Mazda CX-7 2007-2009 SUV sinovi

Mazda Cx-7 sinov haydovchisi: yordam dasturi

CX-7 krossoverining o'z-o'zidan eng asosiy maqsad, modelni raqobatchilardan ajratib turadigan noyob shaxsiyat va uslub bilan avtomobilning rivojlanishini ko'rishadi.
2007 yil yozida Mazda Evropada CX-7 krossovchasini taqdim etdi. Aslida, o'sha paytda Mazda CX-7 endi yangilik emas edi. CX-7 debyut 2006 yil boshida Detroit-da namoyish etilgan xochsport kontseptual avtomobili asosida yaratilgan. Yaponiyada 2006 yil dekabr oyida Mazda krossoveri sotila boshlandi.
Bundan tashqari, dastlab Mazda CX-7, o'tgan yili 95% ni tashkil etgan Rossiyadagi krossoverlik segmentining jadal o'sishi, chunki bu 95% ni tashkil etdi va bu jarayonning boshlanishiga sabab bo'ldi modelni Rossiya bozoriga moslashtirish.

   
Ikkita egzoz tizimlari va asl optika mazda Cx-7 ning dinamik ko'rinishini tugatadi
Zoom-Zoom favqulodda tan olinadi
Shunday qilib, CX-7 krossoverini yaratishda asosiy maqsad, modelni raqobatchilardan ajratib turadigan noyob shaxsiyat va uslub bilan avtomobilning rivojlanishini ko'rishadi. Bundan tashqari, Mazda CX-7 SUV (sportning sport vositasi) va sport dinamik mashinasini o'zlashtirishga harakat qildi. Oddiy qilib aytganda, sport qiyaliklari bilan kattalashtirilgan tozalash va yo'lovchilarni boshqarish bilan model yaratish kerak edi. Natijada CX-7ning Evropa versiyasi texnik qismni oldi, asosan haq olinadigan MPS modellari bilan birlashtirildi. Mazda CX-7 Mazda CX-Turbourar dvigateli 260 HP bilan jihozlangan, to'g'ridan-to'g'ri yoqilg'i in'ektsiyasi va oraliq Mazda3 deputatlar bilan jihozlangan 260 HP bilan jihozlangan. Dvigatel bilan oltita - bu oltita - bu mexanik uzatish. Maksimal kuchi 5,500 rpmga erishiladi va 380 nm 3000 rpm atrofida moment mavjud. Evropa CX-7 8 soniyada 100 km gacha tezlashadi va maksimal tezligi 210 km / soat 210 km.

   
Tovushlangan g'ildirak arklari va oldingi stend tezlikning siluetini beradi
Ammo balandlikda ergonomika va dizayn, tugashning sifati juda ko'p narsani talab qiladi

Rossiyaning Mazdadan krossoverning modifikatsiyasi singari, bu konstruktiv o'zgarishlarsiz emas edi. Birinchidan, bu deformatsiyalangan dvigatel 238 otni ishlab chiqaradi. Tork 350 nm ga kamaydi va uning cho'qqisidagi cho'qqisining pasayishi 2500 rpmga teng. Maksimal tezlik soatiga 180 km / soatga kamaydi va yuzlab jo'nab ketish 8,3 soniya. Ushbu o'zgarishlar 95 litr benzinli motorli motorli motorni moslashtirish va evro-3 standartiga ekologik cheklovlarning pasayishining natijasidir.
Natijada, Mazda Cx-7 Tezlashtirish paytida hayajonlanishni yo'qotdi, tezlashuv yanada silliq va mustahkam bo'ldi. Rus dvigatellari sozlamalari bilan, yaponiyalik krossover ko'proq cheklangan deb hisoblashadi. Agar Evropalikning potentsial egasi - bu katta tezlashishga va dinamik burilishlarga begona bo'lmagan qimor drayveri bo'lsa, unda yuqori kuch va sport nazoratini qadrlaydigan, Ammo amalda u kamdan-kam hollarda mashinaning imkoniyatlaridan foydalanadi.
   
Boze Audio tizim kuchli tovushni ko'rsatadi
6-sonli tezlikka o'tish paytida 6 tezlik elektr uzatish fikrlash bilan ajralib turadi
 

Tajovuzkor Amberni aks ettiruvchi qurilma yaxshi ma'lumot
Mazda Cx-7 ning zoom-zoom modeli oralig'idagi qolgan qismiga mos keladi. Tananing tez chiziqlari, katta havo iste'mol qiladigan front bamper va yunon bosh optikasi bu krossoverning qaysarlik xususiyatini beradi. Tiqilgan g'ildirak araklari va juda qattiq egilgan oldingi stend juda tezkorlik va egzoz tizimining ikkita quvuri va asl optika Mazda CX-7 deb nomlangan ushbu o'yinda oxirgi akkord.
Ichki makonda Mazda tarkibiga xos bo'lgan sport yozuvlari ham aniq ushlangan. Qulay tomonlar tomonidan ko'rsatilmagan oldingi stullar yo'lovchilar tomonidan yaxshi belgilanadi. Eng yuqori konfiguratsiyada haydovchi o'rindig'i elektr drayveri va lomber qo'llab-quvvatlash mexanik tuzatish bilan jihozlangan. Mazda Rx-8 sport kvadrati uslubidagi qulay rul g'ildiragi, audio tizim va kruiz nazorati bilan jihozlangan. Uzunlikdagi yo'nalishda boshqaruv ustunining yo'qligi, drayver joyida qulay holatni topish uchun uzun bo'yli pozitsiyani baland bo'yli pozitsiyani olib keladigan avtomobilning chet elga yo'naltirilganligi haqida xabar beradi. Amberni yoritishda yoritgichlar paneli yaxshi ma'lumotga ega. Sportning eng yaxshi dizayni MP3 formatini va 9 karnayni qo'llab-quvvatlaydigan CD almashtiruvchi va 9 karnayni qo'llab-quvvatlaydigan yaxshi audio tizimning mavjudligini o'z ichiga oladi. Yaxshi ergonomika va CX-7 ichki qismining jozibali dizayni ichki bezak materiallarining o'rtacha sifatini buzdi. Qolgan qismlar teri bilan bezatilgan ichki teri bezaklari bundan mustasno, qolgan qismlar qattiq plastmassadan qilingan.
Orqa yo'lovchilar qulayligi uchun, bu erda Mazda Cx-7 - bu kuchli o'rta qinni qabul qilinadi, ulardan uchtasi gavjum. Bagajlar bo'linmasi hajmi atigi 400 litrni tashkil etadi. Bu Evropa versiyasidan 55 litr kamroq. Bunday farq yuk bo'linmasining qavatida to'laqonli zaxira g'ildirakning mavjudligi sababli olinadi.
Makferson va orqa tomondagi multi-milke kabi old tomonlar bilan frontni almashtirish tekis yo'lda yaxshi ishlov berishni ta'minlaydi. CX-7 to'g'ridan-to'g'ri shikoyat qilmasdan, keraksiz enjarolarni talab qilmasdan va traektoriyani sozlamasdan ushlab turadi. Xuddi shu narsa, bu tushunarli boshqaruv va to'xtatib turishning aniq yo'l sozlamalari o'tish joylarining oldini olish va tushunarli bo'lgan burilishlarni o'tkazishga taalluqlidir. Bundan tashqari, ishlov berish o'z starkalarini yo'qotmadi. Mazda Cx-7 o'rash yo'lakida ko'p mashinalar bilan raqobatlashishga tayyor.
Yassi yo'lning almashtirilgan asfalt bilan almashtirilganda, CX-7 xatti-harakatlarida asabiylik paydo bo'ladi va chavandozlar silkitishni boshlaydilar.
Barcha -Weate Drive Tizimi aniq yo'l holatiga qarab, old va orqa ko'priklar 100/0 dan 50/50 gacha o'zgarishi mumkin bo'lgan tartibda amalga oshiriladi. Albatta, to'la-to'kis Mazda CX-7 SUV sarlavhaga aniq kelmaydi, ammo u krossover segmentida o'z o'rnini oqlaydi. Qorli hovlidagi to'siqqa ko'tarilish yoki qorli hovlida park qilish hech qanday muammo bo'lmaydi.
Avtomatik uzatish silliq almashtirishga ega. Biroq, bir necha qadam pastga sakrashingiz kerak bo'lganda, juda kuchli o'ychan o'zini namoyon qiladi. Xuddi shu narsa bu joydan boshlanishi haqida gapirish mumkin. Taslim pedalini keskin bosish bo'yicha javob choralari bir necha soniyadan keyin yuzaga keladi. Bu vaqt raqobatchilarni bir nechta qimmatbaho metrning boshi bilan ta'minlash kifoya. Bu borada mexanik uzatish bilan Evropa CX-7 aniq afzalroqdir. Avtomatik uzatilishning mavjudligi yoqilg'i sarfiga ham ta'sir ko'rsatdi. Hatto eng yumshoq rejimda ham, trafik murabbolarida keskin tezlashmasdan, 100 km uchun 13,5 litrdan pastga tushmadi.
Narxlar va to'plamlarga kelsak, Rossiya bozori Mazda Cx-7 ga sayohat va sportda taklif etiladi. Turabozlikning asosiy ishlashi to'liq elektr paketli, mato salonini, oltita havo yostig'i, isitish joylari, kruizlar nazorati, 18 dyuymli qotishqoq g'ildiraklar va to'rtta karnay bilan audio tizimni o'z ichiga oladi . Bunday mashinaning narxi 1,162 000 rublni tashkil etadi. 1,260,000 rubl, Ksenonli faralar, Renonli faralar, charm ichki qismlari, yomg'ir sensori va tuman chiroqlari uchun maksimal konfiguratsiyada 1,260 ming rublga qo'shilgan.
Mazda CX-7 sizning raqobatchilaringizdan yaxshiroqmi yoki yomonmi? An'anaga ko'ra, Mazdalik mahsuloti yorqin ekspressiv dizayn mavjud, ular faqat bizning sinovimizda krossover tomonidan tasdiqlangan. Bundan tashqari, shunga o'xshash uskunalar, umumiy o'lchamlari va Mazda narxi kuchli motor, sport to'xtatib turish parametrlarida va zamonaviy olti-sonli uzatmada ijobiy farq qiladi. Yana bir narsa shundaki, kuchli 238 ot kuchiga ega bo'lgan alternativaning yo'qligi katta auditoriyaning ko'pchiligini qo'rqitishi mumkin, buning uchun bu vaqtdan V nuqtasiga o'tish uchun muhim ahamiyatga ega.
Ruslan Galimov
 
Sinov qilingan avtomobil narxi - 1,260 000 rubl
Sinov qilingan mashina sinovini yakunlang
Metall bo'yoq
Qorong'i shisha: orqa va yon
Eshik tutqichlari xrom
Antenna
Teri uchun teri qoplash
Eshik panellarining teri qoplamasi
Teri rul, to'xtash tormozi va vites qutisi ishlov berish
Iqlim nazorati
Markaziy qulfni masofadan boshqarish
Old va orqa eshiklarning elektr derazalari
orqa oynani isitish
Elektr drayverining o'rindig'i
Haydovchining o'rni sozlanadigan lomberni qo'llab-quvvatlash bilan
Haydovchining balandligi va burchalarini sozlash bilan
old o'rinlarni isitish
Elektr drayveri va isitish bilan orqa-vaqti
Qo'llash burchagi bo'ylab sozlanishi
Tashqi harorat sensori
Sayohat kompyuteri
Kruiz nazorati
Rulda auxumdorim menejmenti
Smart Start / Smart kalitsiz kirish
Yomg'ir sensori
Suyuqlik darajasi pastlik sensori
ABS - qarshi tormoz tizimi
EBA - "Favqulodda vaziyatlarni tormozlash" ning elektron tizimi
EBD - Tormoz kuchlarini tarqatish tizimi
TCS - ASTROGEGELELTION TIZIMI
DSC - Dinamik barqarorlik tizimi
Old va yon havo yostig'i, haydovchi va old yo'lovchi
Xavfsizlik pardalari
Xavfsizlik kamarlari
Balandlikni sozlash old kamarlar
Immobilizator
Xavfsizlik signallari
Ismofix tizimi
Avtomatik kortorikali Ksenonli faralar
Tuman chiroqlar
faralar yuvish mashinasi
Funktsiya doimiy yorug'likda
Reyslar 18x7-1 / 2j, p235 / 60 R18
Past-mo'tkazgichli g'ildirak
Radio Am / FM (RDS), CD-Changer (MP3), 9 ta Bea Spiker
Texnik xususiyatlari
Tana
Tana SUV turi
5 joylar soni
Magistral ovozi, l 400
Jihozlangan massa, kg 1802
To'liq massa, kg 2270
Uzunligi, mm 4675
Kengligi, mm 1870
Balandligi, mm 1645
G'ildirak bazasi, mm 2750
Yo'lni rasmiylashtirish, mm 205
Dvigatel
Benzin turi Turboararlashtirish va to'g'ridan-to'g'ri yoqilg'i in'ektsiyasi bilan
Oldin joylashgan joylashuv transvert
Silinders 4 joyi va soni ketma-ket
Ish hajmi, sm 2261
Silindr diametrli / pistonning zarbasi, mm 87.5 x 94.0
Siqish darajasi 9,5
Silindr 4 uchun klapanlar soni
Maksimal quvvat, l.... 238/5000
Maksimal moment, nm / rpm 350/2500
Yuqish
Avtomatik vits qutisi 6-tezlik
Haydovchi to'liq
Oldini to'xtatib turish mustaqil, masalan, McFerson, sudraluvchi stabilizator bilan
Orqa to'xtatib turish mustaqil, ko'p -chi -ink, sudraluvchi stabilizator bilan
Old yormoqli diskotekani shamollatish
Orqa tormozli diskotekani shamollatish
Shinalar 235/60 R18
Dinamika
Maksimal tezlik, km / h 181
0-100 km / soat tezlash vaqti 8.3 dan
Yoqilg'i sarfi, l / 100 km
shahar tsikl 15.3
9.3 Mamlakat aylanishi 9.3
aralash tsikl 11.5
Yoqilg'i bak salohiyati, l 69
AI-95 benzin yoqilg'i

 

Manba: CARCCLUB.RU