotdan Mazda 2.
Mazda 2 1.5 ning ba'zi texnik xususiyatlari
(Ishlab chiqaruvchi ma'lumotlar)
O'lchamlari, mm 3900x1695x1474
Baza, mm 2490
Kichkintoy og'irligi, kg 960
Tozalash, mm 155
Qaytib, m 10,4
Dvigatel turi benzin
Kilindr
Ish hajmi, kub. Sm 1498.
Maks. Quvvat, HP / RPM 103/6000
Maks. Lahzalar, nm / rpm 137/4000
Old tomondan haydash
Uzatish mexanikasi 5 tezlik
Maks. Tezlik, km / h 188
0-100 km tezlashtirish vaqti, 10.4 dan
Yoqilg'i sarfi (shahar / yo'nalishi), l / 100 km 5.9
Tank hajmi, l 43
Igor Komarov
Muallif va ishlab chiqaruvchi firmalar tomonidan surat
 

 

Manba: "Autopanoram" jurnali