Test Drive Lexus LX 1997 - 2007 SUV

Uchta semiz odamlar

Ularni oqimda sezmaslik mumkin emas. Ular ikkalasini ham tom ma'noda va majoziy jihatdan ko'taradilar. Ular yo'ldan tashqarida yaratilgan, ammo ular hech qachon asfaltni tark etishlari dargumon. Chegara yoki tramvay rosnalari kabi bunday mayda-chuydalarni payqashsiz, ular qolganlardan yuqorida, o'z egalari va yo'lovchilarni diqqat va tasalli bilan bezashadi.
Ko'pqonli benzin dvigatellari, avtomat uzatma, ksenon, qimmatbaho burchaklar va gyper elit uchun standart uchun cheksiz variantlar ro'yxati. Bu bizning Uchbirligimiz: Lexus LX 470, Infiniti qx56, diapazon.
Kim nima
Diapazon rover

Sinovdan o'tgan avtomobil narxi - $ 105,000
Maks. Quvvat 286 l. bilan. 5400 vol./min.
Maks. Tezlik 208 km / soat
0100 km / H 9.2 s tezlashtirish
 
Lexus lx 470

Sinovli avtomobil narxi 91 900 dollarni tashkil etadi
Maks. Quvvat 238 l. bilan. 4800 da ./min.
Maks. tezlik 180 km / soat
0100 km / H 9.8 s tezlashtirish
 
Infetti qx56

Sinovdan o'tgan avtomobil narxi - $ 100,000
Maks. Quvvat 313 l. bilan. 4900 vol./min.
Maks. tezlik 180 km / soat
0100 km / H 7.2 s tezlashtirish
 
Ushbu shkala uchun SUV uchun konfiguratsiyani tanlash, undan foydalanish rejalariga va qo'llaniladigan sohaga bog'liq, shuning uchun u davlatlararo barrikadalarning qaysi tomoniga bog'liq bo'lganiga qarab o'zgaradi. Evropa, ehtimol, muntazam ravishda byudjet varaqasini muntazam ravishda egallaydi va o'tish qiyin bo'lgan joylarni engish uchun kafolatlanadi.
Bizning odamimiz, darajaga mos kelish istagidan, albatta, katta qiyma go'shtni tanlaydi. Uning qal'asining g'ildiraklari o'nlab metr narida yasalgan va tezda zaxiradagi moddiy moddiy fazionni buzadi. Issiq pul faqat dumga olib ketadiganlarni kutadi. Ammo bizning qahramonlarimiz faqat asfalt kuzatuv mashinalarini ko'radi.
Shuning uchun, eng yaxshi SUVlarni baholashda, yuz foiz ko'tarilish va takabburona burchaklar va to'xtatib turish harakatlarining aniqligi bo'yicha qo'llanilishi mumkin. Shunga qaramay, bu haqiqiy jiplar.
 
Eng ko'p Gazepa Frame Lexus LX 470 Setishishning pnevo elementlari siz lümenni 70 mm ga oshirishga imkon beradi.
 
Rasmli rover qo'llab-quvvatlovchi organni mustaqil to'xtatib turish bilan birlashtiradi. Torsenning differentsial, tushirish, avtomatik insochor tizimi bilan doimiy Pnevmatik kamerali maydon 100 mm.
Freymdoshlar giganti sinfdoshlar infiniti qx56, aslida Nissan Armada tomonidan murakkab. U mustaqil to'xtatib turadi, orqa tomonda avtomatik ravishda sozlanadi. Old g'ildiraklar o'chirilishi mumkin.
Dinamika
Nissan urug'ining barcha vakillarining eng ta'sirli va tezroq tezlashadi. Biroq, bu yo'lovchilarni shovqin-suron bilan ancha bezovta qilmaydi va dasturlarni deyarli sezilarli darajada siljitmaydi. Yaponiyaning yuraklariga qaramay, Texas yigitlari bu xususiyatni yoqtirishadi.
 
Rover rover va Lexus yaqin ish hajmiga ega va ularning dinamikasi yaqin. Bir nechta Duelen poygalari quyidagilarni ko'rsatdi: Lexus LX 470 yildan 80 kilometrgacha 80 mlrd. Ammo bu chiziqdan, oraliq ishonch bilan ushlanib, 100,110 km / soat muqarrar ravishda dizel lokomotivini qoldiradi. Bundan tashqari, Lexus juda o'tkir Howl bilan qilgan harakatlari bo'yicha hammadan kuchliroq. Va eng yoqimli ovoz diapazonli rover.
 
Uzatgichlarni almashtirishda urug 'yo'q. Inglizcha dasturlarni biroz ko'proq toqqa chiqmoqda, ammo bu juda ko'p taqqoslash bilan bog'liq.
 
Albatta, uchlik mukammal sekinlashadi. Bu Amerika bozorida infiniti va Lexusning tubdan chet eldagi mahsulotlardan, faqat uchinchi marta sekinlashishi va lexusida ijobiy farqlar. Diapazoni eng mazmunli tormoz pedaliga ega.
 
Eng katta lotga qaramay - Infiniti qx56 eng shafqatsiz yog 'odamidan uzoq edi. Tinch yurish va nogiron front haydovchisi bilan yuztaga 15 litr bilan uchrashish imkoniyati mavjud. Taxminan bir xil ishtahaning Toyota hamkasbi.
 
Revie Roverning haqiqiy sevgilisi. Inglizchni maqbul doiraga olib borishning eng qat'iy urinishlari 18 l / 100 km atrofida to'xtash. To'g'ri pedalning befarq bosqichi Terilgan oynada raqamlarning o'sishi bilan muqarrar ravishda kuzatiladi: 20, 24, 26, 36 l! Ammo aytishim kerakki, inglizchi haydovchini Folixodga namoyish etadi. Biroq, yoqilg'i quyish bilan tez-tez sovutish bilan tez-tez soviqish va hamyonni sezilarli darajada osonlashtiradi.
Boshqarish qobiliyati
Ehtimol, u xohlaganidan bir oz ko'proq chayqadi. Ehtimol, uning g'ildiragi bu sinfning mashinasi bo'lishi maqsadga qaraganda deyarli yumshoqroqdir. Ammo bularning barchasi - nit-sh. U aslida etakchi. Rasmli rover uzoq va aynan xohlaganingizcha boshqaradi va boshqaradi. U traektoriyani qo'ygan va o'tgan. U katta, kichik tartibsizliklarni yutib yuboradi va yo'lovchilarni haddan tashqari chayqash bilan g'azablantirmaydi. U yuqori tezlikda qo'rqmaydi, u tashqarida turadi.
 
Bundan tashqari, katta avfiga tajovuz har qanday tovush bilan bo'linmaydi va shahar avtomagistralidagi qayta joylashish oson va bemalol amalga oshiriladi. Va yo'lovchi tutqichda tutqichni ushlamaydi. Yuz foizning har xil o'zgarishiga qaramay, ingichka, ammo sezilarli darajada sezilarli oqim suv oqimiga qaramay.
 
Ikkinchi o'rinda infiniti qx56. Uzoq va og'ir mashinada juda tez sur'atlar bilan kuzatiladi, tırtıl traktorining yopilishi bilan qamalgan holda, har qanday joyda siljiydi va oz miqdordagi nosozlikni yutib yubormaydi. Vaziyat o'rtacha va uzoq yumshoq to'lqinlar bilan yomonroq. Ba'zi sabablarga ko'ra, eng katta bazaning egasi bu ustunlikni ishlatmaydi. Old g'ildiraklar notekislikka javob bermaydi va orqa tomon qayiqqa olib keladigan to'lqin bilan taqqoslanadigan ta'sirni hosil qiladi. Bu orqa to'xtatib turilganga o'xshaydi. Ammo amerikalik Nissan umuman burchakka o'ralgan va potofiklar g'ildirak ostida bo'lganida o'chmaydi.
 
Lexus LX 470 o'tkir rulli g'ildiragi bilan g'alati va boshqa mashinaning qolgan qismini umuman e'tiborsiz qoldiradi. Jurnalimizning avvalgi sonida mening hamkasbim ushbu xatti-harakatni katta bo'lmagan diametrli konveks trubkasi bilan taqqoslagan. Aftidan, bu juda og'ir emas, balki harakatda cheklangan joyga ega bo'lish istagini to'liq mag'lubiyatga uchratadi yoki bo'lakni keskin o'zgartirishga harakat qiling.
 
Aftidan, bularning barchasi haddan tashqari harakat qilish va tinchlantirish uchun juda ko'p emas, ammo eslab qolish ko'pincha olti yuz yoki A8 dumida o'zlarini topadilar. Boshqa hamma narsa, Toyota Land Cruiser 100 kruizi va uning qimmatbaho yo'lovchilari barcha turdagi tartibsizliklar bo'yicha juda ta'sirlanmoqda.
 
Albatta, diapazon va undan ham ko'proq infiniti, ancha yoshroq va ularda asossiz ko'prik yo'q. Bundan tashqari, kuchli jimjit lexusni to'xtatib turish uzoqroq yo'llarga qarshilik ko'rsatadi va sizga qo'rqmasdan jiddiy yuk tashishga imkon beradi.
 
Yo'lsizlik sharoitlarida
Siz allaqachon aytganimizdek, 100 ming dollarlik avtomobillar butunlay fazilatlarning to'liq qiyofasidan qochishiga yo'l qo'ymaydi. Ammo, zebulgeu.
Tabiatda turlicha, mamlakatlarimiz qo'pol erlar bo'ylab harakatlanishda boshqacha yondashuvni talab qiladi.
 
O'rnatish qobiliyati mutlaqo harakatsiz ko'rsatmalar hammaga yaxshi ma'lum va biz bu erda hech qanday yangilikni topmadik. Yumshoq to'xtatib turish juda katta tartibsizliklarni o'ldiradi va osilgan quduqqa qarshi turadi. Yo'l-g'ildiraklar orasida kivizlar orasidan o'tib ketganda, 10 sm gacha ko'tarilish qobiliyati jiddiy dalildir. Agar siz singan yo'l bilan tezda harakatlanishingiz kerak bo'lsa, rover bunga imkon beradi, ammo ma'lum bir chegaragacha. Bundan tashqari, qanday ajoyib buloqlar va shokning yutqazuvchisi ishlamaydi, Sero'kov g'azablana boshlaydi.
 
Infiniti qx56 Shuningdek, o'zgarmas, ammo o'zgarmas va (raqobatchilarga nisbatan) juda katta darajada foydalanishga yoki kuchlarni ishonchli ravishda engishga imkon bermaydi. U bir oz burilishlarga ketyapti, lekin u hamma oldida osilib, har bir jiddiy tuynukda tahdid soladi.
 
Infiniti mutanosib ravishda uzilish ko'priki bilan mutlaqo itoatkor klassik avtomobilga aylanadi. Yaxshi vaznli, hatto orqa drayver versiyasida qorda ishonch bilan harakatlanish, shuningdek, aylanmalarning fikrini shakllantirishga imkon beradi. Shu bilan birga, uzoq va og'ir mashinaning itoatkorligi o'tkir siljish bilan ozgina g'oyib bo'lgan rulni cheklaydi.
Infiniti haydovchiga va chempion elektr ta'minotiga qo'shimcha ishonch bag'ishlaydi.
 
Kuchli va tanish lexus lx 470 yo'ldan tashqarida boshqalarga qaraganda tabiiy ko'rinadi va bu taassurot aldamchi emas. Qattiq va energiya yiqilib suspenziya, silkinish va kichik asfaltda mayda-chuyda ishlaganda, uning ishini juda yaxshi bajaradi. Bundan tashqari, tezroq borishingiz, ishtahalar va buloqlar qonunbuzarliklarni eyishga tayyor bo'ladi. Sinovga taqdim etilgan SUVlar, Lexus siz to'xtatib turish va uzatish tafsilotlari tafsilotlarining chidamliligi to'g'risida, aslida harakatlanishga ahamiyat bermaydigan harakatni engishga imkon beradigan yagona kishidir.
 
Lexus, agar siz mamlakatga egilgan gaz bilan gaz bilan to'ldirsangiz, eng uzoq va juda oldindan aytishni boshlaydi. Umumiy badavlat jipers, note.

Ergonomika
Ichki bezak va bizning har bir uchligimizning har birining variantlari ishlab chiqaruvchiga mijozni taqdim etishi mumkin bo'lgan barcha narsalarni namoyish etadi.
 
Eng puxta, uyg'un va qulay narsa bizga yaqinlashdi. Keng, lekin unchalik katta emas. Yanvar chiqarishda ifodalangan baholash va tavsiflar tirik tekshirildi va to'liq tasdiqlandi. Britaniyaning eng qulay rulli va o'rindiq egasi. Bu eng yaxshi sezgi va eng yaxshi ko'rinishga ega. Qurilmalar bir oz oshib ketadigan raqamlashtirish. Qolganlari juda ko'p sonli.
 
Katta infiniti qx56 va bu juda katta. Hamma narsaning doirasi. Agar siz yaponiyalik ildizlarni bir yuz foiz yankalarni unutsangiz. Bunday kenglikning ichki qismining gorizontal qismi ham u erda bir stakan soda, balki kichkina kolbasa idishi ham mos keladi.
 
Yoqimli rul g'ildiragi juda keng va yalang'och ignaga ega. U faqat vertikal ravishda tartibga solinadi, ammo pedal tugun orqaga va orqaga o'giradi. Kulni chaqirish uchun katta o'rindiq yanada to'g'ri. Kichik tafsilotlar biroz xafa bo'ldi, ammo ko'pqonlik konditsioneridan mamnun. Umuman olganda, taassurotlarning yig'indisi ortiqcha.
 
Lexus-da transplantatsiya qilayotgan birinchi narsa - bu uning siqilgan ichki qismi. U juda qulay va yaxshi kesilgan, ammo uning boshidagi bo'shliq hali ham etarli emas. Men Raqobatchilar o'rtasidagi Lexus o'rindig'ini tashkil qilaman, ya'ni jipda jipgdagi haddan tashqari yog'och va ingichka-maydalangan o'ralgan sumka g'alati qabul qilinadi.
 
Juda qulay, qurilmalar. Yorqin yoritishga qo'shimcha ravishda, aniq bo'linmalarning strelkasi, ko'k quyonning harakatlanishi, maqsadni aniq ko'rsatadi.

Xulosa
Fillarning oxirgi tarqalishi bizning semiz xalqimizni kutadigan taqdirga juda bog'liq bo'ladi. Agar mashina shaxsiy foydalanish uchun ketsa, unda in'ikos va estetikaning ustuvorliklari muhim ahamiyatga ega, so'ngra ikkinchi infiniti qx56 va uchinchi lexus LX 470 uchun birinchi o'rinda turadi.
Agar, shunga qaramay, qora, katta va keng eskirgan transport vositasi yoki jangovar transport blokining taqdiri tushadi, so'ngra kuch va ishonchlilik nuqtai nazaridan, rasmni aks ettiriladi. Nisbatan oddiy lexus lx 470 yuqoridan, shundan keyin uzilgan ko'prik va aqldan ozgan salohiyat tufayli infiniti bo'ladi. Va iqtisodiy diapazon, murakkab va ozgina snob, ketma-ket yopiladi.
Avtomobillar taqdim etiladi:
Infiniti qx 56 Avtomobil dilerlik kari, tel. (095) 955-1727;
Lexus lx 470 MChJ Toyota Motor, Tel. (095) 258-3469;
Yaguar Land Russion Rossiyaning Revie tomonidan Rover. (095) 777-8500
Ular qanday ko'rinishga ega
Nikita Rozanov
Diapazon rover.

1970 yil birinchi shousi
2001 yil yangi versiyasi
Dizayn direktori Jeofoff Upex.
 
Lexus lx 470.

Birinchi shou 2004
Toyota dizayni Kazuo Morohoshi rahbarligida.
Infiniti qx56.

Birinchi shou 2004
Shiro Nakamura boshchiligidagi Nissan dizayni.
Tashqarida:
SUV Afrikada bo'lgani aytilishicha, SUV mamlakatimizga taalluqli emas. Rossiyada bu turdagi mashina ko'p hollarda ramziy, nufuzli va tasvir. Va shuning uchun, kiriltirilgan qora tomonlar, mo'l-ko'l xrom va boshqa qo'shimcha tafsilotlar (chegarasi, qandil yoki Kangurin) ushbu sinfda eksklyuziv xursandchilikka o'tishadi. Ammo, ammo, yuzma-yuz, hatto orqa oynasida ham shol baqirish kabi qo'rquvni qo'rqitib, yuzidagi ifodani unutmang: Hammaga qarshi turish! Ushbu uchta sinov beshta yulduz uchun o'tadi. Garchi bu erda etakchi bo'lsa ham. Dizaynning korporativ mazmuniga rahmat, chempionat palmalari oralig'ida rovchning tan olinishi bilan, garchi Lexus va infiniti bir-birlari bilan va nafaqat turli ramzlar bilan ham chalkashib bo'lmaydi. Infiniti bunga loyiq! Burun Mayk Taysonning ajoyib superheyn va keng qanotlari! U bir oz ikkilanib, bu kabi ikkilanib qoldi ... Rasm yon tomondan yanada ko'proq hissiy bo'lib tuyuladi: diapazonning g'ayrioddiy chizig'i tufayli arqazli gill va infi bilan bog'lab qo'yadi Silouett, faqat "Atletik yelkalarda Bryus Wills" ni qaytarib yuborishi mumkin. Bunday tashqi ko'rinishi bilan ular er yuzidagi tsivilizatsiyaning yaxshi va najodi uchun ishlatilishadi. Yoqilgan yo'lakda va "Alfa Romeo" Ruhida diqqatga sazovor joylar 147/156. Lexus, bu bezakning barchasiga nisbatan soddalik va aql-idrokning o'zi, ammo bu sifat unga shubhasiz boshni beradi. Faqat ingliz mashinasi uning fe'l-atvori va uslubining xususiyatlarini namoyish etadi. Qolganlari uning huzurini o'chirib qo'ydi yoki ular yo'ldan ozdirish uchun aniq emaslar.
Ichkarida:
Ushbu mashinalar ichki qismi ushbu avtomobillarning ichki qismidagi ko'plab mavzular va boyliklarga taqqoslanadi. Ammo o'lcham o'lchamlarini bezakda yoki kengligi aniq, kengligi aniqroq hajmidan saqlaydi. Shu sababli, hamma T shaklidagi qurilmalarning arxitekturasiga ega, vertikal yoki markaziy konsolning tarkibiy qismida ustunlik bilan t shaklidagi qurilmalarning arxitekturasiga ega. Plastmassa va butun ichki ma'lumotlarning g'ayrioddiy yaxlitligi ham barchani ajratib turadi: Leksusda, u juda murakkab o'yinda, ammo qo'pol chizilgan ko'rinadi. Ushbu taqqoslashdagi ichki rangdagi rover uslubi shunchaki sozlash vilkasi. Harakat yo'nalishini belgilash uchun bunday qattiq mashinalarga tegishli rulni to'g'rilash kerak. Tabiiyki, u to'rtta to'quv ignasi, keng yostiq va ikkala qo'lning bosh barmog'i ostida xizmat guruhining kalitlari. La Sport-dagi uchta to'quv igna bilan harakatga kelmoqchi bo'lgan infinitidan tashqari, lekin qalinligi infiniti-ni ajratib turadigan markaziy qutisi haqida gapirmang. Buning iloji yo'q: bu juda mashaqqat!
Xulosa:
Nissan-Infiniti va Toyota-Lexusning amerikalik filiallarining menejerlari va stilistlarining professional malakalariga shubha qilish, hatto sodir bo'lmaydi. Albatta, bu borada rover brendining uslubi haqida hech qanday nutq bo'lmaydi. Ularning barchasi o'ziga xos va juda o'ziga xos bozorlarning buyrug'iga javob beradi. Ularning urf-odatlari, ta'mining afzalliklari va modasi. Ehtiyotkorlik bilan o'ylab ko'ring.
 
YOQMADI
Diapazon rover

Tarozilarni ajratish va raqamlashtirish sizni diqqat bilan ko'rinishga majbur qiladi. Natijada taxminiy ko'rsatkichlar
Lexus lx 470

Uchinchi qator o'rindiqlari polda. Oyoqlar uchun hech qanday joy yo'q!
Infiniti qx56

Yarim plastik plastikning yarmida. Obleptorning kambag'alligi bu sinfning mashinasida g'alati narsa. Qanday qilib barmoqning qalinlashishi sizga yoqadi?
 
Yoqqan
Diapazon rover

Ajoyib isitiladigan rul g'ildiragi. Yoqimli bo'ling va shunga qaramay, yanada ko'proq turing
 
Lexus lx 470

Qurilmalarning opest paneli kabinaning asosiy bezakidir. Ma'lumotni eng yuqori darajada namoyish etishning ravshanligi
 
Infiniti qx56

Dastak mototsiklning stakanli ratsioniga o'xshash. Parlatilgan qism hajmi va harakatlanishiga hayron qoladi
 
Matn Evgeniy Xapov fotosi Aleksandr Nazdrin
 
 

Manba: Avtomobillar